Unidad 5

Cap. 2 Almacenamiento y Manejo

de Materiales

BIBLIOGRAFIA
Cap. 13 libro Seguridad Industrial y
Salud
Cap. IX Reglamento Técnico del
MJT
 Manejo Manual
Los trabajadores deben
buscar ayuda cuando:
◦ Una carga es demasiado
abultada para sujetarla o
levantarla correctamente
◦ No puede ver alrededor o
por encima de la carga
◦ No puede manejar la carga
en forma segura

Se pueden sujetar asas a

las cargas para reducir el
riesgo de que éstas
aplasten los dedos
Carga máxima por
trabajador: 50 Kg (art.
 Riesgos
 Levantar manualmente en
forma inadecuada, llevar
cargas demasiado
pesadas o demasiado
grandes.
 Ser golpeado por algún
material o quedar
atrapado entre puntos de
pellizco
 Ser aplastado por
maquinaria, materiales
que caen o materiales
almacenados en forma
incorrecta.
 Contacto eléctrico con
lineas energizadas.
 Riesgos
 Levantar manualmente en
forma inadecuada, llevar
cargas demasiado
pesadas o demasiado
grandes.
 Ser golpeado por algún
material o quedar
atrapado entre puntos de
pellizco
 Ser aplastado por
maquinaria, materiales
que caen o materiales
almacenados en forma
incorrecta.
 Contacto eléctrico con
lineas energizadas.
 Lesiones
 Levantar objetos es una de
las principales causas de
lesiones en la espalda en
el trabajo

 El manejo y
almacenamiento
inadecuado del material y
equipo puede causar
lesiones por aplastamiento
o golpes en dedos,
manos, pies.
Almacenamiento
 SISTEMAS DE
ALMACENAJE
DEFINICIÓN: estructuras que constituyen
el SOPORTE y la BASE, para el
almacenamiento.

CLASIFICACIÓN:
◦ INMUEBLES:
 Edificios.
 Instalaciones.
 Silos.
 Depositos
◦ SOPORTES:
 Sistemas de almacenamiento fijo en altura
 Estanterías.
 Entreplantas.
ALMACENAJE EN BLOQUE
Cargas directamente en el suelo.
Mercancías paletizadas o sin
paletizar.
Método barato y flexible, siempre
que se disponga de espacio. Menor
inversión.
Agrupar productos compatibles.
Apilar si la unidad de carga lo
permite.
ESTANTERÍAS DE MANUTENCIÓN
MANUAL
Cargas ligeras.
No interviene ningún medio
dinámico en los sistemas de
almacenaje.
TIPOS:
◦ Estantería simple manual:
Estibadas únicamente por el
operario sin intervención
mecánica.
 Estanterías para cargas largas.

◦ Estanterías móviles manuales.

 No ancladas al suelo.
 Montadas sobre rieles.
 Almacenaje de gran cantidad de
productos en un espacio reducido.
ESTANTERIA MECANICA (Racks)
ESTANTERIA DINAMICA
 Almacenamiento de
materiales
Señalar con carteles el límite
de carga seguro de los pisos.

 Asegurar los materiales

almacenados en hileras
apilando, bloqueando,
ajustando y enclavando para
evitar su caída.

 Mantener los pasillos y

pasadizos despejados.
 No almacenar juntos
materiales incompatibles
Transporte
El equipo para el manejo de
materiales se clasifica en cinco
categorías:

1. Carretillas industriales
2. Vehículos guiados
automáticamente
3. Monorieles y vehículos guiados
por rieles
4. Sistemas transportadores
1.Carretillas industriales
No motrices
Son las carretillas que son empujadas o
estiradas
por los trabajadores.
Para pesos ligeros y distancias cortas.

Las carretillas son clasificadas como:

• De dos ruedas.- Son fácil de manipular por
el trabajador, pero están limitadas a
cargas ligeras.
• De múltiples ruedas.- Son para cargas un
 • Carretilla de dos
ruedas.

• Carretillas de múltiples ruedas.

Remolque Carretilla (Pallet

truck)
Motrices
Cuentan con algún tipo de motor que los
impulsa y
son guiados por el trabajador, sin ningún
esfuerzo mayor.
Tipos más comunes:
a) Carretillas
b) Montacargas
c) Trailers
Carretilla
Son vehículos accionados por batería y
están equipados con cuchillas. Las
cuchillas se insertan en las tarimas. La
carretilla es guida por el trabajador por
medio de un dispositivo manual el cual
está al frente del vehículo. La velocidad
está limitada a 5 km/hr.
 Montacargas
Tienen una cabina en donde el operador
maneja las actividades que puede realizar el
montacargas. La capacidad de carga va
desde los 450 kg hasta más de 4,500 kg.
Pueden colocar el material a diferentes
alturas. Su fuente de energía son
principalmente motores de gasolina, GLP,
diesel o motores eléctricos.
Mástil

Uña u
Horquilla
•Riesgos en el uso de montacargas:

•Caída de la carga.
•Caída del operador.
•Choque contra objetos móviles o
inmóviles.
•Atropellamiento de personas.
•Generación de monóxido de carbono
(CO).
•Operación en áreas clasificadas.
•Accionamiento sin control del operador.
•Operador sin entrenamiento.
•Actos inseguros del personal.
 Operación segura de un
montacargas
Centrar la carga que lleva en la
horquilla tan cerca del mástil
como sea posible :
◦ Para minimizar el peligro de que el
montacargas se vuelque o que la
carga se caiga.

No sobrecargue el montacargas:
◦ Esto lo hace difícil de controlar y
podría ocasionar que vuelque.
◦ No añada peso extra en la parte
trasera de un montacargas
contrabalanceado para que éste
puede levantar una carga mayor.
◦ El equipo debe tener una placa con
la carga máxima.

Coloque la carga a la menor

altura posible para
transportarla.
 Operación segura de un
montacargas
 Mantener los brazos y las piernas dentro del
vehículo.
 Transportar solamente cargas estables.
 Mantener baja la velocidad – detenerse si es
necesario.
 Ser cuidadoso al dar giros cerrados con una
carga elevada.
 No llevar acompañantes, a
menos que haya un asiento
aprobado.
 No manejar con la horquilla
levantada.
 Utilizar cinturón de seguridad.
 Encender las luces si el trabajo
se realiza en un sitio cerrado.
 Entrenamiento
El entrenamiento en el
uso de vehículos
industriales de carga
debe incluir:

◦ Temas relacionados con el

área de trabajo.
◦ Requerimientos estándar.
◦ Instrucción Formal.
◦ Entrenamiento práctico
(Los aprendices deben ser
supervisados por alguien
competente y no deben poner en
peligro a otras personas)
◦ Evaluación del desempeño.
Planchadas (Planchas para
muelles)
Lasplanchadas deben tener
agarraderas u otros medios que
permitan un manejo seguro
Trailer
Están diseñados para estirar uno o más
remolques a través de la planta siempre y
cuando el camino sea accesible. Utilizados
generalmente para mover gran cantidad de
material y para la distribución del mismo
en las diferentes áreas de la planta. Los
viajes son generalmente largos. Son
accionados por motores eléctricos o de
gasolina. Son los típicos trailers que se
utilizan en los aeropuertos para el
movimiento del equipaje.
2. Sistema de vehículos guiados
automáticamente
Es un sistema independiente en cuanto a su
operación y es guiado a través de un camino
definido, el cual no está obstruido. Es
accionado por medio de baterías. Se utiliza
principalmente cuando la producción es por
lote.
Clasificación
a) Tren
b) Carretilla guiada automáticamente
c) Vehículo guiado automáticamente para
carga unitaria
a) Tren
Consiste de un vehículo que estira una o más
vagones hasta formar una especie de tren.
Sirve para cargas pesadas y trayectos largos,
además puede hacer paradas intermedias
antes de llegar a su destino final.
b) Carretilla guiada automáticamente
Utilizadas para mover las tarimas
(pallets), las cuales son colocadas en la
parte trasera por el trabajador, quien
después programa al vehículo para que
siga una ruta definida.
c) Vehículo guiado automáticamente para
carga unitaria
Son usados par mover la carga unitaria
desde un destino a otro. Tienen un
equipo automático para cargar y
descargar el material, como rodillos,
bandas, plataformas mecanizadas, etc.
3.Monorieles y vehículos guiados por
rieles
Son vehículos motorizados guiados a través
de un sistema de rieles fijos. Los rieles se
encuentran por lo general a gran altura,
suspendidos del techo.

