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Modulo 2 Concepto Basico FRENOS
Modulo 2 Concepto Basico FRENOS
EK = ½ M V 2
FUERZA DE FRENADO
FRENOS ASISTIDOS
• El primer disco de freno para aplicaciones de auto fue inventado por Elmer Sperry para un auto
eléctrico en 1898.
• Este auto tenía frenos de disco en las ruedas delanteras, utilizaba un electroimán que empujaba
una pastilla de fricción contra un lado del disco. La primera aplicación de producción masiva de
sistema de frenos de disco similar a los que se usan hoy en día fue en el Crosley 1949. En 1956,
Triumph y Jaguar ofrecieron discos de frenos como equipamiento estándar, y en los principios de
los años 1960s los frenos de discos fueron usados en muchos autos Europeos.
• En los principios de los años 1970s, los frenos de discos no se utilizaban mucho en los autos
americanos (el Corvette era la excepción) por su alto costo.
• Cuando los discos de frenos fueron adoptado, muchos de los vehículos los usaban en la parte
delantera daban mejores resultados. Al usar los frenos de tambor atrás se ahorraba costo y se
permitía el uso de un sistema simple (más económico) de freno de emergencia. Hasta el día de
hoy, la mayoría de los autos americanos y muchos autos importados utilizan el sistema de
combinación disco delantero/tambor trasero porque brinda el mejor compromiso entre costo y
desempeño. Los sistemas de cuatro discos de frenos son usualmente reservados para los
modelos deportivos y los sedanes de lujo.
Frenos Anti-bloqueos
• El próximo adelanto en la evolución de los
frenos de hoy en día fue la llegada de los
sistemas de antibloqueo electrónico (ABS).
• La adición del ABS a los sistemas de frenos
agrego un margen significativo de seguridad al
minimizar que se trancaran las ruedas y los
derrapes cuando el suelo estaba mojado o
paradas de repente en pavimento seco.
• El ABS logra que uno mantenga el control de la
dirección cuando se frena fuertemente para
poder manejar alrededor de obstáculos y fuera
de problemas. Esto también ayuda a mantener
el vehículo en línea recta y estable en una
frenada de pánico, a su vez reduce el chance
de que el auto se ladee.
• Por eso es que el ABS se ha convertido en
estándar u opción en los vehículos de hoy.
Frenos Anti-bloqueos
• Los orígenes del ABS datan de poco después de la
segunda guerra mundial cuando el ABS se origino para
aviones pesados. El primer sistema de ABS electrónico
moderno fue inventado por Robert Bosch Corp. Y se
ofreció en ciertos modelos de Mercedes Benz y BMW en
los 1978.
• Otros fabricantes de vehículos Europeos siguieron este
ejemplo y la opción comenzó a crecer en popularidad.
En 1985, los primeros autos equipados con ABS de la
Mercedes Benz y BMW llegaron a las costas del
mercado de E.U. empezaron la carrera de los ABS en
este lado del océano atlántico.
• El mismo año, Ford se convirtió en el primer fabricante
americano en ofrecer un sistema ABS, General Motors
salto en el tren del ABS el año siguiente. En 1990 25%
de todos los autos nuevos y camiones livianos fueron
equipados con ABS como equipamiento estándar o
equipo opcional, y para 1995 el ABS se encontraba ya
en casi 90 de todos los vehículos nuevos.
Frenos Anti-bloqueos
VALVULAS EN LA
FRENADA ABS
• Posición de frenada 1:
En esta posición la
presión del master se
pasa directamente al
freno.
• Posición de frenada 2:
En esta posición la
válvula bloquea la línea,
aislando el freno del
cilindro maestro. Esto
previene que la presión
se regrese haciendo que
se necesite presionar aun
mas el pedal.
• Posición de frenada 3:
La válvula suelta algo de
la presión de los frenos.
Tipos de sistemas ABS
• Tipo cuatro canales: Este es el mejor de los
arreglos de ABS. Utiliza sensores en cada una
de las cuatro ruedas para asegurar la mayor
fuerza de frenado.