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Motor de Corriente Directa. U4pptx
Motor de Corriente Directa. U4pptx
• Para este caso la espira constituye el rotor del motor, y los imanes que
producen el campo magnético constituyen el estátor.
• Entonces, dado que cuando un conductor, por el que pasa una corriente
eléctrica, se encuentra inmerso en un campo magnético, éste experimenta
una fuerza según la Ley de Lorentz. Donde dicha fuerza, denominada
Fuerza de Lorentz, es perpendicular al plano formado por el campo
magnético y la corriente, y su magnitud esta dada por:
• F: Fuerza en newtons
• I: Intensidad que recorre el conductor en amperios
• L: Longitud del conductor en metros
• B: Densidad de campo magnético o densidad de flujo teslas
• Φ: Ángulo que forma I con B
PARTES DEL MOTOR DE CORRIENTE
DIRECTA
• Estátor: es la parte fija del motor responsable del establecimiento del campo magnético de
excitación. En su interior se encuentran distribuidos, en número par, los polos inductores, sujetos
mediante tornillos a la carcasa, están constituidos por un núcleo y por unas expansiones en sus
extremos. Alrededor de los polos se encuentran unas bobinas, que constituyen el devanado
inductor, generalmente de hilo de cobre aislado, que al ser alimentados por una corriente continua,
generan el campo inductor de la máquina, presentando alternativamente polaridades norte y sur.
• -Rotor: es la parte móvil del motor, que proporciona el par para mover la carga. Consta de un
conjunto de bobinas denominadas bobinas inducidas que van arrolladas sobre las ranuras de un
núcleo de hierro que recibe el nombre de inducido.
• –Colector del gas: son un conjunto de láminas de cobre, aisladas entre si, que forman el colector y a
las cuales se sueldan los extremos de las bobinas inducidas. El conjunto se monta sobre un eje y está
apoyado sobre cojinetes.
• – Escobillas de grafito: se encuentran montadas sobre las porta escobillas, están en contacto
permanente con el colector y suministran la corriente eléctrica a las bobinas inducidas.
• -Entrehierro: es el espacio situado entre el estátor y el rotor, es por donde el flujo magnético pasa de
uno a otro. Algunos motores además incorporan polos de conmutación, rodeados por unas bobinas
conectadas en serie con el devanado inducido y recubiertas de una película aislante para evitar
cortocircuitos.
APLICACIONES DE LOS MOTORES DE
CORRIENTE DIRECTA