CARACTERISTICAS DE

LOS PAVIMENTOS
 PAVIMENTO

Estructura de las vias de comunicación terrestre, formada por

una o mas capas de materiales, que tiene como función permitir
el transito de vehículos.

• Con seguridad
• Con comodidad
• Con el costo optimo de operación
 TIPOS DE PAVIMENTOS

 Pavimentos Asfalticos o Flexibles

Son aquellos construidos con materiales asfalticos y materiales granulares

 Pavimentos de Concreto o Rígidos

Pavimentos construidos con concreto de cemento portland y materiales granulares.

 Otros
Adoquines, empedrados, suelo cemento.
 PAVIMENTOS FLEXIBLES

 Es aquel que esta compuesto por una capa o carpeta

asfáltica es decir el pavimento flexible utiliza una
mezcla de agregado grueso o fino (piedra machacada,
grava y arena) con material bituminoso obtenido del
asfalto o petróleo.
 PAVIMENTOS FLEXIBLES
 En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica construida
sobre una capa de base y una capa de sub base las que usualmente son de material
granular.

 Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.

 En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan materiales con
mayor capacidad de carga y en las capas inferiores donde los esfuerzos son menores,
se colocan materiales de menor capacidad.

 El uso de materiales con menor requerimiento permite el uso de materiales locales,

dando como resultado diseños mas prácticos.
 PAVIMENTOS FLEXIBLES
 Esta compuesto por un sistema de multicapas.

 Los materiales en cada capa son homogéneos.

 Cada capa tiene espesor finito, excepto la subrasante. Todas las capas, sin
embargo son infinitas en la dirección lateral.

 El material que conforma cada capa es isotrópico, es decir las propiedades del
material en el punto son iguales en cualquier dirección.

 Se desarrolla una completa fricción entre las capas a nivel de las diversas
interfaces.
 PAVIMENTOS FLEXIBLES

 No ocurren esfuerzos cortantes en la capa de rodamiento.

 Los esfuerzos para cualquier material se definen mediante dos propiedades:

 La relación de Poisson (µ).
 Modulo de Elasticidad (E)
 PAVIMENTOS FLEXIBLES

 Esta constituido con materiales débiles y menos rígidos (que el concreto),

mas deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera
mas concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos área de
apoyo.

 Por lo tanto, el pavimento normal flexible normalmente requiere mas capas

y mayores espesores para resistir la transmisión de cargas a la
subrasante.
 PAVIMENTOS RÍGIDOS

Formado por una losa de concreto de cemento

Portland, sobre una base, sub-base o directamente
sobre la subrasante. Transmite directamente los
esfuerzos al suelo de forma minimizada, es auto
resistente.
 PAVIMENTOS RÍGIDOS

 Estos pavimentos tiene suficiente fuerza de flexion para transmitir la carga de la

llanta a un área mas amplia en la capa inferior.

 El análisis se hace usando la teoría de placas en vez de la teoría de capas usadas

en los pavimentos flexibles.

 La carga de la llanta se transmite por la capacidad de doblarse de la losa.

 PAVIMENTOS RÍGIDOS

 La capa de rodadura de concreto de cemento Portland (PPC) puede ser:

o Normal o convencional
o Reforzado (acero).

 Sub base
o Estabilizada con cemento
o No estabilizada.

 Subrasante compactada y natural

 PAVIMENTOS RÍGIDOS

 Los pavimentos rígidos se integran por una capa (losa) de concreto de

cemento portland que se apoya en una capa de sub-base, constituida por
grava; esta capa descansa en una capa de suelo compactado, llamado
subrasante.

 La resistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.

 PAVIMENTOS RÍGIDOS

 Los bajos niveles de esfuerzo bajo el pavimento, hacen innecesario el contar con
materiales de cimentación resistentes, inclusive hace posible la colocación de la
losa directamente sobre la subrasante cuando la calidad de tipo de suelo lo
permite.
 Resulta muy importante que el terreno de apoyo para el pavimento sea uniforme,
sin cambios bruscos en su capacidad de soporte.
 En la rehabilitación de pavimentos, tanto rígidos como flexibles, se emplean sobre
carpetas de concreto hidráulico (white topping) que además de restituir la
capacidad de las vialidades y carreteras, mejoran su seguridad y confort.
 PAVIMENTO RÍGIDO

 Los bajos niveles de esfuerzo bajo el pavimento, hacen innecesario el contar con
materiales de cimentación resistentes, inclusive hace posible la colocación de la
losa directamente sobre la subrasante cuando la calidad de tipo de suelo lo
permite.
 Resulta muy importante que el terreno de apoyo para el pavimento sea uniforme,
sin cambios bruscos en su capacidad de soporte.
 En la rehabilitación de pavimentos, tanto rígidos como flexibles, se emplean sobre
carpetas de concreto hidráulico (white topping) que además de restituir la
capacidad de las vialidades y carreteras, mejoran su seguridad y confort.
 FLEXIBLE VS RÍGIDO

• FLEXIBLE • RÍGIDO

 Vida estimada de servicio entre 10 a 20  Vida estimada de servicio entre 20 a 30

años. años.

 Costos iniciales bajos.  Costos iniciales altos.

 Requiere mantenimiento continuo pero

 Requiere mantenimiento continuo. mínimo (primordialmente en las juntas).

 Reparación fácil pero continua si no se  Reparación difícil pero esporádica.

hace mantenimiento.
 FLEXIBLE VS RÍGIDO

• FLEXIBLE • RÍGIDO

 Se puede añadir capas en cualquier  Poner capas encima produce grietas de

momento. reflejo.

 No pierde propiedades antideslizantes.  Soporta inundaciones y contaminación de

la napa freática

 Es mas suave y menos ruidosa.  Requiere capas inferiores bien niveladas.

 Soporta un mayor rango de

temperaturas.