Demostración de Datos

VARIABLE Indicadores
Fuente Finalidad
La población de la Ciudad Chimbote según INEI Censo 2007 es de
Población 305 632 Habitantes, lo que representa el 77% de la población de
la Provincia de Santa. • Plan de desarrollo urbano • La Ciudad de Chimbote es la
Chimbote capital de la provincia de Santa, y
La densidad del suelo urbano se ha construido a partir de la
sectorización urbana teniendo como componentes la ocupación o la ciudad más importante de la
• Inei
extensión de cada sector y la ocupación poblacional partir de Región Ancash; su dinámica
cada vivienda poblacional refleja un activo
desarrollo de comercio
• Densidad Alta, con un rango de 1300 Hab/ha. – 5328 Hab/ ha.
diversificado, llegando a
• Densidad Media, con un rango de 165 Hab/ ha. – 1300
interactuar con diferentes
Hab/ ha.
• Densidad Baja, con un rango de 0 Hab/ ha. –165 Hab/ ha. ciudades como Lima, Huaraz,
Trujillo, Chiclayo y Piura.
• Más del 73.44% de las edificaciones en la Ciudad de Chimbote
son de un solo , le sigue las edificaciones de dos pisos   La ciudad abarca dos distritos,
(22.26%) Chimbote y Nuevo Chimbote, las
que en el contexto regional
• Se han identificado 82,078 edificaciones, del cual 47,224 resaltan por su interacción con las
(57.54%) se encuentran en estado de conservación malo diferentes ciudades, por el Sur con
la ciudad de Lima, por Sureste con
• 18191 (22.16%) edificaciones se encuentran en estado de
conservación regula la ciudad de Huaraz, por el norte
con las ciudades de Trujillo (La
• De 82 078 edificaciones el 61.47 % tienen más de 11 Libertad), Chiclayo (Lambayeque)
años de antigüedad  y Piura (Piura y Paita).
• Las edificaciones nuevas o menores a cinco años
(14.11%), la mayoría están ubicadas en la parte sur de la
Ciudad.
•  
VARIABLE Indicadores
ACTIVIDAD
ECONÓMICA • Población económicamente activa
86.510
• Ocupada 72.422
• Desocupada 14.088 población no
activa 154.051
En Chimbote se estima que existen 51
mil 998 personas vulnerables que
aprendieron un oficio mediante la
experiencia, siendo los principales:
cocineros, albañiles, costureros,
trabajadores calificados de cultivos
extensivos, tejedores, panaderos -
pasteleros y conductores
• Cocineros 11.69%
• Albañiles y mamposteros 11 %
• Costureros bordadores y afines 9.7
% pescado alcanzan el 82% de la población
• Trabajadores calificados de cultivos
9.15%
• Conductores de automóviles , taxis
camionetas , otras 38.53%
Fuente Finalidad
Las actividades económicas están
sustentadas en la pesca la siderurgia y
PBI recientemente en la minería
INADUR Se estima que tiene una participación en el
PBI nacional aproximadamente de :
PEA El sector agropecuario 4.7%
El sector manufacturero con 10%
El sector pesquero con 8%
El sector minero con 1%
• La actividad industrial se basa en la
industria pesquera de producción y la
industria de siderurgia sobresaliendo la de
producción de harina de pescado y
siderurgia el acero y en menor escala la
metalmecánica
• La exportaciones de harina y aceite de
nacional
• El 70 % de la producción de harina
• Se exporta por el puerto de Chimbote.
VARIABLE

