Componentes y circuitos

neumáticos

Maquinaria Pesada 07-11-2019

Bryan Karolys
Mario Cabrera
Yaser Ronquillo
  La neumática es la técnica que estudia los movimientos y
proceso del aire a presión, depresión y vacío
 Circuito básico está formado por: Compresor, Calderín,
Canalizaciones, Unidad de Mantenimiento, Enchufe rápido,
Manguera con enchufe rápido, Actuador:

Neumática y Aire
Comprimido
  Propiedades aire comprimido:
 barato e ilimitado.
 Se transporta fácilmente
 Fácil almacenaje
 No tiene riesgo de incendio
 No contamina
Neumática y Aire  Componentes más sencillos de fabricar
Comprimido
  Desventajas:
 Puede tener partículas que deterioren material y componentes.
 Circuitos neumáticos no adecuados con mucha presión.
 Se lo utiliza para esfuerzos medios.
 El escape de aire genera alto ruido.
 Se puede mezclar el aire y el aceite en compresores con altas
horas de trabajo.
Neumática y Aire
Comprimido
 Compresores o
generadores de  El compresor es el primer elemento de los circuito
aire comprimido neumáticos. Se trata del conjunto mecánico que se encarga de
impulsar o aspirar el aire atmosférico para comprimirlo y
conseguir aumentar su presión.

 Características del compresor:

 El caudal que es capaz de proporcionar (m3/h)
 La presión máxima que puede suministrar (bar)

 Compresor de Pistones> El compressor de pistons o émbolo es

el modelo más empleado para equipos estacionarios.
Funciona en dos tiempos ( Admisión y Compresión)

 La lubricación es mixta. Por presión empleando conductos en

el cigüeñal y por barboteo
  Compresor de Pistones de Dos Etapas> Emplean dos pistones
de distinto diámetro. Desde el pistón de mayor diámetro se
alimenta el de menor diámetro. Se obtienen dos presiones. De
4 a 6 y de 10 a 15

Tipos de
Compresores
  Compresores de membrana > Son compresores similares a los
de pistón pero con un sistema de cierre hermético con una
membrana.

Tipos de
Compresores
  Compresores rotativos > Generan presión mediante el giro de
un rotor u otro elemento que , en su rotación consigue aspirar
el aire y comprimirlo.
 Existen varios tipos:

Tipos de
Compresores
  El aire comprimido debe estar limpio y se debe eliminar las
impurezas como partículas abrasivas de polvo y óxido junto
con la humedad. Por ello se tiene un sistema de limpieza y
secado del aire.

Tratamiento del
Aire Comprimido
Tratamiento al Aire
Comprimido
 Filtro de Partículas Abrasivas.
 Aire pasa por fibras como fibra de vidrio, boro. Silicato y sale.
Separa partículas de óxido y metálicas.

 Secado del aire

 El aire contiene agua en forma de vapor. Este se seca por
enfriamiento o por absorción
Tratamiento al Aire
Comprimido
 Lubricación del aire
 La tendencia es utilizar sistemas en seco. De no ser así se añade un
lubricador al sistema.

 Regulación de la presión
 Se lo utiliza para obtener una presión menor a la deseada.
Funciona como una válvula accionada por una membrana.
Tratamiento al Aire
Comprimido

