Universidad Nacional Santiago Antúnez

de Mayolo
Facultad de Ingeniería de Minas,
Geología y Metalurgia
MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO
TEMA
MOTORES
Docente: Ing. Juan Pelé Villarreal S.
Alumno: Rubén Morales Cerna
Semestre 2015-I
 Motor diésel
O El motor diésel es un motor térmico que
tiene combustión interna alternativa que se
produce por el autoencendido del
combustible debido a altas temperaturas
derivadas de la compresión del aire en el
interior del cilindro, según el principio
del ciclo del diesel. Se diferencia del motor
de gasolina en usar gasóleo como
combustible. Ha sido uno de los más
utilizados desde su creación.
 Motor diésel
CONSTITUCION
El motor diésel de cuatro tiempos está formado básicamente de
las mismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las
cuales son:
O Segmentos
O Bloque del motor
O Culata
O Cigüeñal
O Volante
O Pistón
O Árbol de levas
O Válvulas
O Cárter
 Motor diésel
O Mientras que los siguientes, son elementos que
si bien la mayoría (excepto bujías de pre-
calentamiento y toberas)son componentes
comunes con los motores de gasolina, pueden
ser de diseño y prestaciones diferentes:
O Bomba inyectora
O Ductos
O Inyectores
O Bomba de transferencia
O Toberas
O Bujías de Precalentamiento
Motor diésel
 Motor diésel
CICLO DE TRABAJO DE MOTORES DIESEL 4 TIEMPOS
 Motor diésel
CICLO DE CUATRO TIEMPOS
O Se denomina motor de cuatro
tiempos al motor de combustión interna
alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del
diésel, que precisa cuatro, o en ocasiones
cinco, carreras del pistón o émbolo (dos
vueltas completas del cigüeñal) para
completar el ciclo termodinámico de
combustión. Estos cuatro tiempos son:
Motor diésel
CICLO DE CUATRO TIEMPOS
 Motor diésel
TIEMPOS DEL CICLO
1-Primer tiempo o admisión:
2-Segundo tiempo o compresión:
3-Tercer tiempo o explosión/expansión:
4 -Cuarto tiempo o escape:
 Motor diésel
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA SISTEMAS
QUE COMPONEN
O Sistema de alimentación
O Sistema de distribución
O Encendido
O Refrigeración
O Sistema de arranque
Motor diésel
 Motor diésel
CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR HP POR HORA
Los motores diésel consumen aproximadamente 0.45 libras por
caballo de fuerza (HP) y por cada hora de operación
Los motores a gasolina consumen 0,6 libras por HP y por cada hora
de operación.
Ejemplo: un motor diésel de 50 HP consume de la siguiente manera
0,45 x 50 = 22,5 libras por hora.
Transformando a peso
(22, 5 Lib/ hora)÷(2,2 Lib/Kg) = 10,2 kg/hora
D= P/V
D= densidad (peso específico)
P= peso, V= volumen
0,8= 10,2/V, V= 12,7 litros/hora
1 galón = 3,78 litros
12,7/3.78 = 3,3 galones/hora
MARCA DE MOTORES DIÉSEL
PERKINS ENGINES
Perkins Engines

Tipo Subsidiaria
Industria Fabricación
Fundación 1932
Sede Frank Perkins
Way, Eastfield,Cambridgeshire, Inglaterra

Ámbito Europa, América, Asia, África,Australasia

Productos Motores diésel

Motores a gas
Matriz Caterpillar Inc.
Sitio web http://www.perkins.com

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 MARCA DE MOTORE DIÉSEL
CATERPILLAR

Tipo Pública (NYSE: CAT)

Género Maquinaria pesada

Fundación California 15 de abril de1925

Fundador(es) Daniel Best & Benjamin Holt

Sede Peoria, Illinois

 MARCA DE MOTORE DIÉSEL
Ámbito Mundial

Servicios Maquinara para Construcción & Agricultura

Ingresos 30.420 millones de € (2010)

Beneficio de explotación 2.830 millones de € (2010)

Beneficio neto 1.928 millones de € (2010)

Activos 45.728 millones de € (2010)

Capital social 7.760 millones de € (2010)

Propietario Douglas R. Oberhelman(Presidente y CEO)

Empleados 32.339 (13 junio de 2011)

