10.

PERDIDAS MENORES
Sustentantes:
Luis Martin Rodrguez Garca 2010-2177
Jos Esterling lvarez Linares 2006-0860
Yeisi Agustina Ramrez 2009-1412
Johan Rufino Bez 2008-2359

Mecnica De Los Fluidos

Luis Rodriguez
2010-2177
Perdidas Menores
 Coeficiente de Resistencia
Las perdidas de energa son proporcionales a la carga de velocidad del fluido , Conforme el
fluido pasa por un codo, por una vlvula o cualquier contraccin de la seccin del flujo. Todos
reportados en un coeficiente de resistencia denominado K.

Debido a que k es un constante entre la carencia de

Donde:
hL= perdida menor
K= Coeficiente de resistencia
V= velocidad promedio del flujo
energa y la carga de velocidad esta se considera
adimensional.
La capacidad o tamao del coeficiente de
resistencia viene dado por la forma o geometra del
dispositivo que provoca las carencias, y en casos no
muy usuales su velocidad.
 Un mtodo comn para determinar las
prdidas de carga a travs de un accesorio
o fitting, es por medio del coeficiente de
prdida KL(conocido tambin como
coeficiente de resistencia)

Las prdidas menores tambin se pueden expresar en

trminos de la longitud equivalente Le:
 Expansion Subita
En el momento en que un fluido atraviesa un
conducto pequeo a otro con ms amplio
por medio de una expansin sbita, su
velocidad se reduce forma repentina,
provocando lo que se conoce como
turbulencias las cuales en su momento
provocan carencias o prdidas de energa.
Como se muestra en figura.
 Esto ha concluido que el valor del coeficiente de carencia K es dado por medio de los
tamaos de los dos conductos y la velocidad del flujo.

Teniendo en cuenta la corriente del flujo es posible

determinar los valores de K por medido de la
ecuacin:
Forma Grafica para obtener K
En Expansion Subita
Forma Tabular para obtener K
En Expansion Subita
 Prdidas Menores: Condiciones de flujo de
salida
Una prdida de carga (la prdida de salida) se produce cuando un fluido pasa desde una
tubera hacia un depsito.

El valor K=1.0 se emple

tomando en cuenta que la
salida del tubo es ideal sin
determinar el lugar donde
el tubo conecta la pared
del tanque.
 Expansion Gradual
La posibilidad de que el movimiento de un fluido en una tubera pequea a otra ms grande sea menos
repentino que las que se logran por medio de lados afilados, la carencia de energa se ve afectada de
forma negativa, es decir disminuye.

Por lo tanto, a medida en que se reduce el ngulo del cono, Donde:

disminuye el tamao de la zona de separacin y cantidad de
turbulencia. La prdida de energa por una expansin gradual
se calcula mediante esta ecuacin:
Vi = velocidad del flujo en tubera pequeo antes de expansin.
La Magnitud de K depende del dimetro D2/D1 como el ngulo del
cono .En la tabla se observan varios valores de y D2/D1.

La prdida de energa obtenida mediante la ecuacin no

contempla las perdidas por friccin en la superficie por la
transicin. Por lo tanto, conforme se ve reducido ngulo del
cono, la longitud de la transicin aumenta y la friccin con
la pared se vuelve significativa.
Coeficiente de Resistencia Expansion gradual
Jose Esterling Alvarez
2006-0860
 CONTRACCION SUBITA

La contraccin sbita mostrada en la figura provoca una prdida de energa la

cual se calcula con la siguiente frmula:
En esta frmula v2 es la velocidad de la tubera luego que el fluido atraviesa la contraccin y K es el
coeficiente de resistencia en donde su valor depende de dos factores principalmente que son:
a) la relacin de los tamaos de las tuberas y la velocidad de flujo
Lo que pasa a lo interno de una reduccin que provoca la perdida de energa es
bastante complejo. En la siguiente figura se muestra un flujo atravesando una
reduccin. En la figura se muestran lneas que representan la trayectoria del flujo
llamadas lneas de corrientes.
 CONTRACCION GRADUAL
A diferencia de la contraccin sbita donde hay un cambio repentino del
dimetro de la tubera, en la contraccin gradual hay menos perdida de
energa.

