SELECCIN DE FAJAS

TRANSPORTADORAS
INTRODUCCION
En la actualidad, el procesamiento de
un producto industrial, agroindustrial, agrcola y minero
estn sujetos a diferentes movimientos, ya sean en
sentido vertical, horizontal e inclinados. Para cumplir
este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de
Cintas Transportadoras.

Las Cintas Transportadoras, vienen desempeando un

rol muy importante en los
diferentes procesos industriales y esta se debe a varias
razones entre las que destacamos; las grandes
distancias a las que se efecta el transporte, su
facilidad de adaptacin al terreno, su gran
capacidad de transporte, la posibilidad de transporte
diversos materiales
OBJETIVO
El ahorro en costo operativo llevado a un flujo econmico
debe ser superior a la inversin por el sistema de chancado
fajas, de las inversiones programadas por la renovacin del
sistema actual de volquetes, tolvas y trenes, de tal forma
que llevado dicho flujo a una tasa de descuento
determinada, se debe obtener una rentabilidad superior.
FAJAS TRANSPORTADORAS

Las bandas transportadoras son elementos

auxiliares de las instalaciones, cuya misin es
transportar, elevar o distribuir materiales hacia otro
punto. Son aparatos que funcionan solos,
intercalados en las lneas de proceso y que no
requieren generalmente de ningn operario que
manipule directamente sobre ellos de forma
continuada.
 PARTES PRINCIPALES DE UNA FAJAS
TRANSPORTADORA.
1. Bandas Transportadoras
La funcin principal de la banda es soportar
directamente el material a transportar y desplazarlo
desde el punto de carga hasta el de descarga,
razn por la cual se la puede considerar el
componente principal de las cintas transportadoras.

2. Rodillos y Soportes
Los rodillos son uno de los componentes
principales de una cinta transportadora, y de
su calidad depende en gran medida el buen
funcionamiento de la misma. Si el giro de los
mismos no es bueno, adems de aumentar la
friccin y por tanto el consumo de energa, tambin
se producen desgastes de recubrimientos de la
banda, con la consiguiente reduccin de la vida de
la misma.
3. Tambores.
Tambores MOTRICES ,que transmiten
la fuerza tangencial a la banda
Tambores NO MOTRICES, los cuales realizan la
funcin de cambio de trayectoria de la banda

4. Tensores De Banda.

Lograr el adecuado contacto entre la banda y el

tambor motriz.
Mantener la tensin adecuada en el ramal de
retorno durante el arranque.
5. Bastidores
Los bastidores son estructuras metlicas
que constituyen el soporte de la banda
transportadora y dems elementos de la
instalacin entre el punto de
alimentacin y el de descarga del
material.

6. Tolvas De Carga y
Descarga
Se usan para cargar o descargar
el material

7. Equipos de limpieza
Se utilizan rascadores para hacer la limpieza
ESQUEMA DE UNA FAJA
TRANSPORTADORA
 TIPOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS
1. segn el tipo de tejido
De algodn.
De tejidos sintticos.
De cables de acero.
2. Segn la disposicin del tejido
De varias telas o capas.
De tejido slido.
3. Segn el aspecto de la superficie portante de la carga
Lisas (aspecto ms corriente).
Rugosas.
Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados.
4. Dependiendo de la movilidad
Fijas
Mviles
5. Dependiendo de la posicin.
6. Dependiendo del tipo de banda y material a transportar
Bandas de caucho
Este tipo de bandas se utilizan para el transporte, tanto exterior como interior,
de productos y/o materiales a granel, en condiciones desde ligeras hasta muy
duras. Las reas tpicas de trabajo para estas bandas son: canteras y
movimiento de tierras, minera, puertos de carga y descarga, cermica y vidrio,
cemento y hormign, piensos y cereales, etc.

Bandas termoplsticas
Este tipo de bandas son destinadas al
transporte interior de productos o materiales
no abrasivos en infinidad de aplicaciones,
gran parte de ellas en la rama de la
alimentacin. Por la gran variedad existente,
se utilizan en la mayora de los sectores
industriales: hortofrutcola, alimentacin,
manutencin, cermico, metalrgico,
madera, plstico, farmacutico, artes
grficas, reciclaje,
 Bandas modulares
Se trata de bandas no continuas, es decir, formadas por mdulos y cuya
caracterstica principal es la utilizacin de piones de accionamiento, la
principal caractersticas de estas bandas son:

