Fundamentos de

controles
eléctricos
1 . 1 CO NTACTO RE S Y A R R A NCA D O RE S.
1 .2 R E L E VA DO R ES ELECT R OMECÁNICOS.
1 . 3 T E MPO R IZ A DOR ES ( A L E NE R G IZ A R Y A L
D E SE NE RGIZA R) .
 Instituto Tecnológico Superior de los Ríos

“2019, Año del caudillo del sur Emiliano Zapata”

Carrera: Ing. Electromecánica

Semestre: Séptimo
Materia: Controles Eléctrico

“Exposición de la unidad 1”

Integrantes:
Unidad: 1
Moreno Che Jhonni Israel
Docente: IME. Amalio García salvador

Km. 3 Carretera Balancán –

Villahermosa,
Balancán, Tabasco.
Tel. y Fax 01-934-34 4-90-00 C.P.
Balancan, Tabasco a 22 de agosto de 2019
86930
e-mail dir_drios@tecnm.mx
www.tecnm.mx | www.itsr.edu.mx
 Introducción
• La exposición que se presentara será como actividad complementaria
para la asignatura de controles eléctrico, con el propósito principal de
indagar y cuestionar algunos puntos relacionado de dichos puntos
• Basándonos en los puntos dados en el periodo asignado del temario.
Contactores y Arrancadores

• Podemos definir un contactor

como un aparato mecánico de
conexión y desconexión
eléctrica, accionado por
cualquier forma de energía,
menos manual, capaz de
establecer, soportar e
interrumpir corrientes en
condiciones normales del
circuito, incluso las de
sobrecarga.
• La característica importante de un
contactor será la tensión a aplicar a la
bobina de accionamiento, así como su
intensidad ó potencia. Según sea el
fabricante, dispondremos de una
extensa gama de tensiones de
accionamiento, tanto en continua
como en alterna siendo las más
comúnmente utilizadas, 24, 48, 220, y
380. La intensidad y potencia de la
bobina, naturalmente dependen del
tamaño del contador.
 Por lo general, los contactores que utilicemos referirán sus
características a las recomendaciones C.E.I (Comité Electrotécnico
Internacional), que establecen los siguientes tipos de cargas:
• AC-1 Para cargas resistivas o débilmente inductivas 𝑐𝑜𝑠 𝜃 = 0,95.
• AC-2 Para cargar inductivas (𝑐𝑜𝑠 𝜃 = 0.65) .Arranque e inversión
de marcha de motores de anillos rozantes.
• AC-3 Para cargas fuertemente inductivas (𝑐𝑜𝑠 𝜃 = 0.35 𝑎 0.65).
Arranque y desconexión de motores de jaula.
• AC-4 Para motores de jaula: Arranque, marcha a impulsos y frenado
por inversión.
Partes del contactor
1.2 Relevadores Electromecánicos

• El relé o relevador, es un
dispositivo electromecánico.
Funciona como un interruptor
controlado por un circuito
eléctrico en el que, por medio
de una bobina y un
electroimán, se acciona un
juego de uno o varios contactos
que permiten abrir o cerrar
otros circuitos eléctricos
independientes. Fue inventado
por Joseph Henry en 1835.
• Dado que el relé es capaz de
controlar un circuito de salida de
mayor potencia que el de entrada,
puede considerarse, en un amplio
sentido, como un amplificador
eléctrico. Como tal se emplearon
en telegrafía, haciendo la función
de repetidores que generaban una
nueva señal con corriente
procedente de pilas locales a partir
de la señal débil recibida por la
línea. Se les llamaba "relevadores".
De ahí "relé".
Estructura del relevador
Características generales.

Las características generales de cualquier relé son:

