SISTEMAS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

TIPOS DE SISTEMAS
El K-Jetronic es un sistema que funciona mecánicamente, el combustible
se dosifica de forma continua en función del volumen del aire aspirado por
el motor. El K-Jetronic se utilizó en los años 70 en el equipo original de los
K-Jetronic vehículos de serie
 KE-Jetronic

El KE-Jetronic es un sistema de inyección mecánico-electrónico basado en el

K-Jetronic. Un sistema electrónico adicional, registra una serie de magnitudes
de medición en el motor, y permite así la optimización de la inyección de
combustible y de la mejor calidad de los gases de escape
 L-Jetronic

El L-Jetronic es un sistema de inyección controlado electrónicamente con

medición del caudal de aire según el principio de aleta sonda, e inyección de
combustible controlada electromagnéticamente en el tubo de aspiración.
 LE-Jetronic

El sistema LE-Jetronic es comandado electrónicamente y pulveriza el combustible en

el múltiple de admisión. Su función es suministrar el volumen exacto para los distintos
regímenes de revoluciones.

El sistema LE-Jetronic es analógico. Por esa característica no posee memoria

para guardar posibles averías que puedan ocurrir. No posee indicación de
averías en el tablero del vehículo para el sistema de inyección.
 Lh-Jetronic
El LH-Jetronic es muy similar al L-Jetronic. La diferencia está en el registro de la carga del
motor, que se realiza en este caso a través del medidor de masa de aire de hilo caliente. Éste
mide la masa de aire aspirada por el motor. Con ello, la variación en la densidad del aire no
influye en la medición.
 Mono-Jetronic

es un sistema de inyección central controlado electrónicamente, una válvula de inyección

electromagnética inyecta el combustible para todos los cilindros en un punto central encima de la
mariposa. El registro de la carga de motor se realiza de forma alfanumérica
Motronic

Motronic combina un sistema de inyección y un sistema de encendido para la gestión de

control del motor. La dosificación de combustible y el encendido se optimizan para un trabajo
conjunto
Bomba de combustible
 Características y ventajas

Bajo ruido: la tecnología de bomba de turbina con

impulsor interno en forma de V suministra el
combustible con una pulsación mínima de la presión
para un funcionamiento silencioso.

Precisión: medida exacta de la presión para un

rendimiento superior.

Rendimiento: funciona a velocidades superiores y

consume menos corriente que los tipos más antiguos
de bombas.
BOMBAS DE COMBUSTIBLE
COMPONENTES DE LA
BOMBA
REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE
INYECTORES
SENSOR O2
CANISTER
FUNCIONAMIENTO
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