UNIDAD 1.

MOVIMIENTO DE TERRACERIAS
1.2 MÉTODOS PARA
AREAR SECCIONES DE
CONSTRUCCIÓN
SECCIONES TRANSVERSALES

• Para fines de presupuesto y pago de la obra, es preciso

determinar los volúmenes tanto de corte como de
terraplén. Para lograr lo anterior, es necesario calcular
el área de las distintas porciones consideradas en el
proyecto de la sección de construcción.
MÉTODO ANALITICO

• Este método se basa en la descomposición de la

sección, en las figuras rectangulares obtenidas al
trazar líneas verticales por los puntos de quiebre
del terreno y de la sección de construcción.
MÉTODO GRÁFICO
• En la Figura 2 la sección en terraplén mostrada ha sido dividida en trapecios y dos
triángulos extremos, mediante líneas verticales a una separación constante.
 MÉTODO DEL PLANÍMETRO
• Por la rapidez en su operación y por la precisión que proporciona, el planímetro es el
instrumento que más se presta para la determinación de áreas. De los distintos tipos
existentes, el polar de brazo ajustable es el más empleado y se describe a continuación:
1.3 VOLÚMENES
GEOMÉTRICOS DE
TERRACERÍAS
UNA VEZ QUE SE HAN DETERMINADO LAS ÁREAS DE LAS SECCIONES DE CONSTRUCCIÓN,
SE PROCEDE AL CÁLCULO DE LOS VOLÚMENES DE TIERRAS. PARA ELLO ES NECESARIO
SUPONER QUE EL CAMINO ESTÁ FORMADO POR UNA SERIE DE PRISMOIDES TANTO EN
CORTE COMO EN TERRAPLÉN. CADA UNO DE ESTOS PRISMOIDES ESTÁ LIMITADO EN SUS
EXTREMOS POR DOS SUPERFICIES PARALELAS VERTICALES REPRESENTADAS POR LAS
SECCIONES DE CONSTRUCCIÓN Y LATERALMENTE POR LOS PLANOS DE LOS TALUDES, DE
LA SUBCORONA Y DEL TERRENO NATURAL.
ASIGNACIÓN DE FIGURAS GEOMÉTRICAS CONOCIDAS
. Asignación de figuras geométricas conocidas a las áreas de las secciones
transversales de las bases (en m2) y finalmente calcular el volumen (en m3) al
multiplicar por la distancia (en m) que las separa por el área de las mismas (m2).
MEDIANTE EL
PLANÍMETRO
Usando este instrumento se
determinan áreas de las
secciones representadas a escala
(1:100 ó 1:200, generalmente) en
m2 y finalmente se calcula el
volumen multiplicando por la
distancia que las separa,
usualmente 20 metros.
MÉTODO DEL PRISMOIDE

• Recibe este nombre debido a la figura que se forma entre dos secciones transversales
consecutivas de la vía, la cual se asemeja a un Prismoide, es decir, a un sólido limitado por
dos caras planas y paralelas (con bases A1 y A2) y por una superficie reglada engendrada
por una recta generatriz, la que se apoya sobre una base o superficie aproximadamente
horizontal.
MEDIA DE LAS SECCIONES EXTREMAS O
SIMPLEMENTE EL MÉTODO DE LAS SECCIONES

• Tendrán suficiente exactitud, siempre y

cuando la diferencia entre las áreas de las
secciones extremas no sea tan grande (lo cual
generalmente sucede cuando se trabaja con
secciones transversales separadas a distancias
de 20 metros).
COEFICIENTES
DE VARIACIÓN
VOLUMETRICA
DETERMINACIÓN DE LOS COEFICIENTES DE VARIACIÓN
VOLUMETRICA
1.- Los coeficientes de variación volumétrica, cuya determinación se
describe en esta cláusula, sirven para conocer las variaciones de volumen
que experimenta un material, debidas a cambios en estructura y acomodo
de sus partículas; estos coeficientes se definen como la relación del volumen
del material en determinadas condiciones, respecto al que tenía en la
condición considerada como Inicial y su valor se obtiene mediante la
relación inversa de los pesos específicos o volumétricos respectivos.
Los coeficientes de variación volumétrica se expresan en forma decimal y no
tienen unidades; se aplican a los volúmenes considerados como iniciales, para
obtener, de los materiales que forman bancos, préstamos, almacenamientos, etc.,
los volúmenes de esos mismos materiales a través de las diferentes etapas de una
obra. Tomando en cuenta que las condiciones del material que se comparan dan
origen a una gran variedad de casos, se tratan en esta cláusula únicamente los
coeficientes de variación volumétrica de estado natural a suelto, de estado natural
a compactado en el lugar, de estado suelto a compactado en. El lugar y de estado
suelto a compactado en el laboratorio.
 2. El coeficiente de variación volumétrica de estado natural a estado suelto, es la relación
del volumen del material en estado suelto, respecto al que presentaba dicho material en su
estado natural y su valor se obtiene mediante la relación entre el peso específico o
volumétrico seco del material en su estado natural y el peso específico o volumétrico seco
del mismo material en estado suelto
𝑦𝑑𝑛
Aplicando el siguiente procedimiento: 𝐶𝑛𝑠 =
𝑦𝑑𝑠

