COMBUSTIBLES

• UNIDAD: COMBUSTIBLES

• ASIGNATURA: COMBUSTIBLES, LUBRICANTES Y SOLVENTES

OBJETIVOS
 Describe los tipos de reacción de
combustión, de acuerdo a los productos
generados en ellas
 Reconoce las características del tipo de
combustible, según requerimiento del
equipo o maquinaria
ACTIVIDAD
 En tabla KWL indique sus conocimientos previos por medio de una
lluvia de ideas.

K W L
Índice de octano

Índice de cetano

Propiedades fisicoquímicas: curva de

ebullición, índice de ebullición, punto de
enturbiamiento
Requisitos mínimos de los carburantes
para motores Otto y diesel.
 Para que el fuego se inicie
es necesario que estén
presentes tres factores

COMBUSTIBLE ENERGIA DE
ACTIVACION

COMBURENTE
 COMBUSTION
Combustibles sólidos: Carbón mineral
(Antracita, carbón de coque, etc.), madera,
plástico, textiles, etc.
Combustibles líquidos: Productos de
destilación del petróleo (gasolina, gas-oil, fuel-
oil, aceites, etc.), alcoholes, disolventes, etc.5

Combustibles gaseosos: Gas natural, gas

ciudad, metano, propano, butano, etileno,
hidrógeno, etc.
COMBUSTION

COMBUSTIBLE: Toda sustancia susceptible de

combinarse con el oxígeno de forma rápida y
exotérmica

Todos los combustibles queman en fase vapor o

gas. Cuando el combustible es solido o liquido, es
necesario un aporte previo de energía para llevarlo
al estado gaseoso.
COMBUSTION
 COMBURENTE: Sustancia en cuya presencia
el combustible puede arder. De forma general, se
considera al oxígeno como el comburente típico. Se
encuentra en el aire en una concentración del 21%
en volumen.
 Existen otros, tales como el ácido perclórico, el
ozono, el peróxido de hidrógeno, etc.
ENERGIA DE ACTIVACION: Es la energía mínima
necesaria para que se inicie la reacción. Las fuentes de
ignición que proporcionan esta energía pueden ser:.
En función de su naturaleza, los -Focos térmicos:
focos de ignición se puede
clasificar en: • Condiciones térmicas
ambientales
– Focos eléctricos:
• Procesos de soldadura
• Cortocircuitos
•Chispas de combustión
•Arco eléctrico
• Superficies calientes
•Cargas estáticas
• Radiaciones Solares
•Descargas eléctricas
atmosféricas – Focos mecánicos:

– Focos químicos: • Chispas de herramientas

• Reacciones exotérmicas • Roces mecánicos

•Sustancias reactivas
•Sustancias auto-oxidables
TETRAEDRO DEL FUEGO
APARECE UN 4º ELEMENTO

REACCION EN CADENA
Para que el fuego se inicie
es necesario que estén
presentes los tres factores
mencionados, pero PARA
QUE EL FUEGO SE
MANTENGA ES
NECESARIO QUE LA
ENERGIA SEA
SUFICIENTE PARA
MANTENER LA
REACCION EN CADENA
TIPOS DE COMBUSTION
 COMBUSTION COMPLETA: Conduce a la
oxidación total de todos los elementos que
constituyen el combustible.