VIAL Y transporte Indicadores Fuente Finalidad

Jerarquía de la red Vial
• El sistema vial urbano de la ciudad de
• PDU
Chimbote, está compuesto de vías con
diferente función y jerarquía, las cuales se
han agrupado y determinado
normativamente de la siguiente manera:
Vía de Evitamiento:
• evitar el transito pesado interprovincial ,
interdepartamental o interregional ingrese
ala ciudad Esta vía nace en la Carretera
Panamericana Sur (altura de Besique) y
recorre por el Este de la Ciudad hasta
conectarse nuevamente a aquélla en el
lado Norte (altura del distrito de Santa)
próximo al río Santa.
• RED VIAL PRIMARIA
está constituido por las vías que ordenan los
flujos principales de la ciudad. Recorren en
sentido Norte-Sur conformando ejes
longitudinales. Estas vías son:
• Vía Expresa
• Vias arteriales
• Vias colectoras
El Plan Vial y de Transporte se encuentra
conformado por la infraestructura de redes
CHIMBOTE viales, los medios de transporte y las
interrelaciones que guardan entre ellos, por
eso deben ser coherentes con la estructura
urbana y la distribución de las actividades
existentes y propuestas.
La ciudad de Chimbote requiere mejorar no
solo la accesibilidad y el estado de sus
vías, sino también requiere una adecuada
articulación entre los sectores urbanos.
 
Sobre este marco, el Sistema Vial está
conformado por un conjunto de elementos
físicos que se articulan de acuerdo a un
orden lógico de configuración que permite
la localización y el manejo racional de los
recursos y la población.
 
VARIABLE

MEDIO AMBIENTE Indicadores Fuente Finalidad

Para la ciudad de
• la ciudad se localiza en los depósitos de aluviones del rio lacra • Mapa de Chimbote la estimación
marca alo largo de la bahía de Chimbote la superficie geológica del nivel de riesgo tiene
de la ciudad se clasifica de la siguiente forma
peligros y mapa como objetivos reducir el
de uso de suelos nivel de impacto de los
• Base de rocas de la ciudad de peligros en cada de estos
• Depósitos de aluviones Chimbote sectores un sector reduce
• Ribera de playa arenas eólicas su nivel de riesgo en la
• Pantanos medida en que cuente con
• Tierras bajas .etc. mayor infraestructura

• El relieve topográfico es suave y uniforme se inicia ala orilla del En este sentido se ha
mar hasta alcanzar su máxima altura al norte de la ciudad de considerado un factor de
Chimbote 150 m.s.n.m atenuación para los
sectores que no se
• Posee aguas subterráneas cuyo desplazamiento es en encuentren con ninguna
orientación por este que están alimentadas por las aguas del rio infraestructura o estudios
santa , rio lacra marca , las infiltraciones de los canales de importantes para reducir
irrigación y las zonas de cultivo presenta como afloramiento los impactos de peligros
extensas zonas cercanas al mar conocidas como “humedades”

los peligros que se pueden generar abarca la geodinámica externa

de la ciudad los cuales pueden generar desastres por el crecimiento
de la ciudad sobre áreas peligrosas
Ejemplos:
• Inundaciones
• Elevacion de la napa freática
• Avalancha de lodo o huaicos
• Formacion de lagunas
 Acotaciones del proceso

 Rol económico de la Ciudad.

El rol económico de la Ciudad de Chimbote, se puede medir y evaluar por medio de

la PEA ocupada, que según el Censo de Población y Vivienda (INEI) del año 2007 y
el trabajo en campo realizado por el equipo técnico PDU, y las diferentes dotaciones
de recursos y características de la Ciudad, este indicador del nivel de la actividad
económica suma 132,291.

Asimismo, la PEA está dispersa en diversos sectores económicos, como el

Agropecuario y Manufactura que abarcan el 6.69% y el 10.72% respectivamente;
Construcción con el 6.63%; Pesca con el 3.38%; Turismo con 5.17%; Transportes
con el 9.22%, y el sector Servicios-Comercio, que es la actividad que concentra la
mayor cantidad de la PEA de la Ciudad con 81039 personas, equivalente al 58.18%
de la misma.

Rol y función urbano Regional

El Rol de la ciudad de Chimbote es servir de nodo de articulación que conecta a la región

Ancash y ciudad de Lima con el norte del Perú, generándose una estrecha relación con la
ciudad Trujillo, debido al intercambio comercial, laboral, social y servicios.
BORRADOR DEL MEDIO AMBIENTE

• Precipitación pluvial casi nula

• Las temperaturas mínimas entre junio y noviembre fluctúan entre 14.04 ° a 15.34
°c

• La humedad promedio es del 76 % y varia con el 73 % en el periodo de abril y

octubre

• Los vientos predominantes vienen del sur y los de menor incidencia del sur oeste
con velocidades medias entre 15 a 20 km/h