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INTEGRANTES:
CASTILLO VASQUEZ JHOSMAR ADONAI
ACOSTA GOMEZ DAVID
CUATRIMESTRE: 5º GRUPO: 501
APLICACIONES DE LOS TRATAMIENTOS.
TERMICOS.
TERMOQUIMICOS.
ELECTROQUIMICOS.
Los tratamientos térmicos son un modo importante de cambiar la resistencia. Dureza, ductilidad y
otras propiedades de los metales. Los tratamientos térmicos involucran varios procesos de
calentamiento y enfriamiento para efectuar cambios estructurales en un material.
Los objetivos que se persiguen mediante estos procesos son variados, pero entre ellos podemos
destacar
1.-Mejorar la dureza superficial de las piezas, sin disminuir la tenacidad del núcleo
2.-Aumentar la resistencia al desgaste aumentando el poder lubrificante.
3.-Aumentar la resistencia a la fatiga y/o la corrosión, sin modificar otras propiedades esenciales
tales como ductilidad. Se aplican sobre herramientas de arranque de viruta, camisas de pistones.
-Recocido
-Normalizado
-Temple.
-Revenido.
Recocido
Se enfría con una velocidad intermedia, el enfriamiento para normalizar se hace sacando la
pieza del horno en que se ha calentando por encima de la temperatura critica superior, y
dejándola enfriar al aire (calmo o en movimiento). En montón o individualmente. Según la
velocidad deseada
Con el normalizado se consigue:
Una mayor resistencia con poca disminución de la ductilidad, sin llegar al endurecimiento por
temple. .
Para comprender es necesario conocer previamente que los metales se encuentran formados por
cristales o granos metálicos, los que se agrandan cuando se someten a temperaturas elevadas
durante prolongado tiempo. Y que este tamaño se mantiene si se enfría lentamente, en cambio se
reduce o afina cuanto mayor es la velocidad de enfriamiento.
Temple
El temple de utiliza para obtener un tipo de aceros de alta dureza llamado martensita. Se trata de elevar la
temperatura cercana a 1000°C y posteriormente someterlo a enfriamiento rápido o bruscos y continuos en
agua, aceite o aire
° Teniendo el acero caliente en un horno a temperatura por encima de la critica superior, procedemos a
enfriar bruscamente con aceite.
° En esta forma conseguimos una gran dureza en los aceros con contenidos de carbono superiores a
0,35%.
Cada acero, según su compasión química, debe ser enfriado a
una velocidad mínima necesaria para que en su estructura
intima se produzca las transformaciones que originan la
aparición de microconstituyente duros, y a esta velocidad de
enfriamiento se denomina velocidad critica. Luego del temple
aumenta la dureza, resistencia, limite elástico y disminuye el
alargamiento
Entre los objetivos mas comunes de esto tratamiento están aumentar la dureza superficial de las piezas
dejando el núcleo mas blando y tenaz, disminuir el rozamiento aumentando el poder lubrificante, aumentar
la resistencia al degaste, aumentar la resistencia a fatiga o aumentar la resistencia a la corrosion
Cementación (Carburación)
Consiste en el endurecimiento de la superficie externa del acero al bajo carbono, quedando el núcleo blando y
dúctil. Como el carbono es que genera la dureza en los aceros en el método de cementado se tiene la
posibilidad de aumentar la cantidad de carbono en los aceros de bajo contenido de carbono antes de ser
endurecido. El carbono se agrega al calentar al acero a su temperatura critica mientras se encuentra en
contacto con un material carbonoso.
Los tres métodos de cementación mas comunes son cajas para carburación, baño liquido y gas. La
cementación se aplica a piezas que deben de ser resistentes al degaste y a los golpes. Dureza superficial y
resistencia. La temperatura usual de cementación es cercana a los 950°C y la profundidad de este tratamiento
depende del tiempo y de la dureza deseada. Una vez obtenida la capa exterior rica en C, se endurece por
temples o característica de la cementación.
Cuando se hace por hidrocarburos líquidos se hace dejando caer en gotas sobre una placa caliente donde se
evapora y se vuelve monóxido y dióxido de carbono, metano y vapor de agua.
Cuando se hace con hidrocarburos gaseosos estos se introducen con unas atmosferas portadoras que
transportan en forma uniforme los agentes carburantes para mantenerlos con el contenido de carbono
constante. Algunas de las atmosferas protectoras son:
El agente carburante es el monóxido de carbono generado po la reacción entre el carbono granulado que
rellena la caja con el aire atrapado por el relleno
En este proceso se presenta los activadores y catalizadores como carbonito de bario (20%) o sodio que
ayudan a acelerar la reacción.
La caja se debe introducir a una temperatura que esta entre 810°C y 950°C; entre mas alta sea la
temperatura, mas alta será la cementación y mayor el contenido de carbono, pero debido a las elevadas
temperaturas se produce u grano grande que repercute en el deterioro de las propiedades de la pieza.
Cementación liquida
La pieza se introduce en un baño de sales fundidas a 930°C constituidas por una sal base generalmente
cloruro o carbonato de sodio, con adición de una sal aportada de carbono, cianuro de sodio o de potasio y de
una sal activante , cloruro de bario, mezclados en porcentajes adecuados, según los resultados que se deseen
obtener.
La presencia de nitrógeno en los cianuros provocan también la formación de productos de reacción (nitruros)
de elevada dureza pero limitados a una finísima capa exterior.
Nitruración ( nitrógeno)
Igual que la cementación, aumenta la dureza superficial, aunque lo hace en mayor medida, incorporando
nitrógeno en la composición de la superficie de la pieza. Se logra calentando el acero a temperaturas
comprendidas entre 400-525°C, dentro de una corriente de gas amoniaco, mas nitrógeno.