Vibra Cio

Mantenimiento y Servicios
Gerencia de Mantenimiento
GAS
SEGÚN LA BIBLIA
DIOS CREÓ AL HOMBRE

A IMAGEN Y SEMEJANZA
SUYA
DISTRITO GAS
JUNIO ANACO
2006
GAS
IMITACION
IMITACION
 Y EL HOMBRE
CREÓ A LA
MAQUINA
A SEMEJANZA
SUYA.
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SEMEJANZAS ENTRE
EL SER HUMANO Y LA MÁQUINA
SER HUMANO LA MÁQUINA
•SISTEMA CARDIOCIRCULATORIO SISTEMA DE LUBRICACIÓN
•SISTEMA LOCOMOTOR SISTEMA DE POTENCIA
•SISTEMA RESPIRATORIO SISTEMA DE AIRE
•SISTEMA DIGESTIVO SISTEMA DE COMBUSTIBLE
•SISTEMA NERVIOSO SISTEMA DE PROTECCIÓN
•SISTEMA DE CONTROL DE TEMP SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
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GAS
CONCLUSION
SI SABEMOS COMO ACTUAR
CON NUESTRO CUERPO
POR SIMILITUD SABREMOS

COMO ACTUAR CON LAS
MAQUINAS.
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PRINCIPIO
EL CUERPO HUMANO TIENE TRES MANERAS
DE EXPRESAR SU MAL FUNCIONAMIENTO:
FIEBRE
DOLOR
MALESTAR
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EN CAMBIO LA MÁQUINA TIENE

SOLO DOS MANERAS DE EXPRESAR
SU MAL FUNCIONAMIENTO:
 ALTA TEMPERATURA
 VIBRACIÓN.
¡VIBRACIÓN!
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“LA VIBRACIÓN COMO

HERRAMIENTA DE
MANTENIMIENTO
PREDICTIVO”
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VISIÓN:
MANTENIMIENTO
LOGRAR LA VIDA ÚTIL DEL EQUIPO BAJO LAS
CONDICIONES DE DISEÑO, AL MENOR COSTO, Y A LA
MAYOR DISPONIBILIDAD POSIBLE.
MISIÓN:
EVITAR ROTURAS Y PARADAS NO PROGRAMADAS.

TIPOS:
CORRECTIVO.
PREVENTIVO
PREDICTIVO.

ETAPAS:
PROGRAMACIÓN.
EJECUCIÓN.
CONTROL Y SEGUIMIENTO.
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DEFINICIONCION BASICA DE LA VIBRACION
SE ENTIENDE POR MOVIMIENTO VIBRATORIO

O SIMPLEMENTE VIBRACIÓN
“LA VARIACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE UN

SISTEMA CON RESPECTO AL TIEMPO
ALREDEDOR DE UNA POSICIÓN DE EQUILIBRIO
ESTABLE”.
IMPORTANTE.- Generalmente supone variaciones relativamente
pequeñas, ya que fuera de ellas dejan de tener validez la mayoría
de las hipótesis que se establecen para su estudio.
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CONFIGURACION BASICA DE LA VIBRACION
TRAYECTORIA +ó- SENOIDAL
Lim: SUP
PICO
PICO
RMS A
EQUILIBRIO PICO
Lim: INF
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GAS
CLASIFICACION DE LA VIBRACION
SEGÚN EL ÁREA DONDE SE PRESENTAN

LAS VIBRACIONES PUEDEN SER:
MECÁNICAS
ELÉCTRICAS (OSCILACION)
ELECTROMAGNÉTICAS
AERODINÁMICAS
ACÚSTICAS (PULSACION)
TÉRMICAS, ETC.
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GAS
CLASIFICACION DE LA VIBRACION
SEGÚN LA CAUSA QUE LA PRODUCE
LAS VIBRACIONES PUEDEN SER:
LIBRES NO HAY NI FUERZAS NI MOMENTOS DIRECTAMENTE

