UNIVERSIDAD AUTONOMA

DEL CARMEN
Conducción y Manejo de la Producción de Hidrocarburos

Docente: Ing. Nicolas Ruiz Fuentes

Presenta: Eunice Atzint Morales Ramos

Compresores
Contenido
 Introducción
Toda máquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un fluido en
movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del mismo se podría ajustar al
nombre de bomba o compresor Las bombas y compresores son elementos que
siempre están presentes en la industria petrolera. En ella, tienen diversos usos y sus
aplicaciones más frecuentes son:
En gasoductos.
En oleoductos.
Compresión de gas a plantas.
Recolección de crudo y gas.
Inyección de agua a pozos.
Fracturamiento hidráulico a pozos.
Inyección de gas a Yacimientos de petróleo.
 Objetivo General
Identificar las principales funciones, características y componentes de un compresor
con el fin aplicar este conocimiento en el área de procesos.

Objetivos Específicos
◦ Definir el principio de funcionamiento del compresor
◦ Reconocer los principales componentes del compresor
◦ Definir los tipos de compresores
◦ Definir los factores que afectan la compresión
¿Qué es un
compresor?
Un compresor es una
máquina de transmisión de
potencia cuya función es
la de aumentar la presión
de un fluido compresible
(gases y vapores) y
desplazarlo mediante
compresión mecánica. En
este proceso el fluido
cambia de densidad y de
temperatura. Son
máquinas de flujo continuo
en donde se transforma la
energía cinética
(velocidad) en Trabajo
(presión).
 Alimentar la red de aire comprimido para
instrumentos.

Proveer aire para combustión.

Recircular gas a un proceso o sistema.

Principios de
funcionamiento Producir condiciones idóneas para que se
produzca una reacción química.

Producir y mantener niveles de presión

adecuados por razones de proceso de torres.

Alimentar aire a presión para mantener algún

elemento en circulación.
 Clasificación
Por su aplicación principal se podrían dividir en cinco grupos:
◦ Compresores: Máquinas diseñadas para comprimir gases a cualquier presión, por
encima de la presión atmosférica.
◦ Ventiladores: Máquinas diseñadas para comprimir gases a presiones muy bajas,
cercanas a la presión atmosférica.
◦ Soplantes: Compresores que trabajan a baja presión. Deberían estar incluidos dentro
del mismo grupo que los compresores, pero se diferencian para evitar confusiones. Las
presiones de estos equipos son superiores a las de los ventiladores, pero se considera
que están por debajo de los 3 barg.
◦ Bombas de vacío: Son también compresores, pero su trabajo no está pensado para
comprimir el aire, sino para aspirarlo de un recipiente o sistema, bajando la presión a
valores por debajo de 1 atmósfera.
◦ Compresores booster: Son un tipo de compresores que trabajan con una presión en la
aspiración, superior a la atmosférica. Suelen instalarse en combinación con un
compresor tradicional, para elevar la presión final de éste.
 Clasificación
Por su principio de funcionamiento se pueden dividir en 2 grupos:
◦ Compresores de desplazamiento positivo:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del
volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño
previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.

◦ Compresores dinámicos:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la aceleración
molecular. El aire es aspirado por el rodete a través de su campana de entrada y
acelerado a gran velocidad. Después es descargado directamente a unos difusores
situados junto al rodete, donde toda la energía cinética del aire se transforma en
presión estática. A partir de este punto es liberado al sistema.
 Tipos de
compresores

Compresores de
Compresores
desplazamiento
dinámicos
positivo

Compresor de
Compresor de Compresor de Compresor de lóbulos o Bombas de Compresor Compresor
Compresor scroll
pistón tornillo paletas émbolos vacío centrifugo radial centrifugo axial
rotativos
COMPRESORES DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
 Compresor de
pistón
En este tipo de compresores, el aire es aspirado al
interior de un cilindro, por la acción de un pistón
accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo
pistón, al realizar el movimiento contrario, comprime el
aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo
a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la
presión requerida.
 Compresor de
tornillo
La tecnología de los compresores de tornillo se basa
en el desplazamiento del aire, a través de las cámaras
que se crean con el giro simultáneo y en sentido
contrario, de dos tornillos, uno macho y otro hembra.
Como se puede ver en el esquema, el aire llena los
espacios creados entre ambos tornillos, aumentando
la presión según se va reduciendo el volumen en las
citadas cámaras.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde
el lado de aspiración hasta el lado de presión, donde
se encuentra la tobera de salida.
 Sección de un conjunto rotórico

compresor de tornillo lubricado de

KAESER.
Para el proceso de compresión a presiones superiores a 3 bar, se requiere de la
instalación de dos unidades compresoras que trabajen en serie, accionadas por una
caja de engranajes común.

