1.

4 TIPOS DE PUENTES
el ingeniero debe considerar:

• FUNCIONALIDAD
• ECONOMÍA
• SEGURIDAD
• EXPERIENCIA EN LA CONSTRUCCIÓN
• CONDICIONES DEL SUELO
• SISMICIDAD, ESTÉTICA
• LONGITUD DEL TRAMO DEL PUENTE
 1.4 TIPOS DE PUENTES
1.4.1 PUENTE ALCANTAILLA (0.0 MM – 9000 MM).

LA AASHTO DEFINE UNA

ALCANTARILLA COMO UN
CONDUCTO ENTERRADO DE
SECCIÓN CURVA O RECTANGULAR

QUE SE UTILIZA PARA CONDUCIR

AGUA, VEHÍCULOS, SERVICIOS
PÚBLICOS Y PEATONES.
 1.4 TIPOS DE PUENTES
1.4.2 PUENTE LOSA (0.0 MM – 12000 MM)
• SON LAS ESTRUCTURAS MÁS
SIMPLES Y MENOS CARAS.
• ESTE PUEDE SER
CONVENIENTEMENTE DE
HORMIGÓN ARMADO (0.0 –
9000 MM), PRETENSADO Y
POSTESADO (HASTA 12000
MM).
1.4.2 PUENTE LOSA (0.0 MM – 12000 MM)
LOS PUENTES LOSA PUEDEN MÉTODOS DE ANÁLISIS REFINADOS.
Métodos de Análisis
Estaticos

Métodos de Análisis Métodos de Análisis

Aproximados Refinados

el método de fajas
equivalentes

La faja de borde no se deberá tomar mayor a

1800 mm
1.4.2 PUENTE LOSA (0.0 MM – 12000 MM)

La altura mínima

DE LA LOSA DE HORMIGÓN mayor a igual a 175 mm

PARA LOSAS DE
HORMIGÓN ARMADO

Donde, S es la longitud de la losa y L es la

longitud de tramo, ambos en mm
1.4.3 PUENTE VIGA-LOSA (12000 MM – 18000 MM)
LOS PUENTES VIGA - LOSA PUEDEN SERANALIZADOS ESTÁTICAMENTE Y
DINÁMICAMENTE
Métodos de Análisis
Estaticos

Métodos de Análisis Métodos de Análisis

Aproximados Refinados
Método de los Factores de Distribución
para Momento y para Corte

Método de los Factores de Distribución

AASHTO
LRFD.
PUENTE VIGA - LOSA
 Además
• EN LOS PUENTES TENDRÁN COMO MÍNIMO CUATRO VIGAS PARALELAS DE
APROXIMADAMENTE LA MISMA RIGIDEZ.
• LA PARTE DEL VUELO CORRESPONDIENTE NO SERÁ MAYOR QUE 910 MM.
• LA SEPARACIÓN ENTRE LAS ALMAS DE LAS VIGAS SERÁ DE 1200 MM A 3000 MM,
CASO CONTRARIO SE DEBERÁ UTILIZAR UN ANÁLISIS REFINADO.
• EL ANCHO DE UNA VIGA ES CONTROLADO POR EL MOMENTO POSITIVO DEL TRAMO
GENERALMENTE VARÍA ENTRE 350 A 550 MM PERO NUNCA DEBERÁ SER MENOR
200 MM.
• LA ALTURA MÍNIMA DEL TABLERO SOBRE LAS VIGAS LONGITUDINALES, DEBERÁ SER
MAYOR A IGUAL A 175 MM.
Vigas de profundidad Tramos Simples 0.065L
mínima. Tramos Continuos 0.070L
1.4.4 PUENTES DE VIGAS (12 M – 300 M)
• LAS VIGAS SIMPLEMENTE APOYADAS SE USAN PARA TRAMOS MUY
CORTOS
• LAS LUCES PUEDEN DIFERENCIARSE EN CORTOS (10-20M) M,
MEDIANOS (20-50M) Y LARGOS (>100M)
• LAS VIGAS CONTINUAS ES UNO DE LOS TIPOS MAS COMUNES DE
PUENTE
1.4.4 PUENTES DE VIGAS (12 M – 300 M)
1.4.5 PUENTES DE HORMIGÓN PRETENSADO
EL HORMIGÓN PRETENSADO ES EL HORMIGÓN AL CUAL SE
TRANSMITEN EN FORMA ARTIFICIAL Y PERMANENTE, ANTES Y DURANTE
LA APLICACIÓN DE LAS ACCIONES EXTERIORES “ESTADOS ELÁSTICOS”
ORIGINADOS POR FUERZAS DE COMPRESIÓN.
1.4.5.1 SISTEMAS DE PRESFORZADO.

