ARRANQUE ESTRELLA- DELTA MANUAL

Inicialmente arrancamos el motor de forma manual (con un pulsador) en

ESTRELLA. Cuando pasa un tiempo, también de forma manual pulsamos
un pulsador para que pase a DELTA. Veamos el esquema y el
funcionamiento paso a paso.
Fijándonos en el esquema de fuerza:
• Cuando están activados KM1 y KM2 el motor está en ESTRELLA.
• Cuando están activados KM1 y KM3 el motor está en DELTA.
Al pulsar S1 activamos KM1 y KM2 quedando realimentadas por el
contacto 13-14 de KM1.
Con estos dos CONTACTORES conectados, si nos fijamos en el circuito de
fuerza vemos que el motor queda conectado en conexión estrella
(unidos los extremos de las bobinas).
 Ahora pasado un tiempo pulsamos el pulsador doble S2 (doble = un
contacto abierto y otro cerrado) y se conecta KM3 quedando
retroalimentado por su contacto KM3 13-14 abierto que se cierra.
Como es un pulsador doble, al pulsarlo también desconectamos KM2,
contactor que hacía la conexión en estrella. En este estado tenemos
conectados KM1 y KM3 quedando el motor en conexión DELTA.
Tenemos doble protección para que nunca pueda entrar el motor en
DELTA mientras este en ESTRELLA, por un lado el pulsador doble y por
otro el contacto cerrado de KM3 a la bobina KM2 y el contacto cerrado
de KM2 a la bobina de KM3.
• La lámpara H1 nos indica que el motor está funcionando, la H2 nos
avisará si salta el relé térmico F2.
• El pulsador S0 es el pulsador de paro. Este como esté el motor
podemos pararlo pulsando S0.
El cambio de estrella a triángulo debe realizarse una vez que el motor
alcance el 70% u 80% de su velocidad nominal.