USO DE LA TEORA DE COLAS PARA LA

ORGANIZACIN DEL COMPLEJO COSECHA-

TRANSPORTE DEL ARROZ EN EL COMPLEJO
AGROINDUSTRIAL ARROCERO LOS PALACIOS

LICETH DANIELA ALVARADO RAMOS

2145525
YESLY CAROLY MATILLA MANCIPE
2144550
JULIAN DAVID PINILLA BONILLA
2135528
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El cultivo presenta caractersticas muy particulares, tales como gran cantidad de

materia verde, grano muy abrasivo, hmedo y delicado, que, sumado a las
dificultades del trnsito de la maquinaria por la escasa sustentabilidad del suelo,
frecuentemente en condiciones de elevado grado de humedad, hacen de esta
labor una tarea ms complicada que en otros cultivos. Esta situacin provoca
mayores posibilidades de encontrar altas prdidas o bajas eficiencias de cosecha.
 OBJETIVO
La investigacin tuvo como objetivo principal el estudio de las probabilidades
de las paradas de los medios de transporte por medio de un proceso
estocstico, considerando caractersticas econmicas que aparecen durante el
trabajo del complejo de cosecha de arroz-transporte con la mquina
cosechadora New Holland TC-57 y el tractor de unin New Holland TS-6020
con remolques RA-6, en busca de su organizacin racional. Para la solucin de
este problema se utiliz la teora de colas, tomando criterios econmicos
como optimizacin, gastos mnimos aadidos en una hora por mquina
cosechadora y el servicio de los medios de transporte. Adems, se determina
la cantidad de medios de transporte para una brigada cosechadora bajo base
probabilstica.
 MARCO TERICO
exceso de pastizal, la influencia de los microorganismos, granos partidos o
granos muy hmedos, deficiencia en la planificacin de la cosecha, diferentes
prdidas regulaciones de los rganos de trilla ,inadecuado manejo de los granos
durante el almacenamiento.

() solicitudes de servicio en una unidad de tiempo

sistema cada medio de transporte tiene la capacidad de satisfacer () solicitudes en una
cerrado de unidad de tiempo
servicio
masivo

todos los canales de servicio estn ocupados), se ponen en cola las cosechadoras y
esperan hasta que quede un canal libre. .
servicio la cosechadora con la tolva llena no deja el sistema y espera al transporte
masivo con correspondiente para la entrega del grano.
espera
 Todos los canales del transporte se paren
Las cosechadoras no estn preparadas para la
condiciones
probabilsticas entrega del grano.

n-Cantidad de medios de transporte que

existen en el eslabn de transporte (canales de
servicio existentes en el Sistema
-Coeficiente de densidad transferida del
flujo de solicitudes, o coeficiente de carga del
sistema para n=1,
x -coeficiente de densidad transferida del
flujo de solicitudes o coeficiente de carga del
sistema para n1, se determina por la relacin
de la cantidad media de solicitudes, las cuales
estn en condiciones de satisfacer:
La probabilidad de que en el servicio estn ocupadas
exactamente K canales (0=K= n).

La probabilidad de que exista una cola en el

servicio de las combinadas, se determina de la
siguiente manera:
 METODOLOGA APLICADA PARA LA SOLUCIN DEL
PROBLEMA
Los fundamentos tericos para la optimizacin de las formas organizativas de la cosecha del
arroz son: tiempo de ciclo

t- tiempo de llenado del medio de transporte por la cosechadora,

t rcca- tiempo de recorrido con carga en asfalto
t rcct- tiempo de recorrido con carga en terrapln
t rvt- tiempo de recorrido vaco en terrapln.
t rva- tiempo de recorrido vaco en asfalto.
t ecc, t em, t ed, t epv tiempo de espera con carga, de muestreo, descarga, de pesaje vaco,
respectivamente.
t dg tiempo de descarga del grano.
t pcc, t pv tiempo de pesaje con carga y vaco, respectivamente.
Las condiciones de continuidad sin interrupcin del flujo es la igualdad de las
productividades de cada eslabn mecanizado de dicha brigada, es decir:
ni cantidad de conjuntos en un eslabn i dado;
Wi productividad horaria del conjunto en un
eslabn i.