APLICADOS SOBRE EL SISTEMA A LO LARGO DEL TIEMPO
FORZADAS SE GENERAN POR LA ACCIÓN PERMANENTE DE UNA

FUERZA O UN MOMENTO, QUE PUEDE SER INTERNA
AL SISTEMA (AUTOEXITADA), O EXTERNA
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GAS
CARACTERISTICAS DE LA VIBRACION
FRECUENCIA o REPETITIVIDAD
AMPLITUD, o EXTREMOS DEL MOVIMIENTO
VELOCIDAD o CAMBIOS EN SU AMPLITUD
ACELERACIÓN, CAMBIOS EN SU VELOCIDAD
FASE o CAMBIOS EN SU PRESENTACIÓN
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FRECUENCIA o REPETITIVIDAD
Cuantas veces pasa un hecho cualquiera en la unidad de tiempo?
Cuantas veces pestañea ud en un minuto?
Cuantas veces golpea la ola del mar por hora?
Cuantas veces se acuerda ud. de Dios en el dia?
Cuantas veces hace ud. ejercicio en la semana?
Cuantas veces va ud. al mercado en el mes?
Cuantas veces toma ud. curso en el año?
Cuantas veces va el cántaro al agua hasta que se rompe?
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ES EL MAXIMO DESPLAZAMIENTO REGISTRADO A
PARTIR DEL PUNTO DE REFERENCIA TOMADO.
PUNTO DE
REFERENCIA
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GAS
CON SENSORES DE PROXIMIDAD SE PUEDE OBSERVAR EL DESPLAZAMIENTO
DEL EJE DENTRO DEL COJINETE. EL DESPLAZAMIENTO TOTAL SERÍA LA
DISTANCIA MEDIDA DESDE EL PUNTO DE REFERENCIA HASTA LA POSICION
MÁXIMA DEL PUNTO ANALIZADO.
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GAS
VELOCIDAD o CAMBIOS EN SU AMPLITUD
Estos sensores se usan para

medir la vibración absoluta del
sitio en donde son colocados. Su
principio se basa en el
movimiento de un elemento
imantado a lo largo de una
bobina que genera una corriente
la cual es proporcional a la
velocidad del movimiento.
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GAS
ACELERACIÓN, CAMBIOS EN SU VELOCIDAD
Los sensores de aceleración se

basan en el principio de los
cristales piezoeléctricos, los
cuales generan un voltaje
proporcional a la fuerza que los
comprime, la cual a su vez es
directamente proporcional a la
aceleración.
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FASE o CAMBIOS EN SU PRESENTACIÓN

Tiempo de retraso de la aparición de un proceso o fenómeno
después del punto de partida de otro proceso tomado como
referencia.
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GAS
¿EN QUE UNIDADES Y COMO SE MIDE LAS
CARACTERISTÍCAS DE LA VIBRACIÓN?
LA FRECUENCIA SE MIDE EN: cps, cpm, rpm, rps.
LA AMPLITUD SE MIDE EN: mils (milésimas de pulgada o de

milímetro); pico, pico a pico, o promedio.
LA VELOCIDAD SE MIDE EN: pulg/seg, ó milímetro/seg.
LA ACELERACIÓN SE MIDE EN: pulg/seg2; milímetro/seg2.
LA FASE SE MIDE EN: grados de ángulo.
Relación directa:
> magnitud de la característica > la magnitud del problema.
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¿COMO SE MIDEN LAS CARACTERISTÍCAS
DE LA VIBRACIÓN?
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DE LA VIBRACIÓN?
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GAS
DE LA VIBRACIÓN?
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CAUSA Y ORIGEN DE LA VIBRACIÓN

TODOS SON DEFECTOS CON UNA SOLA EXCEPCION
 DEFECTOS DE DISEÑO.
 DEFECTOS DE FABRICACIÓN.
 DEFECTOS EN EL ENSAMBLAJE.
 DEFECTOS EN LA OPERACIÓN.
 DESGASTE DE PARTES.
 DEFECTOS EN EL MANTENIMIENTO.
 OTROS DEFECTOS.
 RESONANCIA.
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GAS

