FILIAL ICA

Cavero Farfán, Juan Leonardo

1. DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA INTEGRAL
2. OBJETIVOS
3. DIFERENCIA ENTRE LOGÍSTICA Y LOGÍSTICA INTEGRAL
4. OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA INTEGRAL
5. CONDICIONES BÁSICAS EN LA LOGÍSTICA INTEGRAL
6. LEAD TIME
7. CAPACIDAD Y CONTROL
8. LOGÍSTICA Y ESTRATEGIA COMPETITIVA
9. TIPOS DE ESTRATEGIA COMPETITIVA
10. GESTIÓN Y OBJETIVOS DE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
11. ADM. DE CADENAS DE APROVISIONAMIENTO
12. OPTIMIZACIÓN DE CADENAS DE APROVISIONAMIENTO
13. PROCESOS DE INTEGRACIÓN
14. BENEFICIOS DE INTEGRACIÓN
15. NUEVAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN
La Logística Integral es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar
los flujos de materiales e información, siendo su objetivo fundamental la
satisfacción de las necesidades en bienes y servicios de un cliente y/o
mercado, en calidad, cantidad, lugar y momento; maximizando la satisfacción del
cliente y la flexibilidad de respuesta, y minimizando los tiempos de respuesta y
los costos.

La logística agrupa las actividades que ordenan los flujos de materiales,

coordinando recursos y demanda para asegurar un nivel determinado de
servicio al menor costo posible.
Fue en gran medida, la falta de coordinación entre las
ventas y la producción, la que dieron lugar a la aparición
de la logística en las empresas, como medio de resolver el
conflicto entre dichas actividades, sirviendo la misma de
nexo necesario entre la demanda del mercado y las
actividades de producción de la empresa.
De modo muy simple se puede decir que en la Logística la Fábrica
lleva los productos a la logística sobre pedido mientras que en la
Logística Integral la logística va a la fábrica a buscar los
artículos y les da salida sobre pedido
 LOGÍSTICA

FABRICA LOGÍSTICA
SOBRE PEDIDO
FABRICA LOGÍSTICA

LOGÍSTICA INTEGRAL
1. Hacer una logística perfecta es lograr, el producto perfecto en el cliente perfecto, al
costo perfecto con el precio perfecto, en el momento perfecto y con la calidad
perfecta, y el Supply Chain Management procura la realización de esto Gerenciando
el Proceso Logístico desde el proveedor de materias primas hasta la mesa del
consumidor.

2. La velocidad de retorno, la justificación de la inversión, la permanencia en el

mercado, el desarrollo de la capacidad competitiva, el reconocimiento y fidelidad del
publico objetivo, el sentido de pertenencia y el compromiso de aporte permanente
del funcionario, son objetivos corporativos que se logran con la aplicación
inteligente y estratégica de una logística integral o la práctica profesional efectiva
del Supply Chain Management.
3. La competencia agresiva y ágil en los mercados nacionales e internacionales, han
llevado a las empresas a la conclusión que para sobrevivir con éxito, deben iniciar
relaciones de intercambio de comunicación, tecnología, materiales y recursos con
los proveedores y clientes en una forma integrada, para lo que ha de utilizar
enfoques innovadores que beneficien conjuntamente a todos los actores de la
cadena de suministros, con creatividad de estrategia productiva.
La Logística Integral cuenta con 2 condiciones básicas:
a) Máxima rapidez en el flujo del producto: La
rapidez en el flujo del producto va ligada al control
del lead - time (tiempos de respuesta). Cuyo
concepto se basa en “mínimo costes operacionales”
se consiguen en un nivel racional y equilibrado de
capacidad industrial en una reducción drástica de
los niveles de inventario y unos proceso operativos
eficientes.
b) Mínimos costes operacionales:
Al reducir los costes operacionales se
logra hacer que el producto posea un
mayor nivel de competitividad con
respecto a su precio.
Es una expresión genérica utilizada
mucho en logística para analizar la
rapidez del flujo de materiales y que
podríamos definir como el tiempo que
media desde que se inicia un “proceso
operativo”
APROVISIONAMIENTO, almacenaje,
fabricación, distribución- hasta su
finalización.
A modo de ejemplo el lead time de aprovisionamiento de materiales sería “EL
TIEMPO TOTAL INVERTIDO DESDE QUE SE RECONOCE LA NECESIDAD DE
COMPRAR EL PRODUCTO HASTA QUE ÉSTE ESTÁ FÍSICAMENTE SITUADO EN
EL ALMACÉN Y DISPONIBLE PARA SU UTILIZACIÓN”.
Se puede descomponer en:
 Calculo de la necesidad del material
 Tramitación del pedido al proveedor
 Plazo de entrega del proveedor
 Recepción y control de calidad del producto
 Ubicación física en las estanterías del almacén
 Comunicación al Sistema Informático y/o administrativo de la disponibilidad
del producto para su utilización.
Capacidad se refiere al ritmo máximo de
output que se puede conseguir con los
medios tecnológicos y humanos
disponibles.
Cuando en una determinada instalación
( fabrica, almacén, etc.)
Existe el denominado cuello de botella, la
capacidad estará limitada por el output
máximo que permite el referido cuello.
1. Control significa un proceso iterativo en virtud de cual es la “CAPACIDAD REQUERIDA”, en
función del input, se compara con la capacidad disponible para ver si esta es suficiente o
modificables, ya que de lo contrario se debe adaptar el programa de producción y/ distribución.

