Esfuerzos en Elementos Sometidos A Carga Axiali

ELEMENTOS SOMETIDOS A
CARGA AXIAL
RESISTENCIA DE MATERIALES
ELEMENTOS SOMETIDOS A CARGA AXIAL
CONTENIDO
 CONCEPTO DE ESFUERZO
 SISTEMAS DE UNIDADES
 ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL
 ESFUERZO CORTANTE EN CARGA AXIAL
 ESFUERZO DE APLASTAMIENTO
 ESFUERZOS EN UN PLANO OBLICUO
 CONDICIONES GENERALES DE CARGA
 FACTOR DE SEGURIDAD
 FALLA
 ESFUERZO ÚLTIMO
INTRODUCCIÓN
EL ESTUDIO DE LA MECÁNICA DE MATERIALES SE CENTRA PRINCIPALMENTE
EN EL CÁLCULO DE ESFUERZOS Y DEFORMACIONES QUE SUFREN LOS
CUERPOS AL SER SOMETIDOS A DISTINTAS CONDICIONES DE CARGA, LO
CUAL ES INDISPENSABLE PARA LLEGAR A DISEÑAR ELEMENTOS DE
MÁQUINAS, SISTEMAS O ESTRUCTURAS. EN ESTA PRESENTACIÓN SE
INTRODUCE EL CONCEPTO DE ESFUERZO NORMAL, ESFUERZO CORTANTE Y
ESFUERZO DE APLASTAMIENTO QUE SE PRESENTA EN ELEMENTOS
SOMETIDOS A CARGA AXIAL Y EN PASADORES, TORNILLOS O REMACHES.
CONCEPTO DE ESFUERZO
LA ESTÁTICA RESULTA UN ARMA MUY VALIOSA PARA ANALIZAR LOS

ESTADOS DE CARGA DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS QUE
COMPONEN UNA ESTRUCTURA.
QUE EL ELEMENTO EN ESTUDIO RESISTA O NO, DEPENDE DE LAS
PROPIEDADES DEL MATERIAL EN QUE FUE CONSTRUIDO, Y DE LA
FORMA COMO ESTA CARGA SE DISTRIBUYE EN SU ÁREA
TRANSVERSAL.
CONCEPTO DE ESFUERZO
LA INTENSIDAD DE LAS
FUERZAS INTERNAS
DISTRIBUIDAS EN EL ÁREA
TRANSVERSAL ES EL
ESFUERZO.
=P/A
CONVENCIÓN DE SIGNOS
(+)TENSIÓN
(-)COMPRESIÓN
SISTEMAS DE UNIDADES
UNIDAD ABREVIACIÓN NOTACIÓN DIMENSIÓN
SISTEMA INTERNACIONAL
Kilopascal 1 Kpa 103 Pa 103 N/m2
Megapascal 1 Mpa 106 Pa N/mm2
Gigapascal 1 Gpa 109 Pa KN/mm2
SISTEMA INGLÉS
Psi 1 Psi Lb/plg2
Ksi 1 Ksi Klb/plg2

ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

EN UN ELEMENTO DE DOS FUERZAS,
LAS FUERZAS QUE ACTÚAN EN SUS
DOS EXTREMOS ESTÁN DIRIGIDAS
A LO LAGO DEL EJE DEL ELEMENTO
Y DECIMOS QUE ESTÁ SOMETIDO A
CARGA AXIAL. LA SECCIÓN
TRANSVERSAL ES PERPENDICULAR
AL EJE DE LA BARRA, Y POR TANTO
TAMBIÉN LO ES AL ESFUERZO Y A
LA DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS
INTERNAS. ESTO ES DENOMINADO
ESFUERZO NORMAL.