Compresor de tornillo exento

de BOGE, ambos conjuntos
rotóricos están conectados a
un único motor por la citada
caja de engranajes.
 Compresor de
paletas
Otro diseño dentro de los compresores de
desplazamiento positivo es el de los equipos que usan
un rotor de paletas. El sistema consiste en la
instalación de un rotor de paletas flotantes en el
interior de una carcasa, situándolo de forma
excéntrica a la misma.
Al estar situado el rotor en una posición excéntrica al
eje central de la carcasa, las cámaras van creciendo
en la zona de aspiración, llegando a producir una
depresión que provoca la entrada del aire. Según se
desplazan con el giro del rotor, las cámaras se van
reduciendo hacia la zona de impulsión,
comprimiendo el aire en el interior.
Compresor de lóbulos
o émbolos rotativos
El principio de funcionamiento está basado en el giro de
dos rotores de lóbulos en el interior de la carcasa. Como
se puede ver en la ilustración superior, los rotores giran de
forma sincronizada y en sentido contrario, formando
entre ellos unas cámaras en las que entra el aire. En este
caso, los lóbulos se limitan a desplazar el aire,
consiguiendo aumentar la presión en función de la
contrapresión con la que se encuentran en la salida del
equipo. Esta contrapresión viene dada por las pérdidas
por rozamiento y las necesidades de presión del sistema
con el que trabaja. Estos compresores son muy usados
como soplantes, es decir, compresores de baja presión.
En este tipo de compresores, los rotores pueden ser
bilobulares o triloculares.
 Compresor Scroll
Estos compresores tienen un desplazamiento que se
denomina orbital. La compresión se realiza por
reducción de volumen. El conjunto compresor está
formado por dos rotores con forma espiral. Uno de
ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil, accionado
por el motor. Están montados con un desfase de 180º,
lo que permite que en su movimiento se creen
cámaras de aire cada vez más pequeñas.
 Bombas de vacío
El funcionamiento de todas ellas es similar al de su
compresor homólogo, pero con la característica de que
están pensadas para aspirar del interior de un recipiente
o red y no para comprimir el aire o gas que aspiran.
Como caso más excepcional, destacamos el diseño de
las bombas de vacío de anillo líquido. Como se puede
ver en el esquema correspondiente a una bomba de
NASH, en estos equipos hay un rotor de paletas fijas,
instalado de forma excéntrica en la carcasa de la
bomba. En el interior de la carcasa, hay un fluido que
generalmente es agua. Cuando el rotor gira a su
velocidad nominal, la fuerza centrífuga que ejerce sobre
el fluido hace que éste se pegue a las paredes internas
de la carcasa, formando con las paletas del rotor unas
cámaras de aspiración y compresión, cuyo
funcionamiento es similar al del compresor de paletas.
 Los compresores alternativos son máquinas de
desplazamiento positivo en las cuales
sucesivas cantidades de gas quedan atrapadas
dentro de un espacio cerrado y, mediante un

Compresores pistón, se eleva su presión hasta que se llega a

un valor de la misma que consigue abrir las

alternativos válvulas de descarga.