DEFECTOS MAS COMUNES:
 DESBALANCE DE MASA
 DESALINEACION EN LOS ACOPLAMIENTOS
 EJES DOBLADOS
 EXCENTRICIDAD DE LOS COJINETES Y/O RUEDAS
 AFLOJAMIENTOS MECANICOS
 CORREAS DAÑADAS
 ENGRANAJES DAÑADOS
 FUERZA HIDRAULICAS Y/O AERODINÁMICAS
 FUERZAS Y MOMENTOS RECIPROCANTES
 COJINETES DE RODAMIENTO DAÑADOS
 ETC, ETC…...ETC.
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GAS

ES LA VIBRACION DESEABLE O INDESEABLE, BUENA O MALA
SON PRODUCTOS DE LA VIBRACION

 La musica.
 La voz de las personas
 Las campanadas de la iglesia
 El sonido del diapason
 El canto de los pajaros
 El sonido del viento
todos por RESONANCIA.
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RESONANCIA, LA EXCEPCION
SE DEFINE COMO
“RESONANCIA”
UNA VIBRACION A LA
FRECUENCIA NATURAL
DEL SISTEMA O CUERPO.
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GAS
SI LA “VIBRACIÓN INDESEABLE” TIENE COMO

CAUSA COMÚN LOS DEFECTOS (EXCEPTO LA
RESONANCIA), Y SUS CARACTERÍSTICAS
AUMENTAN CON EL AUMENTO DE ESOS
DEFECTOS.
PODEMOS CONCLUIR POR INDUCCIÓN:
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GAS
CONCLUSION DEFINITIVA
LA VIBRACIÓN ES UN MEDIO ÚTIL PARA

DETECTAR LA PRESENCIA DE PROBLEMAS
MECÁNICOS, EN SUS ETAPAS INICIALES DE
DESARROLLO, POR CONSIGUIENTE
ESTA CONCLUSION NOS OBLIGA O NOS

MOTIVA A DESARROLLAR PROGRAMAS DE
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y PREVENTIVO
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GAS
SI LA VIBRACIÓN CRECE, Y CON ELLA LA MAGNITUD DEL PROBLEMA.
NOS PREGUNTAMOS
¿CUÁNDO UNA VIBRACIÓN PUEDE SER
CONSIDERADA COMO EXCESIVA?.

A ESTE LÍMITE LO LLAMAMOS:

TOLERANCIA DE VIBRACIÓN
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TOLERANCIA DE VIBRACIÓN
“LA DESVIACIÓN PERMITIDA EN LA

CANTIDAD DE VIBRACIÓN QUE POR
EXPERIENCIA HA PROBADO SER
SATISFACTORIA”.
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GAS
SI EL HOMBRE HA CONSTRUÍDO A LA
MÁQUINA A SEMEJANZA SUYA, PODRÍAMOS
PARTIR DE ESA EXPERIENCIA PARA
ENCONTRAR ESOS LÍMITES.

LA EXPERIENCIA EN CADA CASO EN

PARTICULAR, NOS INDICARÁ EL LÍMITE
BUSCADO.
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REACCION DEL SER HUMANO A LA VIBRACION.
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BENEFICIOS DE LAS TOLERANCIAS DE VIBRACIÓN

• AYUDAN A TOMAR DECISIONES.
• DA UNA BASE PARA CONTROLAR LOS

FACTORES QUE AFECTAN LA CALIDAD
DEL ACABADO.
• PERMITE UNA BASE COMÚN PARA LA

ACEPTACIÓN DE EQUIPOS ENTRE
USUARIO Y FABRICANTE.
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GAS
STANDARD PARA TOLERANCIAS DE VIBRACIÓN
LA EXPERIENCIA, TANTO DEL OPERARIO

COMO DEL FABRICANTE, HAN JUGADO UN
PAPEL IMPORTANTE EN EL
ESTABLECIMIENTO DE LOS STANDARD DE
VIBRACIÓN.