2. El gráfico anterior muestra que hay un desequilibrio de capacidades. Se puede ver que el output
final está limitado por el cuello de botella, que se presenta en el proceso de fabricación.

3. Lo anterior genera una sub utilización de recursos y un exceso innecesario de stocks, lo que
implica un costo de capital inmovilizado, más los costos asociados al control de inventario.

4. Es fundamental una correcta armonización de las capacidades con el Plan de Ventas, más algunas
tolerancias razonables como previsiones.
El mecanismo que se encarga
de regular estas capacidades,
es conocido con el nombre de
Plan Maestro de Producción
(P.M.P) o M.P.S . Si se emplea
la terminología en ingles
“Master Production Schedule”
que es un documento capaz
de transformar en plan de
ventas en un programa de
fabricación o compras a
corto plazo.
Porter definió la estrategia competitiva como las acciones ofensivas o defensivas de
una empresa para crear una posición defendible dentro de una industria, acciones que
eran respuesta a las cinco fuerzas competitivas que rodean a las empresas, (nuevos
competidores, competidores actuales, poder negociación proveedores, poder
negociación compradores y productos sustitutivos), y que como resultado buscaban
obtener un rendimiento sobre la inversión.

Partiendo de esta premisa propuso un axioma mediante el cual resumía que las
empresas pueden llevar a cabo 3 estrategias competitivas:
• Liderazgo en costes
• Diferenciación
• Enfoque
La estrategia competitiva tiene como propósito definir qué acciones se
deben emprender para obtener mejores resultados en cada uno de los
negocios en los que interviene la empresa. Tema que en esencia nos lleva
a plantear qué productos se deben manejar y qué características deben
reunir para aspirar el éxito.

En cierto sentido el producto juega un papel de enlace entre oferta y

demanda, por lo que el éxito al que se hace referencia está condicionado
por la capacidad de la empresa para superar a la competencia y desde
luego, por la bondad del producto desde la perspectiva del cliente.
En estos términos, la concepción de la estrategia competitiva descansa en
el análisis de tres partes clave:
a) Sector industrial: Naturaleza de los rivales y capacidad competitiva
b) Mercado: Necesidades y preferencias del consumidor
c) Perfil del producto: Precio, calidad, servicio, etc.
 Ataque más arriesgado.
 Requiere de una gran cantidad de recursos (Impuesto por el líder).
 Estrategia utilizada similar a la existente en el sector (Posicionamiento dificultoso)
 Es factible en empresas con ventajas competitivas dinámicas que hagan frente al
desgaste que implica atacar al líder en su sector.
Significa:
• Entrar sorpresivamente en un nuevo sector que dejará obsoleto el
anterior.
• Necesita suficientes recursos como para poder generar un negocio
“Estrella”.
• Alternativa para empresas involucradas en estrategias de cooperación.
(Combinación de Recursos).
“Con este tipo de estrategia se intenta reducir la capacidad de
respuesta del líder frente a una nueva estrategia.”
• Esta estrategia no es de
las mas recomendadas
• Al no contar con ventajas
competitivas no se logra
obtener rentabilidad
deseada.
Requiere menos recursos
(G.R.), pero aumenta el
riesgo en cuanto al tiempo
posible de respuesta del
lider.
“Al Ries y Jack Trout” (Marketing de
Guerra), 1986, propone 4 formas
relacionadas con el desarrollo
competitivo.