El elemento básico de compresión de los
compresores alternativos consiste en un sólo
cilindro en el que una sola cara del pistón es la
que actúa sobre el gas (simple efecto).
COMPRESORES
DINÁMICOS
 Compresor
centrifugo radial
En estos equipos, el aire entra directamente en la
zona central del rotor, guiado por la campana de
aspiración. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el
aire sobre un difusor situado a su espalda y es guiado
al cuerpo de impulsión.
En la foto se ve la sección de un compresor centrífugo
de levitación neumática de BOGE. En dicha sección,
se aprecian con claridad las dos etapas de
compresión donde se encuentran alojados los rotores.
En estos compresores, el aire entra directamente por
la campana de aspiración (1) hacia el rotor (2) y
difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red por
la voluta (4).
 Compresor
centrifugo axial
Estos equipos son menos comunes en la industria. Se
diferencian de los anteriores en que el aire circula en
paralelo al eje. Los compresores axiales están
formados por varios discos llamados rotores. Entre
cada rotor, se instala otro disco denominado estator,
donde el aire acelerado por el rotor incrementa su
presión antes de entrar en el disco siguiente. En la
aspiración de algunos compresores, se instalan unos
álabes guía, que permiten orientar la corriente de aire
para que entre con el ángulo adecuado.
CICLO DE UN
COMPRESOR
El ciclo de trabajo de un compresor se divide en 4 etapas:

A) Comienzo de la compresión. El cilindro se encuentra lleno de gas.

◦
B) Etapa de compresión. El pistón actúa sobre la masa de gas reduciendo su volumen
original con un aumento paralelo de la presión del mismo. Las válvulas del cilindro
permanecen cerradas.
◦
C) Etapa de expulsión. Justo antes de completar la carrera de compresión la válvula de
descarga se abre (2). El gas comprimido sale del cilindro, debido a su propia presión, a
través de la válvula de descarga. Antes de alcanzar el final de carrera (3) la válvula de
descarga se cierra dejando el espacio libre del cilindro lleno de gas a la presión de
descarga.
D) Etapa de expansión. Durante esta etapa tanto la válvula de descarga como la de
entrada permanecen cerradas. El pistón comienza la carrera de retroceso pasando de (3)
a (4), el gas contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con lao que la
presión interior del sistema se reduce. Antes de llegar al punto (4) la válvula de admisión
al cilindro se abre.
◦
E) Etapa de admisión. El pistón durante esta etapa retrocede provocando una depresión
en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de gas fresco a través de la
línea de admisión. Justo antes de llegar al punto inferior de la carrera la válvula de
admisión se cerrará, volviendo al estado A) con lo que comienza un nuevo ciclo.
 Durante la compresión
mecánica de los gases:

Principios La presión del gas aumenta

básicos de
compresión El volumen del gas se reduce

La temperatura del gas se

eleva
 ELEMENTOS
PRINCIPALES DE UN
COMPRESOR
◦ Filtro de admisión: Evita el ingreso de partículas sólidas al interior del compresor y
prolonga la vida útil del aceite y el cabezal.
◦ Motor eléctrico: Provee fuerza motriz para que trabaje el cabezal, el tamaño del motor
está determinado por la potencia (Hp,KW)
◦ Elementos de transmisión: Transmisión por banda Poleas y Transmisión banda protección
de banda El cabezal de compresor viene con una polea que además cumple la
función de ventilador es importante verificar que la polea gire en sentido de la flecha
marcada en el cuerpo de la misma para garantizar un adecuado enfriamiento de
cabezal.
◦ Válvula CHECK : Evita que el aire comprimido que se encuentra en el tanque se regrese
hacia el cabezal
◦ Manómetro: Permite medir la presión del aire comprimido contenido en el tanque
◦ Válvula de despresurización de la línea de descarga cuando el compresor se apaga,
suele ser parte del presostato.
◦ Presostato: Permite apagar el compresor cuando se ha alcanzado la presión máxima, y
prenderlo cuando ha bajado la presión mínima
 TIPOS DE
COMPRESORES
Compresor de
embolo
Los compresores más utilizados, son los
de embolo, debido a su precio y a su
flexibilidad de funcionamiento, es
decir, permiten trabajar con caudales
de diferentes magnitudes y con un
amplio rango de relación de
compresión. El funcionamiento de este
tipo de compresores es muy parecido
al de un motor de un automóvil.
 Compresor de
pistón
Este es el tipo de compresor más difundido
actualmente. Es apropiado para
comprimir a baja, media o alta presión. Su
campo de trabajo se extiende desde 1
bar.
Compresor de
diafragma
Una membrana separa el embolo de la
cámara de trabajo, el aire no entra en
contacto con las piezas móviles. Por
tanto, en todo caso, el aire
comprimido estará exento de aceite.
 Compresor
rotativo
Los compresores rotativos consiguen
aumentar la presión del aire mediante el
giro de un rotor. El aire se aspira cuando el
rotor gira en un determinado sentido y
después se comprime dentro de la
cámara de compresión que se origina en
el compresor.
 Compresor rotativo
multicelular
Un rotor excéntrico gira en el interior de un
carácter cilíndrico provisto de ranuras de
entrada y de salida. Las ventajas de ese
compresor residen en sus dimensiones
reducidas, su función silenciosa y su
caudal prácticamente uniforme y sin
sacudidas.
 Compresor de
tornillo helicoidal
Los tornillos de tipo helicoidal engranan
con sus perfiles y de este modo se logra
reducir el espacio de que dispone el aire.
Esta situación genera un aumento de la
presión interna del aire y además por la
rotación y el sentido de las hélices es
impulsado hacia el extremo opuesto.
 Compresor
Roots
En estos compresores, el aire es llevado de
un lado a otro sin que el volumen sea
modificado. En el lado de impulsión, la
estanqueidad se asegura mediante los
bordes de los émbolos rotativos.
Turbocompresores