CARTA DE SEVERIDAD DE VIBRACIÓN
DE EQUIPOS ROTATIVOS
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GAS
CARTA DE SEVERIDAD DE VIBRACIÓN DE EQUIPOS ROTATIVOS
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MEDICIÓN DE LA VIBRACIÓN
PROCEDIMIENTO PARA MEDIR Y REGISTRAR LAS CARACTERÍSTICAS
DE LA VIBRACIÓN:
1 SE RECOLECTA INFORMACIÓN DE DISEÑO Y OPERACIONAL DEL EQUIPO
A INSPECCIONAR.
 SE SELECCIONAN LAS CARACTERÍSTICAS A MEDIR.
3 SE DIBUJA EL BOCETO DEL EQUIPO.
4 SE SELECCIONAN LOS PUNTOS BÁSICOS, QUE SERÍAN LOS PUNTOS DE
APOYO, O COJINETES.
5 EN CADA PUNTO SE MIDE LA VIBRACIÓN EN LAS TRES DIRECCIONES
(VERTICAL, HORIZONTAL Y AXIAL).
 PRIMERO SE MIDE LA VIBRACIÓN TOTAL (SIN FILTRO), JUNTO CON
LA FRECUENCIA PREDOMINANTE.
 LUEGO SE MIDE LA VIBRACIÓN PARA CADA FRECUENCIA (CON
FILTRO).
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DE LA VIBRACIÓN:
1 SE RECOLECTA INFORMACIÓN DE DISEÑO Y OPERACIONAL DEL

EQUIPO A INSPECCIONAR.
A.- A QUE REVOLUCIÓN GIRA EL EQUIPO

B.- EL EQUIPO USA ROLINERAS O COJINETE DE DESLIZAMIENTO
C.- EL EQUIPO TRABAJA EN POSICION VERTICAL U HORIZONTAL
D.- EL EQUIPO TRABAJA EN FRIO O EN CALIENTE
E.- LA UNIDAD ES INTEGRAL O SEPARADO
F.-
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DE LA VIBRACIÓN:
2 SE SELECCIONAN LAS CARACTERÍSTICAS A MEDIR.

A.- Desplazamiento
B.- Velocidad.
C.- Aceleración.
D.- Fase
E.- Cualquiera combinación de las anteriores,
de 2 en 2, de 3 en 3, o las 4.
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PROCEDIMIENTO PARA MEDIR Y REGISTRAR LAS CARACTERÍSTICAS DE LA
VIBRACIÓN:
3 SE DIBUJA EL BOCETO DEL EQUIPO.
A B C D
FOTO DE UNA BOMBA
MOTOR BOMBA
DIRECTAMENTE ACOPLADA
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VIBRACIÓN:
1 2 3 4 5 6
MOTOR
CAJA DE
ENGRANAJE BOMBA
7 8
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VIBRACIÓN:
4 SE SELECCIONAN
LOS PUNTOS
BÁSICOS, QUE
SERÍAN LOS
PUNTOS DE
APOYO, O
COJINETES.
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GAS
PROCEDIMIENTO PARA MEDIR Y REGISTRAR LAS CARACTERÍSTICAS DE LA VIBRACIÓN:
5 EN CADA PUNTO SE MIDE LA VIBRACIÓN EN LAS TRES

DIRECCIONES (VERTICAL, HORIZONTAL Y AXIAL).
 PRIMERO SE MIDE LA VIBRACIÓN TOTAL (SIN FILTRO),
JUNTO CON LA FRECUENCIA PREDOMINANTE.
AXIAL
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VIBRACIÓN:
5.- EN CADA PUNTO SE MIDE LA VIBRACIÓN EN LAS TRES
DIRECCIONES (VERTICAL, HORIZONTAL Y AXIAL).
LUEGO SE MIDE LA VIBRACIÓN PARA CADA FRECUENCIA (CON FILTRO)..
NOTA: ACTUALMENTE EXISTEN PROGRAMAS DE COMPUTACIÓN QUE ELIMINAN ESTA

