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Linea de Conduccion
Linea de Conduccion
Sistema de Abastecimiento de
Agua Potable
Captación
Fuente de agua
Reservorioo
Conducción
Aguas NO
tratadas Planta de
tratamiento
Red de
Demanda y distribución
consumo
Estación de
bombeo
DEFINICIÓN
Una línea de conducción es parte
del sistema de abastecimiento de
agua constituido por el conjunto de
tuberías, accesorios, estaciones de
bombeo, dispositivos de control y
obras de arte destinados a
transportar el agua desde la
captación hasta un punto que
puede ser un una planta de
tratamiento o un reservorio de
almacenamiento de donde será
distribuida en condiciones
adecuadas de calidad, cantidad y
presión.
CLASIFICACIÓN
Línea de conducción por
gravedad: LINEA DE
CONDUCION
Se da este nombre cuando
la tubería conduce agua
aprovechando una carga
hidráulica disponible.
ECUACIÓN DE DARCY
hf f
L v2 L 8Q 2
f 5 2 2 g D 2,5 S 0,5
Q
D 2g D g 8 f 0,5
Para el SI
L 2 D 2, 5 S 0, 5
h f 0,0827 f 5 Q Q 3,478
D f 0, 5
El cálculo de f
64 128 L Q ECUACIÓN DE
f hf
Flujo laminar Re g D4 HAGEN-POISEUILLE
Flujo turbulento
ECUACIÓN DE COLEBROOK-WHITE V 2 2 gDS log k / D 2,51
3,71 D 2 gDS
1 k/D 2,51
2 log
3, 71 D 2
k/D 2,51
f Re f Q 2 gDS log
2
3,71 D 2 gDS
HIDRAULICA DE LAS CONDUCCIONES
Q: lt/s
ECUACIÓN DE HAZEN & WILLIAMS
D: pulg
1,85
Q 0,0004264Ch D 2, 63S 0,54 h f 1,72 x106
LQ S:
1,85
Ch D 4,87 m/km
L : km
Para el SI
Patm
PLANO DE CARGA EFECTIVO
- Flujo normal
- Caudal garantizado
según el cálculo
- Situación preferencial
POSICION DE LA TUBERIA EN RELACION A LAS LINEAS Y
PLANOS DE CARGA
POSICIÓN N° 2
PLANO DE CARGA ABSOLUTA
Patm
PLANO DE CARGA EFECTIVO
Patm
D
C
- P negativa en Ael tramo CDE
- Ambiente favorable para
desprendimiento de aire disuelto E
y formación de vapor
- Formación de bolsa gaseosa (aire- F
vapor) que si no se elimina podría
crecer hasta que P = Patm
- A medida que la bolsa crece el gasto disminuye
hasta un valor compatible con esta situación B
- A partir de D hasta F el flujo será a Patm sin llenar
la tubería
POSICION DE LA TUBERIA EN RELACION A LAS LINEAS Y
PLANOS DE CARGA
POSICIÓN N° 4
PLANO DE CARGA ABSOLUTA
Patm
PLANO DE CARGA EFECTIVO
D
A C
B
POSICION DE LA TUBERIA EN RELACION A LAS LINEAS Y
PLANOS DE CARGA
POSICIÓN N° 5
PLANO DE CARGA ABSOLUTA
Patm
D
PLANO DE CARGA EFECTIVO
C
A
E
Patm D
PLANO DE CARGA EFECTIVO
B
POSICION DE LA TUBERIA EN RELACION A LAS LINEAS Y
PLANOS DE CARGA
POSICIÓN N° 7 D
PLANO DE CARGA ABSOLUTA
Patm
PLANO DE CARGA EFECTIVO
C
A
E
- Es imposible el flujo por acción
de la gravedad
- El agua circulará si solo se instala
una bomba capaz de impulsar por
encima del punto donde la tubería
B
corta al plano de crga efectiva
CRITERIOS DE DISEÑO
01 CODO 45°xØ110mm.
01 CODO 45°xØ110mm.
03 CODO 22.5°xØ110mm.
459
458
457
456
455
454
453
452
451
450
449
448
447
446
445
CRITERIOS DE DISEÑO
Se debe tener en cuenta los siguientes criterios técnicos
• Carga hidráulica disponible
• Caudal de conducción
• Clase de la tubería
– Material
– Presiones de trabajo
• Diámetro
• Estructuras y accesorios complementarios
Q Qmd Q per
El porcentaje de pérdidas se encuentra en un 5% y un 10%
AGUAS TRATADAS
La estructura de almacenamiento más elevada son
tanques de almacenamiento de la PT y la inferior el
reservorio de almacenamiento.
Q Qmd k1Q p
CRITERIOS DE DISEÑO
CLASE DE LA TUBERÍA
PRESIONES DE TRABAJO
La resistencia mecánica de la tubería para cada material, especificada
por clase y series están definidas por las máximas presiones internas
y externas que actúan en la línea.
Las presiones internas son generadas por la carga estática o el plano
de carga efectiva y las presiones externas por la carga del relleno en
la zanja y las sobrecargas del tránsito vehicular.
MATERIAL
Producto de los estudios de campo, ya sea topográfico,
catastral y geotecnia se especifica el tipo de material: PVC,
HDPE, HD, GRP, concreto, HG, acero, etc.
CRITERIOS DE DISEÑO
DIÁMETRO
El diámetro debe ser aquel que aproveche al máximo la carga
hidráulica disponible en vencer las pérdidas por fricción es decir:
hf H