TITULO: FINANCIACIÓN BANCARIA

CURSO: FINANZAS II
DOCENTE: ARRIBASPLATA LOZANO, GILMER
NOMBRES: GARCIA BECERRA, ROGER
HUAYAC VÁSQUEZ, NEISER
CICLO: VII
 SEGUROS DE TRANSPORTES INTERNACIONAL

La finalidad del seguro es amparar los bienes

transportados contra los riesgos que puedan afectarles
durante su desplazamiento de un lugar a otro y en el
transcurso de períodos en que los bienes deben
permanecer en reposo debido a las circunstancias del
viaje (carga/descarga, estancias...).
Son aquellos por los cuales una de las partes
contratantes (el asegurador) se obliga frente a la otra
parte (el asegurado) a pagar una indemnización,
conforme a lo pactado, cuando se produzca un evento
contemplado. 2
 CARACTERISTICAS

ES BILATERAL: Crea obligaciones recíprocas para el

asegurador y el asegurado y, en su caso, el tomador.
ES ALEATORIO: Está sujeto a que se produzca el
siniestro o evento dañoso.
ES FORMAL: La legislación especifica que debe
formalizarse por escrito.
ES DE ADHESION: Las cláusulas y condiciones
generales son fijas, no negociables.
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 ELEMENTOS

PRIMA: Es el precio que el tomador debe pagar al asegurador.

RIESGO: Es el evento posible, objeto del contrato.
INTERES: Es un parámetro que sirve para fijar la indemnización en
el caso de que se produzca el siniestro.
DAÑO: Es la lesión o perjuicio, en forma de necesidad económica,
que sufre el asegurado en caso de producirse el siniestro.
INDEMNIZACION: Contraprestación aleatoria que, en caso de
producirse el daño, debe pagar el asegurador

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 COBERTURA DE SEGURO DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL
Ante los diversos Riesgos que existen en toda expedición o
viaje de mercaderías hay exposiciones que pueden generar
perjuicios económicos a las empresas Importadoras y/o
Exportadoras. Por tal motivo, a través de los seguros de
transportes internacionales ofrecemos las más amplias
Coberturas:
Todo Riesgo proveniente por Causas Externas, incluyendo los
Riesgos Marítimos (Echazón, Avería Gruesa, etc.), y demás
riesgos con destino a cualquier punto dentro del Perú o desde
el Resto del Mundo.
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 COBERTURA DE SEGURO DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL

En Gerencia de Riesgos los Asesoramos sobre

Coberturas, Condiciones según Incoterms, Exclusiones,
Pólizas Flotantes según Movimientos anuales, etc.
Además, obtendrá un Asesoramiento Especializado en
casos de un eventual Siniestro para garantizar la
correcta operatividad y el resarcimiento del mismo.

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 ELEMENTOS PERSONALES DEL CONTRATO DE
SEGUROS

El asegurador: empresa de seguros.

El tomador: deberá abonar una retribución (prima) al
asegurador.
El asegurado: tiene derecho a la indemnización.

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SEGURO DE CRÉDITO A LA EXPORTACIÓN

El Seguro de Crédito a la Exportación es un mecanismo de

coberturas que protege a los exportadores contra los Riesgos
Ordinarios y Extraordinarios del Comercio Internacional,
permitiendo a los mismos resarcirse de los daños
ocasionados por determinados acontecimientos que pudieren
impedir el cobro o recuperación de los créditos acordados a
sus compradores en el exterior.

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 SEGURO DE CRÉDITO A LA EXPORTACIÓN

Los riesgos se clasifican en:

a) Riesgos Ordinarios: que son de naturaleza comercial;
insolvencia o incumplimiento en el pago.
b) Riesgos Extraordinarios: que son de carácter
catastrófico o político.

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 TIPOS DE PÓLIZAS EN TRANSPORTES

Existen distintas maneras de contratar una póliza según

las necesidades y características de cada caso. Así, las
más comunes son:
Pólizas Individual: Se utilizan para cubrir un solo viaje.
Su duración es por el periodo que dure el viaje por lo
general duran máximo 6 meses desde la fecha de
emisión.

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 TIPOS DE PÓLIZAS EN TRANSPORTES

Pólizas Flotantes: Se utilizan para una operación o un conjunto de

ellas relacionadas que implique un número considerable de viajes.
Tiene una duración indefinida y se mantiene vigente mientras así lo
determinen las partes. La prima se regula periódicamente mediante
suplementos en función del número de viajes efectuados y el valor
asegurado en cada uno de ellos.
Pólizas Anual: Estas pólizas se basan en la facturación o el
volumen que se pretende asegurar sin necesidad de comunicar
cada desplazamiento durante un año. En función de este parámetro
se calcula una prima anual, siendo regularizadle después de cada
periodo, según el volumen realmente transportado.
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