Buena traccin y alineacin debido al

arrastre por piones.
Bajo coste de mantenimiento y
nmero de paradas por avera
(no necesita mano de obra
especializada).
Todas las referencias son aptas para
alimentacin.
Gracias a la superficie abierta
permiten el drenaje en procesos
hmedos.
Posibilidad de transporte curvo.
 Bandas de malla metlica
Este tipo de bandas est especialmente indicado para el
transporte de productos en diferentes aplicaciones industriales
con temperaturas extremas, ya sean altas o bajas. Tambin se
emplean all donde pueda haber un alto porcentaje de humedad
con necesidades de drenaje, presencia de agentes
contaminantes o corrosin qumica. Algunas aplicaciones son:
hornos, secaderos, congelacin, freidoras, etc
 Bandas de tefln
Las bandas de tefln son bandas monotela, de fibra de vidrio o
de Kevlar, en tejido continuo o en malla. Gracias a las
propiedades del PTFE(Politetrafluoroetileno), estas bandas
presentan las siguientes propiedades:

Extraordinaria anti-adherencia.
Elevada resistencia a la temperatura y a los agentes
qumicos.
Atoxicidad y no envejecimiento.
Bandas plsticas con refuerzo interior metlico
Este tipo de bandas estn formadas por plsticos y gomas ms o
menos duros dependiendo de las condiciones del transporte,
material a transportar, distancia, etc. y por unos refuerzos
internos formados por cables retorcidos de acero.
 Bandas tipo tubo
La banda tipo tubo permite transportar materiales sin derramamiento, incluso
en el retorno de la banda. Tambin permite sistemas inclinados y con curvas
que ayudan a disminuir espacio en el equipo. Por otra parte, simplifica el
transportador y asegura un ambiente libre de contaminacin.
Las principales caractersticas de las bandas tipo tubo son:

Evita derramamientos de
material y que el producto
transportado sea contaminado
con sustancias que puedan caer
sobre l.

Permite curvas inclinadas

simplificando el sistema y
disminuyendo espacio.

Se logra un nivel ms bajo de

ruido y vibracin.
Fajas Transportadoras y sus Aplicaciones:

Una de las alternativas es el transporte de mineral demina a

travs de fajas transportadoras, sistema quepresenta
grandes ventajas con respecto al transporteconvencional,
algunas de las cuales describimos a continuacin:
El transporte de material puede tener pendientes
de+/- 30%, con mejor eficiencia que camiones y trenes.
Las fajas pueden ser instaladas en diferentesniveles,
ser movibles y adecuarse a las necesidades de
operacin.
Puede cruzar carreteras, rampas, lneas de tren yotras
obstrucciones a travs de puentes y soportes. Pueden
tener grandes longitudes.
Tienen una relativa uniformidad en la demanda
deenerga y electricidad.
 Tienen alta disponibilidad y el mantenimiento
sereduce a costos mnimos.
Ayuda a mantener los costos de operacin pese a
lainflacin y aumento en los costos de combustible.
Tienen gran capacidad y con chancadoras
primariasen el tajo, pueden trasladarse segn las
necesidades de operacin.
Actualmente en el mercado hay chancadoras
paracada necesidad particular.
Entre algunas desventajas o limitaciones,
podemosmencionar:
El dimetro del material est limitado a 8" y
comomximo a 12", por lo que es necesario una parrilla
ochancadora en el tajo.
Los costos de mantenimiento son mayores cuandolas
dimensiones de los bloques de material songrandes y
hay bastante agua.
Diseo de fajas transportadoras.
El diseo de estos equipos de izaje vara de acuerdo al uso que se le va a
dar. En algunos casos la faja debe ser ms resistente ya que transportar
materiales pesados y / o abrasivos. Adems, tienen diversos ngulos de
inclinacin que sern de utilidad cuando la carga se debe trasladar de un
nivel alto a otro ms bajo.
Una las fajas que ofrecemos, la Faja de Chevrones, permite hasta 30 o
40 grados de inclinacin, siendo la ms adecuada para usar en reas
poco accesibles.
Entre las ventajas de este tipo de fajas se encuentran su resistencia al
calor.
Fajas Inclinadas
La siguiente tabla da una idea de la pendiente mxima permitida para diversos
materiales: Material Angulo de Inclinacin
Carbn bituminoso, mineral de mina 18
Carbn bituminoso, material fino 20
Carbn bituminoso, material grande 16
Antracita, mineral de mina 16
Antracita, material fino 20
Antracita, material grande 16
Antracita, briquetas 12
Grava lavada 15
Grava y arena 20
Grava y arena, saturada 12
Material suelto y seco 20
Mineral duro, primariamente chancado 17
Mineral duro, pequeos trozos
20
chancados
Almina, partculas o briquetas 10
Cenizas, hmedas 38
Cenizas, secas 27
Bauxita, molida seca 23
Bauxita, despus del minado 17
Cemento Clinker 20
Cemento Portland 28
Sistema de Transporte de Mineral por Medio de
Fajas Transportadoras Propuesto por"Continental
Conveyor"
Datos Bsicos:
Material a transportar: Mineral de cobre.
Grueso: mximo tamao es 300 mm.
Densidad: 2,54 t/m (promedio)
Factor de esponjamiento: 25 %
Densidad aparente: 2,54/(1+0,25) = 2,0 t/m .
Tonelaje por ao: 110 millones de toneladas al ao.
Condiciones de operacin: 20 horas por da, 6
daspor semana.
ngulo de reposo del material sobre la faja : 15%
Humedad: 8 %
Abrasividad: media
 Caractersticas de la faja transportadora:

