ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

FILIAL HUANCAVELICA

CAPITULO 4
DISEÑO DE CURVA
HORIZONTAL DE
TRANSICIÓN
Ing. A. Grover Rojas
4.4 CURVAS DE TRANSICION

Universidad Alas Peruanas

El alineamiento Curvas
en Plantade Transición
de
una carretera consiste en el
Este tipo
desarrollo geométrico de la de curvas , debería utilizarse en la totalidad de
• El lasencarreteras
alineamiento Planta de, ya
unaque permitenconsiste
carretera pasar delentramo
el recto a la
proyección de su eje sobre
curva, endeforma
un
gradual , proporcionando comodidad a los
desarrollo geométrico
plano horizontal. la proyección de su eje sobre un plano
horizontal. usuarios y evitando el peligro potencial de accidentes. Da
cumplimiento a las señales.
El alineamiento en Planta de una carretera consiste en el desarrollo geométrico de la proyección de su eje sobre un plano
Dicho
horizontal. alineamiento está
formado por Como tramos curvas rectosde transición pueden citarse :
(tangentes) enlazados la clotoide o espiral por de Euler,
curvas (circulares la espiralsimples,cúbica
la lemniscata de Bernoulli y
circulares compuestas
la parábola cúbica.
y
espirales de transición )
La más empleada en nuestro medio es la “clotoide”
¿Que es una Curva de Transición ?
Son alineaciones de curvatura variable con su recorrido
Objetivos :

 Suavizar las discontinuidades de la curvatura y el

peralte
 Evitar con ellas un cambio brusco de la
aceleración radial
 Disponer de longitudes suficientes, que permitan
establecer peraltes y sobreanchos adecuados
 ¿Para que?

Cuando un vehículo pasa de un alineamiento recto

a uno curvo, siente la fuerza lateral actuando sobre
el y los pasajeros.
Por ello las curvas de transición se diseñan
para que la fuerza centrífuga aparezca de forma
gradual y el volante sea accionado de manera
uniforme
 Los conductores sobre todo
TRAYECTORIA DE UN VEHICULO aquellos que circulan por el
carril exterior , por comodidad
tienden a cortar la curva
circular .
Los vehículos describen trayectorias no
circulares e invaden el carril del sentido
opuesto, en carreteras de dos carriles.
Los vehículos al entrar en la curva
Circular experimentan una fuerza
centrífuga que tiende a desviarlos de su
carril de circulación, lo cual representa
peligro de choque con otro vehículo.

Por estas razones, se hace

necesario emplear una curva
de transición
 ¿Que se busca al espiralizar?

1. Comodidad – fuerza centrífuga progresiva

2. Peralte – desarrollo adecuado
3. Estética
 Espiral de Euler como curva de transición

• Se sabe que un vehículo que se mueva a una

velocidad uniforme V sobre una curva de
transición de radio uniforme R, experimenta
una aceleración radial o centrifuga ac cuyo
valor es:
Donde : V = Velocidad de Diseño
 La espiral de Euler o
Clotoide como curva de
transición

La variación de la aceleración centrífuga ac por

unidad de longitud Le es:

En el punto P, la aceleración centrífuga ac valdrá:

 V 2 * L * R  Rc * Le *V 2
De la ecuación se deduce:
R*L= Rc * Le

Pero el producto: R * L = K2 = A2 Es la ecuación de la clotoide o Espiral

de Euler
Indica que el radio de curvatura R es inversamente proporcional a la longitud L e
recorrida a lo largo de la curva a partir de su origen

𝑲𝟐
𝑹=
𝑳

Para cualquier punto P sobre la curva, el producto del radio de curvatura R por su
longitud desde el origen hasta el punto es igual a una constante K
Ejemplo de Forma de la clotoide o espiral:
ELEMENTOS QUE DEFINEN GEOMETRICAMENTE LA CLOTOIDE O ESPIRAL

x, y = coordenadas cartesiana de un punto

cualquiera
 = Angulo correspondiente a P
e = Angulo de la Espiral
p = Angulo paramétrico
Rc = Radio de la curva simple
dL = elemento diferencial de arco
d  elemento diferencial de ángulo
CURVAS ESPIRALES o de TRANSICIÓN

El ángulo 𝜃 está
expresado en
grados radianes
El ángulo 𝜃 expresado en grados sexagesimales es:
 El parámetro K se
obtiene haciendo R=L
:
K=R=L

El parámetro de la clotoide es igual

al radio de la clotoide en aquel
punto para el cual el radio y la
longitud de la espiral desde el
origen hasta él son también iguales
 Coordenadas cartesianas del punto P
Del gráfico se observa que:

Donde las coordenadas (x,y) del punto P serán:

Resumiendo, las soluciones de las ecuaciones de la Clotoide, referidas al sistema de
coordenadas de ejes X e Y, son expresadas de las dos siguientes maneras:

Clotoide definida por su longitud L:

Clotoide definida por su parámetro K:

Nota: en las cuatro expresiones anteriores, el ángulo  está expresado en radianes.

 Elementos de una curva de transición simétrica simple con espirales de
transición Clotoides iguales
Las espirales de transición de entrada y salida tienen igual longitud, resultando un enlace simétrico, esto es aconsejable
desde el punto de vista de una operación vehicular gradual balanceada, que se traduce en seguridad para los usuarios
Los elementos de las curvas son:
PI = Punto de intersección de las tangentes principales.
PIe = Punto de intersección de la espiral.
PIc = Punto de intersección de la curva circular con
transiciones.
PC', PT‘ = Principios de curva y tangente de la curva
circular primitiva.
PC , PT = Principios de curva y tangente en la prolongación
de la curva circular desplazada.
TE = Tangente-Espiral. Punto donde termina la tangente
de entrada y empieza la espiral de entrada.
EC = Espiral-Circular. Punto donde termina la espiral de
entrada y empieza la curva circular central.
CE = Circular-Espiral. Punto donde termina la curva
circular central y empieza la espiral de salida.
ELEMENTOS DE UNA CURVA DE TRANSICION