 COMBUSTION INCOMPLETA: Los componentes

del combustible no se oxidan totalmente por lo que
aparecen los denominados inquemados, los mas
importantes son CO y H2; otros posibles inquemados
son carbono, restos de combustible, etc.
TIPOS DE COMBUSTION
 COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA: Es la
Combustión Completa realizada con la
cantidad estricta de oxígeno; es decir, el aire
empleado en la combustión es el mínimo
necesario para contener la cantidad de
oxígeno correspondiente a la oxidación
completa de todos los componentes del
combustible.
REFINACION DEL PETROLEO
 El petróleo extraído de los yacimientos a
través de los pozos, se le denomina Crudo.
En esta forma no puede utilizarse. Como ya
sabemos el petróleo es una mezcla de
hidrocarburos y para transformarlo en los
productos que derivan de él, hay que
aplicarle un conjunto de procesos, a los
cuales se le da el nombre de Refinación.
Estos procesos se realizan en complejos
industriales, llamados refinerías.
REFINACION DEL PETROLEO
REFINACION DEL PETROLEO
REFINACION DEL PETROLEO
El proceso inicial y fundamental de la
refinación es la destilación fraccionada, la
cual se ejecuta en una columna de
destilación fraccionada. El crudo se calienta
a 460ºC y se hace entrar en la columna de
fraccionamiento, la cual esta dividida
internamente en pisos o platos.
REFINACION DEL PETROLEO
Como cada componente del crudo posee su
propio punto de ebullición, los mas volátiles se
separan y ascienden por la columna. A medida
que van alcanzando cierta altura, se van
condensando en los respectivos platos y se
extraen por tuberías laterales. De esta forma, se
logran separar los diferentes componentes del
crudo como gases( metano, etano, propano y
butano), gasolina, Kerosén, gasoil, combustible
pesado entre los cuales se tienen aceites
combustibles y asfalto
ACTIVIDAD PARAFRASEO
DIRIGIDO
1.Formar pares.
2.Definir combustión, refinación de
petróleo
3. Escribir las palabra clave en una página
en 2 o 3 minutos, Crearen sus propias
palabras una definición del término o
concepto para la audiencia.
 Requisitos mínimos para gasolina:
Curva de ebullición
Presión de vapor
Densidad
Contenido de azufre
Octanaje

 Las exigencias principales aplicadas al

combustible diesel (gasóleo) son:
Densidad
Curva de ebullición
Viscosidad cinemática
Punto crítico
Índice de cetano.
Definiciones de conceptos básicos
 OCTANO: Para un motor OTTO, el
combustible debe tener aptitudes para
soportar sin detonación elevadas
compresiones, se dice que está dotado de un
elevado poder antidetonante. La calidad
depende esencialmente del valor de su poder
antidetonante, cuya medida está dada por el
llamado Número de Octano (N.O.).
Definiciones de conceptos básicos
 OCTANO: En sucesivas pruebas se determina la
mezcla de isoctano y eptano que para un mismo
valor de la relación de compresión tenga la misma
intensidad de la detonación que el combustible de
ensayo. El tanto por ciento de isoctano en esta
mezcla representa el número de octano del
combustible.
 Los métodos posibles son :
 Número de Octano en Motor
 Número de Octano Investigado
 Número de Octano en Marcha
Definiciones de conceptos básicos
 Interpretación adecuada de los ensayos
Número de Octano Motor se interpreta como la
habilidad del combustible para prevenir la detonación
en motor (NOM) de altas velocidades, mientras que
el Número de Octano Investigado (NOR) mide la
tendencia de detonación a bajas velocidades. Sin
embargo, es el Número de Octano en Marcha (
RON) quien muestra más fidedignamente el
comportamiento de un combustible en cuanto a sus
características de detonación en el motor de un
automóvil
Definiciones de conceptos básicos
 CETANO: En motores DIESEL un
combustible es tanto mejor, cuanto menor es
el retraso al encendido se que produce en el
motor, en este caso, se dice que el
combustible tiene una buena facilidad de
ignición. Para tener esta cualidad los
combustibles para los motores de encendido
a compresión, deben tener características
opuestas a los utilizados para los motores de
encendido a chispa.
Pruebas que certifican la calidad del combustible.

 El control de calidad aplicado tanto en la

refinería como en los laboratorios de las
empresas que comercializan combustible,
comprende varias pruebas o ensayos regidos
por alguna Norma nacional (Nch),o por
alguna internacional (ASTM, BP, ISO, IP, ,
etc.). Todas ellas debidamente
estandarizadas, por lo tanto posible de
reemplazar por alguna otra que valorice el
mismo parámetro.
 Pruebas que certifican la calidad del combustible.
 En Chile una Empresa distribuidora de combustible aplica en su
control de calidad las Normas chilenas (Nch), en tanto la RPC
(Refinería de Petróleo Concón ) aplica las Normas ASTM, de tal
manera empresas que operan en el mismo país aplican procesos y
controles de calidad regulado por distintas Normas, pero como
existe equivalencia entre las Normas, como resultado final al
proceso o producto se le aplica un control de calidad similar.

