302.

05 CURVAS DE
TRANSICION
GRUPO: CAMINANTES
 CAPITULOIII: DISEÑO GEOMETRICO EN PLANTA
302.05.02 TIPO DE CURVA DE TRANSICIÓN
302.05 CURVAS DE TRANSICIÓN
302.05.01 GENERALIDADES
Las curvas de transición, son espirales que tienen
por objeto evitar las discontinuidades en la
curvatura del trazo, por lo que, en su diseño
deberán ofrecer las mismas condiciones de
seguridad, comodidad y estética que el resto de
los elementos del trazo.
Con tal finalidad y a fin de pasar de la sección
transversal con bombeo (correspondiente a los
tramos en tangente), a la sección de los tramos
en curva provistos de peralte y sobreancho, es
necesario intercalar un elemento de diseño, con
una longitud en la que se realice el cambio
gradual, a la que se conoce con el nombre de
longitud de transición.
 El crecimiento lineal de su curvatura
permite una marcha uniforme y cómoda
para el usuario
 La aceleración transversal no compensada,
propia de una trayectoria en curva, puede
controlarse graduando su incremento a una
magnitud que no produzca molestia a los
ocupantes del vehículo
 El desarrollo del peralte se logra en forma
también progresiva, consiguiendo que la
pendiente transversal de la calzada aumente en
la medida que aumenta la curvatura.
 La flexibilidad de la clotoide permite
acomodarse al terreno sin romper la
continuidad, mejorando la armonía y
apariencia de la carretera
 302.05.03 DETERMINACIÓN DEL PARÁMETRO PARA
UNA CURVA DE TRANSICIÓN

La ecuación de la clotoide (Euler) está dada

por:
Para determinar el parámetro mínimo (Amín), que corresponde a una
clotoide calculada para distribuir la aceleración transversal no
R L = A2......(*)
compensada, a una tasa J compatible con la seguridad y comodidad
Dónde:

R : radio de curvatura en un punto cualquiera.

L : Longitud de la curva entre su punto de Dónde:
inflexión (R =∞) y el punto de radio R. V : Velocidad de diseño (km/h)
A : Parámetro de la clotoide, característico de la R : Radio de curvatura (m)
misma. J : Variación uniforme de la aceleración (m/s3)
En el punto de origen, cuando L = 0, R = ∞, y a P : Peralte correspondiente a V y R. (%)
su vez, cuando L = ∞, R = 0
 302.05.04 DETERMINACIÓN DE LA
LONGITUD DE LA CURVA DE TRANSICIÓN

Los valores mínimos de longitud

de la curva de transición se
determinan

Dónde:
V : (km/h)
R : (m)
J : m / s³
p:%

valores mínimos de
longitudes de transición
(L). Ver tabla
302.05.05 ELEMENTOS Y CARACTERÍSTICAS
DE LA CURVA DE TRANSICIÓN
Dónde:
R (m) : Radio de la curva circular que se desea enlazar
d (m) : Desplazamiento del centro de la curva circular original (C), a lo largo de la bisectriz del ángulo interior formado por las
alineaciones, hasta (C),
nueva posición del centro de la curva circular desplazada.
ΔR (m) : Desplazamiento de la curva circular enlazada, medido sobre la normal a la alineación considerada, que pasa por el centro de
la circunferencia
desplazada de radio R.
Xp; Yp (m) : Coordenada de "P", punto de tangencia de la clotoide con la curva circular enlazada, en que ambos poseen un radio
común R; referidas a
la alineación considerada y a la normal a ésta en el punto "O", que define el origen de la clotoide y al que corresponde radio infinito.
Xc; Yc (m) : Coordenada del centro de la curva circular desplazada, referidas al sistema anteriormente descrito.
tp : Ángulo comprendido entre la alineación considerada y la tangente en el punto P común a ambas curvas. Mide la desviación
máxima la clotoide respecto a la alineación.
w : Deflexión angular entre las alineaciones consideradas.
OV (m) : Distancia desde el vértice al origen de la clotoide, medida a lo largo de la alineación considerada.
Dc : Desarrollo de la curva circular, desplazada entre los puntos PP".
 a. Ecuaciones cartesianas

dx = dL cos(dt) dy = dL sen(dt)
b. Expresiones Aproximadas
 302.05.06 PARÁMETROS MÍNIMOS Y DESEABLES
La longitud de la curva de transición deberá superar la
necesaria para cumplir las limitaciones que se indican a
continuación.
 Limitación de la variación de la aceleración centrífuga en
el plano horizontal.
 Limitación de la variación por estética y guiado
óptico.
Para que la presencia de una curva de transición
resulte fácilmente perceptible por
el conductor, se deberá cumplir que:
La condición A > R / 3 corresponde al parámetro
mínimo que asegura la adecuada percepción de la
existencia de la curva de transición. Ello implica
utilizar un valor tmín > 3.5g
La condición A < R asegura la adecuada
percepción de la existencia de la curva circular.
El cumplimiento de estas condiciones se debe
verificar para toda velocidad de
proyecto
 302.05.07 RADIOS QUE
PERMITEN PRESCINDIR DE
LA CURVA DE TRANSICIÓN

 Por Condición de desarrollo del peralte

Si R requiere p>3%. Se debe usar curva

de transición.
Si R requiere p<3%. Se puede prescindir
de la curva de transición para V<100km/h.
Si R requiere p<2.5%. Se puede
prescindir de la curva de transición para
V≥110km/h.

 Valores Máximos
La longitud máxima de cada curva de transición,
no será superior a 1.5 veces su longitud
mínima.