Tecnologas GTL para

monetizacin de reservas de gas

Roberto Coll Francs

D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011

ndice de la presentacin

Introduccin:

Qu es el GTL?
Inters comercial del GTL (nicho de negocio)

Historia y descripcin del proceso GTL-FT

Proyectos y economa del proceso
Caractersticas y aplicacin de los productos Fischer-Tropsch
Opciones relacionadas: CTL y BTL
El futuro del GTL
Conclusiones

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Qu es el GTL / BTL / CTL?

GTL (Gas to Liquids)

GTL

Proceso qumico que transforma

gas natural en productos lquidos (a
temperatura ambiente)

BTL (Biomass to Liquids)

Proceso anlogo al GTL que utiliza
biomasa como materia prima

CTL (Coal to Liquids)

BTL

PRODUCTOS
XTL

CTL

Proceso anlogo al GTL que utiliza carbn

como materia prima

GTL / BTL es tambin el producto obtenido por dichos procesos

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Vas de monetizacin del gas natural

GAS NATURAL

Transporte

GNL

Gasoducto

GNC

Reformado

Combustin

Gas de sntesis
(CO + H2)

Electricidad
(GTW)

CO Shift

Fischer
Tropsch

Sntesis
metanol

Amoniaco
Urea

Hidrgeno

Diesel,
nafta, cera,
lubricantes

Metanol
DME

Fertilizantes

GTL !
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Caractersticas productos GTL

Ventajas

Todos

Transporte
(1/5 del coste como gas)

Inconvenientes

Inversin (>500 M)

Alta calidad
Tamao del mercado

Productos FT

Emisiones

Experiencia industrial

Misma logstica y
motor

Metanol (CH3OH)

DME (CH3-O-CH3)
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Alto octano (mezcla en

gasolina)

Toxicidad

MTG, FAME, pilas de

combustible

Mercado actual pequeo

Mayor eficiencia (menores

emisiones)

Densidad energtica baja

Manejo como GLP

Sist. inyeccin complejo

Compatibilidad materiales
Densidad energtica baja

Logstica 5 bar

A qu sectores afecta el GTL-FT?

Tecnologas de refino

Desulfuracin profunda
Hidrocraqueo severo y moderado
Hidrodesaromatizacin

Hidrodesparafinado

Refino

Otros productos /
carburantes

GTL
(FT, metanol,
DME...) Upstream

GLP
Marketing
GNC
Biodiesel
Etanol

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Formas de
monetizacin gas

& Gas

GNL
GNC
HGN

GTL vs. otras formas de monetizacin de gas

TAMAO RESERVA [TCF]

Opciones para monetizar gas segn

distancia al mercado y tamao reserva

GNL
convencional

Gasoducto
5
3

GTL / FLNG

GNC,
NGH, otros

GTL versus GNL:

GTL: mayor riesgo tecnolgico

Nivel de inversin del mismo orden

Proceso GTL menos eficiente que GNL,

pero productos de mayor valor
aadido

Diversificacin mercados: productos

GTL no van al mercado del gas

Flexibilidad: los productos GTL se

pueden almacenar; mercado
spot

Rentabilidad econmica de un
proyecto GTL sensible a la
diferencia entre el precio del
crudo y del gas

Econmicamente inviable

2,500

DISTANCIA A MERCADO [km]

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Historia de la sntesis Fischer-Tropsch

Proyectos en EPC (2011)
- Chevron-NNPC (Escravos, Nigeria) 34.000 b/d
- Shell (Pearl, Qatar) 140.000 b/d

2010
2000

Sasol-QP (Oryx, Qatar)

34.000 b/d (2007)

1990

Shell (Bintulu, Malasia)

14.500 b/d (1993)

Statoil,
Axens/ENI
Conoco ...

1980
Sasol Sasolburg 2.500 b/d

1970

PetroSA (Sasol) 24.000 b/d

Sasol Secunda 140.000 b/d

1960

Sasol Sasolburg 8.000 b/d

BP
Shell

Syntroleum

Exxon

1950

10.000 b/d F-T

en Alemania

..

1920
Invencin proceso
Fischer-Tropsch
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1.000 patentes
registradas
Plantas FT en
Alemania, UK,
Francia, Japn

GENERALIZACIN GTL
20-30 aos hasta
planta industrial

Plantas industriales actuales y proyectos

Proyecto

Localizacin

Tecnologa FT
(Socios proyecto)

Capacidad
(bpd)

CAPEX
(M$)

Inicio
operacin

--

Secunda, Sasolburg
(Sudfrica)

Sasol Advanced Synthol

Alta temperatura (Sasol)

160.000

1995-99

--

Mossel Bay
(Sudfrica)

Sasol Synthol Alta temperatura (PetroSA)

35.000

1993

1993 / 2001

950

2007
(FID: 2003)

34.000

6.000

2012
(FID: 2005,
confirm.
2008)

--

Bintulu (Malasia)

Shell MDS

Contrato EPC
inicial
(2005):
14.500
$1.700 millones

Oryx GTL

Qatar

Sasol Estimacin
SPD
(Sasol + Qatar
Petroleum)
2003
CAPEX:

34.000

$5.000 millones
Escravos
GTL

Nigeria

Pearl GTL

Qatar

Shell MDS

140.000

20.000

2010-11
(FID: 2006)

Palm GTL

Qatar

ExxonMobil
(Exxon + Qatar Petroleum)

150.000

18.000
(2007)

Cancelado
(2007)

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Sasol SPD
Estimacin
(Chevron + NNPC)
2004 CAPEX:
$7.000 millones

Costes de produccin (procesos XTL)

Fuente: Nexant Chemsystems, GTLtec 2007, Doha (Qatar)

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Producto: Cmo se comporta el diesel GTL?