El ngulo se le llama Angulo del cono, este

es el formado por la unin de dos
tuberas de diferentes dimetros.
En este tipo de contraccin el Angulo del cono es un factor importante al momento de
calcular las prdidas de un sistema con contraccin gradual. En la figura 10.5 se
muestran los datos que relacionan los valores del coeficiente de resistencia con el
Angulo del cono y la relacin de dimetros.
Mientras el ngulo del cono disminuye a un valor menor de 15o el
coeficiente de resistencia aumenta en vez de disminuir como se muestra
en la siguiente figura.
Una forma de reducir las prdidas en este tipo de sistema es redondeando
el extremo de la transicin del cono que se conecta con el tubo pequeo.
 PERDIDA EN LA ENTRADA
Esta prdida de energa sucede cuando circula un fluido desde un tanque
relativamente grande hacia una tubera. En este caso hay un cambio de
velocidad drstico desde una velocidad del tanque de casi cero a la
velocidad del flujo de la tubera.

En la siguiente figura se muestran cuatro diferentes tipos de entradas, en

esta figura se puede apreciar la formacin de turbulencia asociada a la
formacin de una vena contracta que es la principal causa de la perdida de
energa en el sistema.
Yeisi Ramirez
2009-1412
 Coeficientes de resistencia para vlvulas
y acoplamientos.

Las vlvulas se emplean para controlar la cantidad de fluido;

pueden ser de globo, Angulo, Compuerta, mariposa, cualquiera de
varios tipos de vlvulas de verificacin y muchas ms.
Los acoplamientos dirigen la trayectoria del flujo o hacen que
cambie su tamao. Incluyen codos de varios diseos, tes,
reductores, boquillas y orificios.
Es importante determinar los datos de resistencia para el tipo y
particular y tamao elegidos, por que aquella depende de la
geometra de la vlvula o accesorio de acoplamiento.
 Coeficientes de resistencia para vlvulas
y acoplamientos.
La prdida de energa que tiene lugar cuando el flujo circula por una vlvula o acoplamiento se
calcula con la ecuacin:
hL= K(v/2g)
El mtodo para calcular el coeficiente de resistencia es diferente el valor de k se reporta de la forma:
K= (Le/D) FT

En la tabla 10.4 pag. 297 se da el valor Le/D, llamado relacin de longitud equivalente y se considera
constante para un tipo dado de vlvula o acoplamiento. El valor de Le se denomina longitud
equivalente, y es la longitud de una tubera recta del mismo dimetro nominal que el de la vlvula, la
cual tendra la misma resistencia de esta.
 Coeficientes de resistencia para vlvulas
y acoplamientos.

El termino fT es el factor de friccin en la tubera a la que est conectada la vlvula o acoplamiento,

que se da por hecho esta en la zona de turbulencia completa.
Fig. 8.6: diagrama de Moody. La zona de turbulencia est en el rea del extremo derecho, donde el
factor de friccin es independiente del NR.

Los valores para fT varan segn el tamao de la tubera y la vlvula lo que hace que el valor del
coeficiente de resistencia K tambin vare.
Tabla 10.5
 Aplicacin de vlvulas estndar

Se muestra diagramas y fotografas de corte de la configuracin de vlvulas. La resistencia es

muy dependiente de la trayectoria que sigue el fluido al moverse hacia la vlvula, a travs de
ella y fuera de ella. Una vlvula con trayectoria ms estrecha ocasionara perdidas de energas
mayores.
 Vlvulas de globo

Al girar la llave se hace que el dispositivo sellador se eleve en

forma vertical y se aleje del fondo. Esta es una de las valvulas
mas comines y es relativamente barata. Sin embargo , es una
de las de peor rendimiento en trminos de energa que se
pierde.

K= fT( Le/D)= 340 Ft considerado uno de los mas elevados

segn la tabla 10.4.

K= 340Ft
 Vlvulas de globo
Debe emplearse donde no exista un problema real que provoque la perdida
de energa.
Otro aprovechamento de la valvula de globo es estrangular el flujo de un
sistema. Esto es agregar resistencia a propsito al flujo, con el fin de controlar
la cantidad de flujo que circula.
Vlvulas de angulo.

Construccin muy parecida a la de globo. Sin embargo, la trayectoria es

mas simple, debido a que el flujo llega por la entrada inferior, se mueve
alrededor del fondo de la valvula y gira para salir por el lado derecho.
El factor de resistencia es 150 Ft.
Vlvulas de compuerta

Si se gira la llave la compuerta se eleva en forma vertical y se

aparata de la la trayectoria del est abierta completamente,
hay muy poca obstruccin del camino del flujo que ocasione
turbulencia en la corriente. Es uno de los mejores para limitar
la perdida de energa.
K= 8fT
Vlvulas de verificacin.