ETAPA, USANDO EL TEOREMA DE FOURIÉ, Y LO LLAMAN “BANDA ANGOSTA”.
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MEDIR
Y
ANALIZAR
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ANÁLISIS DE LA VIBRACIÓN
EL ANÁLISIS DE LA VIBRACIÓN
CONSISTE EN RELACIONAR LOS
VALORES MEDIDOS, CON LAS
CARACTERÍSTICAS OPERACIONALES
DEL EQUIPO, PARA DETECTAR LAS
POSIBLES CAUSAS DE FALLAS.
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EQUIPOS DE MEDICIÓN
LOS EQUIPOS, O HERRAMIENTAS EXISTENTES EN EL

MERCADO PARA MEDIR LA VIBRACIÓN, SON DE VARIOS TIPOS:
• MEDIDORES DE VIBRACIÓN.
• ANALIZADORES DE VIBRACIÓN.
• OSCILOSCOPIO.
• ANALIZADORES DE FASE.
• LÁMPARA ESTROBOSCÓPICA.
• MEDIDORES DE PULSACIÓN.
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UTILIZACIÓN DE LOS REGISTROS HISTÓRICOS
LOS VALORES DE VIBRACIÓN DE CADA PUNTO DEL

EQUIPO, SON LLEVADOS A UN GRÁFICO
MAGNITUD-TIEMPO, OBTENIÉNDOSE LA SIGUIENTE
INFORMACIÓN.
• PUNTO MAS CRÍTICO DEL EQUIPO.

• DIRECCIÓN Y DIMENSIÓN MAS CRÍTICA.
• TENDENCIA DE LA VIBRACIÓN.
• TIEMPO ESTIMADO PARA ALCANZAR EL LÍMITE.
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INFORMACIÓN.
• PUNTO MAS CRÍTICO DEL EQUIPO (en magnitud y dirección).

Punto 1(V,H,A).
Punto 2(V,H,A).
Punto 3(V,H,A).
Punto 4(V,H,A).
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INFORMACIÓN.
• DIMENSIÓN MAS CRÍTICA.

EQUIVALE A LA MAGNITUD DE LA VIBRACION.
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INFORMACIÓN.
• TENDENCIA DE LA VIBRACIÓN.
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DISTRITO GAS
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GAS

EQUIPO, OBTENIDOS A TRAVÉS DEL TIEMPO DE
OPERACIÓN, SON LLEVADOS A UN GRÁFICO
MAGNITUD-TIEMPO, OBTENIÉNDOSE LA TENDENCIA.
.
Vibracion Global vs. Fecha

Ventilador - F1V
.
0.6
Vibració n G loba l G 's
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
31/08/2002 29/11/2002 27/02/2003 28/05/2003 26/08/2003 24/11/2003 22/02/2004 22/05/2004
Fecha
DISTRITO GAS
JUNIO ANACO
2006
GAS
CONCLUSIÓN
SI EL GRÁFICO MAGNITUD-TIEMPO
SE REPITE PARA TODOS LOS
EQUIPOS CRÍTICOS DEL PROCESO.
SE PODRÍA ESTIMAR
EL MOMENTO ADECUADO (ÓPTIMO)
PARA UNA PARADA DE PLANTA.
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ESTE TRABAJO HA SIDO REALIZADO POR EL
ING. LUIS I. SARABIA R.