Trabajan según el principio de la dinámica

de los fluidos, y son muy apropiados para
grandes para grandes caudales. Se
fabrican de tipo axial y radial. El aire se
pone en circulación por medio de una o
varias ruedas de turbina.
 Compresor
axial
El proceso de obtener un aumento de la
energía de presión a la salida del
compresor se logra de la siguiente
manera. La rotación acelera el fluido en el
sentido axial comunicándole de esta
forma una gran cantidad de energía
cinética a la salida del compresor y por la
forma constructiva.
 Compresor
radial
En este caso, el aumento de presión del
aire se obtiene utilizando el mismo
principio anterior, con la diferencia de que
en este caso el fluido es impulsado una o
más veces en el sentido radial.
FACTORES QUE
AFECTAN LA
COMPRESIÓN
 Temperatura: Altas
Humedad relativa: La
temperaturas necesitan
condensación del agua y
sistemas de refrigeración,
el agua perjudica al
los cuales la mayoría
aceite y al aire producido.
funciona con agua.

FACTORES
Presión: Vigilar las
Tipo de gas: Hay que
diferencias entre la
asegurarse de que no
presión de descarga y la
reaccione con el aceite.
presión de entrada.
COMPRESORES EN LA
INDUSTRIA PETROLERA
En la industria petrolera los compresores son ampliamente usado en el manejo del gas
natural, en el que se resaltan operaciones como:
1. Comprimir gas para devolverlo a la formación petrolífera con el objetivo de
mantener presión o aumentar la presión de yacimiento.
2. Devolver el gas a la formación cuando se desea reducir la proporción gaspetróleo.
Algunos estados limitan la cantidad de gas que se puede producir o vender por barril
de petróleo producido. Por lo tanto, el operador de los pozos que producen
demasiado gas por barril de petróleo tiene que devolver parte del gas al yacimiento
para obtener más petróleo.
3. Transferir gas para llevarlo al punto de consumo.
4. Aumentar presión en tubería de almacenamiento.
5. Comprimir aire para distintos usos en todas las industrias.
RECOMENDACIONES
Para asegurar una larga vida útil de compresor deben evitarse las condiciones de
funcionamiento fuera de diseño que conducen a una descomposición térmica de los
materiales utilizados en el compresor.

Algunos materiales utilizados que afectan la vida útil de compresor son los siguientes:
Gas Refrigerante, tipo de aceite y los materiales para el aislamiento del motor.
CONCLUSIONES
Se definió el funcionamiento del compresor, reconociendo sus principales
componentes, comparando los distintos tipos de compresores, identificando algunos
factores que afectan la compresión con el fin de aplicar este conocimiento el área
de procesos.
BIBLIOGRAFÍA
◦ http://repository.uamerica.edu.co/bitstream/20.500.11839/6672/1/5101474-2018-1-
IP.pdf
◦ http://operadorpetrolero.blogspot.com/2014/12/compresores-en-refinerias.html
◦ GUÍA PRÁCTICA PARA LA TECNOLOGÍA DE LOS COMPRESORES. Heinz P. Bloch. Ed. Mc
Graw Hill. México 1998