GENERADORES DE VAPOR

Subttulo
 Combustibles,
combustin,
Transferencia de
transformaciones
Tipos de caldera calor, eficiencia
Antecedentes de energa y de Diagrama de
y principales termica y exceso
historicos fase que ocurren Sankey
componentes de aire de
en un generador
combustion.
de vapor
acuotubular.
ANTECEDENTES
HISTORICOS
 Heron de alejandria (siglo II a. C.)

La eolipila es una bola hueca que gira sobre

dos pivotes colocados en la tapa de un
recipiente en el que hierve agua; uno de los
pivotes es hueco y por l circula el vapor que,
entrando en la bola, sale por dos tubos
acodados solidarios a sta, hacindola girar
por reaccin.
Podramos considerar a la eolipila como un
ancestro de la mquina de vapor; durante
mucho tiempo no fue cientficamente
estudiada, sirviendo slo de entretenimiento.
 Eduard Somerst

Basndose en el principio de que si en una botella de agua

de plstico metemos vapor de agua y la cerramos, cuando
enfriamos el vapor, al condensarse, la botella se aplastara.
Es decir el vapor de agua al enfriarse disminuye la presin.
Si la boca de la botella estuviera abierta y en contacto con
agua de un recipiente, el agua del recipiente entrara en la
botella ascendiendo. Esta disminucin de la presin del
vapor de agua al enfriarse dio lugar a que Somerst pensar
en una mquina capaz de subir agua en los pisos de la
construccin.
Podramos considerar a Somerst como el idelogo
 Thomas Savery

Extraer el agua de las minas inundadas era imposible con los

mtodos tradicionales debido a la profundidad de las minas.
En 1698 Thomas Savery construy una bomba de vapor prctica
haciendo que el vapor llenara un recipiente grande. Luego se
cierra la vlvula del vapor y luego se enfra el recipiente de metal
con agua fra. El vapor se condensa. Esto produce un vaco parcial
y el agua se succiona desde la mina de carbn al recipiente. La
vlvula del vapor se abre una vez ms, el agua sube (ms) debido
al vapor y de nuevo se llena el recipiente. En 1698 Savery patent
su mquina a la que llam amiga del minero para extraer agua
con fuego.
 Thomas Newcomen

La mquina de Newcomen contaba con una caldera donde se

generaba vapor, un cilindro y el correspondiente mbolo (o pistn),
un brazo o balancn, y dispositivos asociados que posibilitaban su
funcionamiento.
 El vapor entraba al cilindro empujando el mbolo hacia arriba; si bien la
presin no era muy grande, el mbolo se desplazaba con facilidad
gracias al peso de una barra conectada al mbolo de la bomba. Para
tener un buen cierre e impedir escapes de vapor, la parte superior del
mbolo estaba revestida de cuero y cubierta con agua. Cuando el
mbolo llegaba al lmite superior, se cerraba la entrada y se enfriaba el
vapor al principio, rociando con agua el exterior del cilindro, y ms
tarde, inyectando agua en su interior. Este enfriamiento del vapor
provocaba su condensacin y la generacin de un vaco, a consecuencia
de lo cual la presin atmosfrica actuando sobre el mbolo haca que
descendiera y, en su descenso, por intermedio del balancn accionaba
la bomba que extraa el agua del fondo de la mina.
 La mquina de Newcomen enfriaba el vapor de agua en el propio cilindro
echando agua, esto hacia que la mquina tuviera grandes prdidas por el
enfriamiento del cilindro.
 James Watt

En 1764 recibi en el taller una mquina de Newcomen. Al

repararla, se percat de la merma en su rendimiento por la
cantidad de vapor que desperdiciaba y busc la manera de
evitar el continuo calentamiento y enfriamiento del cilindro de
pistones. La solucin fue un condensador separado. De esta
forma se evitaba la constante prdida de energa, y se reduca a
un tercio el consumo de carbn. Fue el primero y ms
importante de los inventos de Watt.
 Es as, como la mquina de vapor de Watt, hace que el vapor se condense en un
recipiente especial, el condensador. Este condensador era conectado a un tubo
externo con forma cilndrica, al cual se le tapaba ambos extremos. Usando este
mecanismo, la mquina de Watt, lograba que el cilindro siempre se mantuviera
caliente, con lo cual, el ahorro de la energa proporcionada por la lea o el
carbn, era muy superior a lo logrado por la mquina de Newcomen.
Tipos de caldera y
principales componentes
 TIPOS DE CALDERA
CLASIFICACION: ATENDIENDO A
LA POSICION RELATIVA DE LOS
GASES CALIENTES Y DEL
AGUA,EN ACUOTUBULARES Y
PIROTUBULARES.
POR EL TIPO DE SERVICIO QUE PRESTAN, EN
GENERADORES DE VAPOR DE ALTA PRESION
PARA LA GENERACION ELECTRICA Y OTRAS
INDUSTRIAS PRIMARIAS Y GENERADORES DE
VAPOR DE MEDIANA PRESION PARA LA
INDUSTRIA MANUFACTURERA Y EMPRESAS DE
SERVICIOS.
 ACUOTUBULAR