Por la
densidad del
gasleo FT

Resultados de Sasol (2005)

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Comparacin WtW (pozo a rueda) combustibles GTL

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Opciones relacionadas: CTL y BTL

CARBN
(CTL)

GASIFICACIN

GAS
NATURAL

GAS
DE SNTESIS

REFORMADO

BIOMASA
(BTL)

GASIFICACIN

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SNTESIS
FISCHER-TROPSCH

PRODUCTOS
GTL

CERA

HIDROACABADO

CTL: Oportunidad del uso del carbn

Reservas
Distribucin
Precio

Inversin
Emisiones

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CTL-FT. Ejemplo de Sasol en Sudfrica

Produccin de 160.000 bpd de combustibles lquidos, gas y

productos qumicos a partir de carbn y gas natural

Sasol II y Sasol III (dos complejos gemelos; 12,5 km2):

Gasificacin en semicontnuo de carbn (46 millones t/ao)
Reformado con vapor de gas natural (<20% de alimentacin)
Procesado de azufre, alcoholes y alquitranes separados del gas
Conversin Fischer Tropsch

17 reactores de 11.000 bpd cada uno

Tecnologa SASOL de lecho fluidizado, alta temperatura y catalizador de hierro
Duplican capacidad de reactores antiguos de lecho circulante

Refino de productos (GLP, etileno, propileno, alcoholes, aldehdos, cetonas, alfaolefinas y combustibles lquidos)

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BTL: principales caractersticas

Es renovable. Supone una reduccin superior al 75% (well-to-wheels) de las

emisiones de CO2 respecto a la inyeccin directa diesel

La capacidad de produccin (>4.000 L/ha) es muy superior a la del bioetanol (2.500

L/ha) o el biodiesel (1.300 L/ha)

Actores principales

Choren Industries (participada por Shell, Volkswagen y DaimlerChrysler) es la empresa

tecnolgicamente lder en este campo

La industria del automvil est firmemente interesada por su eficacia para reducir CO 2 en la
flota total de vehculos (nuevos y viejos) siendo adems un carburante de elevadas prestaciones

Brasil lo ha identificado como complemento a la produccin de bioetanol

Coste de produccin extremadamente alto

Choren ha indicado un coste del diesel BTL superior a 1.000$/t (objetivo reducirlo a 800 $/t en
2020)

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Choren: Empresa alemana lder en BTL

Dispone de un proceso de gasificacin de biomasa: Carbo-V

Shell tiene una participacin minoritaria en el capital y proporciona su tecnologa FT para

la planta demo (comisionada en 2008):

Capacidad: 1,8 t/h lquidos (aprox. 300 bpd) a partir de 9 t/h biomasa seca

Volkswagen y Daimler tambin se encuentran en el capital de Choren (desde octubre

2007)

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Comparacin GTL / BTL / CTL

GTL

CTL

BTL

Crudo

Alta

Muy alta

Muy alta

Media

Demo/industri
al

Industrial

Piloto/demo

Industrial

Reserva energa
(coste)

Concentrada

Extendida

(bajo)

(muy bajo)

Extendida
pero compite

Muy
concentrada

(bajo)

(medio)

Calidad y
Medioambiente

Diesel de alta
calidad

Altas
emisiones de
CO2

Renovable
(crditos
CO2)

Estndar

Punto de vista de
gobiernos

Opcin para
monetizar gas

Seguridad
suministro
energtico

Potenciacin
crecimiento
sostenible

Dependencia
energtica

Inversin

Tecnologa

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El futuro del GTL

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Conclusiones

El GTL es una realidad industrial para monetizar gas natural

El principal producto GTL es el disel FT

Mercado flexible, spot, a diferencia del mercado del gas

Excelente calidad en comparacin al gasleo convencional

Un proyecto GTL implica inversiones extremadamente altas

El GNL es el principal competidor del GTL (para nuevos proyectos)

El GTL tiene mayor riesgo tecnolgico

No se prevn nuevos proyectos GTL en el corto-medio plazo

La rentabilidad relativa de cada opcin depende de la diferencia entre el precio del

crudo (mercado del GTL) y del gas (mercado del GNL)

El desarrollo de los procesos GTL abre la puerta al:

CTL, para aprovechar las abundantes reservas de carbn (medio plazo)

BTL, por su carcter renovable (largo plazo)

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GRACIAS
POR LA ATENCIN
rcollf@repsol.com

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Proceso GTL-FT
Produccin
gas de
sntesis

CH4

Reaccin
Fischer-Tropsch

Lecho fijo /

POX /
SMR /

CO
+
H2

ATR

Lecho
fluidizado /

190-350C
15-45 bar

+
H2O

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Cera
FT

CO2

HT
HC
250-350C
30-100 bar

Slurry

O2

800-1500C
5-45 bar

Hidrogenacin
/
hidrocraqueo

H2O

Nafta
Diesel
Queroseno
Lubes
Ceras

Posicin industria automvil

Existe un alto inters. Por qu?

Imposibilidad compromiso 140 g CO2/km. Dieselizacin en lmite comercial por coste

Eficacia BTL para reducir CO2 en flota total de vehculos (nuevos y viejos)

ASFE: Creada en 2006, actualmente consta de 5 miembros:

Shell, Neste Oil, Toyota, Volkswagen, Bosch (antes: Daimler, Renault, SasolChevron)

Volkswagen se est volcando en la

promocin del diesel FischerTropsch: desde 2006, ha ganado 3
veces las 24 h de Le Mans (con VPower de Shell y un Audi R10 TDI)
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