ACTIVIDADES

PRELIMINARES DE OBRA

CENTRO PARA EL DESARROLLO DEL HABITAT Y LA

CONSTRUCCION

RUBY YANNETH CASTRO VELASQUEZ

INGENIERA CIVIL
ESPECIALISTA EN SIG
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CERRAMIENTOS PROVISIONALES.

Se debe delimitar el área r aa e

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PERIMETRALMENTE
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CERRAMIENTOS PROVISIONALES.

Para Proteger las obras de visitas y

miradas ajenas e indeseadas.
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CERRAMIENTOS PROVISIONALES.
Cerramiento del lote en el cual se va
edificar; con esto, se buscar separar y
proteger la zona de servidumbre de la
obra, evitando el acceso de personas,
vehículos u otro tipo de maquinarias que
sean ajenos a la obra.

El contratista, en cuanto sea posible,

aislará el lugar de los trabajos de las
zonas aledañas, mediante cerramientos
provisionales con una altura mínima de
2.50 m y gestionará ante las autoridades
competentes el respectivo permiso. 
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CERRAMIENTOS PROVISIONALES.

Materiales: Lámina galvanizada, madera, mampostería,

malla eslabonada.
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MALLAS
MALLAS MADERA
MADERA
Se
Se pueden
pueden hacer
hacer
cerramientos
cerramientos con
con
diferentes
diferentes tipos
tipos de
de
materiales:
materiales:
PLÁSTICO
PLÁSTICO METAL
METAL
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ACCESOS PEATONALES.
La obra deberá estar programada de
tal forma que se facilite el tránsito
peatonal, definiendo senderos y/o
caminos peatonales de acuerdo con
el tráfico estimado, debidamente
señalizado.

El ancho del sendero no debe ser

inferior a 1.0 metro. Toda obra por
cada 80 metros de longitud debe
tener por lo menos 2 cruces
adecuados para el tránsito peatonal
en cada calzada o andén donde se
realice la obra. Debe instalarse
señalización que indique la ubicación
de los senderos y cruces habilitados.
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MANEJO DEL TRANSITO.

Cuando se ejecutan trabajos sobre las vías o en sus zonas adyacentes,
se presentan condiciones especiales que afectan la circulación de
vehículos y personas. Dicha situación deberá ser atendida,
estableciendo normas y medidas técnicas apropiadas con el objeto de
reducir riesgos de accidentes y hacer más ágil el tránsito vehicular o
peatonal de los usuarios.

Un adecuado manejo del tránsito implica cumplir con todas las normas
para el transporte de personas, materiales y equipos, demarcar las
zonas de trabajo, definir senderos peatonales, lograr una completa
señalización, contar con un señalero o banderero en caso de reducir el
número de carriles para circular, controlar la longitud de los trabajos
realizados diariamente, y reconstituir las condiciones iniciales de
tránsito al finalizar la obra. La atención a estas actividades evitará
accidentes.
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MANEJO DEL TRANSITO.

Cuando la obra implique desvíos, cierre de carriles o cualquier
afectación a la movilidad vehicular, se debe presentar para la
aprobación de la autoridad de tránsito municipal, un Plan de Manejo
de Tránsito (PMT) elaborado por personal capacitado en este tema. El
objetivo del plan es procurar seguridad a usuarios, trabajadores y
peatones; evitar o reducir la restricción u obstrucción del flujo
vehicular y peatonal; garantizar señalización clara; implementar rutas
alternas y garantizar la seguridad en el área de influencia del proyecto.
El plan debe considerar la delimitación de la zona intervenida, de
transición y final, según las propias condiciones. Igualmente definirá
las necesidades de señalización indicando tipo y lugar de instalación
de cada uno de los elementos requeridos.
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SEÑALIZACIÓN.

Instalación de señales
reglamentarias, informativas y
preventivas requeridas en el
desarrollo de la obra, con el fin
de garantizar la seguridad e
integridad de los usuarios,
peatones y trabajadores y evitar
en lo posible la restricción u
obstrucción de los flujos
vehiculares. Se debe dar
cumplimiento al Manual de
Señalización Vial del Ministerio
de Transporte Resolución 1050
de 2004.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Señales Verticales
Señales preventivas: Advierten al usuario de la vía los peligros
potenciales de la zona, o incluso el cierre parcial o total de la
misma, se identifican por el código SPO son de color naranja en el
fondo y negro para simbolos textos y flechas:
Trabajos en la vía (SP0-01), Maquinaria en la vía (SPO-02),
Banderero (SPO-03).
Señales reglamentarias: Indican situaciones de atención especial, se
identifican por el código SRO de color rojo y negro:
Vía Cerrada (SR0-01), Desvío (SR0-02), Paso uno a uno (SR0-03).
Señales informativas: Se utilizarán para indicar con anterioridad el
trabajo que se realiza, distancia y otros que resulte importante
destacar. Se identifican con el código SIO de color naranja y negro:
Aproximación a obra en la vía (SI0-01), Información de inicio (SIO-
02) y fin de obra (SI0-03), carril cerrado (SI0-04) desvío (SI0-05).
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Dispositivos para canalización del tránsito