Los vehículos guiados por estos rieles toman

su energía de los mismos rieles, ya que estos
se encuentran electrificados.
4. Sistemas transportadores

Son utilizados cuando se debe de

transportar material en grandes cantidades
entre una locación a otra, las cuales nunca
cambian.
• Motrices
Cadenas, bandas, rodillos, entre otros.
• No motrices
El material es movido por el trabajador,
quien empuja la carga a través del camino
fijado.
• Transportadores de Rodillos y ruedas

Riesgos:
Atrapamiento
Transportadores de tornillo
Consiste de un largo tornillo rotatorio dentro de un
cilindro.
Transportador vertical
Incluye elevadores mecánicos diseñados para
proveer movimiento vertical, ya sea entre dos pisos
o para conectar transportadores que están en el piso
con transportadores que están en el techo
5. Equipos de izaje

Es un elemento mecánico que puede ser

utilizado para
bajar o levantar objetos. Este se compone
de una o más combinaciones de poleas y
sogas, cables o cadenas entre las poleas. El
número de poleas determina las ventajas
mecánicas de este. La fuerza aplicada
puede ser manual, eléctricamente o por
motor neumático.
 Grúas
Diseñadas para levantar y mover cargas pesadas

• Grúas de puente (puente grúa):

Rieles montados en paredes opuestas que simulan un
puente, provee cobertura tridimensional y normalmente
utiliza monorrieles.
https://www.youtube.com/watch?v=ZfE5eWcYDtw
Partes:

Púlpito
Colgante (control a
distancia)
Trole
Riesgos en la operación
Carga excesiva (caída de la carga)
Atropellamiento con la carga
Viento
Acceso a la cabina
Sobre recorrido
Obstrucción de riel
Grúa adyacente
Contacto eléctrico
Corte de energía
Frenos
Art. 132º: Frenos
1. Los aparatos de izar y transportar estarán
equipados con dispositivos para el frenado efectivo
de un peso superior en una vez y media a la carga
límite autorizada.
2. Los aparatos de izar accionados eléctricamente
estarán provistos de dispositivos limitadores que
automáticamente corten la fuerza al sobrepasar la
altura o desplazamiento máximo permisible.
3. Las grúas automotoras estarán dotadas de frenos
de fuerza motriz y, en las ruedas del carro, refrenos
de mano.

Art. 133º: Sistema eléctrico.

Todos los elementos del sistema eléctrico de los
aparatos de izar y transportar reunirán los requisitos
de seguridad señalados en el Capitulo V del presente
Reglamento.
Art. 144º: Grúas - Puente.
1.Estarán provistas de accesos fáciles y seguros desde el suelo de los
pisos o plataforma hasta la cabina de la grúa y de la cabina de los pasillos
del puente por medio de escalas o escaleras fijas.

2. Dispondrán de pasillos y plataformas de anchura no inferior de 75

centímetros a todo lo largo del puente.

3. Los pasillos y plataformas serán de construcción sólida y estarán

provistos de barandas y rodapiés que reúnan las condiciones previstas en
el Capitulo I de este Título.

4. Las cabinas de las grúas-puente estarán dotadas de ventanas de

suficiente dureza para proteger al maquinista contra las proyecciones de
materiales fundidos o corrosivos, y le protegerán, asimismo, contra las
radiaciones y emanaciones molestas o nocivas.
En caso de riesgo de incendio, se dotará a la cabina de un extintor
apropiado.

5. Las grúas-puentes estarán equipadas con dispositivos de señales

sonoras.
Rótulos de Advertencia en
Grúas
 No opere el equipo con cables dañados, enroscados o
torcidos.
 Al abandonar la grúa, coloque los controles en
posición apagada y abra el interruptor de la línea
principal.
 No remueva, oscurezca o altere este rótulo.
Eslingas
 Equipo para levantamiento:
Eslingas
Tipos de eslingas cubiertas son aquellas
hechas de cadena de aleación de acero,
cable
de acero, malla metálica, cuerda de fibra
natural o sintética, y tejido o malla
sintética.

Cadena Cable de Malla Tejido

acero metálica Sintético
https://www.youtube.com/watch?v=hbktCh90e3w
https://www.youtube.com/watch?v=uWOOaoowmu4
48
 Eslingas: Inspección
Inspeccione las
eslingas:
 Cada día antes del
uso.
 Cuando las
condiciones
de servicio lo
requieran.
Retire de servicio las
eslingas desgastadas
o dañadas, o que no
tengan la etiqueta
especificando la
capacidad de carga.
50
 Eslingas de Cable de Acero
Usadas para elevar materiales.
Alambre
Consideraciones para la selección: Núcleo (Wire)
 resistencia.
(Core)

 capacidad de doblarse
sin rotura.

 capacidad para resistir Cabo

condiciones abrasivas. (Strand)

 capacidad de resistir abuso. Cable de

Acero
(Wire
rope)
51
 Cadenas de Aleación de
Acero
•Se adaptan a la forma
de
la carga.