Determinacin de la composicin ptima CPC- Prdidas en una hora de parada de la

cosechadora en espera del medio de transporte
para el servicio
l-Cantidad media de tolvas llenadas (solicitud de
servicio en una hora);
t esp-Tiempo medio de espera de cada solicitud.
Ct-Gasto horario en el mantenimiento de un medio
de transporte (gasto directo), peso/h;
n-Cantidad de medios de transporte para el
serviciaje de un grupo de cosechadoras.
 La cantidad de medios de transporte se determina por:

Bc-Ancho de trabajo de la cosechadora, m;

Vc-Velocidad de la cosechadora, km/h;
U-Rendimiento del campo, t/ha;
tc- Coeficiente de utilizacin del tiempo de
explotacin de la cosechadora
Q-Capacidad nominal del medio de transporte

Tc- Tiempo de ciclo del medio de transporte

 RESULTADOS ALCANZADOS

La productividad en tiempo de explotacin de la cosechadora New Holland TC-57,

se determin a partir de los datos obtenidos durante su cronometraje,
considerando la incidencia de los gastos de tiempos improductivos determinados,
segn se muestra en la Figura 1.
 La velocidad de la cosechadora (Vc) se determin segn los tiempos
cronometrados en cada rendimiento (U) y la distancia de los campos
correspondientes, la Figura 2 muestra el comportamiento de la cosechadora
segn el rendimiento agrcola.
 Caracterstica o indicador
Productividad de la mquina
cosechadora en tiempo de
explotacin a un rendimiento
agrcola de 3,7 t / ha
El tiempo de ciclo
Cantidad de medios de
transporte sin tener en cuenta
Probabilidades
Tiempo medio de la mquina
recolectora para cumplir su
capacidad
Resultados Anlisis
3,03 t / h.
valor se considera elevado,
4,02 h La principal causa de este valor
fueron las condiciones de los viales
Para las condiciones reales se
consideraron cuatro medios,
tomando esta cantidad como base
de comparacin para dos, tres,
4,56 medios
cuatro, cinco y seis medios de
transporte, para determinar las
probabilidades y econmicos.
En una hora el canal ()
Puede Satisfacer 2,22
0,45h
articulaciones de transporte.
 Cantidad de medios
INDICADORES de transporte

2 3 4 5 6
Capacidad del canal 0,49 0,74 0,99 1,24 1,49
de servicio ()
Coeficiente de carga
4,53 2,23 2,24 1,79 1,48
del sistema ()
Probabilidad de que
dos entren
(cosechadora
0,059 0,059 0,059 0,059 0,059
Mquinas) exijan un
servicio en el mismo
tiempo (Pc (t))
Probabilidad de que
todos los canales de
servicio
- 0,073 0,097 0,17 0,22
(Transporte) parada
(Po)

Probabilidad de que
todo entre
(cosechadora
Mquina) estn - 0,47 0,63 0,82 0,73
exactamente
 Cantidad de medios
INDICADORES
de transporte

2 3 4 5 6
Cantidad de medios de
cosechadora
Mquina en espera para ser - 3,93 2,54 2,30 2,25
servido (ms).

Tiempo medio de espera en

la cola del
Mquinas cosechadoras - 1,77 1,14 1,03 1,0
(tesp), h.

Las prdidas por mquina

segadora se detienen,
Peso / h. - 104,6 67,36 60,86 59,68

Las prdidas por medio de

transporte se detienen,
Peso / h. - 6,36 8,48 10,60 12,72
 CONCLUSIONES
Las investigaciones experimentales realizadas en rendimientos agrcolas de
3,24,2 t/ha permitieron obtener ecuaciones del comportamiento de la
cosechadora New Holland TC -57 y el tractor New Holland TS-6020 con dos
remolques RA-6.
La cantidad racional de conjuntos de transporte para tres cosechadoras es
de cinco con un costo de 71,46 peso/h, lo cual en comparacin con la actual
composicin de cuatro conjuntos con un costo de 75,84 peso/h, se obtiene
un efecto econmico de 43,8 peso en una jornada de trabajo.
La variante tecnolgica estudiada afirma la validez de la aplicacin de la
Teora del Servicio Masivo para la racionalizacin del complejo cosecha-
transporte del arroz bajo criterios probabilsticos y econmicos