Se pueden diferenciar 4 tipos de

ataque de acuerdo a la envergadura
del mercado de las empresas.
1. PRINCIPIOS DE DEFENSA:
 Sólo el líder puede jugar a la
defensiva.
 La mejor estrategia
defensiva es el ataque a sí
mismo.
 Los movimientos de la
competencia siempre
deberán ser bloqueados.
2. PRINCIPIOS DE ATAQUE DIRECTO:
 Principal consideración es la fuerza del líder.
 Hallar una debilidad en el punto fuerte del líder y atacarlo.
3. PRINCIPIOS DE ATAQUE LATERAL:
 Un buen ataque lateral debe estar dirigido hacia un área donde no pueda
ser contestado
 El factor sorpresa es muy importante
 Debe haber continuidad

 FORMAS DE ATAQUE:
 Bajo precio
 Distribución
 Formato o tamaño del producto
 Tecnología
4. PRINCIPIOS DE LA GUERRILLA:
 Empresas pequeñas sin $ y
poder
 Encontrar un nicho
 No actuar como el líder
 Estar preparado para salir
del negocio
Estudia, analiza y evalúa La Gestión Logística Integral Aplicada conocida
también como Supply Chain Management, que se encarga de la
Administración de las Cadenas de Suministro o Abastecimiento.

La dinámica actual de los negocios, cambios de entornos y condiciones y

la evolución de los recursos y tecnologías disponibles hacen necesaria la
actualización permanente de los procesos y procedimientos
desarrollados por las distintas áreas funcionales y operativas de dichas
Cadenas, en completo alineamiento con los objetivos y estrategias de la
Organización.
a) Reducir los costes operativos de la cadena de suministro para
aumentar la rentabilidad.
b) Mejorar el servicio de atención al cliente para mejorar la
competitividad.
c) Gestionar el crecimiento y la expansión para mejorar los ingresos y
la cuota de mercado.
d) Reducción de problemas con el inventario, inventario de seguridad y
obsolescencia.
e) Convertirse en líderes de la cadena de suministro.
a) Plataformas no interoperables directamente.
b) El comercio en colaboración carece de estándares.

Un reciente estudio, realizado por CapGemini junto a directivos de

empresas líderes europeas, enfatiza la necesidad de colaborar entre los
distintos agentes de la Cadena de Suministro con el fin de:
 Ahorrar Costes
 Mejorar el Servicio
 Contribuir a la Sostenibilidad del Planeta
1. Suministro: Se concentra en cómo, dónde y cuándo se obtienen y
proporcionan las materias primas para la fabricación de los productos.

2. Fabricación: Fase en la que se convierte estas materias primas en

productos intermedios y terminados.

3. Distribución: Se asegura de que los productos finales lleguen al consumidor

a través de una red de distribuidores, almacenes y puntos de ventas.
1. Brindar las herramientas y conocimientos que permitan la inserción eficaz de los
conceptos y criterios logísticos dentro de la Cadena de Abastecimiento.

2. La estructura del programa está orientada al planteo y utilización eficaz de las

actuales herramientas de gestión y operación, sincronizando e integrando
desarrollos y aplicaciones que permitan mejorar el desempeño logístico integral
del sistema, siendo abarcativo su contenido y alcance a empresas
manufactureras, comerciales y de servicio.

3. Se brindarán conocimientos que permitirán definir y ejecutar políticas y

estrategias diseñando, evaluando, seleccionando y dirigiendo las operaciones,
asegurando la solución más confiable, económica y viable.
Es un proceso gerencial relativamente novedoso que tuvo gran impulso en la
década pasada y genera reducciones de costos significativos permitiendo a las
empresas mayor nivel de competitividad y mayores ganancias.

