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AIRE COMPRIMIDO

CARACTERSTICAS DEL AIRE COMPRIMIDO

Como todos los fluidos, cumple una serie


El aire comprimido empleado en la de leyes fsicas que estudia la mecnica de
industria es aire atmosfrico sometido a fluidos. Adems es un gas casi perfecto, y
presiones de hasta unos 12 bares. por tanto, pueden aplicarse las leyes de los
gases ideales.

El aire es un gas compuesto por un 78% de


nitrgeno, un 21% de oxgeno, un 0,95% de
gases nobles y el resto de anhdrido
carbnico, vapor de agua, etc. Su densidad
en condiciones normales es de 1,293
kg/m3.
El aire

El aire se concentra en la
troposfera, que va desde el
nivel del mar hasta unos 18 km
en el ecuador y hasta unos 8 km
sobre los polos.

nitrgeno, oxgeno, helio, nen,


argn, dixido de carbono,
vapor de agua y algunas Su densidad es de 1,293 kg/m3.
partculas slidas en
suspensin.
Aire comprimido

el aire es fcilmente
compresible y puede
almacenarse en grandes Entindase por aire
cantidades en recipientes comprimido al aire
relativamente pequeos compactado por medios
mecnicos

Distintos a los lquidos que


confinado en un reservorio a
son virtualmente
una determinada presin
incomprensibles
Directamente, como elemento de trabajo;
Para accionamiento de motores, embragues, cilindros o
herramientas;
Regulado por medio de vlvulas y elementos accesorios,
para impulsar una gran variedad de movimientos
EL AIRE COMPRIMIDO
mecnicos;
PUEDE UTILIZARSE
En combinacin con equipos oleo hidrulicos, para obtener
con un coste reducido ciclos de trabajo precisos en bajas
velocidades;
Con la electricidad, para accionamientos a larga distancia y
para los movimientos rotativos.
Generacin del aire comprimido sin limitaciones ya que la
materia prima
es sin costo.
Fcil distribucin, no precisa recuperacin.
LAS PROPIEDADES DEL Fcil de acumular en tanques o depsitos.
AIRE COMPRIMIDO QUE Puede ser utilizado en ambientes explosivos o inflamables.
HAN CONTRIBUIDO No interfiere con el medio ambiente.
A SU POPULARIDAD SON Los componentes son de costo moderado y de fcil
aplicacin.
Admite altas velocidades de trabajo, regulacin de fuerzas,
no tiene problemas
por bloqueos o detenciones forzadas por sobrecarga.
GENERACIN

Compresor

Elevacin de la presin del Los mecanismos y mandos El aire comprimido proviene


aire al valor de trabajo neumticos se alimentan del compresor y llega a las
deseado desde una estacin central instalaciones (demanda), a
travs de tuberas.
Tipos de compresores
Segn las exigencias referentes a la presin de
trabajo y al caudal de suministro, se pueden
emplear diversos tipos de construccin.

El primero trabaja segn el principio de


desplazamiento: la compresin se obtiene por la
admisin del aire en un recinto hermtico,
donde se reduce luego el volumen. Se utiliza en
el compresor de mbolo oscilante o rotativo.

El otro trabaja segn el principio de la dinmica


de los fluidos: el aire es aspirado por un lado y
comprimido como consecuencia de la
aceleracin de la masa de aire en la turbina.
Cules son los aspectos significativos en la
seleccin de un compresor?
Caudal de desplazamiento dado generalmente en m3/min.
Temperatura de descarga del aire comprimido.
Nivel de presin de funcionamiento del compresor.
Elevacin de la instalacin (altitud)
Rango de admisin de temperatura / humedad.
Agua / aire de enfriamiento disponible.
Tipo de impulsin (elctrica, turbina, motores)
Condiciones atmosfricas (corrosivas, polvorientas, hmedas)
Condiciones de descargas (sin aceite, refrigerada, seca)
Accesorios - controles de arranques y capacidad, filtros, controles de
seguridad.
El tamao de un
acumulador de aire
Esta para afrontar los comprimido depende:
picos de consumo, Caudal de suministro del
adems compresor
de cumplir con la funcin Consumo de aire
Acumulador de enfriamiento y
reduccin de velocidad
La red de tuberas
(volumen suplementario)
actuando como separador
de aceites provenientes Tipo de regulacin
del compresor. La diferencia de presin
admisible en el interior de
la red.
TRATAMIENTO DEL AIRE
COMPRIMIDO
Por qu debemos tratar el aire?

