FRENOS

Armando Nuez
Adrian Agustin Olarte Baena
Areli Gmez Mateos

HISTORIA

 Primer freno que puede haber existido talvez

haya sido alguna especie de ancla o algn
dispositivo sostenido en el chasis que pudiera
haber sido enterrado en la tierra, mientras este
se mova.
Cuando la bicicleta apareci hace un par de
siglos, la nica manera de desacelerar era
presionando el zapato sobre la rueda aunque
era muy peligroso y provocaba cierto desbalance
en el aparato.
1783 Kirkpatrick Macmillan, un herrero escocs ,
invento el freno de cuchara que consista en
una palanca que presionaba un bloque de
madera contra la llanta .

 Frenos de tambor de expansin interna,

atribuido al francs Louis Renault. Inicialmente
los tambores eran de acero estampado, lo que
aumentaba el ruido de la frenada que
generalmente no era muy agradable.

 1919 un diseo hispano-sueco introdujo un aluminio

refinado con lneas de hierro. Los frenos de tambor
hicieron un buen trabajo, sin embargo la disipacin de
calor era un gran problema debido a rozamiento entre
los materiales y los sistemas de refrigeracin no eran lo
suficientemente avanzados como para mantener
factible este diseo de frenos, y conforme las
velocidades de los automviles fueron aumentando se
hacia menos viable la idea.
1890, frenos de disco, una de las primeras versiones
de estos frenos fueron usados en las llantas delanteras
de un carro electrico diseado por Elmer Ambrose
Sperry en 1988, en donde una electroimn forza a un
dispositivo protector contra el rotor. El primer diseo
que se conoce que disponia de frenos de disco es el
Crosley 49', despus aparecieron en los frenos de
aviones.

Crosley 49

 En 1950 los Franceses e Ingleses introdujeron

en grandes cantidades los frenos de disco en las
producciones de sus automviles comerciales.

 1961, servofreno, como ayuda al esfuerzo que

ejerce el conductor sobre el pedal.
1965, Volvo aadi una vlvula limitadora de
presin.
1963, Mercedes comenz a instalar de serie
sistemas de frenos con 3 circuitos.
En la carrera por disipar mejor el calor, en 1966
Porsche lanz el disco autoventilado.

 En 1985 comenz a ofrecerse de serie (Mercedes

Clase S y Ford Scorpio, los primeros) el ABS, en
lo que fueron los inicios de la aplicacin de la
electrnica a los sistemas de frenado.

 1986 lleg el control de traccin

(ASD y ASR) que funciona en
conexin con el ABS.
1994, el ESP.
1996, y posteriormente la asistencia
a la frenada.

ENOS MAS CONOCIDOS

Un freno de tambor , esta fijado a la rueda por medio de tornillos, en cuyo

interior van alojadas las zapatas (B), provistas de forros de un material muy
resistente al calor y que pueden ser aplicadas contra la periferia interna del
tambor por la accin del bombn (C), producindose en este caso el
frotamiento de ambas partes.Como las zapatas van montadas en el plato (D),
sujeto al chasis por el sistema de suspensin y que no gira, es el tambor el
que queda frenado en su giro por el frotamiento con las zapatas.

B
D

Frenos de disco
Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que est sujeto a la rueda,
y un Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presin hidrulica
desde el Cilindro Maestro causa que el pistn presione como una almeja las
balatas por ambos lados del rotor. Esto crea friccin entre las balatas y el
rotor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehculo se detenga.
Estn compuestos de dos elementos principales, uno es el disco, que esta
fabricado de acero, y las "pastillas" que son las que hacen contacto con el
disco "abrazndolo" para que se detenga son una mezcla de resinas, y
metales como bronce y cobre por mencionar algunos,

Frenos ABS
De qu consta un sistema de frenos ABS?
Se requieren de cuatro componentes para el funcionamiento de un sistema
ABS:
Sensor de velocidad: Cada rueda del coche o bien el diferencial cuenta con
un sensor de velocidad que determina cuando la rueda est a punto de
bloquearse (detenerse totalmente).
Vlvulas: Existe una vlvula en cada lnea de lquido de frenos para cada
freno controlado por el ABS. Estas permiten presurizar o bien liberar presin
en cada una de las ruedas segn los requerimientos.
Bomba: Cuando se libera presin en los frenos mediante las vlvulas, la
bomba tiene la funcin de recuperar la presin.
Controlador: El controlador es una computadora que recibe seales de los
sensores de velocidad de las ruedas y con esta informacin opera las
vlvulas.
El controlador recibe informacion de los sensores de velocidad de las ruedas
todo el tiempo. Cuando se detecta una desaceleracin extraordinaria en
alguna de las ruedas, el controlador evita que esta rueda se detenga
totalmente al liberar presin en el freno de esa rueda hasta que detecte una
aceleracin y entonces levanta presin en ese freno y as sucesivamente.

FRENOS DE
AIRE pesados ms nuevos usan frenos
La mayora de los vehculos de transporte
de aire con sistemas duales por razones de seguridad. Un sistema dual de los
frenos de aire tiene dos sistemas de frenos de aire separados que usan un
solo juego de controles de freno. Cada sistema tiene sus propios tanques de
aire, mangueras, lneas, etc., Un sistema generalmente opera los frenos
normales en el eje o en los ejes traseros.

Frenado Selectivo
Sensotronic (SBC)
Controlado electronicamente. El nuevo
sistema de frenado constituye un avance
importante en materia de seguridad del
automvil. Con el Frenado Selectivo
Sensotronic.
Las actuaciones del conductor sobre el
pedal de freno se transmiten a travs de
impulsos elctricos a un microprocesador
que, a su vez, procesa las diferentes
seales emitidas por varios sensores y
calcula la presin ptima de frenado para
cada rueda segn la situacin de
conduccin en ese momento. A la hora de
frenar en curvas o en calzadas

 Un depsito de alta presin y vlvulas

controladas electrnicamente se encargan
de que la mxima presin de frenado est
disponible antes del momento exacto en
que se precisa.
Este sistema de frenos presenta adems
varias funciones adicionales que redundan
en un mayor confort para el conductor: la
funcin denominada Ayuda en Trfico Lento
frena automticamente el vehculo cuando
el conductor, al circular en trfico
congestionado, levanta el pie del