En estas calderas, por el interior

de los tubos pasa agua o vapor y
los gases calientes se encuentran
en contacto con las caras
exteriores de ellos.
PIROTUBULAR

Como su nombre lo indica, en

esta caldera el humo y los gases
calientes circulan por el interior
de los tubos y el agua se
encuentra por el exterior.
PRINCIPALES COMPONENTES

CALDERA HOGAR Y EQUIPO DE COMBUSTION

SOBRECALENTADOR
RECALENTADOR
ECONOMIZADOR
PRECALENTADOR DE AIRE
PRECALENTADOR DE AIRE A VAPOR
VENTILADORES DE TIRO FORZADO, E INDUCIDO CHIMENEA ELEMENTOS Y
SISTEMAS DIVERSOS
 Hogar

Es el espacio donde se
produce la combustin. Se
le conoce tambi ncon el nombre de
Cmara
de Combustin.
Las calderas pueden instalarse con
hogares para combustibles slidos,
lquidos o gaseosos, todo depender
del proyecto del equipo y de la
seleccin del combustible
a utilizar.
 r
Domo
Es un recipiente metlico diseado con las
condiciones presin a las que debe trabajar el
generador de vapor. De La funcin bsica del domo es
la de separar el vapor de la mezcla vapor-agua y
mantener el vapor seco.
En las unidades que no tienen economizador, es en el
domo donde se dispone el agua previamente tratada y
desde ah se distribuye por todos los tubos del circuito
bien sea por medio de flujo natural o por flujo forzado. En
las unidades con economizador, el agua es precalentada
en el economizador antes de ser
llevado al domo.
Aquellas unidades denominadas de un solo paso
carecen de domo.
Quemadores
Son los elementos de la caldera
encargados de suministrar y acondicionar
el combustible para mezclarlo con el aire y
obtener una buena combustin. Deben
producir una llama estable y uniforme de
manera que se realice una cierta
distribucin en el hogar.
 Economizador
El economizador, es
bsicamente un intercambiador de calor gases-
agua, El economizador, instalado en una caldera,
consigue aprovechar el calor residual de los gases
de combustin, traspasndolo al agua de
alimentacin de la caldera, con lo que se consigue
reducir el consumo de combustible y mejorar el
rendimiento de manera considerable.
 Precalentador
r de aire

Los precalentadores de aire al igual que los

economizadores extraen calor de los gases de
combustin con temperaturas relativamente bajas. La
temperatura del aire de entrada es menor que la del
agua que entra al economizador y por tanto es posible
reducir an ms la temperatura de los productos
gaseosos de la combustin, antes de que se
descarguen en las chimeneas.
El uso de aire precalentado para la combustin
acelera la ignicin y fomenta una combustin
rpida y completa del combustible.
COMBUSTIBLES DE UN
GENERADOR DE VAPOR
 Los principales combustibles fsiles empleados en centrales termoelctricas son:
Gas natural, Derivados lquidos del petrleo, Carbones:
COMBUSTIBLE SOLIDO

Sin duda son los combustibles fsiles ms complejos. Se trata de rocas

sedimentarias originadas a partir de restos vegetales muy diversos, sometidos a
altas presiones, elevaciones de temperatura y movimientos de la corteza
terrestre. Como resultado de este largo y complicado proceso, en los yacimientos
de carbn se encuentran, junto con los productos procedentes de vegetales,
restos minerales ajenos que contribuyen a aumentar la variedad y calidad de los
carbones.
Poder calorifico

El poder calorfico es la cantidad

de energa por unidad de masa o unidad de
volumen de materia que se puede desprender al
producirse una reaccin qumica de oxidacin.
El poder calorfico de un combustible est directamente
asociado a sus contenidos en carbono e hidrgeno.

Los restantes componentes del combustible (muy

variables segn la naturaleza de la materia prima)
contribuyen a reducir esa potencia calorfica, a
complicar el proceso de combustin y a generar una
serie de subproductos cuya incidencia ambiental es
frecuentemente negativa.

