DESCRIPICION DE DEFECTOS EN

VEHICULOS PESADOS
RESOLUCION 5202 9 DICIEMBRE
2016
11. A. P.
Estado o funcionamiento deficiente del sistema de
cierre y apertura de puerta(s) de servicio
accionado por el conductor cuando aplique.
30. A. P.
Presin o vaco insuficiente para permitir al menos
dos frenadas a fondo consecutivas una vez que se
pone en marcha el dispositivo de aviso.
31. A. P.
Inexistencia de un dispositivo capaz de indicar los
limites de la presin o vacio de funcionamiento.
34. A. P.
Prdida de aire que provoca un descenso
apreciable de la presin o vaco o prdidas de
aire audibles cuando no se est aplicando el freno.
38 A P
La inexistencia de numero de salidas adicionales
requeridas para vehculos de servicio colectivo de
pasajeros con capacidad superior a 15 pasajeros
sin incluir el conductor.
41 A P
Empuadura exterior de la puerta, dispuesta como
salida de emergencia, ubicada a una altura
superior a 1,8 m con respecto al pavimento (piso).
42 A P
La puerta dispuesta como salida de emergencia no
abre hacia afuera del vehculo sino hacia adentro o
existen obstculos que impidan el cumplimento de
su funcin.
43 A P
Inexistencia o mal funcionamiento del mecanismo de
control manual que impide el accionamiento
involuntario cuando el vehculo esta dotado de
escotillas eyectables dispuestas como salida de
emergencia.
62 A P
La ubicacin de la placa en la parte externa
lateral en lugar diferente a la parte media de las
puertas de la cabina en el caso de los vehculos de
transporte de carga.
64 A P
La ubicacin de la placa en la parte externa
lateral en lugar diferente a la parte media del
segundo cuerpo de cada costado del vehculo en
los vehculos de servicio pblico de transporte
masivo, tipo articulado y biarticulado.
82 A P
La Inexistencia de los sistemas mecnicos,
neumticos y elctricos y acoplamientos (Es
aplicable a vehculos diseados para llevar
remolques o semi-remolques).
Remolque o Semirremolque
-REMOLQUES: Son vehculos sin motor, que van
remolcados o arrastrados por un vehculo
remolcador (Camin rgido).

-SEMIRREMOLQUES: son vehculos sin motor, que

van enganchados o acoplados sobre la 5 rueda de
una cabeza tractora reposando parte de su peso
sobre la misma.
83 A P
Mal estado de los anclajes y dems elementos para
sujetar los contenedores cuando sea aplicable.
Un twistlock (trmino ingls que significa cierre de
giro) y una esquina de contenedor conforman un
dispositivo giratorio estandarizado para
fijar contenedores durante su transporte. Su principal
aplicacin es asegurar un contenedor en su sitio en
un camin, buques o trenes; as como facilitar su
manejo a la hora de elevarlos con gras.
90 A P
Inexistencia de algn rin o llanta en los vehculos
que usan ms de dos ruedas por eje.
91 A P
Deterioro deformaciones fisuras o riesgo de
desprendimiento en los aros de los rines artilleros.
93 A P
Profundidad de labrado en el rea de mayor
desgaste de cualquiera de las llantas de servicio
menor a 2,0 mm o inferior a las marcas de
desgaste. Para vehculos con peso bruto vehicular
igual o mayor a 3500 Kg. (Pesados).
107 A P - 108 A P
Compresor deteriorado o con riesgo de
desprendimiento.
Goteo continuo de aceite del compresor.
109 A P
Presencia de fugas de aire al tener accionado el
freno neumtico. (PARQUEO).
110 A P
Montaje con riesgo de desprendimiento.

1) Compresor.
2) Regulador de presin.
3) Secador de aire.
4) Depsito de regeneracin.
5) Vlvula de proteccin de cuatro vas.
6) Depsitos de aire comprimido.
7) Vlvula de freno de mano.
8) Vlvula de descarga del freno de mano.
9) Vlvula de freno de servicio.
10) Cmaras de aire de frenos delanteros.
11) Vlvula de control del reparto de frenada.
12) Cmaras de aire de frenos traseros.
112 A P
Tanques o depsitos de presin excesivamente
corrodos con prdidas o con riesgo de
desprendimiento.
113 A P
Dispositivo de purga inoperante (si no es
automtico).
114 A P
Vlvulas de aislamiento o de cierre automticas
deterioradas o con prdida de aire excesiva y
audible.
115 A P
Cilindros con fugas visibles o con riesgo de
desprendimiento (faltan tornillos).
137 A P Decreto 1552 de 2000
El uso de tubos de escape de descarga horizontal
en vehiculos Diesel con capacidad de carga
superiores a tres (3) toneladas o diseados para
transportar mas de diecinueve (19) pasajeros que
transiten por la via publica. Los tubos de escape de
dichos vehiculos deben estar dirigidos hacia arriba
y efectuar su descarga a una altura no inferior a
tres (3) metros del suelo o a quince (15)
centrimetros por encima del techo de la cabina del
vehiculo. Este item es aplicable a modelos
anteriores a 2001.