La funcin de esta es permitir el flujo en una sola direccin y

determinarlo en la contraria.
Hay dos tipos de vlvulas de paso, la de tipo bola y la de tipo
giratorio. Cuando se halla abierta la del tipo giratorio
proporciona una restriccin pequena al movimiento del fluido
lo que da como resultado el factor de friccin de : k= 100 Ft.

La vlvula de verificacin tipo bola ocasiona una restriccin

mayor porque el fluido debe moverse por completo alrededor
de ella. Su resistencia es 150 Ft.
Vlvula de mariposa.

Cuando est abierta por completo, solo la dimensin delgada

del disco queda frente al flujo, lo que solo causa un
obstruccin pequea. La vlvula de mariposa cuando est
abierta por completo tiene una resistencia de: K= 45 Ft. Este
valor es para las vlvulas ms pequea, de 2 a 8 . Entre 10 y
14 pul. El factor es de 35 fT. Las vlvulas ms grandes, de 16 a
24 pulg, tiene un factor k= 25 Ft.
 Vlvulas de pie con alcachofas.

Llevan a cabo una funcin similar a las de verificacin. Se emplean en la entrada de la

lnea de succin que conduce fluido de un tanque de abastecimiento a una bomba.
 Vueltas de tuberas.

La resistencia al flujo que oponen una vuelta depende de la relacin del radio de curvatura r, al
dimetro interior del tubo D. La resistencia est dada en trminos de la razn de longitud
equivalente Le/D , por lo que debe calcularse con la ecuacin: K= (Le/D)Ft para calcula el
coeficiente de resistencia.
Cuando se calcula la razn r/D, se define r, como el radio de la lnea central del ducto o tubo,
que se denomina radio medio.
Si Ro es el radio al exterior de la vuelta, entonces Ri es el radio al interior de esta y Do es el
dimetro exterior del ducto o tubo:
r= R1 + Do/2
r= Ro- Do/2
r= (Ro+ R1)/2
Johan Rufino Baez
Sistemas de Fluido de Potencia
Los sistemas neumticos estn Los sistemas hidrulicos, tambin, se
formados por actuadores, vlvulas y encuentran formados por actuadores,
sensores. vlvulas y sensores.

Son sistemas muy verstiles, pero se Soportan grandes cargas, y de

encuentran limitados por las cargas
que pueden soportar (mximo
aproximadamente 2 Ton., 20.000 N), y
son imprecisos para velocidades muy
bajas.
movimientos muy precisos tanto para
grandes como bajas velocidades de
trabajo.
 Sistemas de fluido de potencia.

Un sistema de fluido de potencia es una serie de elementos que controlan el caudal (m3/s, l/h,
etc.) de un fluido presurizado.
ste transmite potencia (energa) desde una fuente (entrada) hasta su lugar de utilizacin
(salida).
Los principales elementos que forman
estos sistemas son:
El fluido, que puede ser un gas o un lquido.

Acumulador, elemento que sirve de

almacenamiento del fluido.

Filtro, elemento que limpia el fluido que viaja a

travs del sistema.

Bomba o compresor, elementos que convierten

la energa mecnica en energa de presin del
fluido.
Vlvulas de control, elementos que regulan la
presin, caudal, y direccin del fluido.

Lneas de transmisin, consisten en el sistema

de tuberas, tubos, y latiguillos. Estos
elementos contienen el fluido que transmite la
presin.

Actuadores, pueden ser cilindros, motores u

otros elementos que convierten la presin del
fluido en el tipo de energa mecnica deseada.
Los elementos que forman un sistema de fluido de potencia se representan en
los denominados esquemas de mando.
Estos esquemas representan todos los elementos y su interconexionado de los
sistemas de fluido de potencia.
 Sistema completo

.
 VLVULAS
Compuerta
Bola
Corte de flujo Tronco-cnica
Mariposa

Retencin

Asiento
Regulacin Diafragma

Aguja
 VLVULAS CORTE DE FLUJO
Vlvula de Vlvula de bola
compuerta
VLVULAS CORTE DE FLUJO

Vlvula de Vlvula de
mariposa retencin
 VLVULAS REGULACIN

Vlvula de asiento Vlvula de aguja

Asiento recto Asiento inclinado

VLVULAS REGULACIN

Vlvula de diafragma
Aplicaciones

Equipos de Construccion
Sistema de Automatizacion Industrial
Equipo Agricola
Sistemas hidraulicos para la aviacion
Sistema de Frenado de Automoviles