Los principales combustibles fsiles empleados

en centrales termoelctricas son:
COMBUSTIBLES SOLIDOS

Turba Lignito Hulla Antracitas

La forma de clasificacin de los carbones ms empleada es en funcin de su contenido en carbono o grado de
carbonificacin. De menor a mayor contenido en carbono se distinguen:
Turba (45-60% C), Lignito (60-75% C), Hulla (80-90% C) y Antracita (95% C).
A mayor contenido en carbono fijo, mayor es el poder calorfico del carbn, y menor su humedad natural y
cantidad de materia voltil.
 Combustible liquido

Son fundamentalmente el fuelleo y el gasleo, obtenidos en el proceso de

refinado del crudo. Sus caractersticas responden a especificaciones adaptadas a
los requerimientos de las centrales trmicas. Tienen sin embargo una
composicin y un contenido en azufre que dan lugar a residuos de carcter
contaminante (xidos de azufre y nitrgeno, hollines, etc.).

Combustoleo Gasoleo Diesel

COMBUSTIBLES LIQUIDOS

La mayor parte de la energa elctrica del pas se genera a partir de combustibles lquidos,
derivados del petrleo, y , especficamente de los aceites residuales del fraccionamiento del
petrleo, comnmente llamados combustleos.

El residuo que se obtiene al refinar el petrleo, es un lquido

negro viscoso y sin slidos denominado combustible pesado
(combustleo) y es el que se emplea para quemarse en los
generadores de vapor.
El fueloil (en ingls fuel oil), tambin llamado en Espaa fuelleo y combustleo en
otros pases hispanohablantes, es una fraccin del petrleo que se obtiene como residuo
en la destilacin fraccionada. De aqu se obtiene entre un 30 y un 50% de esta
sustancia. Es el combustible ms pesado de los que se pueden destilar a presin
atmosfrica y su color es negro. El fuel oil se usa como combustible para plantas de
energa elctrica, calderas y hornos.

Es fcilmente dispersable en gotas finas. Quema

de manera limpia y con una llama radiante que
permite obtener una buena transferencia de calor.
COMBUSTIBLES GASEOSOS

Constituido en su mayor parte por metano (CH4) y algunos otros hidrocarburos

ligeros, es un combustible esencialmente limpio cuyo uso genera muy pocos
productos residuales.
COMBUSTION
El proceso de combustin, ocupa un lugar importante dentro de la problemtica de
disponibilidad y eficiencia de las Centrales Termoelctricas, ya que de l se derivan buena
parte de los problemas de ensuciamiento y deterioro de los Generadores de Vapor, por lo
cual, el funcionamiento de estos equipos debe mantenerse dentro de los parmetros ptimos
de combustin con el fin de lograr una operacin lo ms eficiente posible que minimice los
costos de produccin de la energa.

La combustin es una reaccin qumica de oxidacin, en la cual

generalmente se desprende una gran cantidad de energa, en
forma de calor y luz, manifestndose visualmente como fuego.
En toda combustin existe un elemento que arde
(combustible) y otro que produce la combustin
(comburente), generalmente oxgeno en forma de O2 gaseoso.
Los tipos ms frecuentes de combustible son los materiales
orgnicos que contienen carbono e hidrgeno (hidrocarburos).
 Combustin completa:

Toda combustin completa libera, como producto de la

reaccin, dixido de carbono (CO2) y agua en estado de vapor
(H2O); no importa cul sea el combustible a quemar. Estas
sustancias no son txicas, pero el dixido de carbono es el
mayor responsable del recalentamiento global.

La combustin completa presenta llama azul plido, y es la que

libera la mayor cantidad de calor. Entonces, para hacer rendir
mejor el combustible, hay que airear el lugar donde ocurre una
combustin.
 Combustin incompleta:

La combustin es incompleta cuando la cantidad de O2 no es suficiente para

quemar de modo completo al combustible.
La combustin incompleta no slo es peligrosa, sino que libera menor cantidad de
calor que la combustin completa del mismo combustible, o sea que lo malgasta.
El producto de una combustin incompleta es el carbn slido, que por accin del
calor se pone incandescente y da ese color amarillo-anaranjado a la llama, Este
carbn, finamente dividido, se eleva por el calor que desprende la combustin, y se
va enfriando a medida que se aleja de la fuente de calor, formando humo negro,
que se deposita en los objetos cercanos formando lo que se conoce como holln.
 Energia de activacion