 MARCA DE MOTORE DIÉSEL
Divisiones Maquinaria pesada

Motores

Defensa

Electrónica

Agricultura

Productos financieros

Licencias

Filiales ver filiales

Sitio web caterpillar.com

Cronología

C. L. Best Tractor Company

Holt Manufacturing Company
 MARCA DE MOTORE DIÉSEL
CUMMINS INC.
Tipo Capital mixto

Industria Industria automovilística

Equipamiento pesado

Fundación 1919

Fundador(es) Clessie Cummins

Sede Cummins Corporate Office Building

500 Jackson Street
Columbus, Indiana, Estados Unidos

Personas clave Tom Linebarger, Director de la mesa de

accionistas & CEO
Pat Ward, Vicepresidente & CFO
MARCA DE MOTORES DIÉSEL

Productos Motores, Motores a gas natural vehicular, Sistemas de

filtrado de aire y fluidos, Generación de electricidad,
Tecnologías de Turbocargadores

Ingresos US$18,000 mil millones (2011)[1]

Beneficio neto US$1,750 mil millones USD (2011)[1]

Activos US$10,400 mil millones (2010)[2]

Capital social US $4,670 millones (2010)[2]

Empleados 46,000[3]

Sitio web Website de Cummins

 MARCA DE MOTORES DIÉSEL
VOLVO CAR CORPORATION

Tipo Filial

Industria Automovilística

Fundación 14 de abril de 1927

Fundador(es) SKF, Assar Gabrielsson, y Gustav Larson

Sede Gotemburgo, Suecia

Administración Li Shufu (Presidente)[1]

Stefan Jacoby (CEO)[2]
Hans-Olov Olsson (Vicepresidente)

Productos Automóviles, motores, transmisiones

 MARCA DE MOTORES DIÉSEL
Ingresos 5.634,6 millones de € (2013 H1)[3]

Beneficio de explotación -57,7 millones de € (2013 H1)

 Beneficio neto: 232,83 millones de € (2014 H1)

Empleados 21.512(2011)

Filiales Zhejiang Geely Holding Group

Sitio web VolvoCars.com

[
 MARCA DE MOTORES DIÉSEL
MAN SE
Acrónimo Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE

Tipo Pública

Industria Automovilística

Fundación 1758

Sede Múnich, Alemania

Ámbito Mundial

Productos Camiones
Autobuses
Motores
Cajas de cambios
Turbomaquinaria
 MARCA DE MOTORES DIÉSEL
Ingresos 15.772 millones de € (2012)[1]

Beneficio de explotación 964 millones de € (2012)

Beneficio neto 189 millones de € (2012)

Activos 19.918 milllones de € (2012)

Empleados 54.238 (2012)

Matriz Grupo Volkswagen[2]

Divisiones MAN Truck & Bus

MAN Diesel & Turbo

Filiales Renk AG (76%)

Volkswagen Truck and Buses[3]

Sitio web http://www.man.eu/MAN/en/

 MARCA DE MOTORES DIÉSEL
MITSUBISHI MOTORS

Tipo Conglomerado

Industria Automoción

Fundación 22 de abril de 1970

Sede Tokio, Japón

Productos Automóviles, camiones ligeros

Empleados 33 202 (2007)

Sitio web http://www.mitsubishi-motors.com/

 MARCA DE MOTORES DIÉSEL
MOTOR JTD
O Motor JTD (Jet Turbo Diesel) es el nombre comercial que recibe la
familia de motores diésel de Fiat Group. Son motores diésel turb
inyección directa con common rail. La denominación se estrenó
en 1997 con la comercialización del primer automóvil diésel del
mundo con common rail, el Alfa Romeo 156 con motor JTD y
tecnología UniJt. Actualmente la mayoría de los automóviles
diésel de las marcas Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo y Lancia
equipan motores JTD. En 2003 se presentó para substituir a la
inicial tecnología UniJet, una segunda generación del motor JTD
con tecnología MultiJet, la cual es capaz de realizar varias
inyecciones de combustible por ciclo del cilindro. Esta tecnología
de inyecciones múltiples recibió en 2009 una nueva generación
denominada Multijet II (Quedando esta última, reservada
únicamente, para los modelos de Fiat Group Automóviles), la cual
aporta una reducción de consumos y menores emisiones.
MOTORES CATERPILLAR
MOTORES CATERPILLAR
MOTORES CATERPILLAR
MOTORES CATERPILLAR