UNIVERSIDAD ANDINA

“NÉSTOR CÁCERES
VELÁSQUEZ”
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y CIENCIAS PURAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: “DISEÑO DE PUENTES”

 1.4.- Importancia de los estudios de Tráfico

Estudio de Tráfico
 HERRERA RIVERA, JUAN JOSE
1.5.- Documentación

 MAMANI SANCHEZ, ALBERT

 PONCE PEREZ, JOSE ORLANDO
1.1.- Estudio de tráfico
1.3.- Tipos de Tránsito

 QUISPE SUCASACA, ALEXIS RAUL

 TORRES ROSSEL, KELLY YOHANA
1.2.- Tránsito

X-B
2020-I
 1.4.- Importancia de los estudios de tráfico

El estudio de tráfico es la herramienta

fundamental de la ingeniería, aplicada al
conocimiento del tráfico (ingeniería de

1.1 Estudio de Tráfico-

tráfico) para conocer su comportamiento.
1.5.- Documentación

1
1.3.- Tipos de Tránsito

¿Que es
estudio de
1.2.- Tránsito

tráfico?
 1.1.1.- Variables a tener en cuenta:
LA VELOCIDAD DE LOS
LAS INTENSIDADES DE
VARIABLES VEHÍCULOS

1.1 Estudio de Tráfico-

TRÁFICO.

LAS CLASES,
LA LOCALIZACIÓN NATURALEZA Y TIPOS
DE CENTROS DE DE LOS VEHÍCULOS
OCIO Y/O DESTINO CIRULANTES
O LOS FOCOS
INDUSTRIALES Y
LOS USOS Y
COMERCIALES,
COSTUMBES DE LOS
ENTRE OTROS
CONDUCTORES Y
PASAJEROS

LOS ACCIDENTES
 Cuando hablemos de tránsito en
este documento nos vamos a
1
referir “al flujo de vehículos” que
lleven personas o bienes que
circulan en un determinado tramo
de carretera, en una vía, en un
camino.
¿Definición de

1.2 Tránsito
Tránsito?

Tiene como finalidad analizar la

movilidad en una zona determinada,
contemplando de manera coordinada los Estudio de
diferentes elementos que la componen y tránsito
simulando la interacción de los nuevos
proyectos viales con la red proyectada
• 1. transito actual. (ta).-Es la composición de una cantidad de vehículos que
durante una unidad de tiempo viajan en ambas direcciones, en una
determinada carretera o entre un origen y un destino.

1.3 Tipos de Tránsito

• 2. Tránsito Futuro. (Tf).-El tránsito futuro se compone del valor proyectado
del tránsito a partir del año en que se espera sea concluida la ejecución del
proyecto. Se dividen en:

Tránsito Normal (Tn)

Transito Desviado o Tránsito Atraído (Td)
Resultante del
crecimiento esperado Resultante del crecimiento
esperado del tránsito,
del tránsito en las vías desviado de otras carreteras
existentes, aunque no u otros medios de
se lleve a cabo un transporte a la carretera
proyectada en virtud de un
proyecto.
menor costo de transporte.
Tránsito Generado (Tg)
Tránsito consecuente
de las facilidades
creadas por la
construcción o
mejoramiento de una
carretera, sin los cuales
no sería originado.
 CONTEO DE
1 TRÁFICO.
Se deberán adjuntar CLASIFICACIÓN Y

1.4.- Importancia del Estudio de Tráfico

cuadros indicando el TABULACIÓN DE LA
volumen y INFORMACIÓN
clasificación vehicular Se deberá adjuntar
¿Cual es la cuadros indicando el
por las vias que
importancia? volumen y clasificación
contiene o ubicara el
puente.(MTC, 2003) vehicular por estación.

CONTEOS Y CLASIFICACIÓN VEHICULAR

Los conteos o aforos vehiculares se realizaran en
la vía que contiene o ubicará el puente,
identificando una zona de influencia directa,
donde se dispondrá la ubicación de estaciones
(punto de aforo o conteo).
 1

1.4.- Importancia del Estudio de Tráfico

Estudio de
Tráfico ANÁLISIS Y CONSISTENCIA DE LA
INFORMACIÓN.
Esto se llevara a cabo comparando con
estadística existente a fin de obtener el tráfico y
del factor de corrección determinado del
análisis de consistencia.

TRÁFICO ACTUAL.
Se deberá obtener el Índice Medio Diario
(I.M.D) de los conteos de volúmenes de tráfico
y del factor de corrección determinado del
análisis de consistencia.
 Generalidades. Objetivo. Antecedentes.