En Nombre de la gerencia de mantenimiento de
PDVSA GAS ANACO
Para: GERENCIA DEL TERMINAL DE

ALMACENAMIENTO DE EMBARQUE “JOSE”
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DIOS CREÓ AL HOMBRE

•SISTEMA CARDIOCIRCULATORIO SISTEMA DE LUBRICACIÓN

•SISTEMA LOCOMOTOR SISTEMA DE POTENCIA

•SISTEMA RESPIRATORIO SISTEMA DE AIRE

•SISTEMA DIGESTIVO SISTEMA DE COMBUSTIBLE

•SISTEMA NERVIOSO SISTEMA DE PROTECCIÓN

•SISTEMA DE CONTROL DE TEMP SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

POR SIMILITUD SABREMOS

EN CAMBIO LA MÁQUINA TIENE

“LA VIBRACIÓN COMO

DEFINICIONCION BASICA DE LA VIBRACION

SE ENTIENDE POR MOVIMIENTO VIBRATORIO

“LA VARIACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE UN

CONFIGURACION BASICA DE LA VIBRACION

TRAYECTORIA +ó- SENOIDAL

SEGÚN EL ÁREA DONDE SE PRESENTAN

LIBRES NO HAY NI FUERZAS NI MOMENTOS DIRECTAMENTE

FORZADAS SE GENERAN POR LA ACCIÓN PERMANENTE DE UNA

AMPLITUD, o EXTREMOS DEL MOVIMIENTO

VELOCIDAD o CAMBIOS EN SU AMPLITUD

ACELERACIÓN, CAMBIOS EN SU VELOCIDAD

FASE o CAMBIOS EN SU PRESENTACIÓN

Estos sensores se usan para

ACELERACIÓN, CAMBIOS EN SU VELOCIDAD

Los sensores de aceleración se

FASE o CAMBIOS EN SU PRESENTACIÓN

LA AMPLITUD SE MIDE EN: mils (milésimas de pulgada o de

LA VELOCIDAD SE MIDE EN: pulg/seg, ó milímetro/seg.

LA ACELERACIÓN SE MIDE EN: pulg/seg2; milímetro/seg2.

LA FASE SE MIDE EN: grados de ángulo.

CAUSA Y ORIGEN DE LA VIBRACIÓN

CAUSA Y ORIGEN DE LA VIBRACIÓN

CAUSA Y ORIGEN DE LA VIBRACIÓN

SON PRODUCTOS DE LA VIBRACION

todos por RESONANCIA.

CAUSA Y ORIGEN DE LA VIBRACIÓN

SI LA “VIBRACIÓN INDESEABLE” TIENE COMO

PODEMOS CONCLUIR POR INDUCCIÓN:

LA VIBRACIÓN ES UN MEDIO ÚTIL PARA

ESTA CONCLUSION NOS OBLIGA O NOS

SI LA VIBRACIÓN CRECE, Y CON ELLA LA MAGNITUD DEL PROBLEMA.

“LA DESVIACIÓN PERMITIDA EN LA

LA EXPERIENCIA EN CADA CASO EN

REACCION DEL SER HUMANO A LA VIBRACION.

BENEFICIOS DE LAS TOLERANCIAS DE VIBRACIÓN

• DA UNA BASE PARA CONTROLAR LOS

• PERMITE UNA BASE COMÚN PARA LA

STANDARD PARA TOLERANCIAS DE VIBRACIÓN

LA EXPERIENCIA, TANTO DEL OPERARIO

1 SE RECOLECTA INFORMACIÓN DE DISEÑO Y OPERACIONAL DEL

A.- A QUE REVOLUCIÓN GIRA EL EQUIPO

2 SE SELECCIONAN LAS CARACTERÍSTICAS A MEDIR.

3 SE DIBUJA EL BOCETO DEL EQUIPO.

5 EN CADA PUNTO SE MIDE LA VIBRACIÓN EN LAS TRES

NOTA: ACTUALMENTE EXISTEN PROGRAMAS DE COMPUTACIÓN QUE ELIMINAN ESTA

LOS EQUIPOS, O HERRAMIENTAS EXISTENTES EN EL

UTILIZACIÓN DE LOS REGISTROS HISTÓRICOS

LOS VALORES DE VIBRACIÓN DE CADA PUNTO DEL