UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE MANABL 2017-2018 (2) PERIODO LECTIVO es Abg. Verdy Zambrano Cedefio CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA _—_ —_| UNIDADI INTRODUCCION AL DERECHO MARITIMO. 1.1 Concepto 1.2 Fuentes Legales e Histéricas. 1.3 Caracteristicas del Derecho Maritimo y su importancia. 1.4 Los Espacios Maritimos. 1.5 Derecho Maritimo Publico y Privado. 1.6 Elementos Documentales del Derecho Maritimo Internacional. ‘bjetes yas relaciones juridkas derivadas dela navegadion jem Elabordaje, es dec, La callsién oe! choquede unanavecon otianaveocon un artefacta naval ren explora ‘a expadicion maritima. (quien construye elbuquese lama [areas ai glee ectee i nove cr arveisn as ta recaata arGoorgers Ripert (La Ciotat, 1880-Paris, 1958 Jurista francés) distingue entre un concepte amplio(latu) y un concepta mas restringido(strictu) sensu. ‘Al Cancepto lato a amplia: Dice que es un canjunto de normas juraicas selativas a la navegacién maritima, Dentro de estas normas, lo propio y earacteristica de ellas no 2: la naturaiera juridics Ge Fas nermas (que son normas juridicas), sino que Ia caracteristica es el objeto que ellas regulan, Giates fa navegacion martiima. El acento no esta ef el Devectio, esd en eh "Marillmo™. De afl que ta normativa del Derecho Maritimo sea dstinga a la normativa Que regula el transporte Musial eh transporte lacustre “Ep este concept amplio. Rigert ineluve al Derecho internacional Maritimo. que teaula las felaciones matkimas internacionales en tiempos de par'y en tiempos de gutta ¥ es derecho paleo. 5) En sentido restringido, el Derecho Maritimo se refiere al Derecho Comercial Maritimo, que es et ‘Conjunto de norinas que'se apical # quienes explotan ei transporte y ta navegacion tla ¥ a foe tsuarios del trafic maritima. Es derecho privada mercanti la idea de este Derecho Maritimo, segin Ripert, es que el abjeto del ordenamiento juridico, es decir el mar y 1a naveacion, tlenen un estatute propia. va que han generade soluciones jurieicas propias y deteminadas por ia naluraleza propia de la materia que regular cl mar_No se trata de lung mera adaptacion de normas terrestres al mar, sino que més que evo se trata de soluciones Juridiess vernon Ge ts naturaiers propia de la navegecion marflima: tn Ocasiones se trata Ge Soluciones juridicas originales; en otros casos, de seluciones juridicas que provengan del derecho. ferrestra, pero aqul no se trata de trasladar el derecho terrestre ai rnar. sino que de regular la ‘navegadian maritima, adaptando herramientas juridiess propias del derecho. El Derecto Martino nace en el mar, @ gruaso del Derecho Maritime nace en el mar y es un producto de fa experiencia y solucones practicas que los protagonist de! taco cornerclo mavlimo han desehado frente 8 las necossdaves deinagoess Es un derecna osenciaiments pragmates [IVTRE SUS FUENTES LEGALES F HISTORICAS TENEMOS: #) CODIGO DF HAMMURABL, mis © menos 2.100 AC. Es el per cuerpo de normas martimas que se b) CODIGO DE MANU, entree siglo Xl y Wil. A.C, vigente en lind €]_ DEL DERECHO FENICIO ¥ GRIEGO, no se conacen vestigas escritos. 4) LEX RHODA, primers gran fuente del OMA, Siglo V AC, la Lex Rhoda era propia de la isla MediterraneadeRhadia, setrata de marecopilacion decostumibresy de usos. EL DIGESTO Romano tomé materiar de ia Lex Rhoda, Tiene un capitulo que se llama “De Lege Rhodaele laeni® (be la toy Rhoda en la Echardnt) er ef que Se teprodio la Lay Rhoda. En general el Derecho Romano nomayoreshizoaportes ai Derecho Maritimo ‘Tembién hay Derecho Maritimo en las baslicas de los emperadores bizantinas, por ahi pore! silo Xiilelas cuales solose conoce una trackecton fatina el