LUGAR DEL CENTRO DE DISTRIBUCION

El lugar de origen donde tenemos el centro de distribución es Bogotá – Colombia y el lugar de destino de
nuestro producto será México a pesar de que este país es un gran exportador de calzado piden nuestros
productos.

PRODUCTO QUE SE DESEA TRANSPORTAR CALZADO

En un conteiner de 20 pies nos caben 12 estibas de 1.20 x 1.50 x 80 en las cuales tendremos un total de 1872
cajas de zapatos y para terminar de completar el conteiner tendremos otras estibas con el tamaño de 1.20 x 81
x 80 en las cuales tendremos un total de 1.008 cajas de zapatos para un total de 2.880 pares de zapatos.
1,56"
13
12,
930
" ,123"
43

1.20 cms

1.50 cms

80 cms
 MODOS Y MEDIOS DE TRASNPORTE

Para este envió internacional utilizaremos dos modos de envió como los son el terrestre y el
marítimo.
El terrestre utilizaremos camiones de carga para él envió desde Bogotá hacia el puerto de
Buenaventura donde se pondrá la mercancía en un conteiner para ser llevada vía
marítima hacia México allí volveremos a utilizar el modo terrestre para distribuir la
mercancía a sus diferentes puntos de venta o almacenamiento.
 AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL

Los agentes de carga internacional son los intermediarios entre el exportador, el

importador y el transportador directo, teniendo como función principal la eficiencia en
los procesos de la cadena de suministro, ellos buscan soluciones y alternativas en el
transporte, almacenaje y embalaje de productos con conocimientos jurídicos y legales
en la materia de aduanas.
Del mismo modo ofrece asesorías en los servicios especializados de logística, y así en el
transporte de todo tipo de mercancías para la importación y exportación, utilizando los
diferentes medios de transporte.
Adicionalmente ellos elaboran toda la documentación exigida por el cliente y por los
gobiernos de destino o salida de la mercancía.
Dentro de las principales funciones de los agentes de carga internacional están:

 Consolidar y reunir la carga de diferentes clientes para embarcar en contenedores

marítimos y así compartir el flete internacional, para optimizar y bajar los costos de
transporte.
 Cuando la mercancía llega a su lugar de destino se desconsolida o separa la carga
emitiendo documentos individuales, ( Manifiesto de carga, Conocimiento de
embarque, Guía aérea ).
 Para todo este proceso el agente tiene sedes en varios países o subcontratan agentes
en otros países ofreciendo servicios de embalaje y paletizado, también de recogida y
entrega de mercancías al cliente final.
Por otra parte los agentes de carga internacional tienen obligaciones tales como:

 Transmitir e ingresar a los sistemas informáticos de aduanas, la información contenida en los

documentos de transporte.

 Transmitir electrónicamente la información relacionada , con la carga contenida en los

documentos de transporte, todo esto se debe realizar dentro de las seis próximas horas a la
entrega del manifiesto de carga.

 En Colombia solo están regidos por la DIAN los agentes de carga internacional marítima.
 AGENTES DE ADUANAS A NIVEL MUNDIAL.

En Colombia las reformas aduaneras a raíz de los tratados de libre comercio constituyen
un gran reto para los agentes de aduana.
El rol del agente de aduana nace del punto generador de importar y exportar
mercancías, este esta en calidad de representante de los dueños de las mercancías
ante los diferentes operadores, transportistas y navieras.
El Agente de Aduana es considerado un Auxiliar de la Función Pública Aduanera a quien se le
delegaron algunas facultades para realizar los servicios aduaneros, las cuales en principio
correspondían a la propia Autoridad Aduanera. Debido a dicha delegación, el Agente contará con
mayores obligaciones y, consecuentemente, con mayores responsabilidades en comparación con
los demás operadores de comercio exterior.
Con la finalidad de controlar el ingreso o salida de las mercancías, el Despacho Aduanero tiene
diversos procedimientos para acogerse a un determinado régimen, operación o destino
aduanero, regulados por normas aduaneras especiales de cumplimiento obligatorio.
Los agentes de aduana según nuestra legislación los nombra o incluye como un grupo de despachadores
de aduana , definiéndolo como una persona natural y jurídica autorizada para prestar servicios a terceros,
como gestor habitual en toda clase de trámites aduaneros, en las condiciones y con los requisitos
impuestos por la legislación aduanera.
Las actividades del agente de aduana consiste en describir las características mas importantes de la
mercancía, de acuerdo con la información suministrada por su cliente y clasificarlas según su partida
arancelaria y liquidar los tributos aduaneros según los tratados o país donde se importa o exporta la
mercancía. Toda esta información será suministrada y plasmada en una póliza ante las autoridades
aduaneras.
 TRANSPORTE LOCAL Y MUNDIAL

De acuerdo con la complejidad que expresan las redes de transporte mundial, estas
van de la mano con el transporte local, ya que se tercerizan servicios de entrega y
recogida de mercancías, coordinados por los agentes de carga internacional,
dependiendo la red y modo de transporte, el cual sea el mas beneficioso y efectivo
para el dueño de la mercancía y el cliente final.

OPERADORES DE TRANSPORTE MULTIMODAL

El transporte multimodal es el porte de mercancías por dos modos diferentes de transporte,

(sea terrestre, marítimo o aéreo), en virtud de un único Contrato de Transporte Multimodal,
desde un lugar en que el operador toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar
designado para su entrega.
El Operador de Transporte Multimodal (OTM) celebra un Contrato de Transporte Multimodal y
asume la responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador.
Los servicios que pueden incluirse en un contrato de Transporte Multimodal pueden iniciarse
con el recibo de la mercancía en la bodega del productor y entregarse en las instalaciones del
vendedor que pueden ser sus puntos de distribución final en diferentes locales o almacenes.

CENTROS DE CONSOLIDACION DE CARGA

Los centros de consolidación de carga, son estructuras con una logística e infraestructura
parametrizada para prestar un servicio a las redes de transporte.
Ellos se encargan de integrar varios embarques con el propósito de reducir costos de
transporte, este proceso que es parte de la cadena de suministro se enfoca en
agilizar y optimizar la entrega de mercancías uniendo mercancías de varios clientes
en una unidad de transporte para abaratar los fletes y darle mejor uso a los recursos
Logísticos.