Rodamientos rígidos

Rodamientos Rodamientos de contacto

de bolas angular
Rodamiento de carga axial

Clasificación
Rodillos cilíndricos
Rodillos de aguja
Rodamientos
Rodillos cónicos
de rodillo
Rodillos oscilantes
Rodillos CARB
CLASIFICACIÓN DE
RODAMIENTOS
Radial
La carga Axial

Número Una
de hileras Múltiples

Despiezable
Otras Característica (separable)
clasificaciones No despiezable
(no separable)
Rodamientos Rígidos de bolas

Son versátiles, sencillos en su diseño, no desmontables,

fáciles de montar, velocidades altas y resistentes en su
funcionamiento, poco mantenimiento; cuando están
sellados permiten estar exentos de lubricación libres de
manutención
Rodamientos Rígidos de dos
hileras de bolas

Soporta cargas radiales y axiales, revoluciones altas, la

adaptabilidad angular de los rodamientos rígidos de bolas
es relativamente pequeña, estos rodamientos sellados
permiten estar exentos de lubricación y facilitan
construcciones sencillas
Rodamientos de bolas de
contacto angular

absorben fuerzas axiales y radiales, las fuerzas axiales son

absorbidas en una sola dirección:. El Angulo de contacto estándar es
de 30º. Estos rodamientos no son despiezables
Disposición de los rodamientos
Rodamientos de bolas de
contacto angular de dos hileras
Rodamientos Axiales de bolas
(espejo)
Con una superficie de
asiento esférica
Rodamientos Axiales de bolas
doble efecto
Rodamientos axiales de bolas de
contacto angular de doble
efecto.
Rodamientos axiales de rodillos
cilíndricos (espejo).
Rodamientos axiales de rodillos
cilíndricos de doble efecto
(espejo).
Rodamientos de rodillos a rótula
Rodamientos de rodillos a rótula
Rodamientos de rodillos
cilíndricos
Rodamientos de rodillos
cilíndricos de dos hileras
Rodamientos de rodillos
cilíndricos Sin Jaula.
Rodamientos de aguja
Rodamientos de agujas
combinados
Rodamientos de agujas
combinados
Rodamientos axiales de aguja
Rodamientos axiales de bolas
con contacto angular
Rodamientos axiales de rodillos
a rótula
Rodamientos de apoyo para
trenes de laminación
Rodamientos Y
Prisioneros Anillo de fijación excéntrico con
prisionero

Fijación mediante ajuste de

interferencia.
Manguito de fijación
Rodamientos Y
Rodamientos de bolas a rótula
Rodamientos con un diseño básico
Rodamientos obturados
Rodamientos con aro interior
prolongado
Rodamientos de rodillos
cilíndricos/rodillos cónicos
combinados
rodamientos "Kombi"
Rodamientos axiales cónicos

rodillos cónicos de simple efecto

rodamientos axiales de rodillos
cónicos de doble efecto
Los rodamientos de tornillos
Rodamientos CARB
Rodamientos de rodillos
cónicos.
CARGAS
SELECCIÓN DE RODAMIENTO
Máquina dispositivo y lugar de Montaje
Condición de servicio:
• Carga sometida. Valores de Fuerza radial y axial
• Velocidad de giro requerida. Velocidades
máximas y operación.
• Lugar de montaje. Facilidad de montar y
dimensiones.
• Temperatura de operación que determina
requerimiento de refrigeración o considerar
dilatación térmica para selección de holgura.
• Condiciones ambientales. Humedad, suciedad,
ambiente agresivo, que determinen un sello.
• Disposición del eje. Que disposición se aplicara.
vertical. horizontal o inclinada.
• Rigidez de las partes adyacentes. Alineación, o
flexión del eje.
3. Exigencia:
• Duración. Aplicación, tipo de servicio y tiempo de
servicio.
• Precisión. La exigencia de precisión requerida de giro.
• Ruido, exigencia de ruido requerida que determine
una aplicación.
• Rozamiento y temperatura de servicio, que exigencia
de rozamiento es requerida que no afecte la
temperatura y su precisión.
• Lubricación y mantenimiento. Determinar el tipo y
método de lubricación requerido o recomendado para
el rodamiento y si requiere manutención.
• Montaje y desmontaje. Determinar el tipo de
rodamiento debido a la aplicación y requerimientos de
montajes.
 Teoría sobre la vida y fiabilidad de los rodamientos

La vida nominal de un rodamiento según la normativa ISO 281:1990 es

Selección del tamaño del rodamiento utilizando las

fórmulas de la vida
Vida nominal
P
C 
L10   
P

Si la velocidad es constante, suele ser preferible calcular la

vida expresada en horas de funcionamiento utilizando la
ecuación.
p
 1000000  C 
L10h    
 60n  P 
Donde
L10 = vida nominal básica (con un 90 % de
fiabilidad), millones de revoluciones
L10h = vida nominal básica (con un 90 % de
fiabilidad), horas de funcionamiento
C = capacidad de carga dinámica, kN
P = carga dinámica equivalente del rodamiento, kN
n = velocidad de giro, rpm
p = exponente de la ecuación de la vida (3 para los
rodamientos de bolas y 10/3 para los rodamientos de
rodillos)
carga dinámica equivalente del rodamiento, kN
P = XFr + YFa

=
P carga dinámica equivalente del rodamiento, kN

=
Fr carga radial real del rodamiento, kN

=
Fa carga axial real del rodamiento, kN

=
X factor de carga radial del rodamiento

Y = factor de carga axial del rodamiento

 Vida nominal SKF
La ecuación para la vida nominal SKF cumple con la
normativa ISO 281:1990 y Amd 2:2000

Lnm  a1aSKF L10

P
C 
Lnm  a1aSKF  
P
Si la velocidad es constante, la vida puede expresarse en horas de
funcionamiento usando la ecuación

 1000000 
Lnmh  a1.a SKF   L10
 60 n 
p
 1000000  C 
Lnmh  a1.a SKF   
 60n  P 
Donde
Lnm = vida nominal SKF (con un 100 - n % de
fiabilidad), millones de revoluciones
Lnmh = vida nominal SKF (con un 100 - n % de
fiabilidad), horas de funcionamiento
L10 = vida nominal básica (con un 90 % de fiabilidad),
millones de revoluciones
a1 = factor de ajuste de la vida para una mayor
fiabilidad (tabla 1)
aSKF = Factor de ajuste de la vida SKF,
(diagramas 1, 2, 3 y 4)
C = capacidad de carga dinámica, kN
P = carga dinámica equivalente del rodamiento, kN
n = velocidad de giro, rpm
p = exponente de la ecuación de la vida (3 para los
rodamientos de bolas y 10/3 para los rodamientos de
rodillos)
Factor de ajuste de la vida aSKF
de SKF
Como ya hemos mencionado, este factor representa la
relación existente entre el coeficiente de la carga límite de
fatiga (Pu/P),
las condiciones de lubricación (relación de viscosidad κ) y
el nivel de contaminación del rodamiento (ηc).
Los valores para el factor aSKF se pueden obtener en
cuatro diagramas, dependiendo del tipo de rodamiento,
con el cálculo ηc(Pu/P) para los rodamientos estándar y
SKF Explorer y los diferentes valores de la relación de
viscosidad κ:
 Diagrama 1 : Rodamientos radiales de bolas,
Diagrama 2 : Rodamientos radiales de rodillos,
Diagrama 3 : Rodamientos axiales de bolas y
Diagrama 4 : Rodamientos axiales de rodillos.
Condiciones de lubricación -
relación de viscosidad κ
 "Selección del aceite lubricante".
v
K
v1

Donde
K = Relación de viscosidad
v = viscosidad de funcionamiento del lubricante,
mm2/s
ν1 = viscosidad nominal dependiendo del diámetro
medio del rodamiento y de la velocidad de giro, mm2/s
 Guía de valores requeridos de vida nominal L10h para diferentes clases de máquinas

Clases de máquinas L10h

horas de servicio
Electrodomésticos, máquinas agrícolas, instrumentos, aparatos para uso médico. 300 a 3 000

Máquinas usadas intermitente o por cortos períodos : 3 000 a 8 000

Máquinas-herramienta portátiles, aparatos elevadores para talleres, máquinas para la
construcción.
Máquinas para trabajar con alta fiabilidad de funcionamiento por cortos períodos o 8 000 a 1 2000
intermitentemente :
Ascensores, grúas para mercancías embaladas.
Máquinas para 8 horas de trabajo diario no totalmente utilizadas : 10 000 a 25 000
Transmisiones por engranajes para uso general, motores eléctricos para uso
industrial, machacadoras giratorias.

