TRANSPORTE Y SEÑALIZACION

INTRODUCCION

Tanto la circulación vehicular, como peatonal, debe ser guiada y

regulada a fin de que ésta pueda llevarse a cabo en forma segura,
fluida, ordenada y cómoda. En este aspecto, la señalización de
tránsito resulta un elemento fundamental para alcanzar tales
objetivos. En efecto, a través de la señalización se indica a los
usuarios de las vías y su entorno, la forma correcta y segura de
transitar por ellas, con el propósito de evitar riesgos y disminuir
demoras innecesarias
 SEÑALES DE PREVENCIÓN
Las señales de prevencion tienen como
función principal advertir a los usuarios
de la existencia de un peligro en la
vía o situación poco común.
Por ello, ante su presencia es necesario
adoptar una conducta apropiada y
extremar las precauciones. Visualmente
se caracterizan por tener un fondo
amarillo con letras e iconos negros y
regularmente aparecen en forma de
rombo.
Confluencias de carriles, vías
estrechas, pendientes fuertes y otros
dispositivos de control del tránsito
El uso de estas señales se requiere, por
ejemplo, para advertir intersecciones,
confluencias de carriles, vías estrechas,
pendientes fuertes y otros dispositivos
de control del tránsito.
 SEÑALES DE
REGLAMENTACIÓN

Es importante respetar Las señales de reglamentación son

estrictamente todas las aquellas que indican a los usuarios
señales de reglamentación de la vía
para evitar accidentes, su las limitaciones, prohibiciones o r
violación conlleva una grave estricciones especiales que deben
sanción. observar

Su color de fondo es blanco y La mayoría de estas señales

excepcionalmente rojo o azul; su orla tienen forma circular excepto
es roja y excepcionalmente verde y algunas como la señal de Stop,
negra, y su símbolo y leyenda negro, ceda el paso y permitido
blanco y excepcionalmente gris estacionar.
 Las señales de
información son los Generalmente se
dispositivos que se caracterizan por tener
utilizan para identificar fondo azul e indicaciones
vías e indicar rutas, blancas y negras,
Señales de información destinos, direcciones, excepto en vías expresas
puntos de interés y o de alto volumen en las
cualquier otro tipo que se usa fondo verde.
de información que los
usuarios de la vía
puedan necesitar.

Las señales transitorias sirven para
advertir a los usuarios de la ejecución
de trabajos de construcción y
mantenimiento de la vía, por lo tanto
indican que el camino a recorrer
presentan condiciones distintas que de
costumbre.
Señales transitorias
Los letreros son anaranjados o
anaranjados fosforescentes y presentan
formas variadas.
Extrema las precauciones cuando veas
estas señales ya que puede haber otros
controles de tránsito o personas con
banderas que te indicarán qué hacer en
esa zona de trabajo.
El medio ambiente debe estar presente
permanentemente en todos los procesos de
planeamiento, proyección construcción y
explotación de las infraestructuras viarias.
En cada fase las decisiones a tomar serán
distintas, pero indispensables para poder realizar
correctamente la fase siguiente.
Así, en la fase de planeamiento será fundamental
elegir el corredor con mayor capacidad de
acogida para la infraestructura prevista
 Los proyectos de carreteras,
además de diseñar y
presupuestar todas las medidas
preventivas y correctoras que
Aspectos ambientales minimicen los impactos, han de
fundamentales en los procurar integrar la traza en su
entorno, minimizando y
proyectos
equilibrando los movimientos de
tierra necesarios, al ser ésta
una de las acciones con mayor
incidencia ambiental.
Todas las actuaciones
ambientales deben
estar perfectamente
diseñadas e incluidas en
los planos, pliego de
prescripciones y
presupuestos, de forma
que no supongan costes
no previstos para el
contratista de las obras.
 Movimiento de
tierras