En el nuevo milenio la competencia se presenta entre las cadenas de

abastecimiento y no entre las compañías individuales. La gerencia de la cadena
de abastecimiento gira alrededor de la integración eficiente de proveedores,
fabricantes, distribuidores, y minoristas, de esta forma se consigue reducir
substancialmente los costos y al mismo tiempo se mejoran los niveles de
servicio al cliente.
La administración de la cadena de aprovisionamiento a menudo requiere
del mejoramiento y rediseño de sus procesos de negocio para adaptarse a
los cambios del mercado y a las demandas y preferencias de sus clientes,
por ciclos más cortos, más rápidos y a la vez más precisos.

El propósito fundamental es de sincronizar las funciones de una empresa

con las de sus proveedores a fin de acoplar con la demanda del Cliente el
flujo de:
• Materiales
• Servicios
• Información
La gerencia o administración de la cadena de aprovisionamiento cubre las
siguientes áreas:
• Red de logística
• Almacenaje
• Gerencia del inventario
• Compras
• Alianzas estratégicas
• Informática
• Telecomunicaciones
Debido a las presiones por obtener mayores utilidades, la disponibilidad
de nuevas tecnologías y el énfasis en el aumento del valor, la Cadena de
Suministros se ha redefinido convirtiéndose en un elemento estratégico
que ofrece a las empresas la oportunidad de una mayor colaboración y
una mejor relación costo-beneficio, una administración más eficiente de
los inventarios, la posibilidad de comunicarse en tiempo real, una mejor
relación entre proveedor-distribuidor, en pocas palabras: excelencia
operativa.
Los mercados globales han provocado que las cadenas de suministros sean más complejas
que antes. Por lo tanto, para ser competitivas, las empresas deben poner mucha atención en la
mejora y optimización de sus cadenas de suministro. La optimización de la misma es
especialmente importante para las empresas de productos de consumo y detallistas. Las
empresas de esta industria que tienen cadenas de suministro muy extensas afrontan diversos
desafíos: evitar el desperdicio de recursos, mejorar la relación con los proveedores,
administrar mejor los inventarios y reducir el costo de sus operaciones.
De acuerdo con el enfoque de sus actividades logísticas, las estructuras organizativas
de las diferentes empresas pueden ser muy diversas.

En el primer esquema la organización es tradicional, con las actividades logísticas

dispersas; en cambio en el segundo de los gráficos, bajo una organización funcional,
las responsabilidades logísticas aparecen consolidadas en una unidad específica.

Existen otras posibilidades de integración de la función logística dentro del

organigrama de una empresa, pero dejaremos con esenciales éstas que hemos
mencionado: las funciones logísticas “dispersas” en distintos departamentos o
integradas en un único departamento.
La organización de las empresas se ha basado en dos funciones principales: la de
producción y la de marketing o comercialización, considerando al resto de actividades
como funciones auxiliares y de apoyo a estas últimas.

Al ser muy distintos los objetivos funcionales de las unidades de marketing y de

producción es posible que las responsabilidades y la atención requerida por las
actividades logísticas queden diluidas, por lo que resulta una coordinación defectuosa
que puede traducirse en una reducción del nivel de servicio al cliente y unos costes
logísticos totales más elevados, lo que nos conduce en definitiva a no cumplir los
principales objetivos de la logística y a perder una ventaja competitiva.
Es necesario establecer que la tecnología de la información (TI) se entiende como
"aquellas herramientas y métodos empleados para recabar, retener, manipular o
distribuir información. La tecnología de la información se encuentra generalmente
asociada con las computadoras y las tecnologías afines aplicadas a la toma de
decisiones.