• Se determina el peso específico seco en el lugar Ydn Cns es el coeficiente de variación

• Se le determina el peso específico seco al
material en el estado suelto, Yds
• Se calcula el coeficiente de variación volumétrica
del material, de estado natural a suelto, aplicando
la siguiente fórmula:
volumétrica del material, de estado
natural a suelto.
ydn es el peso especifico seco del
material en su estado natural, en
kilogramos por metro cúbico.
yds es el peso específico seco del
material en estado suelto, en kilogramos
por metro cúbico
 3.- El coeficiente de variación volumétrica de estado natural a compactado en el lugar, es la relación
del volumen del material compactado en el lugar, respecto al que presentaba dicho material en su
estado natural y su valor se obtiene mediante la relación entre el peso específico o volumétrico seco
del material en estado natural y el peso específico o volumétrico seco del mismo material compactado
en el lugar; esta última condición es la que presenta el material cuando ha sido sometido a algún
procedimiento de acomodo en la obra.

El coeficiente mencionado se obtiene mediante el siguiente procedimiento:

 Se determina el peso específico seco, Ydn del material en su estado

natural, de acuerdo .
 Se determina el peso específico seco del material compactado en el lugar,
Ydc

 Se calcula el coeficiente de variación volumétrica del material, de estado

natural a compactado en el lugar,
Aplicando la siguiente fórmula:
𝑦𝑑𝑛
𝐶𝑛𝑐 =
𝑦𝑑𝑐
En donde

Cnc es el coeficiente de variación coeficiente, de estado natural a compactado en el

lugar, número abstracto.

ydn es el peso especifico seco del material en su estado natural, en kilogramos por metro
cúbico.

ydc es el peso específico seco del material compactado en el lugar, en kilogramos por
metro cúbico.
4 .- El coeficiente de variación volumétrica de estado suelto a compactado en el
lugar, es la relación del volumen del material en esta última condición, respecto al
que presentaba en estado suelto, y su valor se obtiene mediante la relación entre el
peso específico o volumétrico del material en estado suelto y el peso específico o
volumétrico del mismo material compactado en el lugar; el estado suelto se
considera en almacenamientos, en los vehículos de transporte, en el camellón o bajo
cualquier condición en la que el material, después de haber sido removido de su
estado natural o de habérsele aplicado un tratamiento, no haya sido sometido a un
proceso de compactación.

El coeficiente de variación volumétrica se obtiene

mediante el siguiente procedimiento:
 Se determina el peso específico o seco del material en el estado suelto, Yds.

 Se determina el peso específico seco del material compactado en el lugar, Ydc,.
 Se calcula el coeficiente de variación volumétrica del material, de estado suelto a compactado en
el lugar, aplicando la siguiente fórmula:

𝑌𝑑𝑠 En donde:
𝐶𝑠𝑐 =
𝑌𝑑𝑐 Csc es el coeficiente de variación volumétrica del material, de estado
suelto a compactado en el lugar, número abstracto.

Yds es el peso específico seco del material en estado suelto, en

kilogramos por metro cúbico.