=P/A
P: MAGNITUD DE LAS
FUERZAS INTERNAS
DISTRIBUIDAS EN LA
SECCIÓN TRANSVERSAL.
A: SECCIÓN TRANSVERSAL
PERPENDICULAR AL EJE.
VALOR MEDIO DEL
ESFUERZO.
PARA UN PUNTO Q.
LIM F/ 
A 0
 VARIA EN LA
SECCIÓN, POR TANTO
EL VALOR DE  EN Q ES
DIFERENTE AL VALOR
MEDIO DEL ESFUERZO.
P

A
Esfuerzo
Normal
Promedio en un
elemento bajo
carga axial
VEMOS QUE LA
APROXIMACIÓN DE NUESTRO
VALOR MEDIO DEL ESFUERZO,
ES VÁLIDA PARA SECCIONES
TRANSVERSALES EN LA
VECINDAD DE LOS EXTREMOS
Y NO PARA SECCIONES EN
LAS INMEDIACIONES DE LA
MITAD DE LA BARRA. EN LA
PRÁCTICA = MED.

UNA DISTRIBUCIÓN UNIFORME
ES POSIBLE SOLO SI LA LÍNEA
DE ACCIÓN DE LAS FUERZAS
CONCENTRADAS PASA POR EL
CENTROIDE DE LA SECCIÓN
TRANSVERSAL.
LA DISTRIBUCIÓN EN EL ÁREA
CARGADA EXCÉNTRICAMENTE
DEBE SER IGUAL A LA DE LOS
EXTREMOS PERO CON LA
ACCIÓN DE UN MOMENTO.

ESFUERZO CORTANTE
UN TIPO DIFERENTE DE ESFUERZO, SE PRODUCE CON LA

ACCIÓN DE LAS FUERZAS TRANSVERSALES F Y F’, EN EL
PERNO. TEXTUALMENTE ES COMO SI EN EL PUNTO DE
APLICACIÓN CORTARAN LA BARRA(DE ALLÍ EL NOMBRE DE
CORTANTE).
ESFUERZO CORTANTE
POR LA DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS CORTANTES EN EL ÁREA DE LA

SECCIÓN, SE PRODUCE UN ESFUERZO CORTANTE CUYO VALOR
MEDIO LO PODEMOS CALCULAR COMO LA FUERZA P, DIVIDIDA POR
EL ÁREA TRANSVERSAL DE LA BARRA.
 MED = P/A
ESFUERZO CORTANTE
• Las fuerzas P y P’ son aplicadas transversalmente al
elemento AB.
• Las correspondientes fuerzas internas que actúan en el
plano de corte C se conocen como fuerzas cortantes y
la magnitud P de su resultante es el cortante de la
sección.
• El correspondiente esfuerzo cortante promedio es,
P
 prom 
A
• La distribución de los esfuerzos cortantes varia de
cero en la superficie del elemento hasta un valor
máximo que puede ser mayor que el promedio.
ESFUERZO CORTANTE
Cortante simple:
P F
 prom  
A A
ESFUERZO CORTANTE
Cortante doble
P F
 prom  
A 2A
ESFUERZO CORTANTE
Falla por cortante

ESFUERZO DE APLASTAMIENTO
• Pernos( Bolts ), pasadores ( pins ) y
remaches ( rivets) generan esfuerzos
en la superficie de contacto ( bearing
surfaces) de los miembros que
conectan.
• El esfuerzo de apoyo o esfuerzo de

aplastamiento se obtiene al dividir
P entre el aréa del rectángulo que
representa la proyección del perno
sobre la sección de la placa.
P P
b  
A td
Stress Analysis & Design Example
• Would like to determine the

stresses in the members and
connections of the structure
shown.
• From a statics analysis:

FAB = 40 kN (compression)
FBC = 50 kN (tension)
• Must consider maximum

normal stresses in AB and
BC, and the shearing stress
and bearing stress at each
pinned connection
a. Rod & Boom Normal Stresses
• The rod is in tension with an axial force of 50

kN.
• At the rod center, the average normal stress in the
circular cross-section (A = 314x10-6m2) is BC = +159
MPa.
• At the flattened rod ends, the smallest cross-

sectional area occurs at the pin centerline,
A  20 mm40 mm  25 mm  300 10 6 m 2
P 50 103 N
 BC,end    167 MPa
A 300 10 6 m 2
• The boom is in compression with an axial force of

