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EL SERVICIO DE TRANVIA EN QUITO
ESTUVO BAJO LA RESPONSABILIDAD DE LA
EMPRESA NORTEAMERICANA
• NUEVA MANERA DE ENTENDER EL • QUE PROPENDIA A LA CONSTRUCCION DE EDIFICACIONES MAS EN EXTENCION QUE EN ALTURA
PLANEAMIENTO URBANO BUSCANDO DE ALGUNA MANERA ACERCAR LA CIUDAD AL CAMPO .
• IMPLANTACION DE VIVIENDA EN MEDIO DE ESPACIOSOS JARDINES QUE PODRIA LLEGAR A
• REPLANTEAR LOS MODELOS DE CONTAR EL TERRENO COMO CULTIVO.
VIVIENDA COLECTIVA
• ESTE CONCEPTO APARECIA COMO EL MENSAJE PRINCIPAL DE LA PROPAGANDA QUE SE HACIA
EN UN CONTEXTO QUE SE DESPLAZA DE ESTAS NUEVAS CIUDADELAS PARA LA EPOCA (LEMA)“ PARA CADA FAMILIA UNA CASA Y CADA
DESDE EL CENTRO HACIA LA PERIFERIA D CASA EN UN JARDIN.
ELA CIUDAD
• ESTABA LIGADA TAMBIEN AL NUEVO CONCEPTO QUE EMPEZO A SER RAPIDAMENTE
INCORPORADO A LOS CODIGOS ESTETICOS DE LSA CLASES ADINERADAS DE LA CIUDAD Y
ESTA ERA DE CONFORTH
ALGUNOS AÑOS MAS TARDE, LAS
QUINTAS O TIERRAS RURALES
UBICADAS EN LAS AFUERAS SE
LOTIZARON BAJO CONDICIONES
PROMOCIONABAN Y VENDIAN COMO
LOTES URBANOS AUNQUE NO
CONTABA AUN CON
INFRAESTRUCTURA BASICA RESALTABA LA IMPORTANCIA
COMO UN MODELO DDE
EL MUNICIPIO TUVO QUE DESARROLLO URBANO PARA
HACERSE CARGO
EL RESTO DE LAS CIUDADES
DEL PAIS
EL ING. EDUARDO POLIT
1946
PRESENTO EL PLAN DE SE CONSOLIDA EL AREA
PROGRAMAS HABITACIONALES EN LA
ORDENAMIENTO PARA LA EL PLAN CONTO CON UNA RESIDENCIAL DEL BARRIO LA
CIUDADELA SIMON BOLIVAR EN EL BARRIO
CIUDAD , INSTRUMENTO DE GRAN ACEPTACION ENTRE LA MARISCAL DENTRO DE UN
LA MARISCAL BAJO EL PRINCIPIO DE DEPOSITO DEL TRANVIA
PLANIFICACION PARTE DEL SOCIEDAD CIVIL E INCLUSIVE SECTOR EN CRECIMIENTO Y
BRINDAR UNA ALTERNATIVA DE VIVIENDA
PRINCIPIO SEGREGACION DE GOBIERNO CENTRAL DESARROLLO DE FUERTES
TIPO SOCIAL A LOS AFILIADOS
IMPLANTACION POBLACIONAL ACTIVIDADES URBANAS 1970
1935 1939 1945
1967