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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

“EL ORO”

Tecnología en Mecánica Automotriz


Climatización del Automóvil
Capítulo 2
Climatización del Automóvil

Contenido
1. La zona de confortabilidad.
2. Conceptos de termodinámica.
3. El circuito refrigerante y los diagramas termodinámicos
4. El fluido refrigerante.
5. Los elementos del circuito.
6. El circuito del aire.
Climatización del Automóvil
1. La zona de confortabilidad.

Factores Importantes:

• La temperatura y la humedad relativa

Zona de confort
22°C y 50%
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Otros factores que afectan a la percepción del confort son:j

Velocidad del aire: 0,15 a 0,24 m/s.

El tipo de metabolismo: Hay


personas que necesitan unas
condiciones ambientales de
temperatura y/o humedades diferentes
a las condiciones estándar.
Los antecedentes antes de entrar
en el vehículo: Comodidad del aire.
Climatización del Automóvil
Climatización del Automóvil
1. Conceptos de termodinámica.
La termodinámica es la parte de la física que estudia los cambios de
magnitudes en los sistemas a nivel macroscópico.
Climatización del Automóvil
1. Conceptos de termodinámica.
1.1 Calor: Energía que se manifiesta por un aumento de temperatura y
procede de la transformación de otras energías; es originada por los
movimientos vibratorios de los átomos y las moléculas que forman los
cuerpos.
Frío, como se usa el término, no existe realmente
porque todo contiene algo de calor (excepto en 0
absoluto).

Cero absoluto -459°F (-273°C)


Climatización del Automóvil
1.2 Transferencia de Calor

• La transferencia de calor tiene lugar cuando dos sustancias con


temperaturas diferentes entran en contacto.
• El calor se transfiere de la más caliente a la más fría.
• Este intercambio continuo hasta que se establece un equilibrio de
temperaturas.
• La cantidad de calor transferencia puede medirse en Julios o
kilojulios
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La transferencia de calor ocurre de tres maneras: conducción, convección y radiación.

La conducción es el flujo de calor a través de un objeto sólido.


La conducción transfiere calor de molécula a molécula a través de una sustancia
por colisión de cadena.
Un ejemplo de este tipo de transferencia de calor es lo que sucede cuando el
extremo de una barra de metal se calienta y el calor viaja a través de la barra de un
extremo al otro.
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La convección
En este proceso se produce el movimiento
ascendente de partículas a mayor
temperatura y descendente de las partículas a
menor temperatura, generándose en el líquido
o en el gas corrientes ascendentes y
descendentes. Estas corrientes se detienen
cuando se alcanza el equilibrio térmico.
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Radiación
Esta forma de transferencia de energía por calor se produce sin la necesidad de un medio material, a
diferencia de la conducción y la convección.

Es la transferencia de calor de una fuente a una superficie absorbente al pasar a través de un medio (aire) que
no se calienta. La eficiencia con la que un objeto irradia o absorbe calor radiante depende del color de la
superficie. Los colores más claros reflejan más calor. Los colores más oscuros absorben más calor y, cuando
están calientes, son excelentes radiadores de energía.
Un ejemplo de este tipo de transferencia de calor es el calentamiento solar del interior de un automóvil. La
temperatura del espacio entre el sol y el automóvil puede ser mucho más fría que el interior del automóvil
porque absorbe el calor del sol.
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Equilibrio térmico
Es aquel estado en el cual se igualan
las temperaturas de dos cuerpos, las
cuales, en sus condiciones iniciales
presentaban diferentes temperaturas,
una vez que las temperaturas se
equiparan se suspende el flujo de
calor, llegando ambos cuerpos al
mencionado equilibrio térmico.
Climatización del Automóvil

Velocidad de transferencia de calor


La velocidad de transferencia de calor de un objeto a otro se ve afectada por la diferencia de
temperatura entre los dos objetos. La energía térmica viaja rápido cuando hay una gran
diferencia de temperatura entre dos objetos.
Por ejemplo, si saca un pedazo de carne del congelador, se descongelará bastante rápidamente
cuando se sumerja en un fregadero con agua caliente. Si la carne se dejara descongelar a
temperatura ambiente, tardaría más tiempo. Y si la carne se dejara descongelar en el
refrigerador, tardaría aún más.
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TEMPERATURA

La temperatura es un término que usamos casi todos los días de nuestras vidas para describir el
clima o cualquiera de los objetos que nos rodean. Muchas personas no pueden definir realmente
la palabra temperatura, aunque la utilicen a menudo.
La temperatura indica la velocidad promedio (movimiento) de las moléculas de una sustancia.
Cuando la energía calorífica en una sustancia aumenta, sus moléculas vibran más intensamente.
Un termómetro mide la intensidad de esta vibración. La temperatura no es una medida de la
energía térmica. La temperatura es una medida de la intensidad de la energía térmica en una
sustancia.
Climatización del Automóvil
Escalas de temperatura