Ydc es el peso específico seco del material compactado en el lugar,

en kilogramos por metro cúbico.
5.- El coeficiente de variación volumétrica de estado suelto a compactado en el laboratorio, es la
relación del volumen del material en esta última condición respecto al que presentaba en el estado
suelto y su valor se obtiene mediante la relación entre el peso específico o volumétrico seco del
material en estado suelto y el peso específico o volumétrico seco del mismo material compactado
en el laboratorio, tomando en cuenta en esta última determinación Ia totalidad de las partículas
del material.
El coeficiente de variación volumétrica se obtiene mediante el siguiente procedimiento:

 Se determina el peso específico seco del material en estado suelto,

 Se determina el peso específico seco máximo del material compactado en el labora torio,
Yds
 Se corrige el peso específico seco máximo del material compactado en el laboratorio,
Ydc máx
Para tomar en cuenta la totalidad de tamaños que incluye la muestra
original, mediante la siguiente fórmula:
En donde:

Y’ dmáx es el peso específico seco máximo corregido. en

kilogramos por metro cúbico.

X es el peso del material que pasa la malla Núm. 19.0 ° Núm.

25.0,
Y es el peso del material retenido en la malla Núm. 19.0 o
Núm. 25.

Ydmáx es el peso específico seco máximo de la fracción que

pasa la malla Núm. 19.0 o Núm. 25.0,

Sap es el peso específico relativo de la fracción retenida en la

malla Núm. 19.0 o Núm. 25.

yo es el peso específico del agua, que se considera de mil kilogramos

por metro cúbico (1000 Kg./m3).
R es un coeficiente cuyo valor está dado
en función de Y en la siguiente tabla:
1.5 CURVA MASA
DEFINICION

La curva masa es un diagrama en el cual las ordenadas

representan volúmenes acumulativos de las terracerías
y las abscisas el cadenamiento correspondiente.

La curva masa permite determinar todos

los movimientos de cortes y terracerías y
establecer el esquema más eficiente, al
cual corresponden los costos mínimos.
El único impedimento para compensar
rellenos y excavaciones será la calidad de
los materiales.
Objetivos de la curva masa

- Aprovechar el material de excavación para construir

terraplén. logrando una compensación total sin que
exista sobrante o faltante de material.
- Aprovechar al máximo los cortes para compensar los
terraplenes con las menores distancias posibles de
transporte y reducir al mínimo los desperdicios
provenientes de los cortes y los préstamos de material
para construir los terraplenes.
- Obtener la mejor forma de distribuir el material para
minimizar el trasporte, desperdicio y préstamo.
Procedimiento para elaborar la curva masa

- Se proyecta la subrasante sobre el dibujo del perfil del

terreno
- Se determina en cada estación o en los puntos que lo
ameriten, espesores de corte o terraplén.
- Se dibujan las secciones transversales topográficas
(secciones de construcción) con los taludes escogidos
según el tipo de material.
- Se calculan las áreas transversales del camino por
cualquiera de los métodos conocidos.
- Se calculan los volúmenes abundando los cortes o
haciendo la reducción de los terraplenes según el tipo de
material escogido.
- Se dibuja la curva masa con los datos anteriores.
Dibujo de la curva masa

- Se dibuja la curva masa con los volúmenes en el

sentido vertical y el cadenamiento en el sentido
horizontal utilizando el mismo dibujo del perfil.
- Cuando está dibujada la curva masa, se traza la
compensadora que es una línea horizontal que corta
la curva en varios puntos.
- Podrán dibujarse varias líneas compensadoras
para mejorar los movimientos, teniendo en cuenta
que se compensan más los volúmenes cuando la
misma línea compensadora corta más veces la
curva.
Propiedades de la curva masa

1. Entre los límites de una excavación, la curva crece de izquierda a derecha y decrece
cuando hay terraplén.
2. En las estaciones donde hay cambio de excavación a relleno habrá un máximo y
viceversa.
3. Cualquier línea horizontal que corta a la curva en dos extremos marcara dos puntos
con la misma ordenada de corte y terraplén indicando así la compensación en este
tramo por lo que serán iguales los volúmenes de corte y terraplén. Esta línea se
denomina compensadora y es la distancia máxima para compensar un terraplén con
un corte.
4. El área comprendida entre la curva masa y la compensadora, es el producto de un
volumen por una distancia.
5. Cuando la curva masa queda encima de la compensadora, los acarreos se harán
hacia adelante.
EJEMPLO:
PERFIL LONGITUDINAL

72

71

70

69
Altitud (m.sn.m.)

68

67

66

65 Terreno natural Subrasante

64
2650 2700 2750 2800 2850 2900 2950 3000 3050
Progresiva (km)
 CÁLCULO DE DIAGRAMA DE MASA

