Este documento presenta una colección de fotografías históricas de las ciudades de Santafé de Bogotá y Bogotá a través de los siglos. Comienza con imágenes de la arquitectura indígena Muisca y continúa mostrando fotos de la fundación española de Santafé en 1538, iglesias coloniales, plazas y calles en los siglos XVIII y XIX, el desarrollo de la infraestructura urbana como puentes y acueductos, y la transformación de la ciudad con la llegada del autom
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Este documento presenta una colección de fotografías históricas de las ciudades de Santafé de Bogotá y Bogotá a través de los siglos. Comienza con imágenes de la arquitectura indígena Muisca y continúa mostrando fotos de la fundación española de Santafé en 1538, iglesias coloniales, plazas y calles en los siglos XVIII y XIX, el desarrollo de la infraestructura urbana como puentes y acueductos, y la transformación de la ciudad con la llegada del autom
Este documento presenta una colección de fotografías históricas de las ciudades de Santafé de Bogotá y Bogotá a través de los siglos. Comienza con imágenes de la arquitectura indígena Muisca y continúa mostrando fotos de la fundación española de Santafé en 1538, iglesias coloniales, plazas y calles en los siglos XVIII y XIX, el desarrollo de la infraestructura urbana como puentes y acueductos, y la transformación de la ciudad con la llegada del autom
Este documento presenta una colección de fotografías históricas de las ciudades de Santafé de Bogotá y Bogotá a través de los siglos. Comienza con imágenes de la arquitectura indígena Muisca y continúa mostrando fotos de la fundación española de Santafé en 1538, iglesias coloniales, plazas y calles en los siglos XVIII y XIX, el desarrollo de la infraestructura urbana como puentes y acueductos, y la transformación de la ciudad con la llegada del autom
MARTHA ISABEL SANDOVAL ARQUITECTURA MUISCA RITOS DE CONSTRUCCIN ARQUITECTURA CIRCULAR EXPEDICIN DE HACIA EL PER GONZALO JIMNEZ DE QUESADA EN LOS CERROS DE SUBA (1537). IMPLANTACIN DE UN REAL EL 6 DE AGOSTO DE 1538. FUNDACIN EL 27 DE ABRIL DE 1539. IGLESIA DEL HUMILLADERO EN LA PLAZA DE LAS YERBAS PRIMER PLANO DE SANTAF POR DOMINGO ESQUIAQUI (1793) PUENTE DE SAN FRANCISCO (ANTES DE SAN MIGUEL) CALLE COLONIAL SANTAFEREA IGLESIAS DEL HUMILLADERO, LA VERACRURZ Y SAN FRANCISCO. Iglesia de SAN AGUSTN PILA PBLICA DE AGUA ENCUENTRO DE AGUADORES PLAZOLETA DE LAS NIEVES (1895) PILA PBLICA DE SAN VICTORINO (FOTOGRAFA DE HENRI DUPERLY 1900). CALLE DEL OBSERVATORIO EN 1842 (PRIMERA FOTOGRAFA TOMADA EN COLOMBIA POR JEAN LOUIS GROS) CASA ALTA CON TIENDAS DE HABITACIN. 1890. CALLE CON CAO (FINALES DEL SIGLO XIX). PUENTE DE SAN AGUSTN (VISTO DE OCCIDENTE A ORIENTE). 1900. RO SAN FRANCISCO CON LOS PUENTES A LA ALTURA DE LAS CARRERAS SEXTA Y SPTIMA (1910). 100000 HABITANTES. PUENTE DE SAN FRANCISCO EN (VISTO DE ORIENTE A OCCIDENTE). 1915. PASEO BOLVAR EN 1916 GRIPA DE 1918 EN BOGOT. 144000 HABITANTES PLAZA DE LA CONSTITUCIN EN 1828 PLAZA DE BOLVAR EN 1846 GALERAS ARRUBLA EN 1846 INCENDIO DE LAS GALERAS ARRUBLA. MAYO 20 DE 1900. PLAZA DE BOLVAR EN 1909 PLAZA DE BOLVAR EN 1910 PLAZA DE BOLVAR EN 1915 PLAZA DE BOLVAR EN 1910 PLAZA DE BOLVAR EN 1938 CALLE DE FLORIN A FINALES DEL SIGLO XIX CALLE DE SANTA CLARA A FINALES DEL SIGLO XIX. 90000 HABITANTES. COCHES EN SAN VICTIRINO A FINALES DEL SIGLO XIX PLAZA DE SAN VICTORINO (DIBUJO ANNIMO 1840). 45000 HABITANTES. AVENIDA COLN 1920 PLANO DE BOGOT EN 1933. 300000 HABITANTES CASA DE CHAPINERO EN 1918 PRIMER AUTOMVIL QUE LLEG A BOGOT EN 1906 Iglesia de nuestra seora de lourdes en chapinero (1892). AVENIDA CHILE 1930 PARQUE DE LA INDEPENDENCIA (1910). CERVECERA BAVARIA HACIA 1955. CALLE DE LA PERSEVERANCIA EN 1940 EL TRANVA EN LOS AOS CUARENTAS CALLE BOGOTANA DE LOS AOS CUARENTAS HOTEL REGINA EN 1928 (DESTRUDO DURANTE EL BOGOTAZO). AVENIDA JIMNEZ CON CARRERA OCTAVA EN 1947. CALLE BOGOTANA EN 1947 EL BOGOTAZ CAMBI EL ASPECTO DEL CENTRO DE LA CIUADAD AVENIDA CARACAS CON CALLE 26 (1951) 750000 HABITANTES CARRERA DCIMA CON CALLE 26 EN 1957 AEROPUERTO DE TECHO (HOY CIUDAD KENNEDY) LOS TROLEBUSES DE BOGOT LA CIUDAD DE LOS BUSES Y LAS BUSETAS EN 1985. 4200000 HABITANTES LA CIUDAD DEL TRANSMILENIO (EL VIACRUCIS VA POR DENTRO) UNA IMAGEN DE LA CIUADAD ACTUAL