GEOSSIL®

ESTABILIZADOR DE SUELOS
®
  GEOSSIL®, es un producto químico a base de
silanos de tipo iónico, que al mezclarlo con agua y
aplicarlo al suelo, produce una capa de material
granular estable y resistente, mejorando sus
propiedades físicas y mecánicas, permitiéndole
adquirir propiedades hidrofóbicas.

Este trabajo tendrá por finalidad la de reutilizar y

afirmar la superficie de rodadura insitu, mejorar la
transitabilidad y reducir el mantenimiento a futuro de
las vías que aún no cuentan con pavimento.
Comprende la escarificación del material de
rodadura existente y/o la adición de material de
afirmado para soporte, el retiro de sobre tamaños
que puedan interferir con la colocación y
compactación del material estabilizante, la adición
del aditivo GEOSSIL®, la mezcla, humedecimiento o
aireación, compactación y perfilado final, incluyendo
ensayos de laboratorio y diseños.

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PROYECTO No. 1

CONTRATO DE OBRA PÚBLICA No. 102 DE

2012 “REALIZAR POR EL SISTEMA DE
PRECIOS UNITARIOS FIJOS SIN FORMULA DE
AJUSTE LA CONSTRUCCIÓN DE
ALCANTARILLADO COMBINADO Y LA
CONSTRUCCIÓN EN PAVIMENTO FLEXIBLE DE
LA VÍA CALLE 8 ENTRE LAS CARRERAS 6 Y 7,
DEL MUNICIPIO DE PUENTE NACIONAL,
DEPARTAMENTO DE SANTANDER”

Contratante: Alcaldía Municipal de Puente

Nacional, Santander.

(Inicio: 08/01/2013 Final: 23/01/2013)

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 Estado inicial de la vía

Retiro de material contaminado Excavación en fallos puntuales

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 Aplicación Estabilizador
GEOSSIL® en Subrasante y
Material Granular

Compactación – Ensayos de
Laboratorio (Densidades,
Próctor, CBR)

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 Suelo estabilizado con Propiedades Hidrofobicas

Aplicación de Mezcla
Asfáltica

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 Antes
Despué
s

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 PROYECTO No. 2

Gobernación de Norte de
Santander Carmen de
Tónchala -
Cúcuta, Norte de
Santander

Área estabilizada de 1150 m2 en la

vía Carmen de Tónchala – Cúcuta,
Norte de Santander, K0+000 al
k0+230

Fecha de prueba: Junio 25/2013

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 Proceso de Escarificación con Motoniveladora Proceso de Aplicación con Carrotanque
(e=0.15m) Aditivo GEOSSIL® / Agua

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 Proceso de Compactación con Vibro
Proceso de Perfilación (bombeo) y Mezclado Compactación

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 Vía Terminada y
abierta al tráfico de
inmediato
 

Tramo de vía estabilizada

Tramo de vía sin estabilizar

PARTICULAS DE MATERIAL GRANULAR
SUELTAS

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PROYECTO No. 3
REALIZACIÓN DE REHABILITACION DE VIA URBANA CON METODO DE
REFORZAMIENTO MEDIANTE ESTABILIZACIÓN TIPO IONICO GEOSSIL ® DE
MATERIAL GRANULAR INSITU – UNIDAD ADMINISTRATIVA DE
REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO VIAL (BOGOTÁ D.C.) – NOV-2015

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 Estado inicial de la vía

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 Se observa suelo estabilizado de muestras, 100% repelencia
al agua

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Alistamiento para
Aplicación de GEOSSIL® en material granular insitu
aplicación de GEOSSIL®

Mezclado y conformación de material granular Compactación de material granular

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 Reutilización del material granular Insitu + carpeta de
Estado inicial de la vía
rodadura en MDC

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PROYECTO No. 4

Rehabilitación primera etapa en

estabilización para Vías
Terciarias mediante el método
de Impermeabilización de Vías,
en las veredas Pueblo Viejo y
San Antonio del Municipio de
Mocoa, Putumayo

Junio 30 de 2018

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 Controles de Laboratorio - Dureza del suelo ya estabilizado

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Proceso de aplicación de Protección
Superficial “Slurry Seal” para mayor vida útil
de vía

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 Vía terminada – Acceso a a la vereda San
Antonio, Mocoa, Putumayo. Junio/2018

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 Vía terminada – Acceso a a la vereda Pueblo
Viejo, Mocoa, Putumayo. Junio/2018

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 COMPARATIVO METODO CONVENCIONAL & GEOSSIL
(Pavimento Flexible en capas granulares)

Variables Método Estabilización Química

Convencional
   
Espesores Por lo general, se deberá contar con una capa de Se estabiliza espesores granulares insitu, se
Pavimento subbase y de base. reutiliza el suelo existente

Capa de subbase Debe utilizarse material de préstamo de canteras Se reutiliza el mismo material insitu, el cual
y base granular debidamente autorizadas ambientalmente, el cual mejora sus condiciones físicas y mecánicas
implica costos de transporte.
Rendimiento de    
ejecución KM Promedio de 4 semanas Como máximo 1 semana
Costo Alto Un 50% menor al convencional

    Reutilización del mismo suelo insitu.

Medio Ambiente Se requiere la explotación de canteras y utilización de
botaderos
    Mayor resistencia al desgaste, mínimos
    Periodos de mantenimiento
Mantenimiento Preventivo, frecuente

    Se habilita Trafico de manera inmediata

Logística Cierre de vías y demoras en abrir trafico

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