6.3.- Causales para contrataciones complementarias

• Antecedentes de la • El estudio de • A medida que
6.4.- Causales de ejecución de garantías
zona de estudio a
medida que pasan los tráfico es pasan los años,
años, el tránsito necesario el tránsito
1 6.2.- Causales de nulidad de contrato

1.5.- Documentación
vehicular se
incrementa de forma para vehicular se
catastrófica. determinar las incrementa de
6.5.- Recepción de obra

características forma
• Ubicación
geométricas y catastrófica
• Zonificación estructurales
Documentación del puente.

Por
Porello,
ello,es
esnecesario
necesarioanalizar
analizarelel Por
Porello,
ello,elelproyecto
proyecto
.. Para
Paraobtener
obtenercomo
comoresultado
resultado tránsito
tránsitoque
quese
sesuscitará
suscitaráenenlala mencionado,
mencionado,busca
busca
un
untránsito
tránsitofluido,
fluido,yyde
deesta
esta zona
zonapara,
para,de
deeste
estemodo,
modo, mejorar
mejorarlaslascondiciones
condiciones
forma,
forma,seseevite
evitelalageneración
generacióndede plantear
planteareeimplementar
implementarlas las de
deseguridad
seguridadyy
congestión,
congestión,accidentes,
accidentes, mejoras
mejorasnecesarias
necesariasque
que operatividad
operatividadde delalavía;
vía;
deterioro
deteriorodedelalainfraestructura
infraestructura
vial
vialyycontaminación
contaminaciónambiental.
ambiental.
permitan
permitanelelcontrol
controlyylala disminuyendo
disminuyendosu sugrado
grado
partes
partes regulación
regulacióndel
deltránsito
tránsito de
desaturación.
saturación.
actualmente
actualmenteyyfuturo.
futuro.
 Metodología general.
3 • Objetivo
• Registrar volúmenes
vehiculares, peatonales y de
bicicletas en las estaciones
maestras, intermedias y
Documentación secundarias propuestas
para toma de información
primaria, con el objeto de
identificar las características
de volúmenes y
comportamiento del
tránsito
Planeación
Inicialmente, se realizará una
visita a las diferentes
intersecciones que se han
determinado como estaciones
de aforo.
Ejecución
Al planificar la toma de
1.5.- Documentación
información y llevar a cabo
este último en las fechas
programadas, cada aforador
registrará en el formato de
campo (inicio, hora final,
condición climática, nombre
del aforador, Estación,
Movimiento(s), nombre del
supervisor, hoja No. de y
elaboración del croquis
respectivo.
Factores de corrección estacional.
Índice medio diario anual (I.M.D.A) por estación y El cálculo del tránsito proyecto al año se dará a
sentido. partir de la siguiente fórmula:
Tn = T0 (1 + r) (n−1)

6.2.- Causales de nulidad de contrato

La metodología para hallar el Índice Medio Diario
Anual, corresponde a las siguientes ecuaciones: Dónde:

1.5.- Documentación
IMDa = IMDs ∗ FC
El cual parte del Índice Medio Diario Semanal,  𝑇𝑛 = 𝑇𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑦𝑒𝑐𝑡𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑙 𝑎ñ𝑜 ( 𝑣𝑒ℎ 𝑑í𝑎 )
correspondiente al:

Proyección del tráfico actual.

 𝑇0 = 𝑇𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑙 (𝑎ñ𝑜 𝑏𝑎𝑠𝑒) ( 𝑣𝑒ℎ 𝑑í𝑎 )
IMDs = ∑ Vi 7
 𝑛 = 𝐴ñ𝑜 𝑓𝑢𝑡𝑢𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑦𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛
Dónde:
 𝑟 = 𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜
 𝐼𝑀𝐷𝑠 = 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑜 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑆𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎𝑙
 𝑟𝑣𝑝 = 𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝐴𝑛𝑢𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛
 𝐼𝑀𝐷𝑎 = 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑜 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝐴𝑛𝑢𝑎𝑙
 (𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑎𝑗𝑒𝑟𝑜𝑠)
 𝑉𝑖 = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑉𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑢𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠
𝑑𝑖𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑜  𝑟𝑣𝑐 = 𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝐴𝑛𝑢𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑃𝐵𝐼 𝑟𝑒𝑔𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
 𝐹𝐶 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑖ó𝑛 𝐸𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙.  (𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑣𝑒ℎí𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎)
 Causales para resolución de contrato
Un estudio de tráfico es muy
1 importante a la hora de un
diseño de una estructura

CONCLUCIONES
debido a que tiene una
CONCLUCIONES
relación directa de influencia
y esto recobra su
importancia en la
construcción de un puentes,
en correteras existentes o
proyectadas.
 ATENCIÓN
GRACIAS POR SU

1.5.- Documentación

1.4.- Importancia de los Estudios de Tráfico

1.3.- Tipos de Tránsito

1.2.- Tránsito
1.1.- Estudio de Tráfico