 Unidad de Mantenimiento.
 Compuesta por filtro de partículas, regulador de presión y
lubricador.
Calderines y Acumuladores de aire
Ventajas de disponer de calderines: Características de calderines:
• Fabricados con acero
 Facilidad de almacenamiento de aire • Válvula de vaciado de agua en
comprimido parte inferior.
• Válvula limitadora de presión.
 Estabiliza el suministro de aire compensando
cambios de presión a medida que se consume el
aire comprimido.
 Posibilita paradas de compresor
 Contiene una reserva de aire a presión que
posibilita el funcionamiento del sistema durante
un tiempo para garantizar seguridad.
Canalizaciones
 Permiten la circulación del aire comprimido desde la fuente en el compresor hasta los actuadores o
receptores.
 Recomendaciones de diseño:
 Longitud mínima evita caídas de presión
 Tramos rectos
 Diámetro de canalización adecuado al caudal
Actuadores
• Reciben la presión neumática y la convierten en fuerza de
accionamiento.
• Fuerza en movimiento lineal
• Fuerza en movimiento de giro
Tipos:
• Cilindros: son los más empleados. Permiten generar
movimientos lineales de avance y retroceso.
• Cilindros de doble efecto: dos cámaras de entrada y dos de
recepción del aire.
Materiales empleados:
 Acero embutido en costura: prolonga
duración de las juntas con
mecanizado de precisión o bruñido.
Ocasiones especiales:
 Aluminio
 Latón
 Tubo de acero con superficie
cromada
• Cilindros de membrana: pueden ser de simple o doble efecto y la
membrana reemplaza al émbolo.

Tienen un
desplazamiento
pequeño y limitado
por la deformación
de la membrana.
Motores neumáticos
• Los más empleados son:
• De émbolo
• De aletas
Motores de
aletas
• Son los más empleados por su sencillo
diseño y poco peso.
• Sus potencias oscilan entre 0,1 y 17
kW.
• Su funcionamiento es inverso al del
compresor rotativo pero estructura
muy similar.
• Se forman de entre 3 a 10 aletas que
generan las cámaras dentro del
motor.
• Su velocidad mecánica varía entre
3000 a 8500 RPM.
Motores de émbolo

• Se pueden colocar de forma radial

o axialmente.
• Necesita de varios cilindros para
un funcionamiento libre de
sacudidas y continuo.
• Su potencia varía mucho en
función de la presión de entrada.
• Su elocidad máxima es de 5000
RPM
• Su potencia varía entre1,5 y 19 kW.
  Son componentes del circuito que
distribuyen regulan y controlan la presión o
caudal del aire de un circuito.

 Válvulas distribuidoras y de mando

 Válvulas de bloqueo y conmutación
 Válvulas de caudal y presión
 Válvulas proporcionales.
Válvula distribuidora y de mando

• Se emplean para canalizar la circulación de aire

en los circuitos.
• Válvulas de asiento: esférico, disco y plano.
• Válvulas de corredera: émbolo, émbolo y
cursor, y disco giratorio.
 • Las válvulas de bloqueo se
colocan en las canalizaciones
para controlar el paso del
fluido.
• Las válvulas de bloqueo más
empleadas son las siguientes:
• – Válvulas de apertura y
cierre de un circuito.
• – Válvula anti retorno.
• – Válvula de escape rápido.
• – Válvulas selectoras.

Válvulas de bloqueo y • – Válvulas de simultaneidad.

conmutación.
 Válvulas de caudal y presión.
Las válvulas de caudal regulan el caudal que puede circular por un
conducto. Las válvulas de presión se montan para regular y limitar la
presión en el circuito. Se diseñan y fabrican válvulas de presión para
actuar como válvulas de prioridad o seguridad.
 Válvulas reguladoras de caudal.
Las válvulas reguladoras o estranguladores de caudal colocados en las
canalizaciones permiten modificar la sección de paso del aire. Las
válvulas reguladoras pueden ser unidireccionales con anti retorno o
bidireccionales. Las válvulas bidireccionales regulan el paso en los dos
sentidos de la circulación y las unidireccionales regulan el paso del aire
en un solo sentido.
 Válvulas proporcionales
Las válvulas proporcionales regulan de forma continua la presión de
salida, en función de una señal eléctrica que reciben.
• Aire Comprimido es muy utilizado en la industria que requiere de la aplicación con un
esfuerzo mediano.

• Es seguro ya que no existe riesgo de explosión o incendio.

• Es abundante e ilimitado.

• Resiste variaciones de temperatura.

• Alta velocidad de trabajo.

• Es ruidoso y costoso debido al funcionamiento y mantenimiento que se debe realizar.

VIDEO DEMOSTRATIVO