Según la función que deban desempeñar, los dispositivos de
señalización provisional utilizados en la protección de obras civiles
relacionadas con la ejecución de los proyectos de construcción, se
clasifican en:
• Barricadas.
• Conos.
• Delineadores tubulares.
• Canecas.
• Barreras plásticas flexibles.
• Tabiques cintas plásticas y mallas.
• Reja portátil peatonal.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Barricadas:
Las barricadas están formadas
por bandas o listones
horizontales, con una longitud
entre 2,0 m y 2,4 m y una altura
de 1,50 m como mínimo.
Se utilizan para hacer cierres
parciales o totales de calzadas o
de carriles. Cuando la calzada
esté obstruida totalmente por la
barricada, se deberá colocar en la
parte superior la señal SR-102 -
Desvío
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Conos:
Se emplean para delinear carriles
temporales de circulación. Son
dispositivos en forma de cono
truncado fabricados en material
plástico anaranjado, con
protección UV para evitar su
decoloración y de alta resistencia
al impacto, de tal manera que no
se deteriore ni cause daño a los
vehículos. Deberán tener un
mínimo de 0,45 m de altura, con
base de sustentación cuadrada,
circular o de cualquier otra forma
que garantice su estabilidad.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Delineadores tubulares:
Dispositivos de canalización vehicular y
peatonal fabricados en material
plástico anaranjado. Estos elementos
tendrán una altura no menor a 0,70 m
y un diámetro no menor a 7 cm, ni
mayor a 10 cm. Deberán contar con
tres bandas de 7,5 cm, separadas
entre sí no menos de 10 cm,
elaboradas en lámina reflectiva blanca
Tipo III o Tipo IV. En su parte inferior
serán anclados a una base que
garantice su estabilidad. Para su
estabilidad y funcionamiento, se
recomienda una separación entre ellos
de aproximadamente 3 m.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Canecas:
Canecas plásticas, de forma cilíndrica
con dimensiones mínimas de 80 cm de
altura y 40 cm de diámetro. Su color
será anaranjado y deberán contener
como mínimo dos franjas blancas de
lámina reflectiva Tipo III o Tipo IV, de
15 cm de ancho y podrán contener
luces permanentes de advertencia
cuando se utilizan para canalización en
las horas de oscuridad. No deberán
causar graves daños cuando sean
impactadas, por lo cual no deberán ser
llenadas con agua, arena u otro
material que pueda aumentar su peso.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Barreras plásticas flexibles (maletines):

Dispositivos en material plástico,
utilizados para restringir y canalizar el
tránsito vehicular, cuando se genera un
cierre total o parcial de la vía.
Generalmente como dispositivos de
canalización, se colocan en serie a una
distancia máxima de separación de 3 m;
su color deberá ser naranja y contarán
con franjas de lámina reflectiva Tipo III o
IV, distribuidas en sentido horizontal y
vertical. Para lograr que estos
dispositivos tengan un peso que evite su
fácil movimiento, deberán ser llenadas
con agua o arena.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Tabiques, cintas plásticas y mallas: Elementos tienen

por objeto cercar el perímetro de una obra e impedir
el paso de tierra o residuos hacia las zonas
adyacentes al área de trabajo. Las mallas y cintas
plásticas se fijan a tabiques de madera o tubos
galvanizados de 2 pulgadas de diámetro de 1,40 a
1,60 m de altura libre, que se hincan en forma
continua sobre el terreno distanciados cada 3 m,
aproximadamente.
Las mallas y cintas no se utilizarán en señalización de
cierres parciales o totales de calzada; tampoco en
casos de excavaciones que representen un peligro
potencial para los peatones. La cinta reflectiva podrá
usarse como ayuda y no como un dispositivo de
señalización.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Tabiques, cintas plásticas y mallas:

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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Reja portátil peatonal:

Dispositivos de canalización peatonal,
utilizados durante la ejecución de
obras de corta duración, tales como
cajas, pozos, andenes, etc. Deberán
colocarse al rededor del área de
trabajo, con el fin de proteger a los
peatones y trabajadores; es
indispensable acompañarlos con
dispositivos de luz intermitente en
horas nocturnas.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Dispositivos Manuales:
Se utilizan cuando en una
obra generan que se habilite
un solo carril para el tránsito
en dos sentidos, a través de
una distancia limitada, se
tomarán las precauciones
necesarias para que el paso
de los vehículos sea
alternado. La regulación del
tránsito alternado se realizará
a través de los siguientes
medios: Semáforos,
bandereros y uso de vehículo
piloto.
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TIPOS DE SEÑALIZACIÓN.

Otros dispositivos para regulación del Transito: