Universidad Peruana

Los Andes
Facultad de Ingeniera
Seccin de Postgrado
Especialidad Ingeniera Civil
Curso: Diseo Geomtrico de vas Urbanas

ING. E. CASTRO B.

Diseo Geomtrico

ING. E. CASTRO B.

Cuales son los factores de diseo?

Criterio de capacidad y nivel de servicio
Criterio de La seguridad
Criterio funcional
Diseo matemticos
El impacto social
El impacto ambiental
congestin de transito actual
El flujo del transito futuro

Cuales son los problemas de

diseo?
La demanda vial
La oferta es bastante inferior a la demanda de trnsito
Los costos en la construccin de las redes viales

Todos los vehculos intentan pasar primero, impidiendo con ello que pase el carro de atrs.

 Realidad del trafico de lima

Cinco tecnologas que podran acabar

con el trfico!
1. Transporte en cpsulas
autnomas
2. Semforos inteligentes y sensores
en las calles
3. Autos inteligentes y sin conductor
4. Apps para aparcar
5. Computadoras de interpretacin
de datos

Mas alternativas:
Se puede disminuir el trfico
restringiendo la circulacin de
autos por nmero de placa?
Un proyecto de ley busca implementar la
normativa de pico y placa en Lima, pero
realmente sera oportuno reducir carros
para tanta demanda en un transporte
pblico colapsado? El Mg. Juan Carlos
Dextre, jefe del Departamento de
Ingeniera y especialista en transporte, nos
explica que los notables e inmediatos
beneficios no son sostenibles.

Gestin del transporte

Caos, desorden y horas perdidas
en
el
trfico.
Los
lmites
extremos a los que ha llegado la
congestin en la ciudad nos
consumen diariamente. Mientras
se discute la continuidad de la
reforma del transporte, grandes
obras viales aparecen como una
seductora
solucin
a
los
problemas. Qu es lo que
necesitamos realmente?

Cmo se puede saber qu hacer con el trfico sin saber

antes cmo funciona una ciudad y para qu ms necesita
esta sus calles?

Congestin total
Transporte eficiente

Cuales son los objetivos del diseo?

Mejorar el ENTORNO
Mejorar las CONDICIONES de
circulacin vehicular
Mejorar la SEGURIDAD, reduciendo
la probabilidad de accidentes en
rutas y ciudades.
Optimizar la ECONOMA, reduciendo
los costos en el desplazamiento de
bienes y personas.
Mejorar el AMBIENTE, reduciendo las
consecuencias del uso de
automotores (contaminacin,
chatarra, ruido).
Mejorar la CALIDAD DE VIDA,
reduciendo los tiempos de viaje y las
actitudes agresivas generadoras de
tensiones

Cual es la problemtica del diseo

vial urbano?
limitaciones que existen debido al
espacio disponible

Motivos de desplazamiento

Fuente: Karsten Kunckel Saamer

Comit de actividades complementarias del transporte fundacin transitemos

Estadstica de muertes fatales

Fuente: Karsten Kunckel Saamer

Comit de actividades complementarias del transporte fundacin transitemos

% de peatones muertos del total de

muertos en accidentes de transito

Imprudencia y falta de educacin

Fuente: El Comercio

Fuente: El
Comercio

Cuales son los datos para el anlisis

de la va?
La geometra de la red
El ancho de los carriles
Pendientes de los tramos
Longitud de la tangentes
Los volmenes vehiculares
La velocidad de diseo
Los dispositivos de control
El vehculo de diseo
Capacidad de va
Las seales
Flujos peatonales.

Cuales son las caractersticas del uso

de suelo?
Zonas industriales
Zonas habitacionales y sus
caractersticas
socioeconmicas
Los corredores viales
Las reas de expansin
Las barreras fsicas del
transporte
Desarrollo urbano

Clasificacin de la vas urbanas

Caractersticas de las vas urbanas

Funcin de las Vas Urbanas
Clasificacin Funcional del Sistema
Vial
Plan de Clasificacin
Caractersticas de los Sistemas
Caractersticas del flujo

Seguridad vial:
Externalidad y nivel de desarrollo

Estadstica.

 Interseccin con semforo peatonal y contador

regresivo, Av. Camino Real, San Isidro

 Cruce desordenado en la carretera central, Ate Vitarte

 Cruce de peatones a la altura del puente la Pascana (foto

tomada desde el puente peatona)

 Cruce de peatones por la calzada (foto tomada desde el puente peatonal)

 Peatones utilizan el puente luego de colocar la valla en la

mediana de la va

 La Prioridad del peatn no se respeta y es mas fcil

para l cruzar antes de llegar a al interseccin.

 Algunas variable que puedan influir

en los atropellos

Curvas horizontales

ING. E. CASTRO B.

Curvas Horizontales

ING. E. CASTRO B.

Curvas horizontales

ING. E. CASTRO B.

Curvas horizontales

ING. E. CASTRO B.

Curvas horizontales

ING. E. CASTRO B.

Curvas verticales.

ING. E. CASTRO B.

Curvas verticales.

ING. E. CASTRO B.

Curvas verticales.

ING. E. CASTRO B.

Curvas verticales.

ING. E. CASTRO B.

ING. E. CASTRO B.

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ING. E. CASTRO B.

ING. E. CASTRO B.

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ING. E. CASTRO B.