La escala Fahrenheit, en el sistema habitual, divide la diferencia entre el punto de congelación del agua y el
punto de ebullición del agua en 180 divisiones iguales, cada división es de un grado. La escala Fahrenheit
establece el punto de congelación del agua a 32°F y el punto de ebullición del agua a 212°F.
La escala Celsius o centígrada en el sistema métrico divide la diferencia entre el punto de congelación del agua
y el punto de ebullición del agua en 100 divisiones iguales. La escala Celsius establece el punto de congelación
del agua en 0°C y el punto de ebullición del agua en 100°C.
Climatización del Automóvil
Escalas de temperatura

La escala Fahrenheit, en el sistema habitual, divide la diferencia entre el punto de congelación del agua y el
punto de ebullición del agua en 180 divisiones iguales, cada división es de un grado. La escala Fahrenheit
establece el punto de congelación del agua a 32°F y el punto de ebullición del agua a 212°F.
La escala Celsius o centígrada en el sistema métrico divide la diferencia entre el punto de congelación del agua
y el punto de ebullición del agua en 100 divisiones iguales. La escala Celsius establece el punto de congelación
del agua en 0°C y el punto de ebullición del agua en 100°C.
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Unidad Térmica Británica
La cantidad de transferencia de calor no se puede medir con un termómetro. La medida de la cantidad de
calor en una sustancia es la unidad térmica británica, o BTU, para abreviar. Es posible que haya notado la
abreviatura BTU utilizada en varios aparatos, tales como barbacoas y acondicionadores de aire de
ventanas pequeñas.
La mayoría de la gente tienden a creer que cuanto mayor sea la calificación de BTU, mejor será el
rendimiento del producto, y serían correctos en este supuesto. Una BTU es la cantidad de calor requerida
para elevar la temperatura de 1 libra de agua por 1°F.
El equivalente métrico de la BTU es la kilocaloría (kcal). Una kcal es la cantidad de energía requerida para
elevar la temperatura de 1 kilogramo de agua en 1°C.
Climatización del Automóvil
Ejemplo 1

Tienes 1 libra de agua a 32°F. ¿Cuántos BTU se necesitarían para llevar el agua al
punto de ebullición?

* Respuesta: Se necesitarían 180 BTU para llevar 1 libra de agua a 32°F al punto de ebullición al nivel del mar
Climatización del Automóvil
Ejemplo 2

Tiene 15 libras de agua a 70°F y desea enfriar el agua a 35°F. ¿Cuántos BTU de energía
se requerirían?

*Respuesta: Se necesitarían 525 BTU de energía para enfriar 15 libras de agua de 70°F a 35°F
Climatización del Automóvil
Estas fórmulas muestran cómo convertir entre unidades de calor inglesas a métricas:

En referencia a la capacidad de un sistema de aire acondicionado, los sistemas más pequeños están clasificados en
BTU y los sistemas más grandes están clasificados en toneladas de capacidad de refrigeración. Se refiere a la
cantidad de enfriamiento requerido para cambiar 1 tonelada (2000 libras) de agua por 1 tonelada de hielo en 24
horas.
La mayoría de los sistemas de aire
Esto se calcula utilizando el siguiente método: acondicionado de camiones están en el
rango de uno, tres cuartos a tres y un
cuarto de toneladas de capacidad. Esto
es más que la mayoría de las unidades
centrales de aire acondicionado de dos
pisos, que por lo general oscilan entre
una y media y dos toneladas de
capacidad.
Climatización del Automóvil
Tipos de calor
Calor sensible. Este tipo de calor provoca un cambio de temperatura en una sustancia. Este es
un tipo de calor que se puede sentir, como la temperatura del aire ambiente.
El calor sensible se puede medir con un termómetro.
Calor latente. Este es el calor requerido para cambiar el estado de la materia, ya sea de un
líquido a un vapor o de un líquido a un sólido.
Los calores latentes y sensibles son los dos tipos más importantes de calor con respecto a la
refrigeración.
Superlatente
Cuando el vapor en un recipiente cerrado se eleva por encima de la temperatura a la que cambia
de estado, se considera que está sobrecalentado. Como se mencionó anteriormente en este
capítulo, el agua debe estar bajo presión.
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Tipos de calor
Subenfriamiento
Subenfriamiento es un término usado para describir la temperatura de un líquido. Un líquido
que se encuentra a una temperatura por debajo de su punto de ebullición se considera
subenfriado.
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CAMBIO DE ESTADO