Cota Alturas Áreas A1 + A2 d/2 Volumen Factor Volumen abundado Suma Volumen
Estacion Ordenada
Terreno Subrasante Corte Relleno Corte Relleno Corte Relleno Corte Relleno Corte Corte Relleno Corte(+) Relleno(-)

2680 64.8 66.6 1.8 18.2 10000

2700 66 66.8 0.8 8.9 27.1 10 271 1.2 271 271 9729
2720 67.8 67 0.8 4.5 4.5 8.9 10 45 89 1.2 54 89 35 9694
2734 68.55 67.14 1.41 7.1 11.6 7 81.2 1.2 97.44 97.44 9791.44
2740 68.2 67.2 1 5.2 12.3 3 36.9 1.2 44.28 44.28 9835.72
2760 66.6 67.4 0.8 1.4 5.2 1.4 10 52 14 1.2 62.4 14 48.4 9884.12
2780 65.7 67.6 1.9 22 23.4 10 234 1.2 234 234 9650.12
2800 66.81 67.8 0.99 6.4 28.4 10 284 1.2 284 284 9366.12
2820 68.9 68 0.9 5.2 5.2 6.4 10 52 64 1.2 62.4 64 1.6 9364.52
2840 70.7 68.2 2.5 8.3 13.5 10 135 1.2 162 162 9526.52
2850 70.92 68.3 2.62 11.8 20.1 5 100.5 1.2 120.6 120.6 9647.12
2860 70.1 68.4 1.7 8.7 20.5 5 102.5 1.2 123 123 9770.12
2880 68.15 68.6 0.45 2.4 8.7 2.4 10 87 24 1.2 104.4 24 80.4 9850.52
2900 67 68.8 1.8 6.3 8.7 10 87 1.2 87 87 9763.52
2920 68.4 69 0.6 2.8 9.1 10 91 1.2 91 91 9672.52
2940 70 69.2 0.8 4.1 4.1 2.8 10 41 28 1.2 49.2 28 21.2 9693.72
2960 70.59 69.4 1.19 5.7 9.8 10 98 1.2 117.6 117.6 9811.32
2980 70.21 69.6 0.61 3.4 9.1 10 91 1.2 109.2 109.2 9920.52
3000 69.02 69.8 0.78 3.1 3.4 3.1 10 34 31 1.2 40.8 31 9.8 9930.32
3020 67.4 70 2.6 11.4 14.5 10 145 1.2 145 145 9785.32
 DIAGRAMA DE MASA

10100

10000

9900

9800
Ordenada (m3)

9700

9600

9500

9400 DIAGRAMA DE MASA

9300
2650 2700 2750 2800 2850 2900 2950 3000 3050
Progresiva (km)
 PERFIL LONGITUDINAL DIAGRAMA DE MASA
72 10100

71 10000

70 9900
Altitud (m.sn.m.)

Ordenada (m3)
69 9800

68 9700

67 9600

66 9500
Terreno natural
65 9400 DIAGRAMA DE MASA
Subrasante
64 9300
2650 2700 2750 2800 2850 2900 2950 3000 3050 2650 2700 2750 2800 2850 2900 2950 3000 3050
Progresiva (km) Progresiva (km)
 Cálculos sobre acarreos

Carga. Termino que emplea una maniobra la cual se realiza para depositar los
materiales que es producto de varios trabajos como la demolición, la excavación o la
explotación de canteras de préstamo por medio de un vehículo (camión) o en todo
caso herramientas (carretillas) para ser transportados posteriormente.

Acarreo. Lo podemos denominar como el efecto de trasladar o trasportar esos

mismos materiales, dentro de la obra hacia un deposito provisional mientras no se le
asigne un uso final o fuera de la obra, a una zona de tiro de depósito permanente o
temporal, según sea el caso.
Acarreo Libre (Ce).