40 kN and average normal stress of –26.7 MPa.
• The minimum area sections at the boom ends are

unstressed since the boom is in compression.
b. Pin Shearing Stresses
• The cross-sectional area for pins at A,
B, and C,
2
 25 mm  6 2
A r  2
  491 10 m
 2 
• The force on the pin at C is equal to the

force exerted by the rod BC,
P 50 103 N
 c ,ave   6
 102 MPa
A 49110 m 2
• The pin at A is in double shear with a

total force equal to the force exerted
by the boom AB,
P 20 kN
 A, ave    40.7 MPa
A 491 10 6 m 2
b´. Pin Shearing Stresses
• Divide the pin at B into sections to

FBC  50 kN determine the section with the largest
shear force,
PE  15 kN
PG  25 kN (largest)
• Evaluate the corresponding average shearing
stress,
PG 25 kN
 B ,ave   6
 50.9 MPa
A 49110 m 2
c. Pin Bearing Stresses
• To determine the bearing stress at A in the boom

AB, we have t = 30 mm and d = 25 mm,
P 40 kN
b    53.3 MPa
td 30 mm 25 mm 
• To determine the bearing stress at A in the

bracket, we have t = 2(25 mm) = 50 mm and d =
25 mm,
P 40 kN
b    32.0 MPa
td 50 mm25 mm
ESFUERZOS EN UN PLANO OBLICUO
SI CONSIDERAMOS UN
ELEMENTO DE DOS FUERZAS,
Y LUEGO LE HACEMOS UN
CORTE QUE FORME UN
ÁNGULO CON EL PLANO
NORMAL, NOTAREMOS QUE
LA FUERZA P, TENDRÁ DOS
COMPONENTES NORMAL Y
TANGENCIAL (F Y V
RESPECTIVAMENTE)
F=PCOS V=PSEN
ESFUERZOS EN UN PLANO OBLICUO
La fuerza F y la fuerza V
ejercen esfuerzos normales y
cortantes respectivamente.
= F/A PCos  /A0
2
V/ A PSenCos/A0

es máximo cuando  es 0
grados.  = P/A0
 es máximo cuando  es 45
grados. P/2A0
ELEMENTOS SOMETIDOS A
ELEMENTOS SOMETIDOS A CARGA
CARGA AXIAL
AXIAL
ESFUERZOS EN
ESFUERZOS EN UN
UN PLANO
PLANO OBLICUO
OBLICUO
CONDICIONES GENERALES DE CARGA
SI SE TIENE UN CUERPO SOMETIDO A VARIAS CARGAS, Y

TOMAMOS UNA PORCIÓN DE ÁREA MUY PEQUEÑA DE ESTE
PARA ANALIZAR SU ESTADO DE CARGA, SE NOTA QUE APARECEN
SOBRE EL ÁREA UNA FUERZA ORTOGONAL Y UNA TANGENCIAL.
SI SE DIVIDE LA FUERZA POR EL
ÁREA Y SE HACE QUE ÉSTA TIENDA
A CERO, SE OBTIENEN LOS
ESFUERZOS NORMAL Y CORTANTES
( EN 3 DIRECCIONES).
FACTOR DE SEGURIDAD
FACTOR DE SEGURIDAD
FALLA
ES IMPORTANTE CONOCER ESTE TÉRMINO EN MECÁNICA DE
MATERIALES. SE DICE QUE UN ELEMENTO FALLA CUANDO NO CUMPLE
SUS FUNCIONES PARA LAS CUALES FUE CONSTRUIDO.
FACTOR DE SEGURIDAD
FALLA
FACTOR DE SEGURIDAD
ESFUERZO ÚLTIMO
EL ESFUERZO ÚLTIMO ES EL MÁXIMO ESFUERZO QUE
UN MATERIAL PUEDE SOPORTAR Y LA LIMITACIÓN SE
DEBE MÁS BIEN A LA DEFORMACIÓN QUE AL ESFUERZO
(ESTA DEFORMACIÓN SE NOTA MÁS PARA LOS
MATERIALES DÚCTILES).
FACTOR DE SEGURIDAD
ESFUERZO ÚLTIMO
LOS COMPONENTES ESTRUCTURALES ESTÁN HECHOS DE MATERIALES

