BIENVENIDOS

Motores de
Combustión Interna
Expositor: Gustavo Arzapalo Vega
Profesor
Departamento Mecánica
UNIDAD 4
Componentes del Motor / Elementos Sincronizados
 Objetivos

A través de esta unidad, el estudiante podrá:

• Identificar los componentes del motor que

corresponde a elementos sincronizados.
• Conocer las características técnicas de
cada componente de elementos
sincronizados.
 Introducción

Para realizar en forma eficaz el diagnóstico, la

reparación y el servicio del motor diesel, es
necesario tener un conocimiento completo de los
principios de operación y de la construcción de los
motores diesel.
Grupos Funcionales del
Motor
 Tren de válvula

El tren de válvula incluye:

1. Culata.
2. Tapa de balancín.
3. Puente.
4. Conjunto de resortes
de válvulas.
5. Guía de válvula.
6. Casquillo de asiento
de válvula.
7. Válvula.
8. Balancín.
Válvulas e insertos de válvula
(Valve)

Las válvulas
controlan el
ingreso de aire y
salida de los
gases de escape
en la cámara de
combustión.
Diseño

• Para las válvulas de escape se

emplean aceros austeníticos al Cr-
Ni, al W-Si o Co-Mo-W.
• En las válvulas de admisión, se
emplean de aceros al carbono con
pequeñas proporciones de Si, Cr,
y Ni.
• Los vástagos son de acero con Ni
y Cr, para las altas temperaturas.

Las válvulas están revestidas con estelita y los

asientos son de acero endurecido.
 Partes
Casquillo o
asiento de la
válvula

2. Vástago de acero inoxidable templado (Ni y Cr) (inlet – exhaust).

4. Cara de los asientos de estelita, resiste desgaste por alta temperatura.
5. Cabeza con aleación especial para altas temperaturas.
1. Pie de válvula y ranuras
3. Platillo de válvula
 Comparación de Válvulas

 Marcas de torneado  Pulido con precisión

 Acero de baja calidad  Material de alta resistencia
Temperatura Alcanzada por
Válvulas
 Válvula de Escape

 Inadecuado material de  Más material de

revestimiento revestimiento que el
estándar de la  Algunas se
industria llenan de sodio
para mejorar la
refrigeración
Casquillo o Asiento de Válvula
(Seat Valve)

El casquillo de válvula,
se encuentra en la
cabeza de cilindro
donde asienta la
válvula esto es para
sellar completamente
la cámara de
combustión.
Guía de Válvula
(Guide Valve)
Mantiene las válvulas
moviéndose en línea recta.

El vástago de la válvula se
prolongan fuera de la guía,
encima de la cabeza del
cilindro.

Evacua el calor hacia la

culata desde la cabeza.

En la parte superior se suele colocar un retén, para

regular el paso de aceite al interior de la guía, evitando
fugas hacia la cámara de compresión
 Ángulos característicos: el ángulo de la válvula siempre es algo más
pequeño (del orden de 0,5°) que el ángulo del asiento, para garantizar el
cierre hermético de la válvula.
RECTIFICADO DE VALVULAS
¿Preguntas?
 Puente
(Bridge)

El puente se usa cuando tienen

múltiples válvulas de admisión y
escape, y lo trasmite el movimiento de
los balancines a las válvulas de
admisión y escape de un cilindro
simultáneamente.
Componentes del puente :

1. Asiento de desgaste.
2. Tornillo de ajuste.
3. Tuerca de traba.
4. Calibre.
Balancín
(Rocket Arm)
Los balancines conectan las válvulas con el árbol de
levas y convierte en movimiento giratorio del árbol de
levas en un movimiento alternativo en las válvulas.