La materia se puede encontrar comúnmente en tres estados diferentes: sólido,


líquido y gas. La mayor cantidad de movimiento de calor (transferencia de calor)
ocurre durante un cambio de estado. Tres procesos describen un cambio de
estado:
1. Evaporación: el cambio de estado de un líquido a un gas (vapor).
2. Condensación: el cambio de estado de un vapor (gas) a un líquido.
3. Congelación: el cambio de estado de un líquido a un sólido.
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En un sistema de aire acondicionado / refrigeración, el refrigerante sufrirá dos de estos cambios


de estado
El punto de ebullición se produce cuando se coloca una olla de agua en un elemento caliente de
la estufa; todos saben que eventualmente el agua en la olla hervirá, produciendo vapor. Para que
esto suceda, el agua debe alcanzar 212°F (100°C) a nivel del mar. El punto de ebullición del agua
es la temperatura a la que un líquido cambia de estado a vapor, en este caso vapor.
La evaporación se produce cuando se agrega suficiente calor al agua para cambiarla de un
líquido a un gas. Grandes cantidades de energía térmica se absorben a medida que el líquido
cambia de estado de líquido a vapor.
Climatización del Automóvil
La condensación es exactamente lo contrario de la evaporación.
Si toma un vapor y le extrae suficiente calor, se producirá un cambio de estado que hará que el
vapor vuelva a su estado líquido. El cambio de vapor a un líquido se llama condensación. Grandes
cantidades de energía térmica se transfieren del vapor a otra sustancia a medida que el vapor se
condensa nuevamente en un líquido.
La congelación es el resultado de la eliminación continua de calor de un líquido hasta el punto
de que se convierte en un sólido.
El calor se libera a medida que el líquido se congela en un sólido. Toda sustancia conocida tiene un
punto de congelación. El punto de congelación del refrigerante es muy bajo, por lo que no se
congela dentro del sistema de aire acondicionado / refrigeración.
El cambio de estado es un principio muy importante para entender porque el refrigerante está
cambiando continuamente los estados, moviéndose entre un líquido y un vapor, dentro del
sistema.
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Para que 1 libra de hielo se convierta en 1 libra de agua, debe absorber 144 BTU de calor latente. Por lo tanto,
para cambiar 1 libra de agua por 1 libra de hielo, el agua debe entregar 144 BTU de energía térmica latente a
una superficie absorbente más fría.

El agua puede convertirse en vapor o vapor en agua a 212°F (100 ° C). La energía requerida para convertir el
agua en vapor o vapor en agua se llama calor latente de vaporización. Una vez que el agua se calienta a 212° F
(100° C), el agua debe absorber 970 BTU adicionales de energía térmica latente para convertir la libra de
agua en vapor. A esta temperatura, el vapor puede condensarse de nuevo en gotitas de líquido; La energía
utilizada se denomina calor latente de condensación.
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Los sólidos deben absorber grandes cantidades de calor cuando cambian a un estado líquido, y los líquidos,
a su vez, también deben absorber grandes cantidades de calor cuando se convierten en vapor.
Si colocamos un termómetro en una olla con 1 libra de agua a 32°F (0°C) y colocamos la olla en el elemento
de la estufa, el agua necesitaría absorber 180 BTU de calor sensible para aumentar a una temperatura de
212°F (100° C) . A medida que el agua se calienta, puede hacer un seguimiento de la progresión de su
temperatura en el termómetro. A nivel del mar, el agua comenzará a hervir a 212°F (100°C).

Si se mantiene el calor en la olla, eventualmente toda el agua se evaporará en vapor. Durante todo el tiempo
que el agua hierve, la temperatura del termómetro no sube por encima de 212°F (100°C). Si aumentamos la
temperatura del elemento, podemos hacer que el agua hierva más rápido. Independientemente de la
intensidad del calor que se aplique, se necesitarán 970 BTU adicionales de calor latente para hervir toda el
agua en vapor.
Climatización del Automóvil
Climatización del Automóvil

Cada vez que una sustancia cambia de estado, se absorben o liberan grandes cantidades de energía
térmica. Todas las unidades de aire acondicionado / refrigeración utilizan estos dos principios
para mover el calor de un lugar a otro. El calor latente de la vaporización se utiliza para absorber
grandes cantidades de calor del espacio controlado (el interior del vehículo). El calor latente de
condensación se utiliza para liberar grandes cantidades de calor fuera del espacio controlado al
aire ambiente.