• El aislamiento entre los terminales de entrada y de salida.
• Adaptación sencilla a la fuente de control.
• Posibilidad de soportar sobrecargas, tanto en el circuito de entrada como en
el de salida.
• Las dos posiciones de trabajo en los bornes de salida de un relé se
caracterizan por:
• En estado abierto, alta impedancia.
• En estado cerrado, baja impedancia.
 Tipos de relé
• Relés de tipo armadura.
• Son los más antiguos y también
los más utilizados.
• El esquema siguiente nos explica
prácticamente su constitución y
funcionamiento.
• El electroimán hace vascular la
armadura al ser excitada, cerrando
los contactos dependiendo de si es
N.O ó N.C (normalmente abierto o
normalmente cerrado).
• Relés de núcleo móvil.
• Estos tienen un émbolo en lugar de la armadura anterior.
• Se utiliza un solenoide para cerrar sus contactos, debido a su mayor
fuerza atractiva (por ello es útil para manejar altas corrientes).
• Relés polarizados.
• Llevan una pequeña armadura, solidaria
a un imán permanente.
• El extremo inferior puede girar dentro de
los polos de un electroimán y el otro
lleva una cabeza de contacto.
• Si se excita al electroimán, se mueve la
armadura y cierra los contactos.
• Si la polaridad es la opuesta girará en
sentido contrario, abriendo los contactos
ó cerrando otro circuito( ó varios)
• Relés de estado sólido.
• Un relé de estado sólido SSR (Solid State Relay), es un circuito
electrónico que contiene en su interior un circuito disparado por nivel,
acoplado a un interruptor semiconductor, un transistor o un tiristor.
• Por SSR se entenderá un producto construido y comprobado en una
fábrica, no un dispositivo formado por componentes independientes
que se han montado sobre una placa de circuito impreso.
1.3 Temporalizadores
• Un temporizador es un aparato mediante el cual, podemos regular la
conexión ó desconexión de un circuito eléctrico pasado un tiempo desde
que se le dio dicha orden
• El temporizador es un tipo de relé auxiliar, con la diferencia sobre estos, que
sus contactos no cambian de posición instantáneamente. Los
temporizadores se pueden clasificar en:
• - Térmicos.
• - Neumáticos.
• - De motor síncrono
• - Electrónicos.
• Los temporizadores pueden trabajar a la conexión o a la desconexión.
• A la conexión: cuando el temporizador recibe tensión y pasa un
tiempo hasta que Conmuta los contactos.
• A la desconexión: cuando el temporizador deja de recibir tensión al
cabo de un Tiempo conmuta los contactos.
A continuación describimos el funcionamiento de algunos tipos de
temporizadores:
• Temporizador a la conexión.
• Es un relé cuyo contacto de salida conecta después de un cierto retardo a
partir del instante de conexión de los bornes de su bobina A1 y A2, a la red.
El tiempo de retardo es ajustable mediante un potenciómetro o regulador
frontal del aparato si es electrónico. También se le puede regular mediante
un potenciómetro remoto que permita el mando a distancia; este
potenciómetro se conecta a los bornes con las letras Z1 y Z2 y no puede
aplicarse a los relees de los contactos.
• Temporizador a la desconexión.
• Es un relé cuyo contacto de salida conecta instantáneamente al aplicar la
tensión de alimentación en los bornes A1 y A2 de la bobina. Al quedar sin
alimentación, el relee permanece conectador durante el tiempo ajustado
por el potenciómetro frontal o remoto, desconectándose al final de dicho
tiempo.
• Temporizadores térmicos.
• Los temporizadores térmicos actúan por calentamiento de una lámina
bimetálica. El tiempo viene determinado por el curvado de la lámina.
• Constan de un transformador cuyo primario se conecta a la red, pero el
secundario, que tiene pocas espiras y está conectado en serie con la lamina
bimetálica, siempre tiene que estar en cortocircuito para producir el
calentamiento de dicha lamina, por lo que cuando realiza la temporización se
tiene que desconectar el primario y deje de funcionar
• Temporizadores neumáticos.
• El funcionamiento del temporizador neumático está basado en la acción de un
fuelle que se comprime al ser accionado por el electroimán del relé.
• Al tender el fuelle a ocupar su posición de reposo la hace lentamente, ya que el
aire ha de entrar por un pequeño orificio, que al variar de tamaño cambia el
tiempo de recuperación del fuelle y por lo tanto la temporización.
• Temporizadores de motor síncrono.
• Son los temporizadores que actúan por medio de un mecanismo de
relojería accionado por un pequeño motor, con embrague
electromagnético. Al cabo de cierto tiempo de funcionamiento entra
en acción el embrague y se produce la apertura o cierre del circuito.
• Temporizadores electrónicos.
• El principio básico de este tipo de temporización, es la carga o
descarga de un condensador mediante una resistencia. Por lo general
se emplean condensadores electrolíticos, siempre que su resistencia
de aislamiento sea mayor que la resistencia de descarga: en caso
contrario el condensador se descargaría a través de su insuficiente
resistencia de aislamiento.
• Temporizadores para arrancadores estrella triángulo.
• Es un temporizador por pasos destinado a gobernar la maniobra de
arranque estrella triángulo. Al aplicarle la tensión de alimentación, el
contacto de estrella cierra durante un tiempo regulable, al cabo del cual
se abre, transcurre una pausa y se conecta el contacto de triángulo. El
tiempo de pausa normal está entre 100 y 150 MS.
• Ahora hemos visto las diferentes clases de temporizadores y les
hemos aplicado a los relés con lo que tenemos las siguientes
temporizaciones:
• Mecánica o neumática
• Magnética (relés de manguito).
• Térmicas (relés de bilámina).
• Eléctrica (relés de condensador).
• Temporización neumática.
Un relé con temporización neumática consta esencialmente de tres partes
principales:
• Un temporizador neumático que comprende un filtro por donde penetra el aire
comprimido, un vástago de latón en forma de cono, solidario con un tornillo de
regulación para el paso de aire un fuelle de goma y un resorte antagonista situado
en el interior de este fuelle. El tornillo de regulación asegura la regulación progresiva
de la temporización; las gamas de temporización cubren desde 0.1 segundos a 1
hora.
• Una bobina electromagnética para corriente continua o alterna, según los casos.
• Un juego de contactos de ruptura brusca y solidaria al temporizador neumático por
medio de un juego de levas y palancas.
Conclusión
• Lo que se explico viene con la siempre tarea de demostrar que los
aspectos y fundamentos de la materia de controles eléctricos
consiste en el fin de determinar si la lógica de supuestos en el factor
de los conmutadores, relevadores y temporizadores tienen con
relación con el principio de recabar información para entender el
principio de fundamentos de controles eléctricos.
Bibliografía
• Irving L. Kosow, Control de maquinas eléctricas, Editorial Reverte.
• Luis Flower Leiva, controles y automatismos eléctricos, teoría
practica.
• Festo Didactic, libro de trabajo TP101, Neumática nivel avanzado