Ingeniería Civil

Semestre I

Universidad Privada
De Tacna
 DEFINICION DE PAVIMENTO

DEFINICION:

Un pavimento puede definirse como la

Estructura de capas diseñada y construida para
soportar cargas estáticas y dinámicas, con una
transitabilidad adecuada.
 CLASIFICACIONES DE
PAVIMENTO
CLASIFICACIONES DE PAVIMENTO

Con fines fundamentales prácticos, los pavimentos se

dividen en rígidos y flexibles.
Para pavimentos flexibles:

Un pavimento flexible es una carpeta asfáltica, la cual

proporciona la superficie de rodamiento. Las cargas de los
vehículos hacia las capas inferiores se distribuyen por
medio de las características de fricción y de cohesión de las
partículas. Las capas que forman un pavimento flexible son:
• CARPETA ASFALTICA.
• BASE.
• SUB-BASE
 CLASIFICACIONES DE
PAVIMENTO
Pavimentos rígidos:

Un pavimento rígido es aquel cuyo elemento fundamental es una losa de

concreto hidráulico en la que se distribuyen las carga de los vehículos hacia
las capas inferiores por medio de toda la superficie de la losa y de las
adyacentes que trabajan en conjunto con la que recibe directamente las
cargas.
La sección transversal de un pavimento rígido está constituido por:
• Losa de concreto.
• Capa de sub-base.
Ambas apoyadas sobre la sub-rasante.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
DEL PAVIMENTO

Ventajas:

• Es de rápida y fácil colocación.

• Para su colocación solo es necesario extender el
material y compactarlo evitando así el vibrado.
• Se evita el sellado de juntas.
• Proporciona una superficie rugosa la cual favorece
el frenado eficiente de los vehículos sobre el
pavimento.
• Disminuye los costos asociados con la instalación
de drenaje pluvial.
• Permite que los suelos retengan la humedad por
más tiempo favoreciendo las aéreas verdes.
• Permite la recarga de los mantos freáticos.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
DEL PAVIMENTO

Desventajas:
• Requiere de mano de obra especializada.
• El pavimento permeable puede perder
permeabilidad a lo largo del tiempo al taparse los
espacios vacíos con material fino, por lo que
requiere de un mantenimiento que consiste en un
lavado con agua a presión aproximadamente cada
dos años.
• Tiene una menor resistencia al desgaste que el
concreto normal por lo que solo debe colocarse en
zonas de transito ligero.
• Existen varios tipos de pavimento permeable y
cada uno de ellos con características propias, los
cuales son:
• Pavimento permeable de asfalto.
• Pavimento permeable de concreto.
 TIPOS DE PAVIMENTOS EN EL
PERÚ
En el Perú se utilizan dos tipos de pavimentos:

• Los pavimentos flexibles

• Los pavimentos rígidos

Pavimentos flexibles:
se caracterizan por estar conformados principalmente de una capa bituminosa, que se
apoya de otras capas inferiores llamadas base y sub base; sin embargo es posible
prescindirse de estas capas dependiendo de la calidad de la sub rasante y de las
necesidades de cada obra.
 TIPOS DE PAVIMENTOS EN EL
PERÚ

Pavimentos rígidos:
Los pavimentos rígidos son aquellos que se constituyen principalmente de una capa de
concreto hidráulico y de materiales seleccionados como aglomerantes, arenas y toda
clase de material granular.
 PROCESO CONSTRUCTIVO DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO
El proceso constructivo del pavimento
flexible puede dividirse en 4 fases:

1.-Preparación de sub-rasante:

Debe cumplir con ciertas especificaciones sin importar el tipo de pavimento

que se vaya a colocar. Debe ser lo suficientemente resistente para soportar
el pavimento y el tránsito esperado. También debe estar propiamente
graduada para garantizar un buen drenaje, una superficie suave y debe
tener un coronamiento correcto.
 PROCESO CONSTRUCTIVO DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO

2.-Construcción de la sub-base:

• Para construir la sub-base se emplean los siguientes equipos:

motoniveladora, camión cisterna, cilindro metálico, compactador de
llantas vibratorio y vehículos de transporte.
 PROCESO CONSTRUCTIVO DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO
2.1.-Construcción de la sub-base:

El constructor deberá colocar el material de sub-base de tal manera que

produzca segregación sin causar daño a la superficie de asiento. Las ruedas
de los volquetes deberán mantenerse limpias para no contaminar con
materiales indeseables. El material se colocará y extenderá en capas de
espesor no mayor de 25 cm medido antes de la compactación. El espesor de
cada capa y el número de pasadas dependerá de las características del
equipo de que dispone el constructor y de las características del material
 PROCESO CONSTRUCTIVO DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO
3.-Construcción de la base:

Para la construcción de la base con material granular, se

emplean los mismos equipos mencionados en la construcción
de la sub-base.

El espesor de las capas no será mayor a 25 cm medidos antes de la compactación. El

material se compactará en humedad óptima hasta obtener como mínimo el 100% de
la densidad seca máxima correspondiente al ensayo proctor modificado como
promedio de los ensayos realizados, siempre y cuando ningún valor individual sea
inferior al 98%. Si la humedad es muy alta, el material debe removerse y dejarse
secar hasta que adquiera la óptima que permita compactar el material y alcanzar la
humedad especificada.
 PROCESO CONSTRUCTIVO DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO
4.-Construcción de la carpeta asfáltica:

se inicia con la preparación de la mezcla asfáltica, labor que normalmente se

realiza en la planta de mezclas, sitio en el cual existen todos los sistemas
adecuados para el control. Normalmente este proceso es responsabilidad del
sub-contratista, pero para trabajos importantes, el responsable general de la
obra debe supervisar los trabajos en la planta de éste.
 PROCESO CONSTRUCTIVO DEL
PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO
4.1.-Construcción de la carpeta asfáltica:
Se permite el empleo de plantas con mezclado en el tambor secador, siempre y
cuando se pueda garantizar una producción uniforme y que las curvas
granulométricas se ajusten a los rangos específicos. Los agregados para la mezcla
deben ser secados y calentados a la temperatura especificada antes de llevarlos al
mezclador. Inmediatamente después de calentar los agregados se tamizan en 3 o 4
fracciones y se almacena en tolvas separadas.
 Conclusiones
 Cuando se selecciona el tipo de mezcla para un pavimento,
debe considerarse el peso y volumen de tráfico.

 En el caso de obras de asfaltado pequeñas, ya sea de algunas cuantas

calles o parchado de estas, es mucho más rentable hacerlo usando
mezcla asfáltica .

 Se recomienda seguir estrictamente procedimientos adecuados de

DISEÑO, PRODUCCIÓN, CONTROL DE CALIDAD Y CONSTRUCCIÓN, para
asegurar una aplicación con éxito y un buen comportamiento futuro
del pavimento.

 Los pavimentos rígidos con la diferencia que este pavimento puede

fallar con solo una repetición de carga.