Velocidad de la faja : Para transportar mineral de

cobre, la velocidad recomendada deber ser de3
m/s.

Ancho de faja: Seleccionamos un ancho de faja de 1

600 mm.

Diseo de polines: Los polines portantes (los que

soportan la faja con carga), sern tres.

La longitud de cada polin ser de 600mm.

Espaciamiento entre polines:

Lo=5 (k)-0.2

Donde:
k = mx. tam. del bloque = 300
mm.
Por lo tanto: Lo=1,59 m.
El fabricante recomienda: 1,0 m.
Espaciamiento entre polines de retorno
(Lu)
Lu = 2,5 . Lo
Lu = 2,5 x 1,0 m. = 2,5 m
Masa de
polines
El fabricante recomienda utilizar lo siguientepara hallar la
masa de los polines:

Mp = Mpo/Lo + Mpu/Lu
Donde:
Mp = masa de polines (kg/m)
Mpo = peso polines portadores = 42,4 kg/m.
Mpu = peso polines de retorno = 27,6 kg/m.
Lo = espaciam. entre polines portantes = 1,0 m
Lu = espaciam. entre polines de retorno = 2,5 m

Entonces:
Mp = 42,4/1,0 + 27,6/2,5
Mp = 53,4 kg/m
Seleccin de la faja transportadora
Se utilizar para el transporte de mineral pormedio de
fajas transportadoras en mina, una fajacompuesta por
un ncleo formado por cables deacero, que resisten a
la traccin, y de dos capas degoma de distintas
caractersticas, que protegen a dicho ncleo.
La faja a utilizarse tendr las siguientescaractersticas:

1800 - St 3500 - 10 + 7 M
 Donde:
1800: Ancho de la faja en mm.
St: Ncleo resistente formado por cables deacero
3500: Resistencia a la rotura del ncleo ensentido
longitudinal en kg/cm
10: Espesor del recubrimiento superior degoma en
mm.
7: Espesor del recubrimiento inferior de gomaen mm.
M: Grado de calidad de goma de recubrimientos

Peso de la faja:
Mf = 40 kg/m x ancho faja (m)
Mf = 40 x 1,6 = 64 kg/m
Masa del mineral de cobre:
Mn = Qm/(3,6 x v)
Mn = 3 750/(3,6 x 3)
Mn = 347 kg/m
Resistencia al movimiento de la faja a utilizarse en
Mina.
Resistencia primaria
(Fh)
Fh = f x L {Mp + (2 Mf + Mh) x cos }G
Resistencia secundaria (Fn)

Fn = (C - 1) x Fh

Resistencia a la gradiente (Fg)

Fg = H x Mn x
Donde: g
L= Longitud del Transportador
H= Altura del Transportador
f= Chef.de R resistencia
C= Chef. de longitud
Mp= Masa de polin (53,4 kg/m)
Mf= Masa de la Faja (64,0 kg/m)
Mn= Masa de la Carga (347
kg/m)
g= Gravedad (9,8 m/s)
 Ejemplo
Transporte de Mineral de Cobre por fajas desde el Nv.
3335 hasta el Nv. 3427.(Primera Etapa)

Longitud del Transp. : L= 350 m.