 Normas chilenas (Nch) : reguladas por el Instituto Nacional de

Normas, INN.
 RPC : Refinería de Petróleo Concón.
 ASTM: Normas estadounidenses, (Asociación Americana de
pruebas y materiales)
 ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES
 Volatilidad de la gasolina :
La propiedad física más importante de una gasolina es su
volatilidad bajo las condiciones de uso, de ella dependen
la mayor parte de sus cualidades como carburante. Tales
cualidades inciden en el funcionamiento esperado del
motor (en frío y en caliente).
 ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES
 Presión de vapor (Reid) (ASTM D 323)

La ASTM limita a 10 RVP la gasolina de verano llegando a

15, en invierno en climas muy crudos; para climas
templados (equivalentes a las condiciones de invierno en
la zona central de Chile) las especificaciones del producto
son:

gasolinas de verano (octubre a abril incl.) 10.5 RVP

máximo.
gasolinas de invierno (mayo a septiembre incl.) 13,5 RVP
máximo.
 ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES
 Curva de destilación (ASTM D 86)

La curva de destilación ASTM, es una especificación de

mucha importancia en la gasolina, kerosene y diesel.
La importancia más relevante que presenta este ensayo es
la información que relaciona al combustible con las
condiciones de trabajo del motor (en frío y en caliente).
 ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES
 Punto de enturbiamiento y congelación: Todas las
características que se han mencionado se refieren al
número de átomos de carbono en las cadenas. El punto
de enturbiamiento sólo se aplica a los gasóleos, y es la
temperatura mínima a la que sometiendo el combustible
a un enfriamiento controlado se forman en el seno del
mismo los primeros cristales de parafina (de cadenas
carbonadas lineales, alcanos. Son los de mayor punto
de congelación y los más pesados.
 ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES
 Poder Calorífico: Es el calor de combustión : energía
liberada cuando se somete el combustible a un proceso
de oxidación rápido, de manera que el combustible se
oxida totalmente y que desprende una gran cantidad de
calor que es aprovechable a nivel industrial.

 2) Densidad específica o relativa: Fue la primera que

se utilizó para catalogar los combustibles líquidos. Los
combustibles se comercializan en volumen, por ello es
importante saber la densidad que tienen a temperatura
ambiente.
ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES

 3) Viscosidad: Mide la resistencia interna que presenta

un fluido al desplazamiento de sus moléculas. Esta
resistencia viene del rozamiento de unas moléculas con
otras. Puede ser absoluta o dinámica, o bien relativa o
cinemática.
 ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES
 Contenido en azufre: El azufre que se encuentra en un
combustible líquido deriva del crudo de petróleo del que
procede el combustible y a veces puede derivar de
algún proceso al que ha sido sometido en el
fraccionamiento. Nos interesará que el contenido en
azufre sea el menor posible, ya que la legislación marca
unos límites.
 ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES
 Los problemas que nos pueden provocar el azufre
contenido en un combustible líquido son:
 Corrosiones en los equipos en los que se quema el
combustible, en equipos auxiliares (chimeneas),
precalentadores de aire,...
 Contaminación ambiental, que se debe evitar
 Influye sobre el poder calorífico del combustible,
pudiendo hacer que sea menor. Puede variarlo bastante
 Si estamos utilizando el combustible en una planta
donde se van a utilizar los gases de combustión, puede
traer problemas al entrar en contacto directo con lo que
se está produciendo en la planta.
ACTIVIDAD
 Antes del comienzo de la nueva unidad los alumnos realizaran
un diagrama de flujo ( mapa conceptual) con los conocimientos
previos adquiridos en «INDUSTRIA EXTRACTIVA DEL
PETROLEO» a modo de resumen y contestaran el instrumento
de aprendizaje KWL en su ultima columna ( Que aprendí).
Preguntas Que Que quiero Que
se saber aprendí.
Que es el octanaje
Que es el índice de cetano
Que propiedades se le miden al
combustible y para que?