iOS. pereieeaes {En a Epoce Medieval lox ROLES DE OLERON, Is semunda arom fuente del DMIA us una eepecie de |rispridencta martina reeaniiada en a isis de Olgtin. alfediedor de tos Sigioe ty it Fate clerno te pormas tivo ifluencia en at Mar del Newey en el Mar Bao, en oa patses del naweste a norte de Errops epee instar on 1096 leno lon dori tyes Crean de Broly ‘n) CONSULADO DEL MAK, ia tercera gran Riente del DMA. De epoca pasterior lor Hales de Oteron (gto RO, 3 alae ina tecopacian de costumibnes y deckones propian det Mediteranes Orcidentl 1 Otra fuente importante ests en Ins LEYES DE VISBY, que es una recepilacin de costumbres del Mar del 1 Posteriormante, existe estatutos locales, ordenansas locales que on cicadas por autoridades de las Formal ex un acto de aikoridad, esto es, un Derecho’ Maritimo conpatestas, ee! lugar deauctorttas: an Serecho generads por un ente que ene imperie yl data conctivamente, Hasta entances, el derecha Se ‘Srcontias on tos facoptiacions de falos y costumbres, efectusde por quienes jor apicabsn © Seguin Pero no habla sido dictada por autoridad dotada de imperio. No se conocen versiones originales de estos Estotitas pero badernos deejr que en 103% fos (tallanns hicieron wn Congresa ete chided Se Aral ¥ Fezonstituyeron los Tablas de Aral k) LA ORDENANZA DE MARINA u ORDENANZA DE COLBERT, de sfc 1601, dizada por Colbert en vietud de Sha orn de Cute de un ara Primer Mini, LaOflnana recoil contumbresvgarey traces ales’ se Inspiraran en lan tdenaness se’ caldere. tas Grdenanas Os" bao, eontiene. ts Drdenangas de Colbert an 503 Capitulos 18 y 19, y elas rigieron en Chile. Su importancta de esta es que marca gl termino, del Derecho. Mlarkiee Yegultdo ‘aor cpaaumbyes, yal inkja de la codificacian ¥ ational eacin del Derecho Maritimo. De ahi en adelamte, ef Derecho maritime de los palses con stern Juridica legalistasecres porel ctaday se encuentra en codigos, |) Cédiga de Comercio Francés del aho 1807, on al cual so inspité nuestro Cédigo de Comercio Eeuatoriane. EnePCédigo de Comercio se weve a una antgua tradidon en cuya vitid ls ley maritima vuche asstat Conehidadlantio de fe que es ls fey freteanl porte Vedicionsinente yeh tev WemTpos en Ge supe el [Derecho Maritimo, ta ley maritima habia sido cenceka como una parte el Derecho Mereant! El Codi de Come francis tuto pitvencia haces hasta done Napalean ew (emanle dail, Yolanda ‘Sti, tata Porta, Espn, et), en Lousy Gusbec yen Latenanmer te ait, Cia, Bais, Feo, Argentina Uruguay Colom bia.(A AUTONOMIA, Por autonomia entendemos que la normativa del Derecho Maritimo es una normativa especial y distinta ala del Derecho Coman. Ssegiin Alpert. esta autonomia esti dada porque él Derecho Maritimo no nace sobte ta have del Derecho Romana, y tampoco hace come un Osreche local de-lgs distintes Estados: los Estadas viva hnacia adentro, ide Estados y lor puersos constitulan fortalezas cerradas cuya vida era inverna, Entances, ia normatha de! Derecho Maritime no hace de estos Estados 0 puertos sing que de [as ppropias costumbres del mat.en base alas costumbres y sos ge los navegantes 2. ES INTERNACIONAL. + Esto se ve acentuado porque muchas relaciones se detarrollan en alta mar y la nave surca lstintss agvos nacionales, atravecando aictintas fogislacion es yjulladieclones. ts la movildod ‘det buque Ia que genera la aplicacion de distintas legistaciones ¥ de ahi surgen los confictos de leves. ‘Ademmas det lugar de los hechos, paiamos agregar como Factores de conexisn internacional: la acionalldad del buque, que esia determinada por ef pals donde esta matriculado oe! puerto donde esta matriculado, lu nacionalidad del srmador, duefia o de los tripulantes del bugue; los