Componentes:

1. Tornillo de ajuste.
2. Contratuerca.
3. Asiento de desgaste.
4. Buje del eje del balancín.
Tipos de balancines
Varilla de empuje
(Pushrod Valve)
Resorte de Válvula
(Spring Valve)

Los resortes sirve para

mantener las válvulas
cerradas, estas se
mantienen en posición
por medio de una
cazoletas (1) y un
retenedor (2) o rotador.
 RETEN Y GUÍA
DE VÁLVULA

RESORTES DE VÁLVULAS
Resorte simple para tensión gradual con carga elástica.
Resorte doble para evitar fenómeno de rebote, que aparece
por movimientos vibratorios por excesiva elasticidad
Rotador
(Rotocoil)

Los rotadores hacen

girar las válvulas 3° al
ascender, y aumentan
su duración.
Levantaválvulas o Buzos
(Lifter Valve)

Hay un levanta válvulas o

seguidor de levas apoyado
en el lóbulo de cada una de
las levas. A medida que
gira el árbol de levas, el
levanta válvulas se mueve,
siguiendo la forma del
lóbulo.
¿Preguntas?
Arbol de Levas
(Camshaft)

Es impulsado por un
engranaje del cigüeñal.
Controla la apertura y
cierre de las válvulas.
Controla la inyección de
combustible cuando se
usan inyectores.

Muñones de cojinetes (1) y lóbulos (2).

Árbol de levas
 Partes

1. Circulo de la base.

2. Rampas.

3. Puntas.
Forma de los Lóbulos
de las Levas

Las formas de las

rampas de apertura y
cierre determina la
rapidez con que se abre
y se cierran las válvulas.

La forma de la punta
determina cuanto tiempo
esta abiertas las 1. Apertura rápida.
2. Periodo de apertura largo.
válvulas. 3. Cierre rápido.
4. Cierre lento.
 Alza de levas

La distancia del
diámetro del circulo de
la base a la parte
superior de la punta
se llama alzada, esta
determina cuanto se
abre las válvulas.
 Diseño

Elementos %

Carbono 3.3

Silicio 0.45

Manganeso 0.15

Cobre 2.5

El material empleado para Cromo 0.25

la fabricación del eje de Fósforo 0.05
levas es hierro fundido y
azufre 0.06
aleados
Volante
(Flywheel)
Es la unión del motor
con la carga; esta
empernado en la parte
trasera del cigüeñal.
Funciones:
1. Almacena energía para
ganar momento entre
tiempos de combustión.
2. Hace que la velocidad
del cigüeñal sea
constante.
3. Transmite potencia.
 Partes

1. Volante.

2. Corona.

3. Caja de volante.
Amortiguador de vibraciones
(Dumper)

Controla la vibraciones
de torsión o giro del
cigüeñal y se encuentra
en las parte delantera del
motor, este puede ir
empernado o a presión.
 Tipos

1. Goma (izquierda) usan

una goma densa para
absorber las vibraciones.

2. Viscosos (derecha) usa

aceite viscoso para
absorber las vibraciones.
 Conjunto de Tren de
Engranajes

Los componentes importantes

como los inyectores y los
mecanismos de válvulas,
requieren un control preciso. El
engranaje del borde trasero de
cigüeñal acciona un piñón
intermedio que a su vez
acciona la bomba de inyección
y el árbol de levas.
 Conjunto de Tren de
Engranajes
Es una serie de engranajes que
transmite la potencia del cigüeñal
a otros componentes principales
del motor, estos pueden ser
ubicados en la parte posterior o
delantera del motor.

El tren de engranajes sincroniza

todos los componentes del motor
de modo que trabajen juntos
durante cada tiempo del ciclo de
combustión.
 Conjunto de Tren de
Engranajes
1. Engranaje del cigüeñal.
2. Engranaje loco.
3. Engranaje del árbol de levas.
4. Engranaje de la bomba de
inyección.
5. Engranaje de la bomba de
aceite.
6. Engranaje de la bomba de
agua.
7. Engranaje del compresor de
aire.
¿Preguntas?
Piezas de Nivel I - Motor

• Desgaste rápido,
no reutilizables
– Anillos de pistón
– Cojinetes de
bancada y biela
– Guías de válvula
– Cojinetes del turbo
– Sellos del turbo
 Piezas de Nivel II - Motor

• Desgaste más lento,

reutilizables
– Pistones
– Camisas
– Válvulas
– Arboles de levas
Piezas de Nivel III - Motor

• Vida útil más larga

– Bloques
– Culatas
– Cigueñales
– Bielas