DÚCTILES. LOS COMPONENTES DE MÁQUINAS, EDIFICIOS Y PUENTES
NO PUEDEN TOLERAR LA DEFORMACIÓN EXCESIVA ASOCIADA CON
EL ESFUERZO ÚLTIMO. POR ESO COMO UNA LIMITANTE PRÁCTICA, EL
PUNTO DE FLUENCIA SE CONSIDERA COMO EL MÁXIMO ESFUERZO
TOLERABLE.
FACTOR DE SEGURIDAD
ESFUERZO DE FLUENCIA
LOS FACTORES DE SEGURIDAD SE RELACIONAN GENERALMENTE
CON EL ESFUERZO DE FLUENCIA, MÁS QUE CON EL ESFUERZO ÚLTIMO
DEL MATERIAL, PORQUE, OCURREN FALLAS EN COMPONENTES DE
MÁQUINAS CUANDO ESTOS NO SOLO SE FRACTURAN SINO QUE SE
DEFORMAN HASTA EL PUNTO TAL DE HACER LA MÁQUINA
INOPERABLE.
FACTOR DE SEGURIDAD
ESFUERZO ADMISIBLE
NO ES BUENO UTILIZAR UN MIEMBRO A SU MÁXIMA CAPACIDAD. SE
APLICA UN FACTOR DE SEGURIDAD AL MÁXIMO ESFUERZO
UTILIZABLE, PARA OBTENER UN ESFUERZO ADMISIBLE DEL CUAL NO SE
DEBE EXCEDER TAL MIEMBRO CON LA SIGUIENTE RELACIÓN:
ADMISIBLE = MÁXIMO/FACTOR DE SEGURIDAD

FACTOR DE SEGURIDAD
ESFUERZO ADMISIBLE
PARA EL CASO DE ESFUERZOS CORTANTES,
 ADMISIBLE =  MÁXIMO/FACTOR DE SEGURIDAD

FACTOR DE SEGURIDAD
CÓDIGOS
ESTOS FACTORES DE SEGURIDAD Y ESFUERZO ADMISIBLE SON

OTORGADOS EN CÓDIGOS DE AUTORIDADES DE CONSTRUCCIÓN DE
EDIFICIOS Y MÁQUINAS Ó POR PROYECTISTAS DESPUÉS DE
CONSIDERAR EL DISEÑO.
FACTOR DE SEGURIDAD
CONSIDERACIONES
• CONOCIMIENTO Y EXACTITUD DE LAS CARGAS APLICADAS.

• TIPO DE FALLA QUE OCURRIRÁ.
• NATURALEZA DE LAS CARGAS.
• CORROSIÓN Y DETERIORO.
• OTRAS CONSIDERACIONES (CONFIABILIDAD, ESFUERZOS,
TEMPERATURA).
• CONOCER LA ESTÁTICA EN LOS DISEÑOS ES UN ASPECTO QUE
NOS GARANTIZA EL ÉXITO.
FACTOR DE SEGURIDAD
EJEMPLO
Ejercicio resuelto 1.4 Mecánica de Materiales Beer and Johnston 5ª Edición
FACTOR DE SEGURIDAD
EJEMPLO
FACTOR DE SEGURIDAD
EJEMPLO
EJERCICIO
Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