La energa de activacin es la energa necesaria para que se inicie la reaccin de la combustin. En el

proceso de combustin el combustible y el comburente por si solos no producen una reaccin de
combustin. Se necesita un aporte extra de energa para superar el nivel de activacin. Imaginemos
el ejemplo de una cerilla o un fsforo.
La cabeza de la cerilla sera el combustible, el aire que lo rodea el comburente y el gesto de raspar la
cerilla contra la lija aportara la energa de activacin necesaria en forma de calor para que se active
la reaccin de combustin.
TRANSFORMACIONES
DE ENERGIA Y DE FASE
EN UN GENERADOR DE VAPOR
La energa se encuentra
almacenada en el combustible
segn su composicin qumica y
se libera haciendo que se
produzca una reaccin qumica
que en este caso es la
combustin.
Al producirse la combustin, ya se
tiene la primera transformacin de ENERGIA
energa, es decir, que la energa QUIMICA
qumica del combustible se
transforma en calor (energa
termica) en la flama y en los gases
calientes producto de la ENERGIA
combustin. El calor generado se TERMICA
usa para aumentar la energia
interna del agua, transformandola
en vapor saturado.
ENERGIA
INTERNA
 CAMBIOS DE FASE EN EL G.V

Supngase que la figura representa una caldera con un solo

tubo de agua. Slo una rama del tubo se calienta, ya que la
otra se encuentra protegida por una pantalla aisladora.
En la rama de la izquierda, el calor calienta el agua,
generando vapor y haciendo que ambos (agua y vapor) se
muevan hacia arriba.
Esta mezcla entra al colector y el agua fra pasa a ocupar su
lugar en el tubo calentado. El agua fra se encuentren el
tubo no calentado y en la parte inferior del colector.
De esta forma, existe un movimiento continuo de agua-
vapor en la direccin que sealan las flechas, en las que
siempre la mezcla de agua caliente y vapor sube al colector,
mientras el agua fra del fondo del colector baja y ocupa el
lugar de esta mezcla.
Transferencia de calor,
eficiencia termica y exceso
de aire de combustion.
 La conduccin es el proceso a partir del cual el calor se propaga
debido a la agitacin trmica de las molculas, sin que exista un Al hervir agua, la llama conduce el calor al
desplazamiento real de ellas. recipiente y al cabo de un tiempo permite
calentar el agua.

La conveccin es la transmisin de calor basada en el movimiento La transferencia de calor de una

real de las molculas de una sustancia: aqu interviene un fluido estufa.
que puede ser gas o lquido.

La radiacin es el calor emitido por un cuerpo debido a su

temperatura, en un proceso que carece de contacto entre los La luz emitida por una lmpara
cuerpos ni fluidos intermedios que transporten el calor. incandescente.
 TRANSFERENCIA DE CALOR

Al quemarse la mezcla combustible-aire en el hogar de la caldera o zona de

radiacin, se forman los gases de combustin, los cuales son conducidos a
travs de la caldera(por toda la zona de conveccin), desde el hogar por el
paso ascendente (primer paso vertical), luego pasa al tiro horizontal (paso
horizontal) y por ultimo recorre el paso descendente (segundo paso vertical).
En su recorrido los gases de combustin le transmiten su calor a los
sobrecalentadores, recalentador, economizador y precalentador de aire. Estos
equipos se definen de la siguiente forma:
 SOBRECALENTADOR

Es la seccin de tubos que aprovecha el calor de los gases

de escape para elevar la temperatura del vapor generado
por encima de la temperatura de saturacin. El vapor
sobrecalentado aumenta el rendimiento del ciclo del vapor.
En una turbina, por cada 40C de incremento de
temperatura sobre la de saturacin, se obtiene un
aumento del 3 % sobre el rendimiento. El vapor
sobrecalentado evita condensaciones en las tuberas y a la
vez erosiones y desequilibrios en los equipos.
ECONOMIZADOR

Los economizadores cubren la misma funcin que los calentadores de agua (de
recibir el agua de las bombas de agua de alimentacin y descargarla a una
temperatura mayor en el tambor de separacin del generador de vapor), estos se
usan en lugar de incrementar la superficie generadora de vapor dentro de la
caldera, ya que el agua absorbe calor al estar a una temperatura menor que la de
saturacin, los gases pueden enfriarse an ms, para lograr mayor recuperacin
de calor y aumentar la eficiencia.
PRECALENTADOR DE AIRE