El aire comprimido contiene impurezas que pueden producir


perturbaciones en el funcionamiento y un rpido deterioro
de las instalaciones neumticas.
Estas impurezas estn formadas por agua, polvo, xido y
aceite procedente de la lubricacin del Compresor.
SEPARACIN DEL AGUA
Los efectos negativos que los condensados de vapor de agua
producen en las instalaciones neumticas, hacen necesaria su
eliminacin.
La siguiente tabla muestra el grado de saturacin (punto de roco) del
aire a presin atmosfrica, a distintas temperaturas. La cuantificacin
de los condensados justifica la colocacin de purgas tanto en el
acumulador como en las lneas de distribucin.
En los casos en que sea necesario utilizar aire comprimido muy
depurado y el sistema de purgas de agua no sea suficiente, se
emplean sistemas especiales de secado con los que es posible reducir
el contenido de agua en el aire hasta 0.001 gr/m3.
SECADO POR ABSORCIN

Es un procedimiento de secado puramente qumico, que se utiliza en


instalaciones de bajo consumo de aire.
El equipo est formado por un depsito que contiene una sustancia
higroscpica, a travs de la cual se hace circular el aire comprimido; el
vapor de agua forma una emulsin agua-sal que se va licuando hasta
el fondo del depsito y se purga al exterior por medio de una vlvula.
La masa higroscpica se consume, por lo que se hace necesaria
su reposicin peridica.
En la salida de estos equipos hay que colocar un filtro terminal
que elimine las partculas de sal que arrastra el aire.
SECADO POR ADSORCIN
Este secado se basa en la fijacin de las molculas de agua a las
paredes de un elemento poroso compuesto bsicamente por dixido
de silicio.
Como el elemento adsorbente se satura, este equipo de secado est
formado por dos depsitos y mientras uno est activo el otro se
regenera o seca usando para ello aire caliente.
En este tipo de secado, no puede entrar aceite, puesto que se
obturaran los capilares del elemento poroso y sera imposible su
regeneracin. Por tanto, es indispensable colocar en la entrada del
equipo un desoleador.
El elemento adsorbente se renueva cada dos aos aproximadamente.
SECADO EN FRO
En este mtodo la separacin del agua se realiza por enfriamiento. El aire
entra en el equipo a travs de un intercambiador de calor, donde es pre
enfriado por el aire fro y seco que sale de la instalacin frigorfica.
En la cmara frigorfica el aire es enfriado hasta 2 C; no debe bajarse de
esta temperatura, ya que comienza la congelacin de los condensados.
A la salida del frigorfico se instala un separador que evacua los
condensados al exterior a travs de una purga automtica.
Despus del separador se instala un filtro que retiene el aceite que poda
quedar en suspensin, aprovechando el aumento de viscosidad debido a la
baja temperatura.
El aire seco y filtrado entra en el secundario del intercambiador, donde es
calentado por el aire entrante.
TRATAMIENTO FINAL DEL AIRE COMPRIMIDO
La unidad de tratamiento final del aire comprimido, llamada
tambin unidad de mantenimiento, se coloca justo al
comienzo de la aplicacin neumtica.
Est formada por un filtro, una vlvula reguladora de presin
y un lubricador.
FILTRO
Tiene la misin de eliminar las ltimas impurezas que puede llevar el
aire.
Es un recipiente en cuya parte superior se instala una placa deflectora
que provoca el centrifugado del aire.
Las impurezas, tanto slidas como lquidas, chocan contra las paredes
del recipiente, caen al fondo y son evacuadas al exterior a travs de
una purga, que puede ser manual o automtica.
Para alcanzar el conducto de salida, el aire tiene que atravesar un
cartucho filtrante cuya porosidad depender del nivel de pureza
exigido en la instalacin.
REGULADOR DE PRESIN
La vlvula reguladora, reduce la presin de la red al nivel requerido de la
instalacin y lo mantiene constante, aunque haya variaciones en el
consumo.
En su funcionamiento, la presin de salida es regulada por una membrana
que est sometida por un lado a la fuerza de un resorte accionado por un
tornillo y por el otro, a la ejercida por la propia presin de salida.
Si la presin de salida aumenta debido a la disminucin de caudal, la
membrana se comprime y la vlvula de asiento se cierra. En el caso
contrario, la vlvula de asiento se abre y permite el paso de aire
procedente de la red.
Si se reduce la tensin del muelle, el exceso de aire en la salida, sale al
exterior por el orificio de escape, aunque hay construcciones en las que
este orificio no existe.
LUBRICADOR
El lubricador, incorpora al aire comprimido una fina niebla de aceite
para lubricar las partes mviles de los componentes neumticos.
El aceite asciende a la parte superior del lubricador por efecto Venturi
y cae en la corriente de aire, que lo nebuliza y lo transporta a la
instalacin.
Las unidades de mantenimiento tienen una salida de aire auxiliar
antes del lubricador para las partes de la instalacin que precisen aire
sin lubricar.
COMPRESORES

