INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOS DE MACUSPANA

ING. ROBERTO BAEZA MONTEJO

1.1. ANTECEDENTES HISTORICOS DE LAS CARRETERAS

CARRETERAS

EXPOSITORES:
MIGUEL DIAZ LOPEZ
OSMAR LOPEZ RAMIREZ
GEREMIAS ALEJANDRO HERNANDEZ HERNANDEZ
ALEX LOPEZ VAZQUEZ
CARLOS EDUARDO ANTONIO CHABLE
 CARRETERAS MAYAS

 Para unir las ciudades entre sí y con la costa, los mayas

construyeron carreteras de hasta 100 km de longitud.
 Sus calzadas estaban formadas por un fondo de piedras calcarías sobre el
que se extendía grava humedecida y apisonada.
 Los caminos mayas eran sagrados llamados por ello como sacbé (también
llamado camino blanco; Sacbeob en plural) es un camino maya construido en
las tierras bajas mayas.
 Los sacbeob cortos conectaban templos, plazas y estructuras de grupo dentro
de los centros ceremoniales y ciudades de la cultura Maya. Los sacbeob
largos se utilizaron para conectarse entre ciudades.
 CARRETERAS AZTECAS
Con el tiempo los aztecas idearon una serie de pasos elevados de hasta 14
metros de ancho que conectaban la ciudad con la tierra firme. Los pasos
estaban sostenidos sobre pilares de madera como los que sostenían los
templos y otros edificios. Eso permitía a la carretera o paso soportar
muchísimo peso.
 Estas carreteras permitieron transportar material más pesado para la
construcción. Lo que implicaba un nuevo reto. Aún no existía la rueda así que
los humanos tenían que hacerlo todo.
 CARRETERAS TOLTECAS

 No existe ningún camino “hacia afuera”, que antes no haya sido

recorrido “hacia adentro”. Cada persona, cada familia y cada pueblo
tiene “su propio camino”.
 CARRETERAS CHICHIMECAS
Los tolteca-chichimeca fueron los primeros en tomar el camino,
pasaron por Colhuacatepec, el Cerro Curvo o el Lugar de los
Ancestros, hasta llegar a un pequeño asentamiento otomí junto a un
río, que convierten en su centro llamándolo Tollan (Tula, "entre los
juncos o carrizos").
 CARRETERAS OLMECAS
En la antigüedad existían dos tipos de caminos olmecas; los primeros
servían para permitir el acceso de gente y objetos en un área específica,
los segundos eran recorridos de larga distancia que conectaban a
distintas zonas, los cuales tenían el propósito principal de conectar a las
principales metrópolis de Mesoamérica.
 CARRETERAS ZAPOTECOS

 Había gente especialmente entrenada para circular los caminos

largos; según las condiciones del clima y el tipo de terreno, recorrían
diariamente hasta 25 km y podían cargar poco más de 20 kg de
mercancía es ahí donde comenzaron los caminos en la civilización
zapoteca.
 CARRETERAS MEXICAS
 Más allá de la ciudad, los caminos eran de tierra y se habían formado
según las necesidades de cada día. Al no contar con vehículos con ruedas y
animales de tiro, la mayoría del transporte se hacía a pie; para llevar los
productos se utilizaban cuerdas apoyadas en la frente (mecapal) que
sostenían armazones, técnica útil para recorrer veredas.
 CARRETERA TEOTIHUACANA
Surgen primeramente los senderos en esta civilización ya que
debido a la necesidad de trasladarse a otros lugares decidieron
buscar la forma de transitar por el mismo lugar las veces que sea
necesario, ya que este tipo de caminos les permitía volver al mismo
lugar de origen y así se evitaban perderse.