Es un equipo para recuperar calor de los gases de combustin. El aire pasa a travs de este
cambiador de calor antes de ser mezclado con el combustible, y dado que la temperatura de
los gases es superior a temperatura ambiente, se transfiere una cantidad de calor que reduce
las prdidas de energa.
Aproximadamente por cada 25C que se eleve la temperatura del aire, se ahorra un 1% de
combustible.
Los gases de combustin o humos entran con una temperatura de 334 C y salen del
precalentador de aire con una temperatura de 154 C, por un canal que se divide en dos: el
primero enva una parte de los humos con una temperatura de 148C a la chimenea y el otro
enva el resto de los gases de combustin al:
- Ventilador recirculador de gases (VRG): A igual que el VTF,es un ventilador centrifugo que
absorbe parte de los gases de combustin y lo inyecta por debajo del generador de vapor (ver
figura 5), para subir la temperatura en el hogar y disminuir el consumo de combustible

RECALENTADOR

Un recalentador es un dispositivo instalado en una caldera

que recibe vapor recalentado frio que ha sido parcialmente
expandido a travs de la turbina. La funcin del
recalentador en la caldera es la de volver a sper calentar
este vapor a una temperatura deseada
Eficiencia termica
El calor necesario para evaporar el agua proviene de la energa liberada en el proceso de oxidacin de un
combustible. Dicha liberacin de energa se manifiesta en forma de calor (calor de combustin) y se
transfiere al agua por mecanismos de radiacin, conveccin y conduccin.
La importancia de conocer la eficiencia trmica con que operan los generadores de vapor, tambin
denominados calderas, radica en evaluar el grado de aprovechamiento de la energa del combustible
para producir vapor. Adems, se pueden cuantificar las cantidades de calor que ingresan y egresan de
una caldera.
La eficiencia de una instalacin puede obtenerse del balance de energas, considerando la energa
aprovechada y la energa entregada:

Donde:
Eaprov: energa aprovechada por el fluido de trabajo.
Eent: energa entregada al sistema.
Prd.: prdidas.

Centrales clsicas de ciclo agua/vapor eficiencia energtica 35-40%

Mejora del rendimiento y del funcionamiento correcto de las
calderas

Holln: Se produce en combustiones incompletas. Ajustar quemadores, y realizar labores

de limpieza.
Estanqueidad: Pueden producirse entradas parsitas de aire, o fugas de humos (atencin
al CO). Detectar y corregir.
Ventilacin: Una entrada insuficiente de aire exterior puede empobrecer el contenido de
oxgeno en el aire comburente, y disminuir la eficiencia de la combustin. Mantener los
huecos, o rejillas de entrada libres y limpios.
Chimeneas: Extraer peridicamente los hollines depositados generalmente en su base,
que pueden obstruir parcialmente la salida de humos, influyendo negativamente en el
tiro y, por tanto, en la combustin. Adems, el holln contiene restos de azufre que en
contacto con el agua de lluvia puede producir cido sulfrico que corroe las paredes
metlicas.
EXCESO DE AIRE DE COMBUSTION

Al aumentar el exceso de aire, se

disminuye la eficiencia de combustin,
aumentando as el consumo de
combustible.
Al aumentar el exceso de aire y manejar
dentro del proceso temperaturas
excesivamente altas, se reduce la
eficiencia trmica del sistema.
COMBUSTION IDEAL
Modelo de una combustin ideal:

La cantidad de oxgeno suministrado es suficiente

para quemar totalmente el combustible presente;
no hay exceso de oxgeno ni de combustible.
 En la prctica, sin embargo, esta cantidad ideal (mnima) de oxgeno no es
suficiente para una combustin completa debido a la mezcla incompleta del
combustible y el oxgeno, se debe aportar ms oxgeno y por consiguiente ms
aire de combustin de lo que es estequiomtricamente necesario.
Esta cantidad adicional de aire se conoce como "exceso de aire", la proporcin
entre la cantidad de aire real y la estequiomtricamente necesaria se conoce
como coeficiente de exceso de aire (Lambda).
 Prdidas por combustible no quemado
Nunca se debe operar un quemador con menos aire que el requerido para la
combustin. No slo resultara en una chimenea humeante, sino que reducira
significativamente la energa total liberada en el proceso debido al combustible
no quemado.
Si un quemador es operado con una deficiencia de aire, no se quemar todo el
combustible y la cantidad de combustibles (CO y H2) en los gases de combustin
se incrementa.
DIAGRAMA DE SANKEY
Qu es el diagrama de Sankey?

El diagrama de Sankey es un tipo especfico

de diagrama de flujo, en el que la anchura
de las flechas se muestra proporcional a la
cantidad de flujo.