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Definicin:
Un compresor es una mquina que
eleva la presin de un gas, un vapor,
o una mezcla de gases y vapores.

Son maquinas de flujo continuo en


donde se transforma la energa
cintica (velocidad) en Trabajo
(presin).

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Limitantes:
La capacidad real de un compresor es
menor que el volumen desplazado del
mismo, debido a razones tales como:
A) Cada de presin en la succin.
B) Calentamiento del aire de entrada.
C) Expansin del gas retenido en el
volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.

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Tipos de Compresores:
1 - DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

a) - COMPRESORES DE EMBOLO
b) - VETILADORES COMPRESORES
c) - VENTILADORES NO COMPRESORES

2 - DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, O DINAMICOS:

a) - VENTILADORES CENTRFUGOS DE FLUJO RADIAL.


b) - COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.
c) - COMPRESORES DE FLUJO MIXTO.
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Compresores de Desplazamiento Positivo:
Se subdividen en dos categoras bsicas: Reciprocantes y
Rotatorios.

El compresor reciprocante tienen uno o ms cilindros en los cuales


hay un pistn o embolo de movimiento alternativo que desplaza
un volumen positivo en cada carrera.

Los rotatorios incluyen los tipos de lbulos, espiral, aspas o


paletas y anillos de liquido. Cada uno con una carcasa, o con mas
elementos rotatorios que se acoplan entre s, como los lbulos o
las espirales, o desplazan un volumen fijo en cada rotacin.

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Compresores Reciprocantes o de Pistones:

1) Los compresores reciprocantes abarcan una


capacidad muy pequea hasta unos 3000 PCMS.

2) Para equipo de procesos no se utilizan mucho


los tamaos grandes y se prefieren los
centrfugos. Si hay alta presin y un gasto ms
bien bajo, se necesitan los reciprocantes.

3) El nmero de etapas o cilindros se debe


seleccionar con relacin a las o temperaturas de
descarga, tamao disponible para los cilindros y
carga en el cuerpo o biela del compresor.

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Compresores de Desplazamiento No
positivo, Dinmicos o Centrfugos:

Los compresores Dinmicos son de los ms


utilizados en la industria, porque su
construccin sencilla, libre de
mantenimiento y permite un
funcionamiento continuo durante largos
periodos.

El compresor centrifugo ms sencillo es el


suspendido, de una sola etapa.

Los hay disponible para flujo desde 3000


hasta 150000 PCMS o SFCM.

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Mantenimiento
1. Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta
mucha atencin, son los manuales de operacin y mantenimiento que publica el
fabricante.

2. Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de


succin, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de
entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presin de aceite para lubricar los
cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor 5) temperatura ambiente 6) hora y
fecha.

3. Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en especial


de los de etapas mltiples, para un mantenimiento eficiente.

4. Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presin o temperatura


que indican un mal funcionamiento del sistema. La correccin rpida evitara
problema serios ms tarde.

5. Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la carcasa


entre el cilindro y el depsito de aceite, con una luz negra, para ver si hay
contaminacin arrastre de aceite del depsito.
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