Pavimentos y Laboratorio

Sesión 3. Estudio del tránsito

para el diseño de pavimentos

Olga L. Atencia Herrera

Magister en Ingeniería Civil, Infraestructura Vial
Pontificia Universidad Javeriana, Bogotá
 Unidad 1. Estudio del tránsito para el diseño de
pavimentos
Contenido
i. Generalidades de los organismos nacionales para vías y transito.
ii. Cálculos del transito (N1,N2 y N3).
i. Factor camión.
ii. Datos estadisticos
iii. Transito de diseño.
iv. Ejemplo numérico
 i. Generalidades de los organismos nacionales para vías y
transito.
Evolución y trabajo de directivas
relativas al área a nivel nacional

 Desde 1968 el antiguo Ministerio de Obras Publicas (MOP), hoy Instituto nacional de vías
(INVIAS), ha recopilado información sobre el transito vehicular en estaciones de conteo
ubicadas sobre la red vial nacional.

 Dicha información se ha publicado anualmente en las “Cartillas de Volúmenes de Transito”.

 La información para cada estación de conteo incluye:

- Código de identificación , nombre y longitud del sector de la carretera.

- Transito promedio diario semanal (TPDS) y porcentaje de automóviles, buses y camiones. Esta
información se presenta para el año de la cartilla y varios años anteriores.
- Para el año especifico de cada cartilla se presenta el conteo acumulado en siete días de los
camiones clasificados en cinco grupos, C2P, C2G, C3-C4, C5 y >C5.
Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos flexibles
(NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
 i. Generalidades de los organismos nacionales para vías y
transito.
Evolución de directivas relativas al área a nivel nacional

Desde 1993 el Instituto Nacional de Vías ha transferido numerosas vías de la red nacional a los
departamentos.

Las inversiones en Gestión Vial de estas vías decrecieron de forma importante. No obstante, el
INVIAS continuo contando el transito en las estaciones manuales de conteo de la red
transferida a los departamentos hasta el 2006.

Posteriormente, dicha información ha dejado de ser recopilada y esto constituye un retroceso

importante para la ingeniería de pavimentos del país.

Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos flexibles
(NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del transito
Información base para cálculos del transito.
 Categoría de los vehículos
 Niveles de cálculos del
transito
ii. Cálculos del tránsito Categorías de los vehículos (A;B;C).

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito Categorías de los vehículos (A;B;C).

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Categorías de los vehículos.
Camiones

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Categorías de los vehículos.
Camiones

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Categorías de los vehículos.
Camiones

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Categorías de los vehículos Quiz.

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Quiz

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Quiz

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Quiz

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Quiz

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Quiz- suponga eje doble en semiremolque

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Quiz-tandems

Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998

ii. Cálculos del tránsito
Niveles de cálculos.
ii. Cálculos del tránsito
ii. Cálculos del tránsito
ii. Cálculos del tránsito
ii. Cálculos del tránsito
Predicción intervalos Tpda a partir del Tpd
ii. Cálculos del tránsito
Predicción intervalos Tpda a partir del Tpd
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
 ii. Cálculos del tránsito  El tránsito y su relación con los otros
factores de diseño de pavimentos.

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito  El tránsito y su relación con los otros
factores de diseño de pavimentos.

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito  El tránsito y su relación con los otros
factores de diseño de pavimentos.

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito  Ensayos viales relevantes históricamente
ii. Cálculos del tránsito  Ensayos viales relevantes históricamente y sus
resultados
ii. Cálculos del tránsito  Factores de daño por eje
ii. Cálculos del tránsito  Factores de daño por eje en Colombia
ii. Cálculos del tránsito  Ley de la cuarta potencia
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito  Daños por ejes

Usando la ley de la cuarta potencia calcule NESE, para cada vehículo:

ii. Cálculos del tránsito  Daños por ejes
ii. Cálculos del tránsito  Daños por ejes

Que pasaría si la carga se limita al valor máximo del primer vehículo en

ambos casos?
ii. Cálculos del tránsito  Daños por ejes
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito

• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
ii. Cálculos del tránsito Cálculo del NESE a partir de series históricas
del INVIAS
• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
• Fuente: Luis Vásquez Varela. Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes de 80 kN del estándar AASHTO para pavimentos
flexibles (NESE) a partir de series históricas del MOPT –INVIAS. Universidad Nacional de Colombia, Abril 2016.
iii. Transito de Diseño N
◦ Tránsito Atraído (Ta): Desvío de otras vías hacia la vía nueva.
◦ Tránsito Generado(Tg): Nuevos viajes que antes se hacían por otros medios de
transporte. (Inducido, convertido y Trasladado).
◦ Tránsito Desarrollado (Td): Incremento de volumen del transito debido a las mejoras
adyacentes, generalmente 5% del transito actual.
◦ A Tg se asignan tasas de incremento de 5% y 25% del transito actual. Con un periodo
de generación de 1 o 2 años después de que la carretera ha sido abierta.

◦ Investigación. Encontrar diferencias entre los distintos tránsitos.

◦ N= Ta + Tg +Td
iv. Ejemplo Numérico
EJEMPLO DE CÁLCULO
1. Tarea. Calcule el NESE histórico anual para el año 1989 de la estación
1086 (Irra - La Felisa).
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
1. Calcule el FC en 2011.
2. Calcule el tránsito de diseño con un nivel de confianza del 95%, en un
periodo de análisis histórico de 6 años a partir de 2006. Periodo de diseño
de 15 años.
Tenga en cuenta que el transito atraído es 5% y el generado el 15% del NESE.
Además F direccional= 0,5 y F carril=1.
Localización Geográfica: Departamento de Antioquia, Estación Número 690,
sector Cisneros –Puerto Berrio.

Código vía: 6206

Longitud:106 km CÁLCULO DE NESE
Año: 2011
iv. Ejemplo Numérico

ELEMENTOS
iv. Ejemplo Numérico

Fuente: U. Cauca
1996
iv. Ejemplo Numérico

PORCENTAJES DE DISTRIBUCIÓN
iv. Ejemplo Numérico

CANTIDAD DE VEHICULOS
iv. Ejemplo Numérico

DISTRIBUCIÓN POR TIPO

iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico

CÁLCULO DEL TRÁNSITO DE DISEÑO, NIVEL 2

iv. Ejemplo Numérico

ORGANIZACIÓN DE DATOS
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
iv. Ejemplo Numérico
Años (n) Año j Xj-Ẋ (Xj-Ẋ)^2 NESEj Error de Pronóstico Cj=Error P*Zr NESE+Cj
1 2012 3,5 12,25 4.394 896,3 1469,9 5.864
2 2013 4,5 20,25 4.617 1000,0 1640,0 6.257
3 2014 5,5 30,25 4.850 1116,2 1830,6 6.681
4 2015 6,5 42,25 5.096 1241,4 2035,8 7.132
5 2016 7,5 56,25 5.354 1373,0 2251,8 7.606
6 2017 8,5 72,25 5.625 1509,5 2475,6 8.101
7 2018 9,5 90,25 5.910 1649,6 2705,4 8.615
8 2019 10,5 110,25 6.209 1792,5 2939,7 9.149
9 2020 11,5 132,25 6.524 1937,6 3177,6 9.701
10 2021 12,5 156,25 6.854 2084,3 3418,2 10.272
11 2022 13,5 182,25 7.201 2232,4 3661,1 10.862
12 2023 14,5 210,25 7.566 2381,6 3905,9 11.472
13 2024 15,5 240,25 7.949 2531,8 4152,1 12.101
14 2025 16,5 272,25 8.352 2682,7 4399,6 12.751
15 2026 17,5 306,25 8.775 2834,2 4648,1 13.423
∑ 139.987
iv. Ejemplo Numérico

25.547.687,98
Referencias Bibliográficas
AASHTO Guide for the Design of Pavement Structures (AASHTO, 1993)
• Design and Performance of Road Pavements (Croney & Croney, 1991).
• Guía Metodológica para el Diseño de Obras de Rehabilitación de Pavimentos
Asfálticos de Carreteras (INVIAS, 2008).
• Principles of Pavement Design (Yoder & Witczak, 1975).
• Software PerRoad (Timm, 2012).
• Resoluciones del Ministerio de Transporte de Colombia.
• Documentos de la FHWA de los EE.UU