EJERCICIO
Haciendo un análisis de fuerzas internas

obtenemos:
Para el elemento 1: F1 = P1
Elemento 2: F2= P1 + P2 =F1+P2
Elemento 3: F3= P1+P2+P3 =F2+P3.
Para los respectivos esfuerzos en cada
elemento:
Elemento 1: S1=F1/A1 ; A1 =π(d1)2/4
De manera general: Si =Fi/Ai
EJERCICIO
Programa utilizando SCILAB:
Ícono de
SCILAB
EJERCICIO
Clic para crear

un programa
EJERCICIO

EJERCICIO

EJERCICIO
Clic en ejecutar
EJERCICIO

EJERCICIO
Clic en S ( Esfuerzos)
EJERCICIO
Aparece la matriz “S”

correspondiente a los
valores de esfuerzo normal
en cada uno de los
elementos del sistema.
EJERCICIO
//Ejercicio 1.C1 Resistencia de Beer 3a, 5a y 6a edición.
n=3; P(1) = 100; P(2) =200; P(3) = 300; // Valores de las cargas
d(1) = 8; d(2)=12;d(3) =15; // Valores de los diámetros
F(1) = P(1); A(1) =%pi*((d(1))^2)/4 ;S(1)=F(1)/A(1);
for i=1:n-1;
F(i+1)= P(i+1)+F(i);
A(i+1)= %pi*(d(i+1))^2/4;
S(i+1)=F(i)/A(i);
end
plot(A,F)
xlabel("Area")
ylabel("Fueza");
figure
plot(A,S)
xlabel ("Area")
ylabel("Esfuerzo")
EJERCICIO
Ejercicio 1.2, 3ª Edición
EJERCICIO
Datos para el programa:

n=2; P(1)=40 ; P(2)= -60 ; d(1) =2;
d(2) =3;
EJERCICIO
EJERCICIO

Esfuerzos en Elementos Sometidos A Carga Axiali

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ELEMENTOS SOMETIDOS A

 ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

 ESFUERZO CORTANTE EN CARGA AXIAL

 ESFUERZOS EN UN PLANO OBLICUO

 CONDICIONES GENERALES DE CARGA

LA ESTÁTICA RESULTA UN ARMA MUY VALIOSA PARA ANALIZAR LOS

UNIDAD ABREVIACIÓN NOTACIÓN DIMENSIÓN

Kilopascal 1 Kpa 103 Pa 103 N/m2

Megapascal 1 Mpa 106 Pa N/mm2

Gigapascal 1 Gpa 109 Pa KN/mm2

Psi 1 Psi Lb/plg2

Ksi 1 Ksi Klb/plg2

ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

ESFUERZO NORMAL EN CARGA AXIAL

UN TIPO DIFERENTE DE ESFUERZO, SE PRODUCE CON LA

POR LA DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS CORTANTES EN EL ÁREA DE LA

Falla por cortante

• El esfuerzo de apoyo o esfuerzo de

• Would like to determine the

• From a statics analysis:

• Must consider maximum

• The rod is in tension with an axial force of 50

• At the flattened rod ends, the smallest cross-

• The boom is in compression with an axial force of

• The minimum area sections at the boom ends are

• The force on the pin at C is equal to the

• The pin at A is in double shear with a

b´. Pin Shearing Stresses

• Divide the pin at B into sections to

• To determine the bearing stress at A in the boom

• To determine the bearing stress at A in the

V/ A PSenCos/A0

SI SE TIENE UN CUERPO SOMETIDO A VARIAS CARGAS, Y

LOS COMPONENTES ESTRUCTURALES ESTÁN HECHOS DE MATERIALES

ADMISIBLE = MÁXIMO/FACTOR DE SEGURIDAD

PARA EL CASO DE ESFUERZOS CORTANTES,

 ADMISIBLE =  MÁXIMO/FACTOR DE SEGURIDAD

ESTOS FACTORES DE SEGURIDAD Y ESFUERZO ADMISIBLE SON

• CONOCIMIENTO Y EXACTITUD DE LAS CARGAS APLICADAS.

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Haciendo un análisis de fuerzas internas

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Programa utilizando SCILAB:

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Clic para crear

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Mecánica de Materiales Beer, 3ª, 5ª y 6ª Edición

Aparece la matriz “S”

Datos para el programa:

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