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La electroválvula.
Funcionamiento
La función del inyector puede dividirse en cuatro estados de servicio, con el
motor en marcha y la bomba de alta presión funcionando.
Despega la válvula
de su asiento
La presión sobre la cara
del vástago desaparece
La presión ejercida
levanta la aguja
Se produce la inyección
La inyección finaliza
cuando se deja de
energizar la bobina y
el núcleo, baja cerrando
la válvula esférica.
Las fuerzas se equilibran y
La aguja cierra las toberas.
Final de inyección
Inyectores de orificios
Funciones
Las toberas de inyección se montan en los inyectores common rail. De esta forma los
inyectores common rail asumen la función de los portainyectores.
Aplicación
Para motores de inyección directa que utilizan el sistema Common Rail se emplean
inyectores de orificios del tipo P con un diámetro de aguja de 4 mm.
Estructura
Los orificios de inyección se encuentran situados en el inyector de tal forma que al inyectar el
combustible, el chorro forme un cono en la cámara de combustión. El numero y diámetro de
los orificios de inyección dependen de: