PROYECTO DE

CONSERVACIÓN VIAL Dv.

CERRO DE PASCO-
HUANUCO-PTE. PUMAHUASI
2014
 EL PROYECTO

¿Cuál es el nombre contractual del proyecto?

“CONTRATO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO

PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA CARRETERA
CENTRAL
TRAMO: DV. CERRO DE PASCO - HUANUCO - TINGO
MARIA - EMP. PE-5N (PUENTE PUMAHUASI)”
UBICACIÓN DEL CORREDOR VIAL

Departamento de
Huánuco

Departamento de
Cerro de Pasco
 Pte. Pumahuasi

139+500

UBICACIÓN DEL
CORREDOR VIAL
 INFORMACIÓN GENERAL
DEL PROYECTO
¿Quién es la entidad ejecutora de éste proyecto?

PROVIAS Nacional por encargo

del MTC

¿Qué empresa realiza los trabajos?

Según Contrato Nº 034-2014-MTC/20

suscrito con PROVIAS Nacional

¿Quién supervisa la ejecución del proyecto?

PROVIAS NACIONAL - Zonal Huánuco - Ucayali

 INFORMACIÓN GENERAL
DEL PROYECTO
¿De qué manera se controlarán los trabajos
que se realicen en la carretera?

El trabajo que realiza CONCAR será controlado por el

avance del servicio, (no por ejecución, ni avance de
metrados). CONCAR ejecutará todas las actividades
programadas (según el alcance del contrato), con la
finalidad de cumplir con el servicio exigido y al costo
ofertado.
 INFORMACIÓN GENERAL
DEL PROYECTO

Superficie de rodadura:
FIN
carpeta asfáltica y mortero MARZO 2017
asfáltico

3 años de contrato,
teniendo como
prioridad la atención de
emergencias

249 Km.
INICIO
ABRIL 2014
¿CÓMO ENCONTRAMOS A LA
CARRETERA?
¿CÓMO ENCONTRAMOS A LA
CARRETERA?
 ¿CUÁL ES EL OBJETIVO DEL PROYECTO?

Mejorar y asegurar una adecuada TRANSITABILIDAD

para el transporte de pasajeros y carga en la Carretera
y contar con una infraestructura vial en condiciones
de continuidad, fluidez y seguridad.
 ¿EN QUÉ CONSISTE NUESTRO
SERVICIO?
FASE I
FASE II
Diseño y elaboración del FASE I Implementación del Programa de
Programa de Mantenimiento Mantenimiento Inicial
Periódico y Rutinario Mantenimiento Periódico y Rutinario

 Mantenimiento Rutinario.
 Elaboración del Plan de
 Ejecución de los  Mantenimiento Periódico.
Mantenimiento Vial.
trabajos de  Atención de Emergencias Viales.
 Elaboración del Plan de
Mantenimien-  Relevamiento de Información
Manejo Socio Ambiental.
to Rutinario (Técnica y socioeconómica).
 Elaboración del Plan de
(antes) en los  Elaboración de Informes Mensuales
Atención de Emergencias
tramos de la e Informes Finales.
Viales.
carretera.  Implementación del Plan de Manejo
 Elaboración de Inventarios
Ambiental y Social.
Viales.
 Difusión de los alcances del contrato
 Elaboración del Plan de
a comunidades y usuarios
Calidad para la ejecución del
 Implementación de campañas de
servicio.
educación y seguridad vial;
 Elaboración del Plan de
sensibilización y cuidado de la vía.
Contingencias.
 LINEA DE TIEMPO DEL PROYECTO

Detalle del servicio: (los tiempos estimados de ejecución son

referenciales a las condiciones climáticas de la zona).
 TRAMOS QUE COMPRENDE
EL PROYECTO SEGÚN CONTRATO
Intervención según Tramos Contractuales
Etapa I Etapa II Etapa III
N° TRAMO LONGITUD (KM)
Mantenimiento Mantenimiento Mantenimiento
Rutinario (MR) Periódico (MP) Rutinario (MR)
Dv. Cerro de Pasco - MP con Mortero
1
Chicrín 27 Si Asfáltico Si

2 Chicrín - Km 152+000 MP con Reciclado

2.5 Si y Asfalto de 2¨ Si
Km 152+000 - MP con Reciclado
3
Huánuco 80 Si y Asfalto de 2¨ Si
Huánuco - Puente
4
Rancho 25.5 Si No Si
Puente Rancho - MP con Reciclado
5
Carpish 21 Si y Asfalto de 2¨ Si

6 Carpish - El Mirador MP con Reciclado

13.5 Si y Asfalto de 2¨ Si
El Mirador - Km MP con Reciclado
7
70+000 10 Si y Asfalto de 2¨ Si
Km 70+000 - Tingo MP con Mortero
8
Maria 53 Si Asfáltico Si
Tingo Maria - Puente
9
Pumahuasi 16.5 Si No Si
 ¿DÓNDE NO SE VA A INTERVENIR POR
EL MOMENTO?
SUB TRAMO CHICRIN - HUÁNUCO

CHICRIN CHICRIN CAJAMARQUILLA MALAUCHACA

Km 148+900 al Km 148+930 Km 150+270 al Km 152+000 Km 155+100 al Km 157+000 Km 157+500 al Km 158+000

CHAPRIN SALCACHUPAN HUARIACA SAN RAFAEL

Km 165+870 al Km 166+550 Km 175+700 al Km 176+100 Km 167+000 al Km 168+100 Km 180+700 al Km 181+500

SAN RAFAEL CHASQUI RIO BLANCO YANAG

Km 183+200 al Km 184+000 Km 189+450 al Km 189+800 Km 195+400 al Km 196+000 Km 227+400 al Km 228+000
 ¿DÓNDE NO SE VA A INTERVENIR?

SUB TRAMO PUENTE RANCHO - TINGO MARIA

COCHAS CHICO COCHAS CHICO ACOMAYO ACOMAYO PACHACHUPAN

Km 27+300 al Km Km 27+700 al Km Km 30+980 al Km Km 31+200 al Km Km 34+300 al Km
27+400 27+750 31+050 31+250 34+400

DOS AGUAS CANCEJOS MIRADOR MIRADOR MIRADOR

Km 41+600 al Km Km 44+150 al Km Km 48+000 al Km Km 56+700 al Km Km 59+900 al Km
41+700 44+200 49+800 56+740 60+300

CASA BLANCA PUENTE DURAND VILLOLLACO HUACHIPA

Km 76+300 al Km Km 85+200 al Km Km 87+290 al Km Km 92+300 al Km
76+330 85+250 87+390 92+350

PUENTE HUANCACHUPA - BARRIO LA

ESPERANZA
 ¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES
ACTIVIDADES DEL SERVICIO?

MANTENIMIENTO
RUTINARIO
Conjunto de actividades Prevención y
diarias a lo largo de la vía Preservación de
que incluye también todos los elementos
¿CON QUÉ
actividades socio del camino con la
FINALIDAD?
ambientales, de atención mínima cantidad de
de emergencias viales y alteraciones o
vigilancia de la vía. de daños.
Limpieza de basurales en el derecho de vía

Desbroce de maleza con equipo

Tratamiento de grietas o fisuras con Sellante Elastomérico

Bacheo profundo en calzada

Reposición de concreto en cuneta

 Limpieza de cunetas Manual No Colmatada

Limpieza de alcantarillas

Limpieza de hitos k. Limp. Señales Prev.regl. Inf.

 Reposición Señales Prev. y regl.
Rep. y reparación de
Guardavías

Reposición de delineadores

Reposición de tachas
Reposición reflectivas
de Tachas
 PRINCIPALES ACTIVIDADES
DEL SERVICIO

MANTENIMIENTO
PERIÓDICO
• Evitar la aparición o el
agravamiento de defectos
Actividades mayores
• Preservar las características
que se ¿CON QUÉ
superficiales
ejecutan por FINALIDAD?
• Conservar la integridad
períodos estructural de la vía
• Corregir algunos defectos
puntuales mayores.
Tratamiento de grietas o fisuras con Sellante Elastomérico

Reposición de concreto en cuneta

Reciclado de Pavimento con piedra y emulsión Perfilado y refine de Base

Reciclado
Base reciclada y compactada
Compactación de Base reciclada
 Colocación de mezcla asfáltica en caliente

Colocación MAC
Rastrillado y refine
 IMPACTOS TEMPORALES DURANTE
LOS TRABAJOS
Impactos Temporales Medida a tomarse
Cierre de vía • Carta a Empresas de Transporte anunciando los cierres de
vía
• Difusión a través de radios
• Instalación de Carteles informativos a los extremos de la
vía cerrada
• Entrega de volantes que informen el periodo y horario de
cierre de vía
• Ambulancias tendrán pase por tratarse de emergencias de
salud
Tránsito de volquetes por zona • Se respetará el límite máximo de velocidad en zona
poblada urbana
Ruido • Informar sobre los tiempos de intervención en zona
poblada.
Uso del derecho de vía • Informar y notificar trabajos que se realizarán en la
carretera.
 ¿QUÉ ES DERECHO DE VÍA?

40 Metros
Propiedad Propiedad
restringida Derecho de Vía Derecho de Vía restringida
Aprox. 10 m. Aprox. 10 m. Aprox. 10 m. Aprox. 10 m.

Según el D.S. N° 007-MTC del 16/03/66, se establece el Derecho de vía 10m a cada lado del
eje, más 10 m de propiedad restringida a cada lado del derecho de vía.
Por lo que CONCAR S.A al estar a cargo del mantenimiento de la carretera, comunicará a
PROVIAS sobre cualquier evento de afectación al derecho de vía.
 RELACIÓN CON LAS COMUNIDADES
Difusión de los alcances del contrato a comunidades y usuarios.

27
 RELACIÓN CON LAS COMUNIDADES
Implementación de Campañas de Educación en Seguridad Vial
sensibilización y cuidado de la vía.
Nivel Primario

28
 RELACIÓN CON LAS COMUNIDADES
Implementación de Campañas de Educación en Seguridad Vial;
Sensibilización y Cuidado de la Vía.

Nivel
Secundario

29
 RELACIÓN CON LAS COMUNIDADES
Implementación de Campañas de Educación en Seguridad Vial;
Sensibilización y Cuidado de la Vía.

Charlas de Manejo
Defensivo
30
 ¿EN QUÉ NOS BENEFICIARÁ EL
PROYECTO?
 Transporte en tiempo adecuado. Mayor seguridad en el traslado de
productos y ganado hacia otras regiones, mejorando la
competitividad en el mercado de los productos locales y regionales.

 Promoción del turismo

 Facilidad al acceso a centros de salud

 Mejora de la salud de la población por la

disminución de la contaminación atmosférica (polvo
y lodo).

 Desplazamiento en menores
tiempos y con mayor
 Ahorro en costos de traslado. seguridad hacia sus zonas de
trabajo.
 ¿ QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?
 Limpieza de eventos (huaycos, derrumbes, etc.) que han bloqueado la
carretera.

 Limpieza de los derrumbes menores que obstaculizan parcialmente la

transitabilidad.

 Limpieza de los sistemas de drenaje.

 Trabajos de transitabilidad con equipos apropiados (motoniveladoras,

rodillos, cisternas, cargador frontal y volquetes). Estas actividades no
estaban previstas para ser ejecutadas al inicio del presente contrato. Sin
embargo, a fin de dar seguridad a los usuarios estamos atendiendo estas
emergencias.

 Actividades de parchado y actividades de producción de material para

realizar el Mortero Asfáltico y el Asfaltado.
¿ QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?

Atención de emergencias
¿ QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?

Bacheo
¿ QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?

Corte de vegetación
¿ QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?

Limpieza de cunetas
¿ QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?

Trabajos de
Transitabilidad
¿ QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?

Trabajos de
Transitabilidad
¿QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?

Trabajos de
Transitabilidad
¿ QUÉ ES LO QUE ESTAMOS
HACIENDO ACTUALMENTE?

TRABAJOS CON EQUIPOS DE

ÚLTIMA GENERACIÓN
“Mejor carretera, mayores beneficios
para todos”

Muchas Gracias
Implementación de
Planta de Asfalto –
Juan José Crespo
y Castillo-
Ayancocha

Evaluación Ambiental

JULIO-AGOSTO 2014
UBICACIÓN

Departamento Huánuco
Provincia Ambo
Distrito Ambo
Centro Poblado Ayancocha
Altitud (msnm) 2,050 msnm.
Cuenca Río Huallaga
Rio Huallaga
Margen Izquierda
 MARCO NORMATIVO

• Constitución Política
• Ley General del Ambiente
• Ley General de Residuos Sólidos
• Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación
• Ley General de Municipalidades
• Ley Orgánica de Gobiernos Regionales
• Ley de Descentralización
• Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
• Estándares de Calidad Ambiental Aire, Suelo, Ruido y Agua
 DESCRIPCION DEL MEDIO FISICO

Clima y Zonas de Vida

Clima caluroso y precipitación estacional.

Relieve y pendiente
Plataforma ligeramente plana
Suelo
Cultivos y plantaciones de árboles como
alisos , molle y eucalipto.

Cuerpos de agua
Presencia del río Huallaga
 DESCRIPCION DEL MEDIO BIOLOGICO

Vegetación
Vegetación herbácea y arbórea :
Eucaliptos, alisos y pastos naturales

Fauna

Fauna domestica.
Fauna silvestre

Aves , Mamíferos, equinos

Afectación a Áreas Naturales

Protegidas y Zonas de
Amortiguamiento: No existen
áreas naturales protegidas (no
aplica)
ACCIONES ADMINISTRATIVAS PREVIAS –CERTIFICADO DE SEGURIDAD
DEFENSA CIVIL
ACCIONES ADMINISTRATIVAS PREVIAS –LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO
 ACCIONES AMBIENTALES PREVIAS -MONITOREO AMBIENTAL

Agua Suelo

Aire Ruido
Posibles Impactos y Medidas Ambientales consideradas

Calidad de Aire • Se humedecerá a lo largo de la carretera, y la vía de

acceso a la Planta de Asfalto mediante el uso de
camiones cisternas de agua por gravedad y por
impulsión con motobomba incorporada.
• El acceso estará señalizado con carteles de
velocidad máxima (20 Km/h) con la finalidad de
evitar la mayor emisión de partículas de polvo.
• Se inspeccionara el buen estado de los vehículos y
equipos que transiten en el acceso y realicen los
trabajos de producción de la Planta de asfalto,
para mitigar las emisiones de gases de combustión.
• Se realizara el respectivo monitoreo de calidad de
aire de acuerdo a lo especificado en el PLAN DE
MANEJO SOCIO AMBIENTAL aprobado por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Posibles Impactos y Medidas Ambientales Consideradas

Niveles de ruido • Se realizará mantenimiento oportuno de

las unidades de equipos pesados.
• Se deberá tomar medidas para reducir
los niveles sonoros de los grupos
electrógenos y equipos.
• Se proporcionara al personal que labore
en la Planta de Asfalto con los
implementos de protección auditiva
correspondiente.
• Se realizara el respectivo monitoreo de
ruido de acuerdo a lo especificado en el
PMSA.
Posibles Impactos y Medidas Ambientales Consideradas

• Se capacitara a los trabajadores, para

Suelos
reacción en caso de incidentes
ambientales como derrames de
hidrocarburos, a demás se
implementará con kit anti-derrames, las
cuales estarán ubicados
estratégicamente.
• Al finalizar las actividades de producción
de la Planta de Asfalto, se realizará la
conformación del terreno con material
top soil para su posterior revegetación
con especies nativas de la zona en las
condiciones que requiera el Propietario.
Posibles Impactos y Medidas Ambientales Consideradas

Flora y Fauna
Silvestre
• Se establecerá medidas para llevar a cabo
buenas prácticas ambientales las cuales
incluye la prohibición de actividades de caza,
extracción y transporte de toda especie,
producto de flora y fauna silvestre. Para lo
cual se hará una capacitación al personal
involucrado.
• Se informara a los trabajadores sobre la
prohibición de quemar pastos o especies
leñosas, así como hacer cortes, bajo ninguna
circunstancia.
Prevención de Riesgos y Medidas de Seguridad –Salud laboral

• Señalizar debidamente para que las personas

Medidas de ajenas a la obra no puedan ingresar a la Zona
Seguridad y Salud en Industrial que se ubica la Planta de Asfalto
el Trabajo y durante las actividades de producción.
Población Local • Todo personal de la Zona Industrial, durante
sus labores diarias, debe contar con su
correspondiente uniforme de trabajo que
incluye sus elementos de seguridad personal,
EPPs (casco, lentes, guantes y botas de
seguridad, así como chaleco reflectivo, etc.).
• Todo trabajador debe ser capacitado sobre
las normas de seguridad y Medio Ambiente
que regirá durante el desarrollo de las
actividades constructivas. Para tal efecto, se
deben realizar charlas diarias sobre las
normas ambientales y de seguridad en obra