Altura del Transp. : H = 92 m.
Inclinacin: = 15
Coeficiente de resist. : f = 0.017
Coeficiente de longitud: C= 1.27
Resistencia primaria

Fh = f . L. {Mp+ (2Mf + Mn)Cos } g

Fh = 0,017 x 350 {53,4 + (2 x 64 + 347)cos15} x 9,8
Fh = 29 867 Newton

Resistencia secundaria:
Fn = (C-1) x Fh
Fn = (1.27 - 1) x 29 867
Fn = 8 064 Newton
Resistencia a la gradiente

Fg=H x Mn x g
Fg = 92 x 347 x 9.8
Fg = 312 855 Newton

Resistencia total al movimiento de la

faja
Ft = Fh+Fn+Fg
Ft = 29 867 + 8 064 + 312855
Ft = 350 786 Newton
Tensiones de la faja transportadora Tensin efectiva
(Te)
Te = Ft = 350 786 Newton
Tensin del lado flojo (T2)

T2 =Te.C

Donde:
c = 0,084 (factor de transmisin)
T2 = 350 786 x 0,084
T2= 29 466 Newton

Tensin del lado tenso (T1)

T1=Te+T2
T1= 350 786 + 29 466
T1= 380 252 Newton
Tensin de operacin unitaria (Tu)

Tu =T1 /ancho faja (mm)

Tu = 380 252/1 600
Tu = 238 N/mm
Potencia del sistema de
transmisin
Potencia requerida
P= (Te x v)/1000
P= (350 876 x 3)/1000
P= 1 052 kw
Potencia total requerida

Pt = 1 052 + 10%
Pt = 1 157 kw
Pt = 1 551HP(1HP= 0,746 kw )
Consideremos Pt = 1 600HP.

Motor principal (polea primaria)

Pp = 1 000HP
Motor secundario (polea secundaria)
Ps = 600HP.
Consumo de energa elctrica
(Etapa N 01) = 1 157 kw
SISTEMA DE TRANSPORTE POR FAJA PROPUESTA Y
COSTOS
Anlisis de Costo del Uso de Faja Transportadora en
Mina:
El sistema mvil de chancado / transporte por faja
dentro de mina operar durante 24 aos a una tasa de
produccin de mineral de 140 000 tms/da. En el Plan se
han considerado levantamientos nominales de 10
bancos; es decir, un alzamiento mximo de 150 m para
una faja con pendiente mx. de 30% (16,7).
Segn esta evaluacin, el ahorro total en el costo de
operacin de acarreo por volquetes para los 24 aos
es de US$111 millones. Esto se traduce en un ahorro en
el costo de minado de mineral de $0,058/TM durante
los primeros 12 aos de funcionamiento (2008-2019) y
de $0,135/TM durante los ltimos 12 aos de
funcionamiento (2020-2031). Los ahorros ms
importantes ocurren en los ltimos aos de la vida de
mina cuando la fuente del mineral extrado est
ubicada en los niveles ms profundos. Ver figura N
4.1.
Cuadro N 4.1: Resultados econmicos comparativos
entre fajas y volquete

Evaluacin Econmica
Para la evaluacin de las fajas transportadoras. Y
trenes tenemos lo siguiente:
Cuadro N 4.2: Montos de Inversin y Costo
Operativo
Con esta informacin llevado a una secuencia anual de
minado, se conform un flujo econmico, los resultados
de dicha evaluacin econmica fueron los siguientes:

Como se aprecia, los evaluadores econmicos arrojan

muy buenos resultados a favor del sistema de fajas, lo cual
ya se prevea, ya que el costo de inversin para ambas
alternativas es muy similar, siendo el costo operativo del
sistema de fajas, prcticamente la mitad del sistema de
acarreo por trenes.

El tiempo para tomar la decisin e implementacin es un

factor importante, debido a que en el ao 2007 se mina
una de las tolvas de transferencia (hopper)
CONCLUSIONES
El estudio de expansin a 140,000 tpd en la mina es
altamente viable considerando el transporte del mineral a
la planta concentradora mediante chancado a la salida
del tajo y acarreo por fajas transportadoras.

La implementacin de un sistema de chancado dentro

del tajo se torna atractiva a partir del ao 2020, debido a
que los ahorros de capital y costo operativo de los
volquetes en los primeros 12 aos (2008-2019) no son
suficientes como para pagar la inversin del sistema
chancado/fajas dentro del tajo.

Segn el anlisis de costos comparativos (costos

operativos), el ahorro es el siguiente:
Segn la evaluacin econmica, se tiene:
FIN