Es el factor determinante de los posibles En la sustitución de terraplenes por

impactos ambientales de una carretera,
pudiéndose lograr carreteras de
características funcionales y de trazado
idénticas con grandes diferencias en el
movimiento de tierras, que además
tendrán repercusiones en el presupuesto
estructuras no hay normas fijas, pero se
han propuesto relaciones entre la altura de
la rasante sobre el fondo de la vaguada (h)
y la longitud de paso de ésta (l) del orden
de l/h menor de 15, para plantearse la
conveniencia de estructura (siempre que h
sea mayor de 10 m).
En cuanto a desmontes, aunque
pueden servir para ocultar la carretera
en trinchera, también pueden producir
alteraciones en geomorfología, los
acuíferos y en los corredores de fauna
 Integración paisajística y
prevención y control de
procesos erosivos

En la lucha contra la erosión,

tanto hídrica como eólica, la
Como se ha enunciado al
vegetación cumple una
comienzo del apartado las
inmejorable función, al fijar las
plantaciones pueden cumplir,
raíces la tierra y proteger las
además de las funciones
copas al suelo del impacto de
estéticas y paisajísticas,
las gotas de lluvia, que pueden
importantes funciones en la
llegar a proyectar las partículas
seguridad vial y la comodidad
de suelo a más de un metro de
de la conducción
altura y metro y medio de
distancia
 Como es sabido, los
ecosistemas asociados
y los cursos de agua
son muy valiosos, al
coexistir los medios Por ello, es necesario que
terrestre y acuático en ni en la fase de
una situación de frágil movimiento de tierras ni en
la fase de explotación se
equilibrio. Además, su produzcan aumentos de
Protección marcado carácter lineal
los hace especialmente
contenido de sólidos o
vertidos contaminantes en
del sistema vulnerables, pues al
actuar en una sección
las aguas de escorrentía,
siendo necesario en
hidrológico podemos cortar los algunas ocasiones recurrir
a balsas de decantación o
flujos biológicos de recuperación de
creando espacios vertidos asociadas a las
aislados de menor cautas y antes de verter
calidad, y cualquier las aguas al cauce
vertido o alteración del
medio acuático
también puede tener
fatales consecuencias.
 Indudablemente las
actuaciones más
importantes se habrán La restitución de las
realizado al ubicar la vías pecuarias se
traza de forma que no realiza en coordinación
se afecten a los Bienes con las Comunidades
Protección del
de Interés Cultural Autónomas y de
patrimonio
inventariados, aunque acuerdo con la
en algunas actuaciones, importancia de las
sobre todo urbanas, mismas (cañadas,
puede ser necesario la cordeles o veredas).
relocalización de
algunos monumentos
 Prospección
complementaria y
control arqueológico

Realizada la prospección arqueológica necesaria para la

ubicación de la traza en el proyecto, en la obra es necesario
además proteger mediante jalonamiento todos los
yacimientos conocidos y no delimitados totalmente en las
prospecciones del proyecto en una distancia de 200-300 m.

Además, y tal como se reflejará en el Programa de

Vigilancia Ambiental, será necesaria la presencia física de
al menos un arqueólogo en cada frente de obra, cuando se
produzca cualquier tipo de remoción de terreno, para
documentar y prevenir impactos en posibles yacimientos
desconocidos que vayan saliendo a la luz
 Las medidas preventivas y de control que

ambientales y la actividad de la
deben realizarse para la reducción de los

Programación de las tareas

impactos ambientales se programarán
agrupándolas en los siguientes espacios
temporales. Medidas preventivas previas al
inicio de las obras.

Los movimientos de tierra y sobre todo las

obra
voladuras deberán tener en cuenta los
períodos de nidificación y la proximidad de
las zonas de cría

En el período final de la obra se levantarán

las instalaciones auxiliares, se retirarán los
residuos y limpiarán los terrenos,
procediéndose a su descompactación,
extensión de tierra vegetal y siembra.
Asimismo, se retirará el jalonamiento,
llevando a cabo todas las labores