CAMBIOS EN EL MODO DE TRANSPORTE

(MODAL SHIFT)
• Los sistemas de transporte urbano son complejos. Es difícil modificarlos sin crear
efectos negativos o no intencionados para algunos usuarios, o para las relaciones
sociales y económicas en determinada ciudad
• El desarrollo de vehículos limpios es una necesidad para: i) reducir las emisiones
de gases contaminantes y proteger la salud de los habitantes de las ciudades, y ii)
reducir la factura de energía ligada a los hidrocarburos
TRANSPORTE MASIVO ELECTRICO EN EL PERU
• El uso de transporte masivo es visto como una estrategia para la reducción de los
GEI. Una de las estrategias es el cambio en el modo de transporte de los ciudadanos,
desde autos particulares a unidades de transporte masivo.
• El metro es el medio de transporte público con mayor número de pasajeros
transportados por kilómetro recorrido; utiliza la electricidad como insumo
energético para su funcionamiento, convirtiéndose así en el medio de transporte
menos contaminante por km/pasajero.
ANALISIS DE LA INCORPORACION DE
VEHICULOS ELECTRICOS EN PERU
• El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) llevó a
cabo un estudio para el diagnóstico e implementación de las redes eléctricas
inteligentes (REI) en el Perú, realizado por la empresa Indra, tal como se detalló en el
capítulo 4. En dicho estudio se analizaron casos relacionados a la implementación de
medidores inteligentes, generación distribuida y vehículos eléctricos.
• En lo que respecta al VE, se determinó que las principales barreras para su
implementación radican en su elevado precio y la autonomía del vehículo.
IMPACTOS DE LA IMPLEMENTACION DE LA VE
• El impacto de los VE en el sistema energético depende del nivel de penetración y las
características de uso. Diversos estudios recomiendan, en un inicio, limitar la
autonomía del VE a un desplazamiento inferior a los 100 km, con el fin de disminuir
los requerimientos de tamaño y peso de la batería y, así, reducir los costos
• Nótese que una recarga lenta significaría un periodo de seis a siete horas. Este
proceso implicaría que el VE sería empleado en las horas del día y recargado durante
la noche.
IMPACTOS QUE CAUSARIA
• Impacto a la red.- Bajo el supuesto de que la máxima demanda no variará, la
composición del parque de generación no se vería entonces afectada.
• Impacto en la generación.- El incremento de la demanda agregada de
electricidad en el mercado puede afectar al costo marginal de generación y al
margen de reserva del sistema.
• Impacto en el ambiente.- Este impacto se manifiesta en que produce una
reducción de las emisiones de contaminantes por el menor uso del transporte
en base a combustibles derivados del petróleo.
• Impacto para los consumidores.- El principal beneficio para los usuarios es la
reducción en el gasto de combustibles para el transporte. Sin embargo, esto se
debe contrapesar con el aumento en la facturación de energía eléctrica y el
elevado costo fijo de adquirir el VE.
NUEVO CONTEXTO MUNDIAL HACIA EL MAYOR
CONSUMO ELECTRICO Y MENOR
CONTAMINACION AMBIENTAL
• Nos encontramos en un contexto de mayor desarrollo de medios de transporte
eléctrico en medio de:
i) una mejora de la tecnología mundial y una reducción de los costos de las
baterías
ii) los menores gastos en combustibles para transportes
iii) los cambios del patrón de consumo mundial
iv) los compromisos de los países en la COP21 para limitar el incremento de la
temperatura a nivel global.
• La mayor expansión de vehículos eléctricos a nivel mundial podría modificar la
demanda energética de combustibles fósiles a energía limpia. Mejora de la
tecnología mundial y reducción de los costos de las baterías.
COMPARACION DE COSTOS DE UN VEHICULO
ELECTRICO Y UNO CONVENCIONAL
• Se comparó el precio promedio y los costos de operación y mantenimiento de un
vehículo eléctrico y un vehículo convencional con motor de combustión interna. Se
asumió un recorrido promedio anual de 1500 km durante un periodo de 10 años, el
costo total anual de operación y mantenimiento del VE asciende a US$ 542, mientras
que para el vehículo convencional asciende a US$ 1860, generándose así un ahorro
anual de US$ 1318.