PLAN MASIVO DE

PUENTES
Noruega
UNA EXPERIENCIA QUE INSPIRA
 LA EXPERIENCIA NORUEGA Atlantic Ocean Road,
Norway

 Noruega es un país con una línea de

costa muy larga que consiste en
numerosos estrechos y fiordos
profundos.

 La población se encuentra dispersa por

todo el país debido a las industrias
tradicionales de la pesca y la
agricultura.

 Desde la década de 1960, ha habido

una política general del gobierno para
sustituir a las múltiples conexiones de
ferry con conexiones de enlaces fijo a
 El reto en la sustitución de estas conexiones de ferry ha sido, a
menudo, que los fiordos y estrechos son muy profundos.

 Esto se debe al derretimiento de los glaciares, hace unos 10,000

años, que dejaron canales profundos en el suelo, algunos con
más de 1000 m de profundidad por debajo del nivel medio del
mar de hoy.

 En muchos casos este problema lleva a la introducción y

desarrollo de puentes de gran vano, como colgantes y
atirantados.

 En consecuencia, esta es también la razón por que la

experiencia noruega de puentes es reconocido en todo el
mundo.
 LONG SPAN BRIDGES – THE NORWEGIAN
EXPERIENCE
 STATE
Este artículo trata OF THE
sobre ART ANDde
el desarrollo FUTURE
puentesDEVELOPMENT
de gran vano en
Noruega, y señala algunos de los hitos más importantes en este
desarrollo, describen el estado del arte en diseño de puentes largos
en Noruega y señala el camino a seguir para los proyectos futuros y
el desarrollo.
PUENTES COLGANTES
 PUENTES
ATIRANTADO
S
World ranking of
Norwegian free cantilever
concrete bridges
Major upcoming bridge
projects in Norway
CHILE
Chile comienza a
estudiar la conectividad
de los canales del
extremo sur.
El nuevo puente sobre
el Canal de Chacao
aportará tecnología
utilizada en grandes
estructuras.
¡ MUCHO POR
HACER !
Puente Presidente Ibáñez,
Vista General.

Se trata de un puente colgante carretero de

dos pistas, con un vano principal de 210m
sobre el Río Aysén.
El Puente está en servicio desde 1964.
|

FIN