PRETENSADO POSTESADO
1.4.5 PUENTES DE HORMIGÓN PRETENSADO

1.4.5.2 PRETENSADO PARCIAL

1.4.5.3 PRETENSADO TOTAL

1.4.5.4 PERDIDAS DE PRETENSADO.

Las perdidas de pretensado se

refieren a la reducción de tensión en
el tendón
1.4.6 PUENTES APORTICADOS
SON UNA DE LAS POSIBLES ALTERNATIVAS PARA VIGAS CONTINUAS,
EVITA APARATOS DE APOYO Y PROVEE UN BUEN SISTEMA ESTRUCTURAL
PARA SOPORTAR ACCIONES HORIZONTALES COMO SER LOS
TERREMOTOS, ESTOS PUENTES PUEDEN SER ADOPTADOS CON PILAS
VERTICALES O PILAS INCLINADAS

Los puentes pórtico pueden

clasificarse en:
• Pórtico biarticulado
• Pórtico doblemente empotrado
• Pórtico cerrado (marco)
• Pórtico biarticulado
• Pórtico múltiple
1.4.6 PUENTES APORTICADOS
SON UNA DE LAS POSIBLES ALTERNATIVAS PARA VIGAS CONTINUAS,
EVITA APARATOS DE APOYO Y PROVEE UN BUEN SISTEMA ESTRUCTURAL
PARA SOPORTAR ACCIONES HORIZONTALES COMO SER LOS
TERREMOTOS, ESTOS PUENTES PUEDEN SER ADOPTADOS CON PILAS
VERTICALES O PILAS INCLINADAS

Los puentes pórtico pueden

clasificarse en:
• Pórtico biarticulado
• Pórtico doblemente empotrado
• Pórtico cerrado (marco)
• Pórtico biarticulado
• Pórtico múltiple
1.4.7 PUENTES ARCO (90 M – 550
M)
UN ARCO VERDADERO, TEÓRICAMENTE ES
AQUEL QUE TIENE SOLO FUERZAS DE
COMPRESIÓN ACTUANDO EN EL CENTROIDE
DE CADA ELEMENTO ARCO.

Wanxian construido en china el año 1997

1.4.7 PUENTES ARCO (90 M – 550 M)
Los puentes arcos se pueden clasificar según a sus articulaciones
y según a la posición del tablero. De acuerdo a sus articulaciones
pueden ser de una articulación, biarticulados, triarticulados, y
empotrados. De acuerdo a la posición del tablero el arco puede
trabajar por encima del tablero, por debajo el tablero o puede ser
al nivel intermedio.
1.4.8 PUENTES ATIRANTADOS (90 M - 1100 M)
El puente soporta las cargas
principales de dirección
vertical actuando en las
vigas. Los cables atirantados
proporcionan apoyos
intermedios para las vigas,
esto hace que se tengan
vanos largos

El puente Stromsond de Suecia

1.4.9 PUENTES COLGANTES (300 M – 2000 M)
Utilizando la geometría mas
sencilla de puente colgante, el
soporte físico de un puente
colgante esta provisto por dos
torres se sustentación,
separadas entre si. Las torres
de sustentación son los
responsables de transmitir las
cargas al suelo de cimentación.
El puente de Suecia
1.4.9 PUENTES COLGANTES (300 M – 2000 M)
Las torres de sustentación
presentan como característica
típica una rigidez importante
en la dirección transversal del
puente y muy poca rigidez en
la dirección longitudinal. Este
se constituirá en un factor
importante para la
estructuración de todo el
puente colgante.
1.4.9 PUENTES COLGANTES (300 M – 2000 M)
Tensores
Generalmente son cables de
menor diámetro o varillas de
hierro enroscadas en sus
extremos.
La separación entre tensores
es usualmente pequeña,
acostumbrándose valores
comprendidos entre y 8
metros.
 1.4.9 PUENTES COLGANTES (300 M – 2000 M)
vigas rigidizantes
Conforman una estructura similar a una viga continua sobre
apoyos elásticos. Cada tensor constituye un apoyo elástico. Este
esquema de funcionamiento estructural permite que las
dimensiones transversales de las vigas rigidizantes (y de las vigas
transversales) dependan de la distancia entre tensores y no
dependan de la distancia entre torres de sustentación..
 1.4.9 PUENTES COLGANTES (300 M – 2000 M)
vigas rigidizantes
Conforman una estructura similar a una viga continua sobre
apoyos elásticos. Cada tensor constituye un apoyo elástico. Este
esquema de funcionamiento estructural permite que las
dimensiones transversales de las vigas rigidizantes (y de las vigas
transversales) dependan de la distancia entre tensores y no
dependan de la distancia entre torres de sustentación..
 1.5 ASPECTOS GENERALES PARA EL DISEÑO DE UN PUENTE
1.5.1 PLANIFICACIÓN
1.5.2 SELECCIÓN
• El
DEL SITIO
sitio del puente debe ofrecer
Es la etapa inicial de diseño de todo
apropiadas alineaciones verticales
proyecto, donde el ingeniero decide
y horizontales.
la posición forma, tamaño, y
• Sus suelos deben ser lo
capacidad estructural del puente.
suficientemente fuertes para
asegurar la estabilidad de la
estructura.
• Condiciones del terreno. • El puente y sus obras asociadas
• Requerimientos de diseño para la
no deberían tener un impacto
vida útil del puente. adverso en edificios o terrenos
• Volúmenes probables de tráfico.
contiguos o ellos sean
• Recursos disponibles.
susceptibles a daños del medio
ambiente.
GRACIAS