Definitivamente la Tecnología de la Información ha introducido enormes cambios

en la administración de una organización, en sus relaciones internas, en la producción,
el transporte y la comercialización. Y, de hecho, continúa cambiando el modo de
hacer negocios.
1) GPS (Sistema de Posicionamiento Global): Es un sistema que proporciona una
dirección disponible nueva, única e instantánea para cada punto de la superficie
del planeta. De origen militar, en la actualidad emite también una señal para usos
civiles. Permite a las empresas saber la ubicación exacta en tiempo real de sus
productos, clientes, medios de transporte, etc.
2) WAP: Son las siglas de Wireless
Application Protocol (protocolo de
aplicaciones inalámbricas), un
estándar seguro que permite que los
usuarios accedan a información de
forma instantánea a través de
dispositivos inalámbricos como PDAs,
teléfonos móviles, buscas, walkie-
talkies y teléfonos inteligentes
(smartphones).
3) BLUETOOTH: Tecnología de
comunicación inalámbrica que permite
la conexión entre diferentes equipos
en un corto alcance (max 10 mts,
opcionalmente 100m con repetidores y
dependiendo de la clase) vía rádio sin
necesidad de estar unidos físicamente.
Base de datos: es una colección de
información organizada de forma que
un programa de ordenador pueda
seleccionar rápidamente los
fragmentos de datos que necesite. Una
base de datos es un sistema de
archivos electrónico.
3) SAP: El nombre de SAP proviene de:
Sistemas, Aplicaciones y Productos
en Procesamiento de datos. EL
nombre SAP es al mismo tiempo el
nombre de una empresa y el de un
sistema informático. Este sistema
comprende muchos módulos
completamente integrados, que
abarca prácticamente todos los
aspectos de la administración
empresarial. Cada módulo realiza una
función diferente, pero esta diseñado
para trabajar con otros módulos.
.
Los Módulos de aplicación son los siguientes:
 Gestión financiera (FI). Libro mayor, libros auxiliares, ledgers especiales, etc.
 Controlling (CO). Gastos generales, costes de producto, cuenta de resultados, centros de
beneficio, etc.
 Tesorería (TR). Control de fondos, gestión presupuestaria, etc.
 Sistema de proyectos (PS). Grafos, contabilidad de costes de proyecto, etc.
 Gestión de personal (HR). Gestión de personal, cálculo de la nómina, contratación de personal,
etc.
 Mantenimiento (PM). Planificación de tareas, planificación de mantenimiento, etc.
 Gestión de calidad (QM). Planificación de calidad, inspección de calidad, certificado de, aviso de
calidad, etc.
 Planificación de producto (PP). Fabricación sobre pedido, fabricación en serie, etc.
 Gestión de material (MM). Gestión de stocks, compras, verificación de facturas, etc.
 Comercial (SD). Ventas, expedición, facturación, etc.
 Workflow (WF), Soluciones sectoriales (IS), con funciones que se pueden aplicar en todos los
módulos
• Vamos a conseguir mejorar el rendimiento global de la fábrica. En los años 80 y 90
la logística integral ha logrado atraer un interés preferencial por parte de las
empresas, ya que permite obtener ventajas competitivas.

• Las consideraciones generales en logística son, que todo cambio en el entorno tiene
repercusiones en la logística de las organizaciones, toda organización hace
logística, también la interrelación natural de los elementos empresariales, internos
y externos, de los mercado mundiales, de las economías de los países hacen que la
logística cobre cada vez más importancia, los cambios tecnológicos han tenido gran
influencia en la logística.
La logística en sí vino a generar al mundo de negocios una serie oportunidades a ser
más competitivos, ya que genera por su esencia una ventaja competitiva, algunas de
las cosas que podemos concluir de esto son las siguientes:
• Es una herramienta eficaz en varios aspectos, que puede producir ventajas
competitivas, tales como lograr una optimización en la producción, en la provisión
de bienes y servicios para el funcionamiento. Y alcanzar la entera satisfacción de
sus clientes.

• Cabe mencionar que la logística es una herramienta importante, para cualquier

empresa o negocio, como se pudo observar en el caso de logística aplicada, el cuál
impulsa al negocio en mantenerse en los estándares tanto de calidad como de
precios, que tiene que enfrentar continuamente tanto en plano local como global.

• Por último menciono, que la logística tiene como objetivo impulsar a la organización
a ser más competitiva en todos sus ámbitos.
• http://www.slideshare.net/FenaL/logistica-modulo-1
• http://www.perupymes.com/modules/news/article.php?storyid=17
• http://www.tuobra.unam.mx/publicadas/040702105342-__191_Qu.html
• http://dgogalveznatavelez.blogspot.com/2011/04/tecnologias-de-la-
informacion-y-la.html
• http://www.crearempresas.com/proyectos09/doncaracol/doncaracol/est
rategiacompetitiva.htm
• http://www.unap.cl/~setcheve/cdeg/CdeG%20(2)-71.htm
• http://alrisemkt.blogspot.com/2010/10/marco-teorico-al-ries.html