CURIOSIDADES SOBRE EL TOWER BRIDGE

• La pasarela superior del puente era utilizada por los peatones de forma habitual
hasta 1910, cuando fue cerrada tras haberse convertido en un imán para prostitutas
y delincuentes. Hoy en día, a razón de 8 libras la entrada de adulto, son las propias
autoridades las encargadas de asaltar a los peatones.
• Cada año el puente se abre unas 1000 veces para dejar paso a grandes veleros,
barcos de guerra o cruceros.
• Su construcción duró 8 años y costó casi 1.2 millones de libras, unos 114 millones de
hoy. 432 trabajadores intervinieron en la construcción, 10 de ellos murieron durante
las obras.
• Cada 25 años le dan un lavado de cara o, para ser más exactos, 6 manos y unos
22000 litros de pintura. La última renovación se finalizó en 2011, de cara a los
Juegos Olímpicos, tras 3 años con el puente envuelto de andamios.
• En 1952, un autobús de dos plantas de la línea 78 saltó el puente cuando
comenzaba a abrirse por culpa de un fallo humano. Los 12 pasajeros aterrizaron
sanos y salvos y el conductor fue recompensado con 10 libras por su acto de
valentía.
 CONCLUSIONES SOBRE EL TOWER BRIDGE

• En su momento, el Tower Bridge fue el puente levadizo más grande y sofisticado del mundo. Hoy es un
icono, hito, seña de identidad y museo de Londinium

• El mecanismo de apertura del Puente de la Torre de Londres está basado en un sistema de hidráulico
impulsado por agua. Antiguamente se bombeaba el agua con dos maquinas de vapor a presión de forma
que se movían los pistones y la pasarela se elevaba por completo en apenas dos minutos. Con el tiempo, se
sustituyó el mecanismo hidráulico por uno impulsado con aceite que trabaja con bombas activadas
eléctricamente.
• En su tiempo fue un puente muy novedoso y de gran ayuda al no obstruir el paso a las embarcaciones, y
permitir solucionar el problema que tenían de transitar a dos lugares en forma mas rápida y económica.