•Se pueden dañar por

golpes rápidos.

•Deben tener fijado un

rótulo que indique la
medida, la clase, la
capacidad, y el
fabricante
de la eslinga.

52
 Cadenas de Aleación de Acero

Marcas

La cadena debe estar marcada

con la clase o la marca del
fabricante.
53
 Accesorios para
Cadenas de Aleación
de Acero
Los ganchos, Capacidad de Carga
anillos, anillos
oblongos y otros
accesorios, que
se usan con
cadenas de
aleación de
acero, deben
tener una
capacidad de
carga por lo
menos igual a la
capacidad de
carga de la
cadena. 54
 Accesorios Inapropiados para
Cadenas de Aleación de Acero

Correcto Incorrecto

Ganchos y eslabones construidos en el

lugar de
trabajo, o sujetadores improvisados,
armados
con tornillos, pernos, etc., u otros
accesorios 55
 Desgaste en las Cadenas
Cuando una
cadena
muestra
excesivo
desgaste, o
está rajada o
corroída, debe
ser sacada de
servicio.

Eslabones para
reparar
cadenas que no
son de
aleación, no
pueden ser
usados. 56
Eslingas de Cable de Acero.
Uniones en los Ojos.

 Las uniones hechas en los ojos de

cualquier cable de acero deben tener por
lo menos tres enlaces o vueltas
completas.
 Extremos
Sobresalientes

Recubra o elimine los extremos

sobresalientes. 58
 Extremos de
los
Cables de
Cuando use Acero
grampas con
tornillos (prensa
cabos) en “U”
para formar los
ojos, asegúrese
que la sección
en “U” está en Extrem
o
contacto con el muerto
extremo muerto Este es el método
o (inactivo) del correcto
cable. 59
 Lubricación

Lubrique regularmente los

cables y cadenas.
60
 Retire de
Servicio

Inmediatamente retire de servicio las

eslingas
dañadas, defectuosas, o que no tengan la
etiqueta que especifica la capacidad de
61
Art. 134º: Cables.
1. Los cables serán de construcción y tamaño para las
operaciones en las que hayan de emplearse.
Serán de una sola pieza en sentido longitudinal.

2. El coeficiente de seguridad no será menor de seis, bajo la

carga máxima.

3. Los ajustes de ojales y lazos para los ganchos, anillos y

argollas estarán provistos de guardacabos resistentes.
4. Estarán libres de nudos, sin torceduras permanentes u otros
defectos.

5. Se inspeccionará periódicamente el número de hilos rotos,

desechándose aquellos cables que lo estén en más del 10 % de
los mismos, contados a lo largo de dos tramos del cableado
separados entre sí por una distancia inferior a ocho veces su
diámetro.
 Eslingas de Cable de
Acero
Cuando sacarlas de servicio:
Si uno de estos casos ocurren, saque de
servicio la eslinga de cable de acero.

doblado

Formación de
jaula

Aplastado
63
 Eslingas de Fibra Sintética Tejida

Rotulació
n
Elrótulo debe
indicar:
◦ Nombre del fabricante
o marca del producto.

◦ Capacidades de carga
para el tipo de
enganche.

◦ Tipo de material.
64
 Eslingas Sintéticas Tejidas
ganchos/accesorios

 Los ganchos:
◦ Deben ser tan
resistentes
como la eslinga
misma.

◦ Deben estar
libres de bordes
cortantes que
puedan dañar el
tejido.

65
 Eslinga Sintética Tejida
Cosido

Cosido


El cosido es el único método permitido para
unir los terminales al tejido, o para formar los ojos.

66
 Eslingas Sintéticas Tejidas
(Cuando Ponerlas Fuera de Servicio)

Retire la eslinga de
servicio si cualquiera
de las siguientes
condiciones está
presente:
◦ Quemaduras con ácido o
cáustica.
◦ Fundida o quemada en
alguna parte.
◦ Rasgaduras, agujeros,
roturas, o cortes.
◦ Costura rota o gastada. Daño por
◦ Deformación de los calor
extremos o conectores.
http://www.youtube.com/watch?
v=uMtvCJTiEZs
67