PUES Bante se naval cangato descaraado: Ia eistencia de priulegion martuntas Galan abla de privilegios se reflere a crécitos maritinos}; [a exstencla de hipotecas Navales que hayan jurdicas apleables ai use de lanave, etc 3) UNIFORMIDAD Como la nave surca distintas aguas y hay muchas legislaciones involucradas en un viaje, ello genera conflictos de leyes, y para solucionar el conflicto de leyes se ha tratado que el derecho aplicable sea el mismo, que trascienda a las legislaciones locales y contenga soluciones uniformes, cualquiera que sea el lugar donde se desarrollen los hechos. Por lo tanto, nacen convenciones y tratados internacionales destinados a uniformar las normas juridicas. Asi, la uniformidad es una respuesta al caracter de internacional. También contribuye a esta uniformidad la existencia de usos y costumbres propias del Derecho de la Navegacion, la existencia de contratos estandarizados y basados en formularios que sen tipos aprobados por instituciones o por asociaciones transnacionales. Estas son soluciones que las mismas partes que protagonizan el trdfico maritimo han encontrado. 4) LA INTEGRALIDAD. EI Derecho Maritimo contiene normas que son nacionales y normas que son internacionales, normas que son de Derecho Publico y normas que son de Derecho Privado. 5) EL REGLAMENTARISMO- Consiste en que la normativa maritima esté en muchos aspectos regulada a través de reglamentos que dicta la autoridad (en términos de la trilogia de los poderes del Estado, el Poder Ejecutivo) derivado de la Potestad Juridica y no de la Potestad Legislativa. Esto se explica en tres razones: a) Por la complejidad de las normas. b) Por la necesidad de trascender 0 sustraer estas materias, que son complejas, técnicas y detalladas, del vaivén politico. ) Por laceleridad que puede tener la gestacién de un reglamento. Si se pretenden regular por una ley, tanto por lo técnica como por los intereses politicos sera muy dificil de regular. La ley establece un marco, y lo técnico, lo practico, se deja entregado ala autoridad que tiene el conocimiento.1.4 LOS ESPACIOS MARINOS s, el mar territorial, las aguas archipiéleges, 1a alta mar, de una parte; la plataforma 5 alld. de las jurisdicciones nacionales, (19 de alta mar, existird en esas aguas un @ ‘eters sometida ole moma Wetec ee | ‘que media entre el terrtorio terrestre yel mar teriitorial. Se delimita a partir de fatines “cle hace Aguas de pusrios, hahias, ete. Fs, pricticaments, una prolongacien dol territaria. Estas a sre ree Se las lineas ce Jos puntos eateries de a costa y wazar linea sho ay slot, tambien se pute oo merin® Que cuenta con 24 milas a pari dea lines de base, poy Io. gue las L2primerss sone mar prio Estado tore compatenca perp menos. Hay un corjunio de Dodareson raters scaly luda $3 as competency polcohs iimtsdoments Econioien Dachasive f hace 20 aioe Fruto de las revndicaciones de estados tercermunclstss, que attends 3 [a explotacin we el usar Expacis donde ants bia une eran concerto de peanweriae, Ve Genejaiones de Derecho privado, Por eo esta division ha sido ampllament® « na tiene tanta ters. asst siusci6n Is continua tendencia de lo admiistraciin pubes a ralndenao af Derecho pivaoy, esac To exter ealbaGd He oats al Derecho pinvaio. a secre Derr phat se suelen contraponer Sema incon ela corte imperative u obligatorio, en el Derecho privado se hace | stocomposicién de los intereses en conflicto y las normas disne: ositivo (normas que actlian en el caso de no haber acuerdo o di ; al previa entre las partes implicadas). ‘en el Derecho privado se suponen relacionados en po ir marcada por una desigualdad derivada de la ‘que aparece revestido el o los organismos. interviene.