Máquinas para 8 horas de trabajo diario totalmente utilizadas : 20 000 a 30 000

Máquinas-herramientas, máquinas para trabajar la madera, máquinas para la industria
mecánica general, grúas para materiales a granel, ventiladores, cintas
transportadoras, equipo de imprenta, separadores y centrífugas.

Máquinas para trabajo continuo, 24 horas al día : 40 000 a 50 000

Cajas de engranajes para laminadores, maquinaria eléctrica de tamaño medio,
compresores, tornos de extracción para minas, bombas, maquinaria textil.

Maquinaria para abastecimiento de agua, hornos giratorios, máquinas cableadoras, 60 000 a 100 000
maquinaria de propulsión para trasatlánticos.

Maquinaria eléctrica de gran tamaño, centrales eléctricas, ventiladores y bombas para » 100 000
minas, rodamientos para la línea de eje de transatlánticos.
 Guía de valores requeridos de vida nominal L10s para vehículos de carretera y ferroviarios

Tipo de vehículo L10s

millones de km

Rodamientos de cubo de rueda para vehículos de carretera :

Automóviles 0,3

Camiones y autobuses 0,6

Rodamientos para cajas de grasa en vehículos ferroviarios :

Vagones de mercancías (según especificación UIC). 0,8

Material móvil de cercanías, tranvías. 1,5

Coches de pasajeros para grandes líneas. 3

Coches automotores para grandes líneas. 3a4

Locomotoras eléctricas y diesel para grandes líneas de 3 a 5

 Factores para el cálculo de los rodamientos rígidos de una hilera de bolas

Juego Normal

Fa/C0 e X Y

0,025 0,22 0,56 2

0,04 0,24 0,56 1,8

0,07 0,27 0,56 1,6

0,13 0,31 0,56 1,4

0,25 0,37 0,56 1,2

0,5 0,44 0,56 1

 Clase ISO de viscosidad Viscosidad cinemática a 40 ºC

media mín máx

- mm2/s
ISO VG 2 2,2 1,98 2,42
ISO VG 3 3,2 2,88 3,52
ISO VG 5 4,6 4,14 5,06

ISO VG 7 6,8 6,12 7,48

ISO VG 10 10 9,00 11,0
ISO VG 15 15 13,5 16,5

ISO VG 22 22 19,8 24,2

ISO VG 32 32 28,8 35,2
ISO VG 46 46 41,4 50,6

ISO VG 68 68 61,2 74,8

ISO VG 100 100 90,0 110
ISO VG 150 150 135 165

ISO VG 220 220 198 242

ISO VG 320 320 288 352
ISO VG 460 460 414 506

ISO VG 680 680 612 748

ISO VG 1 000 1 000 900 1 100
ISO VG 1 500 1 500 1 350 1 650
 Clase ISO de viscosidad Viscosidad cinemática a 40 ºC

media mín máx

- mm2/s
ISO VG 2 2,2 1,98 2,42
ISO VG 3 3,2 2,88 3,52
ISO VG 5 4,6 4,14 5,06

ISO VG 7 6,8 6,12 7,48

ISO VG 10 10 9,00 11,0
ISO VG 15 15 13,5 16,5

ISO VG 22 22 19,8 24,2

ISO VG 32 32 28,8 35,2
ISO VG 46 46 41,4 50,6

ISO VG 68 68 61,2 74,8

ISO VG 100 100 90,0 110
ISO VG 150 150 135 165

ISO VG 220 220 198 242

ISO VG 320 320 288 352
ISO VG 460 460 414 506

ISO VG 680 680 612 748

ISO VG 1 000 1 000 900 1 100
ISO VG 1 500 1 500 1 350 1 650
 Valores del factor de ajuste hc para diferentes grados de contaminación

Condición1) hc
Muy limpio 1
Tamaño de partículas del orden del espesor de la película de lubricante.

Limpio 0,8
Condiciones típicas de rodamientos con obturaciones engrasados por
vida.
Normal 0,5
Condiciones típicas de rodamientos con protecciones engrasados por
vida.
Contaminado 0,5 a 0,1
Condiciones típicas de rodamientos sin obturaciones integradas; filtros
de paso grueso paras lubricante y/o entrada de partículas desde el
entorno.

Fuertemente contaminado2) 0
1. La escala para h c se refiere sólo a contaminantes sólidos típicos. La disminución de la vida del rodamiento
por contaminación por agua u otros fluidos no está incluida.
2. Para fuerte contaminación, los valores h c pueden estar fuera de la escala resultando una más severa
reducción de la vida que la predicha por la ecuación Lnaa