Este término se define como la máxima distancia a la cual pueden transportarse

los materiales sin incurrir en sobrecostos para el dueño del proyecto, ya que ese
acarreo está incluido en el precio unitario de la excavación. Regularmente se
tiene un rango de hasta 20 m para el caso de acarreo por carretilla y de 1 km
para el acarreo por camión
$ $
Precio unitario de excavación=𝐶𝑒 𝑚3 = ℎ
𝑚3
ℎ
Algunos panoramas

A)
Distancia Real de Acarreo (DRA) < Distancia de acarreo libre (DAL)
En este caso no hay sobrecostos, ya que ejecuta menor trabajo que el que le
pagan.
B)
Distancia Real de Acarreo (DRA) ≈ Distancia de Acarreo Libre (DAL)
No hay sobrecostos para el dueño de la obra ni sobreutilidades para el
constructor.
C)
Distancia Real de Acero (DRA) > Distancia de Acarreo Libre (DAL)
En este caso hay sobrecostos para el dueño de la obra y utilidades adicionales,
por mayor cantidad de obra, para el constructor. En este caso se dice que hay
un sobreacarreo.
SOBRE ACARREO.

SE LE DENOMINA COMO EL TRASLADO QUE SE EFECTÚA A UNA DISTANCIA MAYOR A LAS

CONTEMPLADAS EN EL ACARREO LIBRE Y DETERMINADA POR BLOQUES, SI EL
SOBREACARREO ES POR MEDIOS MANUALES, EN ESTACIONES SUBSECUENTES A LA PRIMERA
DE 20 M Y SI ES POR MEDIOS MECÁNICOS, EN KILÓMETROS SUBSECUENTES AL PRIMERO.
CLASIFICACIÓN DE LOS ACARREOS POR SU CARGA

• CARGA MANUAL. CUANDO SE UTILIZA ÚNICAMENTE PALA Y LA FUERZA HUMANA PARA

TAL EFECTO
• CARGA MECÁNICA. CUANDO SE UTILIZA ALGÚN EQUIPO MECÁNICO, ES DECIR, EL
EMPLEO DE MAQUINARIA.
Clasificación de sobre acarreos por las características del
trayecto

• Zona urbana.Tránsito normal. Pavimentado

• Zona Urbana.Transito intenso. Pavimentado
• En caminos montañosos o brechas
• En caminos de lomerío pronunciado. Montañoso. Brecha.Terracería
• En caminos de lomerío suave. Brecha de lomerío pronunciado.Terracería, montañoso revestido
• En camino plano de brecha. Lomerío suave terracería. Lomerío pronunciado revestido. Montañoso pavimentado
• En caminos planos de terracerías. Lomerío suave revestido. Lomerío pronunciado pavimentado
• En caminos planos revestidos. Lomerío suave pavimentado
• En caminos planos pavimentados.
Consideraciones que hay que tener en cuenta para evitar pérdidas de tiempo.
• Capacidad de carga de los camiones a utilizar
• Cantidad de camiones a utilizar
• Capacidad y velocidad de la maquinaria
• Que tan hábil es el operador de la maquinaria
• Distancia a la zona de tiro
• Características del camino y el transito del trayecto completo
• Volumen total del material a trasladar.
• Mantener siempre en buen estado los equipos y maquinarias a utilizar, así como los lubricantes y
combustibles necesarios.
 EJERCICIO:
Determinar el equipo necesario para realizar el movimiento de tierras de la obra vial en 4 meses.
El trabajo consiste en apilar el material de los bancos con tractor y efectuar la carga y acarreo hasta
el sitio de su colocación.

Bancos 1, 2, 3 y 4 material para terraplén Coeficiente Abundamiento: 1.15

Bancos A, B y C para base y sub-base Coeficiente de compactación: 0.95
B
4
1 7 Km
4 Km
20+000
0+000 2 Km
5+000 10+000 12+000 14+000

4+000 11+000 18+000

2 Km 2 Km 1 Km

3
A 2 Peso Volumétrico del
material medido en
8 Km banco: 1930 Kg/m3.
0.15
1.5:1 0.20
terraplén 2.0
C Acotaciones en metros
21.0
 SOLUCIÓN AL EJERCICIO:
II. DETERMINACIÓN DE LAS ZONAS DE INFLUENCIAS DE LOS BANCOS
- Bancos para terraplén

4
1
4 Km
20+000
0+000 2 Km
10+000 12+000

4+000 11+000 18+000

2 Km 1 Km

3
2
 SOLUCIÓN AL EJERCICIO:
II. DETERMINACIÓN DE LAS ZONAS DE INFLUENCIAS DE LOS BANCOS
- Bancos para Sub-base y Base

7 Km

20+000
0+000
5+000 14+000

11+000
2 Km

A
8 Km